Türk Gemiadamı Çalıştıran En İyi Yabancı Şirketler

En iyi

  • Toplam oy veren
    250
[Cpt.] Elite

[Cpt.] Elite

Küpeşteci
Denizci
Sizce türk gemiadamı çalıştıran veya yabancı şirketlere gemiadamı kaynağı sağlayan en iyi denizcilik şirketi hangisi?

Bu şirketlerde daha önce çalışmış yada burada bulunmayan başka bir yabancı şirkette çalışmış birinin çalıştığı yabancı şirket hakkındaki görüşleri nelerdir?

Burada bulunmayan yabancı şirkette çalışmış kişilerin çalıştığı şirketi belirtmesinin ve maaş/kumanya/ geminin sosyal olanakları/ kontrat süreleri vs gibi konularda geriden gelen zabitleri veya zabit adaylarını aydınlatmasının türk denizciliğini geliştirmek adına bir nebze katkı sağlayacağı görüşündeyim.

Buna benzer bir konuyu 2 sene önce burada açmıştım: http://www.denizcilikfakultesi.com/...calistiran-en-iyi-yabanci-sirket-hangisi.html tekrar açmaktaki amacım yeni şirketler ekleyip konuyu güncellemektir.

Saygılarımla
 
Merhaba
Ben de şuan 3.sınıf Makineciyim. Allah nasip ederse şubat-mart gibi açıkdeniz stajına çıkacağım. Okulun ve avrupa birliğinin sağlamış olduğu Erasmus Staj Hareketliliği olayından da faydalanarak iyi bir yabancı şirkette staja çıkmak istiyorum.

Şu ana kadar
-Zenith
-Zodiac
-Omikron
-Vships
-Bluemar
-Pacific Shipping şirketleriyle görüştüm fakat zenith ve zodiach staj alımlarını 1 hafta içinde bitirdiklerini, diğer şirketler ise stajyer almadıklarını, bluemar'ın ise artık çalışmadığını öğrendim. Bu şirketlerle ilgili bilgi paylaşımı yapabileceğimiz çok fazla site yok.


Bana staj yaparak başlayacak ve ardından zabitlikle devam ederken memnun kalacağım yabancı şirketleri önerebilir misiniz?
Tercihim önce LPG/LNG Tankerlerinden yana. Bunlardan sonra ise Chemical/Oil Tankerleri ve dökmeciler.

Teşekkürler
 
İnternet üzerinden Thome Ship Managemet a basvurabilirsin, internet sitesi: https://icompas.thome.com.sg/onlineapplication/ buradan click here linkine tıklayıp, hesap oluşturman lazım, türkleri hırvatistan manning office ine yönlendiriyolar, oraya direk mail atıp staj yapmak istediğini bildir, yapabiliyorsan application formunu faksla.

Bir diğer seçenek teekay, application formu teekayın internet sitesinde var, onu güzel bir şekilde doldurup, glasgow ofisine faksla, yanılmıyorsam orada çalışan türkler glasgow office i üzerinden başvuru yapmışlardı. Tabi önce buralara mail atıp tam bilgi alman lazım.

Bluemar harren & partnera türkiyeden zabit gönderen aracı firmaydı tamamen kapandı çünkü harren & partner içerenköye kendi manning officeini açtı, bundan dolayı bluemara gerek kalmadı gitmediysen orayıda bir dene.

Ama teekay ve thome a zaten internet üzerinden başvuru yapılıyor, zannedersem buralar için çok fazla geç kalmamış olabilirsin.
 
Teekay ve Thome nin formlarını doldurup 2 ay önce yollamıştım. Şimdi sizin hatrınıza bidaha yenileyip tekrar tazeledim başvurularımı. Harren Partnere yarın sabah başvuracağım.

Bunların haricinde aklınızda olan başka firma var mıdır?
LNG/LPG/Chemical/Oil Tanker ve Kuruyük türünde Türk firması tavsiye eder misiniz?
 
Türkiye'de maalesef yeterli sayıda yabancı manning firması yok. Nedenini tam olarak bilemiyorum ancak tahminim Türk armatörü kendi ülkesinde yetiştirdiği denizcileri yurt dışına salarak iç piyasanın rahatlamasını istemiyor, yoksa nerden bulacak o kadar gemide ucuza çalışacak zabit ya da personel!

Bir diğer konu ise ufak tefek yabancı manning firmaları var ancak multi-national tayfalı gemilerde biz Türk zabitlerinin iletişime geçememesi, derdini anlatamamasından dolayı maalesef pek tercih edilen bi k-ülke değiliz. Daha cumhurbaşkanı ingilizce konuşamıyor gerisi naapsın ?

Tavsiyem; Gürcistan ve Rotterdam da manning firmaları bulup yüzyüze görüşmeniz ve dilinize güveniyorsanız onları ikna etmenizdir.
 
Yukaridaki yaziya gonulden katiliyorum,malesef turk liman cuzdanli uzakyol vardiya zabitleri kaptanlar ve sirketler tarafindan hor goruluyorlar,kimi zaman tayfa sinifina yapilamayan haksizliklara egitimli ve donanimli zabitler sikca maruz kaliyor.Imkani olan zaten bu meslegi yapmaz.Thome gbi yabanci firmalarda olanlar bizlere gore cok sanslilar.
 
Öncelikle dışarıdan size nasıl bakıldığı değil siz kendinizi nasıl gördüğünüzü değerlendirin.

2015 yılından itibaren dünya çapında iyi bilinen bir LNG/LPG firmasında 3 kontrat çalıştım daha sonra farklı sebeplerden Türk firmasına geçtim.

Çalıştığım dönemde farklı milletlerden benden iyi olan da vardı kötü olanda..Ancak bu mesleki yeterlilik milliyetten ziyade kişinin ne kadar özveriyle çalışmasından kaynaklanıyordu.

Sözün özü siz kendinizi eksik gördüğünüz konularda geliştirin daha sonra dışarıdan size bakış da değişecektir.

Saygılarımla
 
Oldendorff cok iyi diye duydum.Bu siralar zenith bile filipinli zabit ve personele dondu tabiki bu basarisizlik bize ait,turk kaptan ve personelin gemilerdeki asiri huzursuz bir ortam yaratmasi boyle buyuk bir sektoru bitirdi.
 
alperd Kullanıcımızdan alıntı:
Oldendorff cok iyi diye duydum.Bu siralar zenith bile filipinli zabit ve personele dondu tabiki bu basarisizlik bize ait,turk kaptan ve personelin gemilerdeki asiri huzursuz bir ortam yaratmasi boyle buyuk bir sektoru bitirdi.
Hepsini görmek için tıklayın...

Huzursuzluğu bence kariyer günlerinde boy gösteren Türk görünümlü firmalar yabancı bayraklı filoları ile yaratıyorlar.

Hem maaşı gününde ödemez,
Hem kontrat süresi sonunda gemiden çekmez,
Hem gemi çalışma şartları kalitesiz. (Kumanya/Barınma/Teknoloji)

Nitelikli zabit açığı yerine nitelikli armatör açığı olduğunu düşünüyorum.
 
Al bende de okadar.

Her sene okul kontenjanları full çekiyor sonra staj yeri bulamadım abi yardım et vs vs.
Stajını torpille yaptın sonra abi gemi bulamıyorum yanına geleyim vs vs.
Bu mesleği seçen öğrencilerin çoğu denizcilere özenerek seçiyor.
Okul kontenjanlarını full düşündüğün zaman şu demektir; Her sene en az 400 mezun, 400 zabit, 400 zavallı insan.

Oysa, iyi firma dediğimiz armatör çoğu gemi azaltma yoluna gitti.
Armatörün zaten geleceği garanti, ya biz?

Yurt dışında çalışma imkanımız yok denecek kadar az. Bundan 10 sene önce armatör kapıda karşılardı seni, şimdi bırak personel müdürünü sekreter önüne kağıdı veriyor doldur bana teslim edersin diyor. 2000 usd ye uzakyol güverte zabiti çalıştırıyolar, 3000 usd ye 1.zabit.

Bu bölümü özenerek seçmeyin arkadaşlar.
Hem işsiz kalıyosunuz hemde cüzi rakamlara ilkel şekilde çalışıyosunuz.
Hemde onca emeğe rağmen mesleği bırakmak zorunda kalıyosunuz.

Türkiye'nin en iyi okulunda da okusan, en iyi denizcilik şirketinde de çalıssan, karada bir sürü adam olduğu sürece, yerin hiç bir zaman sağlam değildir.

Yabancı firmalara personel gönderen management firmaları olması lazım Türkiye'de.

Ben şahsen hiçbir Türk firmasında çalışmazdım!
 
oktay-yilmaz Kullanıcımızdan alıntı:
Al bende de okadar.

Her sene okul kontenjanları full çekiyor sonra staj yeri bulamadım abi yardım et vs vs.
Stajını torpille yaptın sonra abi gemi bulamıyorum yanına geleyim vs vs.
Bu mesleği seçen öğrencilerin çoğu denizcilere özenerek seçiyor.
Okul kontenjanlarını full düşündüğün zaman şu demektir; Her sene en az 400 mezun, 400 zabit, 400 zavallı insan.

Oysa, iyi firma dediğimiz armatör çoğu gemi azaltma yoluna gitti.
Armatörün zaten geleceği garanti, ya biz?

Yurt dışında çalışma imkanımız yok denecek kadar az. Bundan 10 sene önce armatör kapıda karşılardı seni, şimdi bırak personel müdürünü sekreter önüne kağıdı veriyor doldur bana teslim edersin diyor. 2000 usd ye uzakyol güverte zabiti çalıştırıyolar, 3000 usd ye 1.zabit.

Bu bölümü özenerek seçmeyin arkadaşlar.
Hem işsiz kalıyosunuz hemde cüzi rakamlara ilkel şekilde çalışıyosunuz.
Hemde onca emeğe rağmen mesleği bırakmak zorunda kalıyosunuz.

Türkiye'nin en iyi okulunda da okusan, en iyi denizcilik şirketinde de çalıssan, karada bir sürü adam olduğu sürece, yerin hiç bir zaman sağlam değildir.

Yabancı firmalara personel gönderen management firmaları olması lazım Türkiye'de.

Ben şahsen hiçbir Türk firmasında çalışmazdım!
Hepsini görmek için tıklayın...


Abartıyorsun işini bulan buluyor denizcilik sekötründe işsizlik yok ..
 
112112 kodlu arkadasa benden bir ornek vereyimde troll mu yoksa kafasi guzelmi anlayalim,itu df mezunuyum cok iyi ingilizcem var ; toefl 80 ,marlins 95, tecrubeli 2. kaptanim ve 7 aydir tr armator firmasinda gemi sirasi bekliyorum,sadece ben beklesem hadi eyvallah diger zabit arkadaslarimda bir okadar bekliyorlar,yahu gemi sayisi ortada zabit sayisi ortada,torpili olan gemiye zor cikiyor.Bu bolumu sececek arkadaslarin bedduasini almak isteyen is var millet begenmiyor yazsin ,ben gercek neyse onu yazarim.
 
alperd Kullanıcımızdan alıntı:
112112 kodlu arkadasa benden bir ornek vereyimde troll mu yoksa kafasi guzelmi anlayalim,itu df mezunuyum cok iyi ingilizcem var ; toefl 80 ,marlins 95, tecrubeli 2. kaptanim ve 7 aydir tr armator firmasinda gemi sirasi bekliyorum,sadece ben beklesem hadi eyvallah diger zabit arkadaslarimda bir okadar bekliyorlar,yahu gemi sayisi ortada zabit sayisi ortada,torpili olan gemiye zor cikiyor.Bu bolumu sececek arkadaslarin bedduasini almak isteyen is var millet begenmiyor yazsin ,ben gercek neyse onu yazarim.
Hepsini görmek için tıklayın...

YABANCI ŞİRKETLERE GİT NE İŞİN VAR İNGİLİZCEN VARSA TÜRK ŞİRKETLERİNDE DÜNYADA BİR TON ŞİRKET VAR PASTADAN DÜŞEN PAY AZALMASIN DİYE MİLLETİ DENİZCİLİKTEN SOĞUTMAYIN !!!
 
Yabanci sirketler kapiyi acmis sanki bizleri bekliyordu.Basvurmadimmi saniyorsun,gecenlerde siz degilmiydiniz bolum yazilirmi okumak istiyorum diye forumda yazan herhalde okumafan mezun oldunuz��.Keske diger zabit arkadaslar da bir iki kelam edip gercekleri yazsalar.
 
Arkadaşlar maalesef Türk firmalarında durum iç açıcı değil.

İyi olarak bilinen Türk firmalarında bildiğin kölelik kanunları geçerli. İnsanlar işlerini kaybetmemek için eyvallah diyorlar.

Zaten iyi diyebileceğimiz Türk firması sayısı parmaklarınızın sayısından azdır, onlarda da köleliği kabul edeceksiniz. İn dediler mi ineceksin, kal dediler mi kalacaksın, insan hakları falan hak getire.

Her sene Sisteme dahil olan zabitan sayısı belli, armatörün elindeki gemi sayısı belli, her şey gözüküyor zaten. Aynı kalan bir şey olmadığı gibi, her şey kötüye gidiyor.

Ben yıllardır Türk zabitlerinin yabancıya gitmesi hususunda uyarıp duruyorum.

Alperd 'e tavsiyem hemen yabancı firmalara adam gönderen Harren/Partner, Omicron vs firmalarla irtibata geçmen olur.

Beni almazlar deme, yeterliysen alıyorlar.

Selametle...
 
Dediginiz gibi 3-4 yil once thome omikron vships dahil bircok yabanci firmaya basvurdum.Malesef master ehliyetli degilseniz pek geri donus dahi yapilmiyor.Bizzat omikronda 3 bin civari is basvurusu ve mulakata girmis meslegimizden insanlar var.Cinden sonra en fazla gemi personeli bizde ve bizim ehliyeti cogu ab uyesi ulke ve amerika tanimiyor bu nedenle gidip bireysel basvurular zaman kaybindan oteye gidemez.Ben dahil bircok donem arkadasim denedi.
 
alperd Kullanıcımızdan alıntı:
Cinden sonra en fazla gemi personeli bizde ve bizim ehliyeti cogu ab uyesi ulke ve amerika tanimiyor bu nedenle gidip bireysel basvurular zaman kaybindan oteye gidemez.Ben dahil bircok donem arkadasim denedi.
Hepsini görmek için tıklayın...

Yanılıyorsunuz, Çin'den sonra en fazla gemipersoneli bizde değildir.

https://www.ics-shipping.org/shippi...-trade/global-supply-and-demand-for-seafarers

China, the Philippines, Indonesia, the Russian Federation and Ukraine are estimated to be the five largest supply countries for all seafarers (officers and ratings). The Philippines is the biggest supplier of ratings, followed by China, Indonesia, the Russian Federation and Ukraine. While China is the biggest supplier of officers, followed by the Philippines, India, Indonesia and the Russian Federation.

Gördüğünüz gibi ilk beş : Filipinler, Çin, Endonezya, Rusya ve Ukrayna'dır.

Linkini koyduğum yazının tamamını okursanız, dünya çapında bir zabitan eksikliği olduğunu göreceksiniz. Yani yeterliliğinizden emin oldukları taktirde sizi almamaları için bir neden yoktur.

Ticaret gemilerinde bildiğiniz gibi 'flag of convenience' denilen bir uygulama vardır. Her ne kadar armatör Avrupa'lı ya da ABD'li dahi olsa gemilerinde çok uluslu personel çalıştırabilmek ve vergi avantajlarından istifade edebilmek için, gemilerinde Panama, Malta, Liberia vb bayrakları kullanırlar. Tüm bu bayraklar altında sahip olduğunuz Türk ehliyeti bir endorsement ile çalışır. Kısaca teknik olarak bir sıkıntı yaşamazsınız.

Tek sıkıntı Yabancı armatörlerin gözünde Türk denizcisinin bir bilinirliğinin olmamasıdır.

İnternet üzerinden bir çok firmaya başvuru yapabilirsiniz. Ancak tek başına yaptığınız online başvuru yeterli değildir. Firmanın telefon numaralarına ulaşacaksınız, arayacaksınız, kendinizi tanıtacaksınız. Skype interview talep edeceksiniz. Kısaca üzerine düşeceksiniz. Aksi taktirde 'armut piş ağzıma düş' zor tabii.

Çemberin içine girmek belki başta zor olabilir ancak girdikten sonra, eğer sizde bir problem yoksa (mesleki yetersizlik, tembellik, alkoliklik, kişilik bozukluğu vb), yolunuzda en üst noktaya kadar yürüyebilirsiniz.

Biraz azim, biraz kararlılık, yapabilirsiniz.

Selametle...
 
Geri
Üst