Merhaba arkadaşlar,
20 Haziran İzmir'de Gemi Stabilitesi sınavına girdim. Yeni sorular çıktı, Aynı soruları değiştirip sormaya da başlamışlar. Fakat mutlaka soru bankasını edinin ve soruların çözüm yöntemlerini bolca soru çözerek öğrenin. Yine bir forumdaşımızın burada linkini paylaşmış olduğu "Gemilerin Yük İşlemlerine dair Hesaplamalar - U.Y. 1.Zabit Efecan Özcan" ın hazırlamış olduğu kaynak da müthiş derecede etkili oldu. Kendisine de buradan çok teşekkür ederim böyle güzel bir kaynak hazırladığı ve paylaştığı için. Gemi yapısı tanımlarına da çalışılmalı. Problemlere, yük işlem ve gemi stabilitesine yoğunlaşmıştım. Hata etmişim ama şükür iyi geçti. 1 tane hatalı soru vardı onun için de sorun bildir kısmına tıklayıp gözetmene de söyledim. Kendisi de inceledi ve evet hatalı dedi.
Soruların tam metnini hatırlayamıyorum fakat ana ögelerini yazarak soruları paylaşmaya çalışıcam.
1-) Hog Sag Sorusu çıktı. Baş draft 6,5m / Kıç Draft 7,5m / Vasat draft: 6,9m. Bu gemi için ne söylenebilir?
a) 10cm Hogging XXXXXX
b) 20cm Hogging
c) 10cm Sagging
d) Overload
e) 20cm Sagging
Dikkat ederseniz çökme ve yükselme kelimelerini kullanmamışlar.
2-) Bir geminin LCG ve LCB değerleri biliniyor. LCB LCG'nin baş tarafında ise gemi aşağıdakilerden hangi durumda bulunmaz? (Soru metni biraz daha süslüydü) (Forumda önceden paylaşıldı bu soru)
I-Başa Trimli XXXXXX
II-Kıça Trimli
III-Trimsiz XXXXXX
Cevap I-III olan seçenek.
3-) Soru metnini tam hatırlayamıyorum ama FSM dolayısı ile oluşan G noktası değişimi sebebi ile aşağıadkilerden hangisi oluşur?
- G noktası yukarı çıkar GM küçülür, GZ küçülür. XXXXXX (cevap metnini tam yazamadım ama GZ küçülür olan şık)
4-) Deplasmanı 10000 ton olan gemi 2 derece sancağa yatık ve GM'i 120 cm'dir. Bu geminin stabilite momenti kaç ton.metre dir?
- Burada şekil çizerek daha güzel anlaşılıyor. Tan(2)=GZ/GM den (GM'i metre ye çevirmeyi unutmayın) GZ değerini bulup GZxDeplasman ile sonuca ulaştım. Stabilite momenti derken bunu kastettiklerini düşünüyorum.
5-) Simpson 3/8 ile rahatça çözülebilen bir RDS alan sorusu geldi.
Aşağıdaki değerlere göre geminin 30 dereceye kadar dinamik stabilite alanını hesaplayınız.
Derece : 0 5 10 20 30 40
GZ (Metre): 0 0,125 0,25 0,50 0,75 xxxx
-Burada 5 derece olan GZ yi ve 40 olan GZ yi kullanmadan (ki 5derece sanırım biraz kafa karıştırmak için verilmiş)
Simpson 3/8 ile sonuca ulaşılabilyor.
3/8 x 10/57,3 x [(1xGZ0) + (3xGZ10) + (3xGZ20) + (1xGZ30)]
bu formülü direkt olarak hesap makinasında girdim ve sonuç olarak 0,196 m.rad olarak buldum.
6-) Bir geminin kıçtan kesiti verilmiş. 3 adet yer işaretlenmiş numara ile. Aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru sıralama ile verilmiştir şeklinde sorulmuş. Dolu döşek - stinger - tülâni (hatırlayamıyorum şıkları)
7-) Oksijen ve Asetilen kullanılır diye bir metin. Oksijen tüpünün rengi nedir?
- MAVİ
Aşağıdaki gazlardan hangisi kaynak tekniğinde kullanılmaz (ana konusu buydu sorunun)
- AZOT
9-) Interim olarak düzenlenen sertifikalar en fazla ne kadar sürelik düzenlenir?
- 6 AYLIK
10-) Dengesiz (balanssız) dümen ile dengeli (balanslı) dümen makinalarını karşılaştırdığımızda aşağıdakilerden hangisini söyleyebiliriz?
a) Dengesiz dümenin makinası kuvvetlidir. XXXXXX (hatırladığım ve çalıştığım bir konu değildi ama bu seçenek mantıklı geldi üzerinde düşününce)
b) Dengeli dümenin makinası kuvvetlidir.
c) Pervane ölçüsü bilinmelidir.
d) Kroşet ..........
e) Hiçbir şey söylenemez.
11-) Hidrokarbon parlama noktası en çok konsantre miktarı? (Soru metni tam değil)
- UEL
12-) Hidrokarbon parlama noktası en az konsantre miktarı? (Soru metni tam değil)
- LEL
13-) Aşağıdakilerden hangisi sevk elemanı değildir?
a) Yalpa omurgası XXXXXX
b) Pervane
c) Baş iter
d) Kıç iter
e) Şaft
14-) Ambar ağızları yanlarında bulunan mukavemet elemanı nedir? (Tam soru metni böyle değil)
-MEZERNA
15-) Geminin kıçtan bir kesiti verilmiş soruda. Fakat soruda buraya tıklayın denilen yere sağ tuş ile tıklayıp açmak gerekli çünkü ben direkt tıklayınca yeni sekmede açmadı direkt benim sınav ekranım şekil olan sayfaya gitti. Geri dön seçtiğimde ise hata verdi ve ana menüye döndüm. Çok şükür buradan yine çevrim içi sınava katıl seçeneğini seçerek sınava girdim bir sıkıntı olmadı ama o anki kalp atışlarım muhtemelen zincirin ilk funda edildiği andan daha hızlıydı. Daha uzatmadan; şekilde kıçtan gemi kesiti verilmiş. Yukarıda M noktası en aşağıda K noktası ve orta hatta da G noktası işaretlenmiş. G noktasının Sağına ok ve 1 numara, soluna ok ve 2 numara, yukarısına ok ve 3 numara konulmuş. Ve sancak tarafa yuvarlak içinde (B), iskele tarafa da yuvarlak içinde (A) harfleri konulmuş. Soru şıklarında ise;
I- "X" noktasına yük konursa G noktası 1 yönüne hareket eder.
II- "X" noktasına yük konursa G noktası 2 yönüne hareket eder.
III- "M" noktasına yük konursa G noktası 3 yönüne hareket eder.
IV- "Y" noktasına yük konursa G noktası 1 yönüne hareket eder.
V- "Y" noktasına yük konursa G noktası 2 yönüne hareket eder.
Bunlardan hangileri doğrudur.
Yük ne tarafa konulursa G noktası oraya doğru hareket edecek bu belli. Yani III doğru. Fakat I-III-IV olan seçenek mi yoksa II-III-IV olan seçenek mi doğru olan bunu bilemiyoruz. Çünkü şekilde X ve Y noktası yerine A ve B diye yazılmış. Şimdi X = A, B = Y olarak mı yoksa tam tersi mi almalıyız derken ben X=A olarak aldım ve buna göre cevapladım. Bu soruyu sorun bildir ile çıkan kutucuğa açıklamayı yazıp yolladım ve gözetmene de bildirdim o da geldi baktı ve "evet hatalıymış sorun bildir butonuna bas" dedi.
Sonuç olarak benim bu hatalı olan soru doğru mu sayıldı yanlış mı sayıldı bilmiyorum. Sınav sonucunda 20 Soru olarak görülüyor. 19 Doğru 1 yanlış olarak 95 ile geçmiş oldum.
Girecek arkadaşlarıma, kardeşlerime ve abilerime tavsiyem gemi inşa tanımlarına da göz atmaları olacak.
Hatırlayıp not aldığım sorular bunlar. Maalesef 5 adet daha soru var ama hatırlayamadım. Umarım bunlar sınava gireceklere yardımcı olur. Herkese başarılar dilerim.
20 Haziran İzmir'de Gemi Stabilitesi sınavına girdim. Yeni sorular çıktı, Aynı soruları değiştirip sormaya da başlamışlar. Fakat mutlaka soru bankasını edinin ve soruların çözüm yöntemlerini bolca soru çözerek öğrenin. Yine bir forumdaşımızın burada linkini paylaşmış olduğu "Gemilerin Yük İşlemlerine dair Hesaplamalar - U.Y. 1.Zabit Efecan Özcan" ın hazırlamış olduğu kaynak da müthiş derecede etkili oldu. Kendisine de buradan çok teşekkür ederim böyle güzel bir kaynak hazırladığı ve paylaştığı için. Gemi yapısı tanımlarına da çalışılmalı. Problemlere, yük işlem ve gemi stabilitesine yoğunlaşmıştım. Hata etmişim ama şükür iyi geçti. 1 tane hatalı soru vardı onun için de sorun bildir kısmına tıklayıp gözetmene de söyledim. Kendisi de inceledi ve evet hatalı dedi.
Soruların tam metnini hatırlayamıyorum fakat ana ögelerini yazarak soruları paylaşmaya çalışıcam.
1-) Hog Sag Sorusu çıktı. Baş draft 6,5m / Kıç Draft 7,5m / Vasat draft: 6,9m. Bu gemi için ne söylenebilir?
a) 10cm Hogging XXXXXX
b) 20cm Hogging
c) 10cm Sagging
d) Overload
e) 20cm Sagging
Dikkat ederseniz çökme ve yükselme kelimelerini kullanmamışlar.
2-) Bir geminin LCG ve LCB değerleri biliniyor. LCB LCG'nin baş tarafında ise gemi aşağıdakilerden hangi durumda bulunmaz? (Soru metni biraz daha süslüydü) (Forumda önceden paylaşıldı bu soru)
I-Başa Trimli XXXXXX
II-Kıça Trimli
III-Trimsiz XXXXXX
Cevap I-III olan seçenek.
3-) Soru metnini tam hatırlayamıyorum ama FSM dolayısı ile oluşan G noktası değişimi sebebi ile aşağıadkilerden hangisi oluşur?
- G noktası yukarı çıkar GM küçülür, GZ küçülür. XXXXXX (cevap metnini tam yazamadım ama GZ küçülür olan şık)
4-) Deplasmanı 10000 ton olan gemi 2 derece sancağa yatık ve GM'i 120 cm'dir. Bu geminin stabilite momenti kaç ton.metre dir?
- Burada şekil çizerek daha güzel anlaşılıyor. Tan(2)=GZ/GM den (GM'i metre ye çevirmeyi unutmayın) GZ değerini bulup GZxDeplasman ile sonuca ulaştım. Stabilite momenti derken bunu kastettiklerini düşünüyorum.
5-) Simpson 3/8 ile rahatça çözülebilen bir RDS alan sorusu geldi.
Aşağıdaki değerlere göre geminin 30 dereceye kadar dinamik stabilite alanını hesaplayınız.
Derece : 0 5 10 20 30 40
GZ (Metre): 0 0,125 0,25 0,50 0,75 xxxx
-Burada 5 derece olan GZ yi ve 40 olan GZ yi kullanmadan (ki 5derece sanırım biraz kafa karıştırmak için verilmiş)
Simpson 3/8 ile sonuca ulaşılabilyor.
3/8 x 10/57,3 x [(1xGZ0) + (3xGZ10) + (3xGZ20) + (1xGZ30)]
bu formülü direkt olarak hesap makinasında girdim ve sonuç olarak 0,196 m.rad olarak buldum.
6-) Bir geminin kıçtan kesiti verilmiş. 3 adet yer işaretlenmiş numara ile. Aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru sıralama ile verilmiştir şeklinde sorulmuş. Dolu döşek - stinger - tülâni (hatırlayamıyorum şıkları)
7-) Oksijen ve Asetilen kullanılır diye bir metin. Oksijen tüpünün rengi nedir?
- MAVİ
Aşağıdaki gazlardan hangisi kaynak tekniğinde kullanılmaz (ana konusu buydu sorunun)- AZOT
9-) Interim olarak düzenlenen sertifikalar en fazla ne kadar sürelik düzenlenir?
- 6 AYLIK
10-) Dengesiz (balanssız) dümen ile dengeli (balanslı) dümen makinalarını karşılaştırdığımızda aşağıdakilerden hangisini söyleyebiliriz?
a) Dengesiz dümenin makinası kuvvetlidir. XXXXXX (hatırladığım ve çalıştığım bir konu değildi ama bu seçenek mantıklı geldi üzerinde düşününce)
b) Dengeli dümenin makinası kuvvetlidir.
c) Pervane ölçüsü bilinmelidir.
d) Kroşet ..........
e) Hiçbir şey söylenemez.
11-) Hidrokarbon parlama noktası en çok konsantre miktarı? (Soru metni tam değil)
- UEL
12-) Hidrokarbon parlama noktası en az konsantre miktarı? (Soru metni tam değil)
- LEL
13-) Aşağıdakilerden hangisi sevk elemanı değildir?
a) Yalpa omurgası XXXXXX
b) Pervane
c) Baş iter
d) Kıç iter
e) Şaft
14-) Ambar ağızları yanlarında bulunan mukavemet elemanı nedir? (Tam soru metni böyle değil)
-MEZERNA
15-) Geminin kıçtan bir kesiti verilmiş soruda. Fakat soruda buraya tıklayın denilen yere sağ tuş ile tıklayıp açmak gerekli çünkü ben direkt tıklayınca yeni sekmede açmadı direkt benim sınav ekranım şekil olan sayfaya gitti. Geri dön seçtiğimde ise hata verdi ve ana menüye döndüm. Çok şükür buradan yine çevrim içi sınava katıl seçeneğini seçerek sınava girdim bir sıkıntı olmadı ama o anki kalp atışlarım muhtemelen zincirin ilk funda edildiği andan daha hızlıydı. Daha uzatmadan; şekilde kıçtan gemi kesiti verilmiş. Yukarıda M noktası en aşağıda K noktası ve orta hatta da G noktası işaretlenmiş. G noktasının Sağına ok ve 1 numara, soluna ok ve 2 numara, yukarısına ok ve 3 numara konulmuş. Ve sancak tarafa yuvarlak içinde (B), iskele tarafa da yuvarlak içinde (A) harfleri konulmuş. Soru şıklarında ise;
I- "X" noktasına yük konursa G noktası 1 yönüne hareket eder.
II- "X" noktasına yük konursa G noktası 2 yönüne hareket eder.
III- "M" noktasına yük konursa G noktası 3 yönüne hareket eder.
IV- "Y" noktasına yük konursa G noktası 1 yönüne hareket eder.
V- "Y" noktasına yük konursa G noktası 2 yönüne hareket eder.
Bunlardan hangileri doğrudur.
Yük ne tarafa konulursa G noktası oraya doğru hareket edecek bu belli. Yani III doğru. Fakat I-III-IV olan seçenek mi yoksa II-III-IV olan seçenek mi doğru olan bunu bilemiyoruz. Çünkü şekilde X ve Y noktası yerine A ve B diye yazılmış. Şimdi X = A, B = Y olarak mı yoksa tam tersi mi almalıyız derken ben X=A olarak aldım ve buna göre cevapladım. Bu soruyu sorun bildir ile çıkan kutucuğa açıklamayı yazıp yolladım ve gözetmene de bildirdim o da geldi baktı ve "evet hatalıymış sorun bildir butonuna bas" dedi.
Sonuç olarak benim bu hatalı olan soru doğru mu sayıldı yanlış mı sayıldı bilmiyorum. Sınav sonucunda 20 Soru olarak görülüyor. 19 Doğru 1 yanlış olarak 95 ile geçmiş oldum.
Girecek arkadaşlarıma, kardeşlerime ve abilerime tavsiyem gemi inşa tanımlarına da göz atmaları olacak.
Hatırlayıp not aldığım sorular bunlar. Maalesef 5 adet daha soru var ama hatırlayamadım. Umarım bunlar sınava gireceklere yardımcı olur. Herkese başarılar dilerim.
Moderatör tarafından düzenlendi: