02/11/2018 Deniz Hukuku

-Çalısmam sırasında karşılaşmadığım sorulardan(Cümleler farklı ama içerik olarak bakın);
**LL66'nın hangi eki kereste yükleri ile ilgilidir
Cevap:Ek IV

**Marpol Ek II'ye göre özel alan hangisidir sorusunda '' Antarctic Area ''cevaplar arasında yoktu, soruya itiraz ettim, sonucu Allah kerim.

**Çatma olabilmesi için hareket halindeki bir geminin aşağıdaki hangi unsurlar ile etkileşime girmesi gerekir gibi bir soru vardı
-Sandal
-Sabit deniz cismi
-Kendisni yedekleyen romorkor
Acıklamalı cevap:
Çatmanın Unsurları

Hukuksal değerlendirmesi:a) İki veya daha çok gemi arasında çatışma
Çatmanın varlığı için öncelikli koşul, iki veya daha çok geminin çatışmasıdır.
6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun 816. maddesi gemiyi tanımlamıştır.
‘ Tahsis edildiği gayeye uygun olarak kullanılması, denizde hareket etmesi imkanına bağlı bulunan ve pek küçük olmayan her türlü tekne gemi sayılır.’
Buna göre gemiye ait üç unsur bulunmaktadır:
Bir nesnenin gemi olarak kabul edilebilmesi için öncelikle tekne olması gerekir. Tekne ise, içi boş ve suda yüzebilen nesneleri ifade eder. Sal suda yüzebildiği halde içi boş olmadığı için gemi sayılmaz.
Teknenin gemi sayılabilmesi için diğer şart ise, teknenin denizde hareket edebilmesi, yüzme özelliğinin bulunması gerekmektedir. Hareketten maksat ise geminin seyrüsefer yapmasıdır.
Son olarak teknenin gemi sayılabilmesi için, pek küçük olmaması ve kendi kendine hareket edebilmesi gerekmektedir. Teknenin kendi kendine hareket edebilmesi şart olmayıp çekilme suretiyle de hareket etmesi yeterlidir. Bu sebeple mavna gemidir

Sorulara ekleme yapayim(birebir degil aklimda kaldigi kadar);
-Turk bogazlarindan gemilerin gecisi ve deniz trafigini kismen veya tamamen kapatmak icin gecerli olmayan sebep hangisidir?
*mucbir sebepler
*Kopru tunel gibi buyuk insaatlarin yapimi
*Deniz kazalari
*Durdurmayi gerektiecek onemli sebepler
*Serbest pratika

-Solas bolum II/2 ye gore yapilmasi gereken testlerin yer aldigi dokuman
*FTP-yangin test protokolleri kodu
*FTC-yangin test kriterleri
*FTS
*GTS
*FTCS

-Musterek avarya ile ilgili hangisi yanlistir diye bir soru vardi.(siklarda musterek avaryanin sonu garamenin paylasilmasi hakkinda secenekler vardi-musterek avarya garame paylasimini inceleyin.

-Geminin genel hacminden makine kazan ve genel yasam alnlarini cikardigimizda kalanin belli bir katsayiya bolunmesi sonucu elde edilen terim?
*dwt
*net tonnage
*diger siklari hatirlayamadim

-kaptanin ve gemi personelinin gemiye ve yuke bilerek zarar vermesi
*baratarya

Hatirlarsam ekleme yaparim

paylaşım için teşekkürler

FOR CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR
AFTER 1 JANUARY 2003:
A “standard fire test” is one in which the specimens of the
relevant bulkheads and decks are exposed in a test furnace to
temperatures corresponding approximately to the standard
temperature curve. The test methods shall be in accordance
with the Fire Test Procedures Code.

ftp code