Akademi Kitabı Dışında Tüm Yeni Sorular

bunillinud

Küpeşteci
Denizci
1-draft sörvey ile ne bulunmaz ?
*ligth ship
*net tonajxxx
*yük
*constant

2-tankdaki sıvının hareketi sonucu olusacak free surface effect hangilerine sebep olur?
l-kg buyurxxx
ll-g düşeyde yukarı cıkarxxx
lll-tankın yeri değişir

3-statik stabilite eğrisinin altında kalan alan neyi gösterir?
*vhm
*rüzgarın sebep oldugu yatırma acısı
*
*hiçbiri

4-gz kolu geminin yattıgı tarafta ise hangi denge :
kararlı dengexxx

5-kereste yüklemede hangsi yalnış?
*gm en az 0,10 m olmalı xxx
*lashıng arası 3m
*
6-120 metre boyunda bir gemi 1.5 metre kıçlıdır. yakıt tankı boyutları 10 - 5 - 1 metredir.yakıt tankı dolu olduğunda alınan ullage değeri nedir?
a) 1.25xxx
b)1.45
c)2.25
d)...

7-Sulanan madenlerın bunyelernde tutabılceklerı nem mıktarına ne ad verılır?
a) akıskan nem
b) doymus esıkxxx
c) duragan
d) tasınabılırlık

8-tankerlerde yükler belirli sınıflara ayrılarak yüklenirler yakıtların akışkanlığa karşı direncine ne denir
a) vizkozite xxx
b) parlayıcılık
c) akışkanlık
d) akıcılık

9-Fitilli fiber olan tel halatların fitili çelik olan tel halatlara göre operasyonel avantajı nedir?
- daha esnektir
- paslanmaz
- sürtünme katsayısı daha düşük olduğu için daha ısıdan daha az etkilenir
- yüke daha dayanıklıdır
- hepsixxx
10)Geminin yalpaya düştüğünde bunu azaltan eleman nedir diye bir soru olması lazım?
YALPA OMURGA xxx

11-Serbest sıvı etkisinin bulunmasında yada etkisinden aşağıdakilerden hangisinin bilinmesi en önemlidir?
TANKIN GENİŞLİĞİxxx
SIVININ YOĞUNLUĞU
DENİZ YOĞUNLUĞU
TANKIN BOYU
DEPLASMAN

12-aşağıdakilerden hangisi geminin başlangıç stabilitesini azaltır ?
balast tanklarının dolu olması
,freeboard'un yüksek olması xxx

13-aşağıdaki gemi tiplerinden hangisinin blok katsayısı en büyüktür?
şıklarda romorkör,tankerlerxxx,kuru yük,dökmeci gibi cevaplar vardı

15-tersaneye giren geminin gm ' ne olur sorusu

16- danec kullanilmasinin amaci asagidakilerden asagidakilerdeRden hangisiidir?
a- yukun gemi saciyla temasini onlemek
b- yukun kaymasini onlemek
c- yukun ezilmesini onlemek
d- .....
e- hepsixxx

17-suyun kaldirma kuvvetinin geometrik merkezinin kisaltmasi?
a- lcf b- lcb.xxx C- km. D- .....

18- asagidakilerden hangisi yada hangileri loadline markasinda bulunmaz.

A- lwna B- lf c- lt d- f. snaxxx

19-gemilere yük donanımı seçilirken hangisi dikkate alınmaz ?
-eni
-çalışacağı limanlar
-taşıyacağı yükler
-geminin tipi
-geminin hızıxxx
20-gemilerde B noktasının pozisyonu neye bağlıdır gibi bir soru cümleyi tam hatırlayamıyorum
-geminin trimine
-deplasmanına
-su yoğunluğuna
-draftınaxxx
22-010082 konteynerin gemideki yerini sormuş
Bay-row-tiersxxx
23-geminin su kesiminin altında bulunan ve tam dolu olmayan tankların gemi stabilitisine etkisi nedir gibi bi soruydu
-büyültür xxx
-küçültür
-etki etmez
24-VLCC / ULCC tankerlerde yükleme tahliye nin hangi devreyle yapılması uygundur?
-master line
-main line
-free flowxxx
-diğer iki şıkkı hatırlıyamıyorum amadaha önce hiç görmediğimkelimelerdi
25-tankerlerde statik elektriği engelleyebilmek için aşağıdaki önlemlerden hangisi/hangileri alınır ?
1)inert gas 2)düşük rate ile operasyona başlamak xx3)statik elektrik engelleyen katkı maddesi kullanmak
-1
-2
-3
-2 ve 3xxx
-hepsi
26-Derinlikleri ayni olmak sartiyla asagidaki gemi türlerinden hangisinin cift tank daha derindir tarzi bi soruydu
A. Kontryner
B cevherxxx
C genel kargo
D ham petrol
E kimyasal

27- Bir noktaya, birden fazla kuvvetin müşterek etkisi sonucu oluşan kuvvet aşağıdakilerden hangisidir.
A) Moment,
B) Tümleyici kuvvet,
C) Ağırlık merkezi,
D) Bileşke kuvvet,xxx
E) Bileşke moment

28- Aşağıdakilerden hangisi kereste yükü yüklerken dikkate alınması gereken kurallardan biri değildir?
Balast tanklarını boşaltmak olabilir.xxx

29- Bir gemide GZ kolu geminin yattığı yöndeyse o gemi hangi dengenin etkisi altındadır?
a) Kararsız Denge
b) Stiff Gemi
c) Tender Gemi
d) Kararlı Dengexxx
e) Nötr Denge

30.Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur?
a) Tank uzunluğu,
b) Geminin sualtı hacmi,
c) Deniz suyunun yoğunluğu,
d) Deplasman,xxx
e) Tank adedi

31-dip tanka balast alınırsa agırlık merkezınde ne gbi bir değişiklik olmaz?
ağırlık merkezi yukarıya çıkmazxxx

32-her draft için bm dgeri nreden bulunur?
b^2/(12.d)
her draft için bm değeri metasentır cetvelinden bulunur.xxx

33-hangisi gemi deadweightine dahildir
ana makina
ana makina yağı xxx
ırgat ve çapa

34-aşağıdakilerden hangisi geminin yalpa yapmasını önlemek için kullanılmaz (soru kalıbı tam olarak böyle değil ama şıklarda yapı elamanları verilmiş ve bunlardan hangisinin geminin yalpa yapmasını engellemek için kullanılmaz diye soruyor
-yalpa omurga
-salma omurga
-dümen
-baş itici (bow) xxx
-bir omurgfa türü daha verilmiş


36-aşağıdakilerden hangisi FSC ni bulmak için gerekli değildi. (FSE değil FSC yi soruyorlar.
-tankın uzunlığu
-tankın genişliği
-geminin deplaşmanı
-tank içindeki sıvının yoğunluğu
-tank içindeki sıvının ağırlığı xxx



37-*Aşagıdakilerden hangisi petrol tankerleri için kullanılan sistemdir?
a- main ring sistem
b- direct sistem
c- combined sistem
d- free flow sistem
e- hepsixxx

38-BİR GEMİ DEPLASMANI DEĞİŞMEDEN TATLI SUDAN TUZLU SUYA YADA TUZLU SUDAN TATLI SUYA GEÇ TİĞİ ZAMAN MEAN DAFT DEĞİŞİKLİĞİ HANGİ KISALTMA İLE GÖSTERİLİR ?
A. TPC
B.CSE
C.FWAxxx
D.LCG
E.MEAN DRAFT

39-bir geminin devrilme açısını aşağıdakilerden hangisi en çok etkiler
eni, boyu, freeboardxx, kgxx

40-Gemi meyilsiz ve trimsiz ise bu gemi için hangisi doğrudur?
a) LCG=LCB TCG=0
b) LCG=LCB TCG '0' a eşit değildir.
c) LCG=LCB=LCF TCG>0xxx
d) LCG>LCB TCG=0

41-07- GEMİLERDE DEVRİLME AÇISININ (VANISHING ANGLE) BÜYÜKLÜĞÜNÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TAYİN EDER ?
a) GROSS VE NET TONİLATOSU
b) FREEBOARD VE KG Sİxxx
c) TESCİL BOYU VE DERİNLİĞİ
d) DEADWEIGHT VE AMBAR SAYISI

42-GEMİLERİN DEPLASMANLARI ARTTIKÇA ,TÜM STABİLİTE BÖLGESİNDE DOĞRULTUCU KOLUN DEĞİŞİMİ NE ŞEKİLDE OLUR?
a) DEĞİŞMEZ
b) ARTAR
c) AZALIRxxx
d) ÖNCE ARTAR SONRA AZALIR

43-KÖMÜR YÜKÜNÜN HAVALANDIRILMASI HAKKINDAKİ AŞAĞIDAKİ ÖNERMELERDEN DOĞRU OLANI İŞARETLEYİNİZ?
a) BAĞIL NEM ORANI %50 VE ÜZERİNDE HAVALANDIRILIR
b) UZUN SÜRELİ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR
c) KISA SÜRELİ YÜZEYSEL HAVALANDIRILIRxxx
d) LİNYİT KÖMÜRÜ YÜZEYSEL , TAŞ KÖMÜRÜ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR


44- MADEN TAŞIMACILIĞINDAKİ ‘’ALTERNATİF YÜKLEME ‘’ NİN AMACI AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİDİR?
a) HOMOJEN YÜKLEMENİN SEBEP OLABİLECEĞİ YAPISAL HASAR RİSKİNİ AZALTMAK İÇİN
b) STARYA SÜRESİNİ KISALTMAK İÇİN
c) GEMİNİN STABİLİTESİNE STİFF KAZANDIRMAK İÇİN
d) GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ KÜÇÜLTMEK İÇİNxxx

45- KONTEYNERLERİN İSTİF NUMARALARI KAÇ RAKAM GURUBUNDAN OLUŞUR?
a) 10 RAKAM GURUBU
b) 11 RAKAM GURUBU
c) 6 RAKAM GURUBUxxx
d) 4 HARF 2 RAKAM GURUBUNDAN OLUŞUR

46-TANKERLERDE İ.G ( INERT GAZ ) BASILMIŞ YÜK TANKLARININ ATMOSFERİNDE BULUNABİLECEK MAXİMUM O2 (OKSİJEN) YÜZDESİ NEKADARDIR?
a) % 8xxx
b) % 5
c) % 1
d) % 10

47-sefer esnasında meydana gelen, geminin veya yükün hasar görmesine yada kaybına neden olan olayların gemi personelinden bir kısmının iştiraki ile kaptan tarafından tespit edilmesi işlemine ne denir?
A)Deniz raporuxxx
B)Münakaşalı durumlar raporu
C)Seyir raporu
D)Tehlike raporu
E)Yük teslimat raporu

48-Kapalı yükleme yapan tankerlerde sample alımı nereden yapılır.
a-tank kapağı (ullagexxx kapağı yoksa gözetleme deliği)
b- manifold
c-pörç kapağı
d-gözetleme deliğixxx
e-balast kapağı

49-İstralya tahtalarıyla ilgili yanlış olan şık hangisidir
Boyuna mukavemet sağlarxxx

50-Mantilya teline hangi açıda daha az yük biner ?
A) 10 xxx
B) 20
C) 30
D) 40
E) 60

51-guverteden 6m yuksege yuklenen kereste yukunun lashing aralıgı kaç metre olmalıdır?
2m
1.5mxxx
4,5m
4m
52-serbest sıvı yüzeyi azalırsa gm nasıl değişir diyordu
a-büyürxxx
b-küçülür
c-değişmez
d-hiçbir zaman değişmez
e-hiçbirisi

53-Genişliği 21 metre olan bir gemiye kereste yükü yüklenecektir. Kurallara göre güverteden yükseklik ne kadar olmalıdır diye bir soru geldi ?
A) 3 B) 7xxx C) 12 D)6 E) 5

54-dip tanklara balast alınırsa ağırlık merkezinde ne gibi deişiklik/ler GERÇEKLEŞMEZ.
1)kaide hattında uzaklaşırxxx
2)yaklaşır?
3)değişiklik olmaz

55- Aşagıdakılerden Hangısı Nizami freeboard'un amaçlarından değildir demiş
_Uygun Su yogunluklarına göre yukleme yapabılme
_Ana güverte ile su sevıyesı arasındakı mesafeyı ogrenme
56-cargo record book a aşagıdakilerden hangisi kaydedilir?
1- cargo operasyonu 2- cargo transferi 3- ayrılmış ballast tanklardaki ballast operasyonu

57-Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir?
a) Su altı narinlik katsayısı
b) Orta kesit narinlik katsayısı
c) Tekne narinlik katsayısıxxx
d) Prizmatik katsayı
e) Simpson kuralı

,
58-GEMİLERDE DEVRİLME AÇISININ (VANISHING ANGLE) BÜYÜKLÜĞÜNÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TAYİN EDER ?
a) GROSS VE NET TONİLATOSU
b) FREEBOARD VE KG Sİ xxx
c) TESCİL BOYU VE DERİNLİĞİ
d) DEADWEIGHT VE AMBAR SAYISI

59-İnert gasla ile ilgili olanlardan hangisi yanlıştır.
A-)Buharlasmayı önleyerek yük kaybını önler.
B-)Patlamayı önler
C-)Korozyonu önler
D-)IG ıle tanka yapılan basınc tahliyenin hızlı gerçekleşmesini sağlar gibi birsey
E-)tanktaki boşluktan dolayı olusan denge kaybını onlerxxx

60-ll da zone’lar diye bir soru vardı
buffor sclasıxxx

61-sıvılaştırılmış petrol taşıyan tankerlerin tank yapısının farklı ve çeşitli olduğundan aşağıdakilerden hangisinin taşıdığı yük hacim açısından daha fazladır ?
a-yarım soğutmalı
b-yarım basınçlı
c-yarı soğutma + yarı basınçlı
d-tam basınçlı
e-tam soğutmalıxxx

62-120882 gibi bir konteyner numarasını vermiş 08 ne anlama gelir
Rowxxx
Bay
Tiers

63-Sintine çıkışlarına konula valf hangisidir ?
a)kelebek
b)geri döndürmez (çalpara)xxx

64-Hidrocarbon buharlarının havada parlayıcı karışımlar meydana getiren en az konsantrasyon miktarına ne denir?
a) LELxxx
b) T.U.L
c) T.W.A
d) U.E.L
e) PARLAMA NOKTASI

65-GEMİNİN HIZINI ETKİLEYEN DİNAMİK KUVVETLERDEN HANGİSİ DAHA AZ ETKİLİDİR?
A)SUYUN KALDIRMA KUVVETİ
B)RÜZGAR
C)DALGALAR
D)GEMİNİN BAŞ KIÇ YAPMASI
E)GEMİ MAKİNALARININ ÇALIŞTIRILMASIxxx

66-statik stabilite aralığını sormuş
cvp:sakin suda maxç yaptığı açı aralığıxxx

68-emg durumunda yuklemeyı nasıl durdurursun dıye soru geldı sıklarda
-sahıle haber verırım.
-manıfolttan kapatırım
-emg stop la kapatırım xxx

69-G noktası M noktasının altında ise GM .......... , aksi halde GM ........... olarak degerlendirilir.
A. pozitif-negatif xxx
B. negatif-pozitif
C. pozitif-pozitif
D. pozitif-sıfır
E. sıfır-negatif

70-Zincirin demir yakınında diple yaptığı açı aşağıdakilerden hangisiyken en yüksek tutma kuvveti elde edilir?
A) 0 derece (dibe yatay)
B) 10 derece
C) 45 derece
D) 60 derecexxx
E) 90 derece (Dibe dik)

74-tuzlu sudan tatlı suya gecıste hangısı degısır
1-deplasman
2-deplasman hacımxxx
3-trımxxx
4-draftxxx

77-Geminin su hattı altında bulunan bir tankın, eğer bu tank tam olarak doldurulmuşsa, serbest su yüzeyi etkisi hakkında aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
Cevap: serbest su yüzeyi etkisi kaybolurxxx

78-Bir gemide eğer trim ve KG aynı kalmak üzere, yakıtın oluşturduğu serbest yüzey etkisi azaldığında GM ne şekilde etkilenir?
Cevap: GM artarxxx

80-Bir geminin fribord değeri hesap edilirken, aşağıdaki düzeltmelerden hangisi hesaba katılmaz?
Cevap: meyil düzeltmesixxx

81-Kapalı sistem yüklemede tank içerisindeki üründen numune almak gerektiğinde bu iş nereden yapılır?
Cevap: hermetikxxx

82-Aşağıdaki operasyonlardan hangileri petrol tankerleri üzerinde yapıldığında yağ kayıt defterine (Yük/balast operasyonları için) giriş yapılmalıdır?
I. yük alındığında
II. seyir durumunda ambarlar arası yük transferi
III. yükün tahliyesi
IV. slop tankın tahliye edilmesi
V. ayrılmış balast tanklarından başka balast basılması durumunda
Cevap: I-II-III-IV-Vxxx

83-Aşağıdakilerden hangisi gemi içinde tanktan tanka yakıt transfer işlemlerinde yapılması gerekli işlemlerinden değildir?
Cevap: tanklara ait hava firar borularının kapatılmsıxxx

84-SOLAS 74/78 sözleşmesine göre, uluslar arası sefer yapan yük gemilerinde iki su altı sörveyi arası kaç aydan fazla olamaz?
Cevap: 36 ayxxx

85-SOLAS 74/78 sözleşmesine göre uluslar arası sefer yapan yolcu gemilerinde su altı sörveyi kaç yıl aralıklarla yapılır?
Cevap: 1 yılxxx

86-Yolcu gemisi Emniyet sertifikasının geçerlilik süresi en çok kaç yıl olacaktır?
Cevap: 1 yılxxx

87-GEMİYE AİT TÜM YÜK ALAN BÖLGELERİN KAPASİTELERİNİ ASAGIDAKİ HANGİ KİTAPTAN ÖGRENİRİZ?
CVP: KAPASİTE KİTABIxxx

88-Agırlık merkezinin enine yeri TCG aşagıdakilerden hangisini dogrudan etkiler?
a) Meyilxxx
b)Trim
c)Yalpa
d)freebord
e)yalpa periyodu

89-0 15 30 45 60
0 0,23 0,45 xxx xxxx

Yukarıda GZ değerleri verilen geminin 30 a kadar toplam denge alanı nedir?

A-) 0,018
B-) 0,08
C-) 0,119xxx
D-) 1,190
3/8 * 10/57,3 * (1GZ0+4gz15+1GZ45)

90-8- Draft sörveyde uygulanan 1. trim düzeltmesinin formülü nedir?
(t*LCF*TPC*100) / LBP xxx

91-Bir gemide G noktası M noktasının üstünde olursa ne olur?
A) Nötr denge
B) Kararlı Denge
C) Gemi devrilirxxx
D) Aşırı yükleme olmuş olur.
E) Hatırlamıyorum

92-11-Gemi tatlı sudan tuzla suyu geçerse aşağıdakilerden hangisi değişmez?
Cevap: Deplasmanxxx

93-15- Petrol tankerinde iskele sancak tankları iştirak eden valfin adı nedir?
A) Drop valfi
B) Tank Valfi
C) Master Valf
D) Baypas valfi
E) Cross over valfxxx

95-innert gaz sizteminde max bulunması gerek oksijen miktarı nedir
a-5 xxxtankın içindekini soruyosa 8
b-7
c-9
d-11
e-15 herhal

98-sephiye merkezinin hangi durumda yerinin değişmesi olur
cevap : hepsiydixxx

99-AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ NEGATİF BENDİNG MOMENTİ BELİRLEMEKTEDİR?
a) HOGGİNG
b) SHEARİNG FORCE
c) KESME KUVVETİ
d) BASI GERİLMESİ
e) SAGGİNGxxx

100-HİDROJEN OKSİT GAZININ PATLAMA NOKTASINA GELECEK MAKSİMUM DURUMU NEDİR? GİBİ BİŞEYDİ
LEL
TWL
LWL
UEL xxx
PARLAMA NOKTASI

101-Aşağıdakilerden hangisi kereste yüklemesi için yanlıştır?
A) İki babadalya arası 10 ayaktan fazla olmamalıdır.
B) Tomruklar omurgaya paralel yüklenmelidir.
C) Babadalyalar güverteye yüklenecek yükten daha kısa olmalıdır.xxx
D) Lashing telleri praçolara bağlanmalıdır.
E) Lashing yüksekliği 4 metre olan güverte yükü için 3 metredir


102-Kereste yükünde 30 meyil açısı için GZ değeri kaç metreden küçük olmamalıdır?
A) 0,20 m
B) 0,25 mxxx
C) 0,30 m
D) 0,37 m
E) 0,41 m
CVP:?????

103-Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) hangi tip kimyasal tankerler için dip, faça ve borda uzaklıkları için bir kısaltma getirmemiştir?
A) Tip 1
B) Tip 2
C) Tip 3xxx
D) Tip 4
E) Tip 5

105-Statik elektriklenmeyi azaltmak için neler yapılır?
a)Galvanik Usul (Tutya): kullanılan malzemeler aliminyum,çinko,magnezyumxxx
b)Dış akım kaynaklı usul: Geminin sacına gümüş üzerinden akım verilir
107-Devrilme açısını hangisi belirler?
1-freebordxxx 2- enxxx 3- boy

108-Gemi tatlı sudan tuzlu suya girerken hangisi olur?
A)Freebord Artarxxx
B)Freebord Azalır
C)Değişmez
D)HİÇBİRİ
109-Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
a) KM>KG
b) TCG = 0 ise
c) LCG<LCB
d) LCG>LCBxxx
e) LCB=LCF

110-LCB nin boyunu aşağıdakilerden hangisi etkiler?
a)Gemi boyu
b)Draftıxxx
c)Freebord
d)Derinliği
e)Genişliği

111-Aşagıdakilerden hangisinde tuzlu sudan tatlı suya geçişte fark meydana gelir?
1-Deplasman Hacmi
2-Denge Noktası
3-Geminin Toplam Ağırlığı
a)1 b) 1 ve 2 xxxc) 2 d ) 1,2,3 e) 2 ve 3
112-BİR GEMİ 4° YALPA YAPTIĞINDA STABİLİTE HESABINDA HANGİLERİ KULLANILIR?
I)KM II)BM III)DEPLASMAN IV)GM
A)I
B)I-II
C)I-III-IV
D)II-III
E)III-IV xxx
113-GM>0 için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur?
a) GZ kolu geminin yattığı taraftadır,xxx
b) GM sıfırdır,
c) GZ kolu sıfırdır,
d) Gemi yattığı pozisyonu korur,
e) G noktası ile M noktası çakışıktır
114-Meyil olmayan ve trimsiz gemi için hangisi doğrudur.
a) LCG=LCB TCG=0
b) LCG=LCB TCG "0"a eşit değildir.
c) LCG=LCF=LCB TCG>0xxx
d) LCG>LCB TCG=0

115-aşagıdakilerden hangisi petrol tankerleri için kullanılan sistemdir?
a- main ring sistem
b- direct sistem
c- combined sistem
d- free flow sistem
e- hepsixxx
ANA BORU DEVRE SİSTEMLERİ
a) Ring-main system : eski tip tankerlerde kullanılan sistemdir. Kare veya dikdörtgen şeklindedir. Bu sistem yük yüklenip veya boşaltılırken bir yandan da ana devre operasyona katılabilir.
b) Direct line system: bu sistem genelde ham petrol taşıyan tankerlerde kullanılır. Boru devrelerinde keskin dönüşler yoktur. Sürtünmesi az, emme kapasitesi yüksek, yükleme ve boşaltma süreside daha kısadır.
c) Combined system: main-ring sistemi ile direct line sisteminin beraber kullanılmasıdır.
d) Free flow system:tahliyede ana boru devresi kullanmayan tankerlerde kıça trimden dolayı yük gravite ile en geride tanka akıtılır ve sülüs valgler kullanılır

117-free surface moment aşağıdakilerden hangisine bağlı değildir.
a.tank boyu / b.tank eni / c.deplasman /d.yoğunluk / e.tank içindeki sıvının ağırlığıxxx

118-GEMİNİN HIZINI ETKİLEYEN DİNAMİK KUVVETLERDEN HANGİSİ DAHA AZ ETKİLİDİR?
A)SUYUN KALDIRMA KUVVETİ
B)RÜZGAR
C)DALGALAR
D)GEMİNİN BAŞ KIÇ YAPMASI
E)GEMİ MAKİNALARININ ÇALLIŞTIRILMASI xxx

119-Ambarın dibinde çuvallı bir yük var ve kömürün bu çuvallı yükün üstüne konmaması gerekiyor. Buna ne denir?
A-)Segregasyon
B-)Seperasyonxxx


120-SERBEST SIVI ETKİSİNDEN DOLAYI BİR GEMİNİ EN BÜYÜK KAYBI NEDİR?
A) DRAFT DEĞİŞİMİ
B) TRİM DEĞİŞİMİ
C) FREEBOARD DEĞİŞİMİ
D) GM KÜÇÜLMESİ xxx
E) YÜK KAYBI

121-G NOKTASI M NOKTASININ ÜZERİNDE İSE NE OLUR?
A)GEMİ YATTIĞI TARAFFTA KALIR
B)KARARLI DENGE OLUR
C)GM=0 OLUR
D)NÖTÜR DENGE OLUR
E)GEMİ DEVRİLİR xxx

122-AŞŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ GÜVERTEDE YÜK LASHINGİNDE KULLANILMAZ?
A)HALAT
B)ZİNCİR
C)GERDİRME
D)ŞERİT TEL
E)KENTER KİLİT xxx

123-mean of mean of mean draftı?
(6*(vasat draft)+baş+kıç)/8xxx

124-hangisi yukun korunması ıle ılgılı degıl?
cevap: yavas/hızlı yuklenmesıxxx

125-statık stabılıte aralıgı ?
cevap: sakın suda maks. yaptıgı acı aralıgıxxx

126-kereste yüklemesinde düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç metreden az olamaz ? ( bunun cevabı 0.15 olması gerekiyor ama şıklarda yoktu ben 0.30 dedim yanlış çıktı, sınavdaki tek yanlışım buydu )
a) 0.10xxx b)0.30 c) 1.50 d) 2.00 e) 3.00
127-Asag. hangisi guverte kereste yuku taşıyan gemilere uygulanacak kurallardan
değildir?
A. Kış cografi bolgelerde ( winter zone ) guverte yukunun yuksekliği gemi genişliginin 1/5 ini gecemez.xxx
B. Babadalya aralıkları 3 m den fazla olamaz.
C. Geminin kalkıs ve varıs duzeltilmis GM leri 10 cm den az olamaz
D. Fribord guvertesindeki butun kaportalar ''deniz tertibi'' kapatılması zorunludur.
128-aşağıdaki sapanlardan hangileri yükleme ve tahliyede kullanılır
1-zincir sapanxxx
2-halat sapanxxx
3-ağ sapanxxx


129-Serbest sıvı yüzeylerinin asıl olumsuz etkisi nedir?
a-sıvının alabandalara vurarak zarar vermesi
b- sıvının bir tarafa kayarak PL değerini aşıp tank tabanına zarar vermesi
c- gemiyi stabilitesini bozmasıxxx
d-geminin bünyesine zarar vermesi
130-010082 nolu konteynerin yeri aşağıdakilerden hangisidir?
üst güvertede 1 nolu ambar üzerinde ve geminin orta hattındadır.
131-Aşagıdakılerden Hangısı Nizami freeboard'un amaçlarından değildir?

132-bir geminin stabilite aralığı nedir ?
cvp: durgun suda salınım yaptığı açı aralığı xxx

134-Hangisi freeboard düzelmesinde kullanılmaz diye bir soru vardı.
Blok katsayısıxxx
boy düzeltmesi

135-aşağıdaki evraklardan hangisi/leri tahliye öncesi verilmez
a)boş tank belgesixxx
b)slop belgesi
c)tahliye protokolü
d)cargo plan
e)liman kontrol

136-Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
a) KM>KG
b) TCG = 0 ise
c) LCG<LCB
d) LCG>LCBxxx
e) LCB=LCF

137-bos deplasmana asagıdakilerden hangisi girmez? (yani lightship i sormus)
-kazansuyu
-gemi yapısı
-gemi makinası
-yakıt xxx

138-tank icinde atesle calısma yapmak icin ne yapmak gerekir
cvp gasfreexxx

140-Bir geminin başlangıç statik stabilite momenti ne ile ifade edilir?

141-Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yalnıştır.
A) G noktası, M noktası ile çakışıktır,
B) Gemi yattığı konumda kalır,
C) GZ değeri sıfırdır,
D) Geminin trimi büyüktür,xxx
E)Geminin doğrulma yeteneği yoktur

143-Genellikle tankerlerin kargo tankı havalandırma sistemlerinde kullanılan iki amaçlı, aşırı basınca ve vakuma otomatik olarak engel olan valfa ne ad verilir?
A) Check value
B) Gate value
C) Drop value
D) Manifold value
E) P/V valuexxx

145-Genel olarak karışık yükler (general cargo) için yitik hacim % kaç olarak verilebilir?
A) % 30
B) % 21
C) % 25 xx
D) % 27
E) % 15

146-Ambalajlı hassas yükleri aşağıdaki hangi sapan çeşidi ile yükleriz ?
a) Paletli sapan
b) Fileli sapan
c) Kancalı sapan
d) Tahta sapan xxx
e) Halat sapan

147-Gemi trim hareketini hangi noktadan geçen eksen etrafında gerçekleştirir ?
a) Simetri ekseni ( CL )
b) Mastori
c) Kaide hattı ( BL )
d) Yüzme merkezi ( F )xxx
e) Hacim merkezi ( B )

149-Kereste yükünde 30° meyil açısı için GZ değeri kaç metreden küçük olmamalıdır?
a)0.20
b)0,25xxx
c)0.30
d)0.37
e)0.41

151-BM ile gemi genişliği B arasındaki aşağıda belirtilen bağıntılardan hangisi doğrudur?
a) Gemi genişliği arttıkça BM değeri küçülür
b) Gemi genişliği arttıkça BM değeri büyürxxx
c) BM değeri gemi genişliği ile değişmez
d) KG değeri bilinmiyorsa bir şey söylenemez
e) Gemi genişliği arttıkça BM değeri tender gemilerde küçülür,stif gemilerde büyür

153-Babadalyalar ile ilgili aşağıda verilen kurallardan hangisi yanlıştır?
a) Babadalyalar güvertedeki kereste yüksekliğinde daha yüksek olmalıdır
b) Babadalyalar küpeşte kenarlarına monte edilmelidir
c) Güvertedeki keresteler babadalyalara tam olarak yaslanacaktır
d) Babadalyaların kalınlık çapı 0,50 metreden az olmayacaktırxxx
e) Sancak ve iskele karşı karşıya olan babadalyalar birbirine bağlanacaklardır

154-Yükleme boşaltmada kullanılan avadanlıklar arasında paletler de yer alır. Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltmada kullanılan paletlerden değildir?
a) Müsademe paletixxx
b) Tel ağ palet
c) Ağ palet
d) Branda palet
e) Tahta palet

155-Aşağıda verilen tedbirlerden hangisi tankerlerde yük tahliyesinden önce alınması gereken tedbirlerden birisi değildir?
A) İnert gaz sistemi çalıştırılmalı
B) Yük tanklarının bütün açıklıkları kapatılmalı
C) Yük tankları inert gaz devresi ile birleştirilmeli
D) Balastların kontrolü xxx
E) İnert gaz sisteminin güverte ayırıcı ana valfı açılmalı

156-Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir?
a) Su altı narinlik katsayısı
b) Orta kesit narinlik katsayısı
c) Tekne narinlik katsayısıxxx
d) Prizmatik katsayı
e) Simpson kuralı

157-GEMİLERİN DEPLASMANLARI ARTTIKÇA ,TÜM STABİLİTE BÖLGESİNDE DOĞRULTUCU KOLUN DEĞİŞİMİ NE ŞEKİLDE OLUR?
a) DEĞİŞMEZ
b) ARTAR
c) AZALIRxxx
d) ÖNCE ARTAR SONRA AZALIR

158-BÜYÜK MEYİL AÇILARINDA GEMİNİN DOĞRULTUCU MOMENTİNİN OLUŞUP OLUŞAMAYACAĞI İÇİN KONTROL ETMEKTE HANGİSİ KULLANILIR?
A)STATİK STABİLİTE xxx
B)YARALI BÖLME ALANI
C)SU ALTI ALAN EĞRİSİ
D)BLOCK KATSAYISI
E)HİDROSTATİK EĞRİLER

159-Her cm icin draft degisim miktarını hangi cetvelden buluruz ?

Hidrostatik eğrilerxxx

160-Suda ilerleyen bir geminin çevresinde oluşan basınç değişiklikleri hangi oluşumu ortaya çıkarır?
a) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga tepesi bordada dalga çukuru oluşur.
b) Başbodoslamanın ve pervanenin gerisinde dalga çukuru,bordada dalga tepesi oluşur.xxx
c) Omurgaya paralel seri dalgalar oluşur.
d) Geminin etrafında saat istikametinde dönen yeni bir akıntı oluşur.
e) Geminin etrafında saat istikametinin tersine dönen yeni bir akıntı oluşur.

161-Bir gemi dar su yolunda, dar suyun olumsuz etkilerini yenmek için ne şekilde seyretmelidir ?
A) Sualtı banklarının gerçek orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.xxx
B) Sualtı banklarının görünür orta çizgisinde ve yeryüzüne göre ölçülen emniyetli bir hızla seyretmelidir.
C) Dar su yolunun sancak tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
D) Dar su yolunun iskele tarafına yakın ve çok yavaş seyretmelidir.
E) Dar su yolunun boş olan kısmından kanalı çabuk terk etmek için mümkün olduğunca süratli seyretmelidir

162-Dönüşün herhangi bir anında, gemi ağırlık merkezinin, ilk rota doğrultusundan olan dikey uzaklığına ne ad verilir.
a) Pivot veya savrulma noktası
b) Yanlama ( geçiş )
c) İlerleme xxx
d) Taktik çap
e) Bordosal dışa kayma

163-Aşağıdakilerden hangisi sığ suyun etkilerinden değildir.
a) Pervane titreşimleri artar
b) Pervanenin boysal ve ensel kuvvetlerinde azalma olur
c) Dirençleri büyür.
d) Derin suya göre hızda azalma olur.
e) Geminin dönme çemberi küçülürxxx

164-Sığ suyun dönme çemberine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
A) Dönme çemberi büyür.xxx
B) Dönme çemberi küçülür.
C) Dönme çemberinin şekli değişir fakat büyüklüğü aynı kalır.
D) Sığ suyun dönme çemberine herhangi bir etkisi yoktur.
E) Dönme çemberi bazen büyür, bazen küçülür.

165-Tankerlerde inert gas içerisinde bulunması gereken maksimum oksijen miktarı
a-5 xxx
b-7
c-10
d-11

166-her draft ıcın BM degerı nerden alınır?

Cevap : Metasentır Diyagramındanxxx

167-Gemi ana güverte üzerinden bordada orta simetri düzlemine dogru ölcülen yükseklik farkına ne denir?
a-şiyer xxx
b.sehim
c-mastori
d-kemere

168-Her iki makarası da tek dilli makaradan (oluşmuş) donatılmış palangaya ne isim verilir?
a) Kandilisa palangasıxxx
b) Top palangası
c) Tırfıl palangası
d) Manişka palangası

169-Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak asag. hangisi yanlıstır?
A. konsimentoya uygun
B. zaman cizelgesine (time sheet) göre hazırlanır.xxx
C. konsimento cesıdıne
D. gümrük kurallarına uygun olarak

170-Stripping devreleri ne amaçla kullanılabilir ?
Süzdürmexxx

171-Aşağıdakilerden hangisi buğday taşımasında havalandırma yapılırken uygulanması gereken yöntemdir?
A) Ambar dibinden yüzeye doğru dip havalandırması yapılarak, ambar sıcaklığı elden geldiğince düşürülür.
B) Yüzey havalandırması yapılarak, ambar sıcaklığı elden geldiğince düşürülür.
C) Ambar yüzeyinden dibine doğru dip havalandırılması yapılarak, yoğuşma oluşmaması için ambar içi ve dışarı sıcaklığının elden geldiğince eşit olmasına çalışılır. xxx
D) Tahıl taşımasında havalandırmaya gerek yoktur.
E) Fanla basınçlı havalandırma yapmak gereksizdir. Havalandırma makineleri açılarak tabii havalandırma yapılır

172-Statik stabilite eğrisinin maksimun noktası için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur.
Cevap : Bu noktada GZ en büyük değer alınırxxx

173-Sephiye merkezi konumu (KB) hesabı için hangisi kullanılır.
Belirli bir su hattında her bir kesit alanının temel hattına göre alınan momentler ve hacmi.xxx

174-Bir geminin tipi ile uyumlu herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisi için hangisi doğrudur?
Cevap : Statik stabilite eğrisi stabilitenin capraz eğrilerinde bulunurxxx

175-Bir geminin deplasmanındaki statik stabilite eğrisinin stabilite aralığı hangi önerme ile tanımlanır ?
Cevap : Stabilite aralığı 0 açısı ile GZ değerinin 0 olduğu açı arasındaki aralıkxxx

176-Bir gemideki serbest yüzeylerin etkisi ile ilgili hangisi yanlıştır ?
Cevap : Serbest yüzey enine statik stabilite için genel olarak faydalıdırxxx

177-TANKERLERDE SAHİL DEN ALINAN YÜKLEME VEYA TAHLİYE HORTUMU GEMİDEKİ MANİFOLTA UYMASSA NE YAPILIR ?
A. HORTUM DEĞİŞTİRİLİR
B. FLENÇ DEĞİŞTİRİLİR
C. REDUKSİYON TAKILIR xxx
D. CROSS OVER TAKILIR

178-Aşağıdakilerden hangisi gemi direğinin üstünde bulunan bir aksam değildir ?
A) Çarmıh
B) Kandalisa
C) Mapaxxx
D) Seren
E) Giz

179-Konsantre maden aşağıdakilerden hangisine denir ?
A) Çok ağır olan maden
B) Demir cevheri ile karışık maden
C) İçindeki yabancı maddelerden arındırılmış madenxxx
D) Islandığı zaman kayganlaşan maden
E) Taşınırken su salan maden

181-Değişik meyli açılarında gemi dengesini belirlemek için esas alınan ölçü aşağıdakilerden hangisidir?
a-)Metasantır yüksekliğidir.
b-)Deplasmandır.
c-)Metasantır noktasının omurgadan mesafesidir.
d-)Yüzdürme yeteneği merkezinin omurgadan mesafesidir.
e-)GZ kolu mesafesidir.xxx

182-Ocak ayında İngiltere güney limanlarından kömür yükü alıp, orta batı Afrika sahillerine kömür götüren bir gemide havalandırma şekli aşağıdakilerden hangisidir?
A) Belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, dış havalandırması yapılması şeklindedir.
B) Belirli aralıklarla fanların çalıştırılıp, yüzey havalandırması yapılması şeklindedir.
C) Fanların devamlı alıştırılarak dip havalandırması yapılması şeklindedir.
D) Fanların devamlı çalıştırılarak yüzey havalandırması yapılması şeklindedir.
E) Ambar içlerinde yoğunlaşmayı önlemek için, fan alıcı ve vericileri kapatılıp havalandırma yapılmaz. Belirli aralıklarla, metan gazının çıkması için , ambar kapakları çok az aralanır veya ambar iniş kaportaları belirli aralıklarla açık bırakılır.xxx
183-Bir tankerin tanklarında bulunan akaryakıt aşağıdakilerden hangisi kullanılarak boşaltılmaz?
a-) Ana yakıt pompaları
b-) Balast pompasıxxx
c-) Striper (süzdürme) pompası
d-) eductorler (idakterler)e-) Kargo pompaları

184-Bumbanın, tellerin ve kreynlerin çlışma güçleri test edilirken yüzde kaç fazlası yüke vurularak test edilirler?
a-)%15
b-)%25xxx
c-)%35
d-)%5
e-) %70

185-Küçük yatma açılarında yüzdürme yeteneği merkezinden geçen yüzdürme kuvveti aşağıdaki konumlardan hangisinde metesantır noktasında geçer?
A) Sadece kararlı denge durumunda
B) Sadece kararsız denge durumunda
C) Sadece nötr denge durumunda
D) Her üç durumdaxxx

186-Bir yükleme sonucunda geminin draftı artar ama trimi değişmezse;
I- Bu durum paralel batmadır.
II- Draft değişme miktarı yükün TPC’ye bölünmesi ile bulunur.
Yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) I. İfade
B) II. İfade
C) İki ifade de doğrudur. xxx
D) İki ifade de yanlıştır

187-Yüzme merkezi (F), aşağıdaki hangi durumlarda yer değişitirir?
Draftlar arttığı zaman
Trim yaptığı zaman
Meyil yaptığı zaman
Yalpa yaptığı zaman
Hepsi doğruxxx

188-Aşağıdaki noktalardan hangisi geminin enine dengesi ile ilgili değildir?
A) G noktası
B) B noktası
C) M noktası
D) F noktası xxx
E) Z noktası
189-Aşağıdaki sebeplerden dolayı, enine denge daima doğrultucu kol (GZ) ile belirlenir?

I- Bütün yalpa açılarında deplesman sabit kaldığı için
II- Bütün yalpa açılarında GZ sabit kaldığı için

A) I. İfade xxx
B) II. İfade
C) Her iki ifade de yanlıştır
D) Her iki ifade de doğrudur


190-ΔxGZ değeri;…………………
I- Geminin dengesini belirler
II- Geminin doğrultucu momentini belirler.

Yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) I. İfade
B) II. İfade
C) Her iki ifade de doğrudur xxx
D) Her iki ifade de yanlıştır

191-Aşağıdakilerden hangisi dedveyt ölçeğinde yer almayan bir bilgidir?
A) Draft
B)Dedveyt
C) Bir santim batırma trim momenti
D) Bir santim batırma tonu
E) Yüzme merkezinin gemi ortasından mesafesixxx

192-Bir gemide istenen trimi elde etmek için ne kadar ağırlık alınması ve çıkartılması gerektiği, aşağıdakilerden hangisi ile hesaplanır?
A) Bir santim batırma tonu
B) Bir santim trim momenti xxx
C) Dedveyt ölçeği
D) Statik stabilite eğrileri
E) Çapraz eğriler vasıtasıyla bulunur.

193-Bir geminin ortasında oluşan dalga tepesi;……………………..
A) omurgada çeki gerilmesinin oluşmasına neden olur.
B) güvertede çeki gerilmesinin oluşmasına neden olur. xxx
C) omurgada kesme kuvveti oluşturur.
D) güvertede kesme kuvveti oluşturur.
E) gemiyi etkilemez.

194-Bir geminin GZ kolu;………………………………..
A) geminin deplesmanı büyüdükçe büyür.
B) GM değeri büyüdükçe büyür.xxx
C) KM değeri büyüdükçe büyür.
D) KG değeri büyüdükçe büyür.
E) KB değeri büyüdükçe büyür.

195-Bir geminin bordasına markalanan sigorta markası ne amaçla kullanılır?
A) Geminin draftını kontrol etmek için kullanılır.
B) Geminin hoggin veya sagging durumlarını kontrol etmek için kullanılır.
C) Geminin tam ortasını belirlemek için kullanılır.
D) Geminin hangi sigortaya bağlı olduğunu belirtmek için kullanılır.
E) Fribord yüksekliğini belirtmek için kullanılır.xxx


196-Bir kuvvet çifti aşağıdaki ifadelerden hangisi ile tanımlanır?
A) Bir cisme aynı noktadan etki etmeyen, bir birine paraleli, eşit, farklı yöndeki iki kuvvet xxx
B) Bir cisme herhangi bir yönde aynı noktadan etki eden her hangi iki kuvvet
C) Bir cisme etki eden bir birine eşit ve dik olan iki kuvvet
D) Yukarıdakilerden hiçbiri

197-Doğrultucu kol aşağıdakilerden hangisidir?
A) Bir kuvvet çiftidir.
B) Momenttir.
C) Bir mesafedir xxx
D) Ağırlığı ifade eder.

198-Bir gemiyi oluşturan ağırlıkların doğurduğu kuvvetler, gemiyi hangi noktadan aşağı doğru çekerler?
A) Metesantır noktasından
B) Yüzdürme yeteneği noktasından
C) Yüzme noktasından
D) Ağırlık merkezinin bulunduğu noktadanxxx

199-Moment aşağıdaki ifadelerden hangisi ile tanımlanır?
I- Moment bir mesafedir
II- Moment bir ağırlıktır
Yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

A) I. İfade
B) II. İfade
C) Her iki ifade de doğrudur.
D) Her iki ifade de yanlıştırxxx

200-Bir gemide (B) noktasının konumu aşağıdaki değerlerden hangisine bağlıdır?
A) Geminin boyu
B) Geminin draftıxxx
C) Geminin derinliği
D) Geminin nizami freebordu

201-Aşağıdaki değerlerden hangisi serbest yüzey etkisinde hesaba katılmaz?
A) Tankın genişliği
B) Tankın boyu
C) Tank içindeki sıvının miktarı xxx
D) Geminin deplasmanı

202-(GGo) formülü aşağıdaki hesaplardan hangisinin çözümü için kullanılır?
A) Şiftinglerde (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için
B) Yüklemelerde (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için
C) Boşaltmalarda (G) noktasının yer değiştirdiği mesafeyi bulmak için
D) Askıya almalarda (G) noktasının değişimini bulmak için
E) Yukarıdaki bütün durumlar içinxxx

203-Bir statik stabilite diyagramından aşağıdaki değerlerden hangisi elde edilmez?
A) Her yatma açısı için GZ değeri
B) Her yatma açısı için KG değeri xxx
C) Başlangıç GM yüksekliği
D) Stabilite aralığı
E) GZ’nin en büyük olduğu değer

204-Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrilerinin kullanım amacıdır?
A) Değişik su kesimleri için hesaplanan bu eğrilerden, hidrostatik bilgiler, gemilerin draftı ile girilerek elde edilir.
B) Gemi durgun suda yüzerken ortasında oluşan boyuna gerilme momentini bulmak için kullanılır.
C) Gemi ortasının arkasında oluşan, yüzdürme momentini bulmak için kullanılır.
D) Suyun kaldırma kuvvetinin, geminin boyuna dağılımını bulmak için kullanılır.
E) Gemilerin herhangi bir yükleme durumunda değişik meyil açıları için GZ değerlerini pilotlamak için kullanılırxxx

205-KM değeri aşağıda belirtilen hangi dökümanlardan elde edilir?
I- Hidrostatik eğrilerden
II- Stabilite kitaplarındaki tablolardan
Yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
A) I. İfade
B) II. İfade
C) İki ifade de yanlış
D) Her iki ifade de doğruxxx

206-KÖMÜR YÜKÜNÜN HAVALANDIRILMASI HAKKINDAKİ AŞAĞIDAKİ ÖNERMELERDEN DOĞRU OLANI İŞARETLEYİNİZ?
a) BAĞIL NEM ORANI %50 VE ÜZERİNDE HAVALANDIRILIR
b) UZUN SÜRELİ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR
c) KISA SÜRELİ YÜZEYSEL HAVALANDIRILIRxxx
d) LİNYİT KÖMÜRÜ YÜZEYSEL , TAŞ KÖMÜRÜ DERİNLEMESİNE HAVALANDIRILIR
YÜZEYSEL HAVALANDIRILIR

208-Serbest sıvı yüzeylerinin asıl olumsuz etkisi nedir?
a-sıvının alabandalara vurarak zarar vermesi
b- sıvının bir tarafa kayarak PL değerini aşıp tank tabanına zarar vermesi
c- gemiyi stabilitesini bozmasıxxx
d-geminin bünyesine zarar vermesi

209-her draft değeri için BM değeri nerden bulunur
a)endaze resmi
b)trim tablosu
c)statik stabilite eğrileri
d)Metasentır diagramındanxxx

210-bir gemide dip tanklardaki ballast boşaltılırsa gemide kg ve gz de ne gibi değişiklikler olur.
cvp: I-kg büyürxxx ve VI-gz küçülürxxx

211-gz grafiği (statik stabilite grafiği) aşağıdan hangisini elde edemeyiz?
cvp- geminin hacim merkezixxx

212-gemi sabit stabilitesini aşağıdakilerden hangisi en fazla etkiler(yani limandayken)
cvp-freeboardxxx

213-Güverte ve borda kaplama tahtalarının arasındaki denize dik olan kaynak nedir.i
-dik kaynaklar sokraxxx

214-Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir.
A) Aylık ve yıllık,
B) Yıllık ve 4 yılda bir kez,
C) Yılda 2 defa,
D) 4 yılda bir kez,xxx
E) 5 yılda bir kez

215-Tehlikeli yüklerle ilgili olarak package I II II olarak tanımlanan bilgiler neyi ifade eder gibi bir soruydu şıklardada

tehlikeli yükün tehlike derecesixxx
tehlikeli yükün sınıfı ; katı sıvı gaz

216-Petrol tankerinde iskele sancak tankları iştirak eden valfin adı nedir?
A) Drop valfi
B) Tank Valfi
C) Master Valf
D) Baypas valfi
E) Cross over valfxxx

217-Aşağıdakilerden hangisi kereste yüklemesi için yanlıştır?
A) İki babadalya arası 10 ayaktan fazla olmamalıdır.
B) Tomruklar omurgaya paralel yüklenmelidir.
C) Babadalyalar güverteye yüklenecek yükten daha kısa olmalıdır.xxx
D) Lashing telleri praçolara bağlanmalıdır.
E) Lashing yüksekliği 4 metre olan güverte yükü için 3 metredir

218-Aşagıdakilerden hangisinde tuzlu sudan tatlı suya geçişte fark meydana gelir?
1-Deplasman Hacmi
2-Denge Noktası
3-Geminin Toplam Ağırlığı

a)1 b) 1 ve 2xxx c) 2 d ) 1,2,3 e) 2 ve 3

219-Bir tankerin tanklarında yangının oluşmaması için bulunması gereken EN YÜKSEK oksijen miktarının yüzdesi nedir?
a)8xxx
b)9
c)10
d)11
e)13

220-Bir geminin yük almaya müsait bütün kapalı alanlarının toplam hacmini gösteren ifade hangisidir?
a)Deplasman
b)Gros Tonaj
c)Net Tonajxxx
d)Dwt
e)Overload

221-TANKERDE YÜK/BALAST KAYIT DEFTERİNE AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ KAYDEDİLİR?
a) YÜKLENECEK YÜK
b) TAHLİYE EDİLECEK YÜK
c) SEYİRDEYKEN YÜK TANKLARINDAN DİĞER YÜK TANKINA YAPILACAK TRANSFER
d) SLOP BASILMASIxxx
e) TAHLİYEDE BALAST BASILMASI

222-fsm için aşağıdakilerin hangisinin bilinmesine gerek yoktur?
a-sıvının yoğunluğu
b-sıvının miktarıxxx
c-deniz suyu yoğunluğu
d-tankın eni
e-tankın boyu

223-statik elektriği önlemek için ne gibi tedbir/ler alınır
1-düşük rate ile başlamaxxx
2-ınert gaz kullanmak
3-statik elektriği önleyici katkı maddesi kullanmakxxx

224-her cm icin draft degisim miktarını hangi cetvelden buluruz diye bi soru vardı.
Cvp: Hidrostatik eğrilerxxx

225-Stabilite eğrileri bize aşağıdakilerden hangisini vermez?
Cevap: KB mesafesini(BM değeri yoksa)xxx

226-deplasman sbt iken gz artarsa dogrultucu moment ne olur
(artar)xxx

228-hangısı yogunluk ölcer .
hıgrometrexxx

229-dumen motoru 35 derece sancak tan 35 derece iskeleye kaca saniyede basabilmeli.
cevap 28 saniye olacakxxx

230-woith schinder dümen nasıl bir dümendir.
dönen kanatları olan dümenxxx

231-kereste yükleyen geminin fribordu neden aşağı çekilir.
cevap : kereste yükünün dw ti azdır.xxx

232-Yük donanımlarına Load test ne kadar sıklıkla bir yapılır?
a) 4-5 yılda birxxx
b) 3 yılda bir
c) 2 yılda bir
d) Yılda bir
e) 6 ayda bir

233-Agırlık merkezinin enine yeri TCG aşagıdakilerden hangisini dogrudan etkiler?
a) Meyilxxx
b)Trim
c)Yalpa
d)freebord
e)yalpa periyodu

234-Sayısal integrasyon yöntemlerinden Simpson I yöntemi ne hesabında kullanılmaz?
a) Alan b) Hacim c) Hacim merkezi
d) Yüzme merkezi e) Fribordxxx

235-kosterlerde ambar kapaklarının oturdugu yerın mukavemetı ıcın hangı konstraksıyon vardır.
c- mezarnaxxx

236-1966 loadline konvansiyonunda mevsimsel değişikliklere göre bölgeler belirlenirken aşağıdakilerden hangisi göz önüne alınmıştır?
a- akıntı
b- belli bir bofor kuvvetinin üzerinde esen rüzgarlarxxx
c- yağmur
d- ani sıcaklık değişmeleri
e- gece gündüz değişikliği

237-Aşağıdakilerden hangisi demir yeri seçiminde göz önüne alınması gereken hususlardan değildir?
A) Demirlenecek suyun derinliği ve dip yapısı
B) Geminin boyu ve draftı
C) Limandaki diğer gemilerin demirleme durumları
D) Limandaki hakim doğa koşulları (rüzgar, akıntı vs.)
E) Deniz suyunun sıcaklığı.xxx

238-Başüstünde manevra amiri zabit zincirin durumunu köprüüstüne “SAAT 9’A KUMANDA EDİYOR” şeklinde rapor ettiğinde bu ne anlama gelir?
a) Demir dipten yaklaşık saat 9’da kopacak demektir.
b) Zincirin 9’uncu kilidi gelmek üzeredir.
c) Zincir başa doğru kumanda ediyordur.
d) Zincir sancak bordaya kumanda ediyordur.
e) Zincir iskele bordaya kumanda ediyordurxxx

239- Sığ suda dönme çemberinin ve diğer manevra özelliklerinin farklılık göstermesinin sebebi nedir?
A) Yoğunluğun büyümesi
B) Dirençlerin büyümesixxx
C) Tuzluluğun artması
D) Sıcaklığın yükselmesi

E)Suyun moleküler yapısında meydana gelen değişikliğin kendini kıyılara yakın bölgelerde göstermesi.
240-tpc nedir?
a- vasattaki draftı 1 cm batırmaya yarayan ağırlıkxxx
b- geminin bas draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
c- geminin kıç draftını 1 cm batırmaya yarayan ağırlık
d- (hatırlamıyorum ama alakasız bişeydi)
e- hiçbiri

241--hangısı dınamık kuvvet etkılerınden degıldır?
a-ruzgar
b-dalgalar
c-gemı makınasıxxx
d-bas kıc yapması
e-sualtı basıncı,

242-Kandilisa palangasını tarif ediniz.
a) Her ikisi de tek dilli makaradan donatılmış palangadır.xxx----------
b) Her ikisi de iki dilli makaradan donatılmış palangadır.
c) Her ikisi de üç dilli makaradan donatılmış palangadır.
d) Her ikisi de dört dilli makaradan donatılmış palangadır.
e) Biri tek dilli diğeri iki dilli makaradan donatılmış palangadır

243- Gemilerde yorulma muayenesi için önermelerin hangisi yanlıştır.
A) En iyi yorulma muayenesi göz muayenesidir.xxx

244-Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı,Cp için hangisi doğrudur.
A) Cp = CBxxx

245-Hangisi baş bodoslamadaki hasarı belirlemek için gerekli değildir.
D) Kıç badoslamadaki işcilikxxx

246-aşağıdakilerden hangisi havuz surveyinde yapılmaz?(soru eski ama cevaplar yeni)
a-saç kalınlığı olcumu
b-ISM denetlemesi..xxx
c-yalpa omurga kontrolü
d-karina bakımı...

247-hidokarbon gazı havayla karsılastıgında parlama olusur bunun sıddetını gosteren kısaltma nedır denmıs
a-wlu
b-parlama noktasıxxx
c-afi
d-lul
e-lue

248-Katranlı kendirden yapılan ve facuna yapma işleminde kullanılan tel halat kollarının arasında bulundurulan ve halat aksamından yapılan ince iplere ne isim verilir?
A) Morne.
B) Ligodora.
C) Gırcala. xxx
D) İspavlo
E) Üstüpü

249-kararlı dengede hangileri doğru değildir?
I-Gz gemının yattıgı taraftadır
II-Gz sıfırdır
III-Gz yattıgı tarafın tersındedır
CVP 2 VE 3xxx

250- manifesto ile asagıdakılerden hangısı yanlıstır? demıs bızde olan cevaplarda yukleme lımanı esas alınır dıye bır sıktı cevap fakat bu soruda o sık yoktu
tahlıye lımanı esas alınır
gumruk
konsmentoya gore
konsımento cesıdıne gore
tıme sheete gore hazırlanırxxx







GEMİ İNŞAA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ

1.Aşağıdaki cümlelerden doğru olanı işaretleyiniz.
a) Koferdam etkin trim düzeltmek için kullanılan balast tanklardandır
b) Stif geminin yalpa peryodu, tender geminin yalpa peryodundan büyüktür
c) Tulaniler, baş/kıç istikametindeki güverte altı, inner batım içindeki veya borda saçlarının arkasındaki yapı elemanıdırxxx
d) Kasara güverte, ana güverte altındaki birinci güvertedir
e) Shelter güverteye gladora güvertesi de denir

2.Aşağıdaki gemilerin hangisinde şiyer bulunmaz?
a) Tanker b) Yük c) Romorkör d) Konteynerxxx e) Balıkçı


3.Aşağıdaki ifadelerden doğru olanını seçiniz?
a) Kolay havalandırma ve kaçışı temin edebilmek için her tanka ve boşluğa en az 4 adet menhol konur.
b) Su geçirmez menhollerde lastik, yağ geçirmez menhollerde neoprene conta kullanılır.xxx
c) Perde güvertesinin altındaki lumbuzlar iyi havalarda yolcular tarafından açılabilir.
d) Daha iyi havalandırma temin edebilmek için menhollerin mezarnalı yapılması tercih edilir.
e) Gaz geçirmez kapıların, su geçirmez kapılardan sızdırmazlık özelliği daha düşük fakat daha ağır kapılardır.

4.Aşağıdaki pervane sistemlerinden hangisi diğerlerinden farklıdır?
a) Faw tipi b) Wageningen c) Kaplan d) Schottel e) Voith schinderxxx

5.Aşağıdakilerden hangi dümen türü günümüz tankerlerinde kullanılmaz?
a) Levha dümenxxx
b) Balanslı dümen
c) Yarı balanslı dümen
d) Balansız dümen
e) Kortnozzle dümen

6.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin deplasmanını tanımlar?
a) Geminin toplam hacminin beher 100 ft3’ü
b) Yük, balast, yakıt ağırlıklarının toplamı
c) Net tonajla deadweight’in toplamı
d) Serbest olarak yüzerken taşırdığı suyun ağırlığıxxx
e) Geminin tekne, makine ve elektrik donanımının toplam ağırlığı

7.Aşağıdakilerden hangisi bir geminin yalpa periyodunu azaltır?
a) Güverteye yük alınırsa
b) Gemiden ağırlık çıkartılırsa
c) Pik tanklara su alınırsa
d) Dabılbatım tanklara su alınırsa xxx
e) Bir gemide yalpa periyodu sabittir, değişmez

8. Aşağıdakilerden hangisi enine perdenin vazifesi değildir?
a) Yangın güvenliğini sağlar
b) Enine mukavemeti sağlar
c) Su geçirmezliğini sağlar
d) Yaralanma mukavemetini sağlar
e) Boy mukavemetini sağlarxxx

9.Aşağıdakilerden hangisi gemi havuzdan çıkmadan önce yapılacak kontrollerden değildir?
a) Kinistin valflarının monte edilmiş ve kapalı olduğu
b) Onarım, boya ve tutyalama işlerinin bittiği
c) Demir ve zincirin alındığı
d) Tüm bağlantıların (arzlama, sahil elektrik kablosu v.b) söküldüğünden emin olmak
e) Yakıt tanklarının gas free kontrolüxxx


10.Aşağıdakilerden hangisi gemi inşaatında kaynağın perçinin yerini almasında bir avantaj sağlamaz?
a) Geminin yük taşıma kapasitesinin artması
b) Konstrüksiyonda yağ ve su geçirmezliğin artması
c) Gemi inşa hızının artması
d) Saçlarda oluşabilecek çatlağın ilerlemesine mani olmakxxx
e) Gemilerin tamir masraflarının azalması

11.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde boyuna kaynak bağlantısıdır?
a) Armuz kaynağıxxx
b) Sokra kaynağı
c) Zigzag kaynağı
d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı

12.Aşağıdakilerden hangisi gemilerde enine kaynak bağlantısıdır?
a) Armuz kaynağı b) Sokra kaynağıxxx
c) Zigzag kaynağı d) Zincir kaynağı
e) Punta kaynağı

13.Aşağıdakilerden hangisi gemilerin tescil eninin tanımıdır?
a) Geminin en geniş yerinde kaplamalar dışında ölçülen enine mesafedirxxx
b) Geminin mastorisinde ölçülen enine mesafedir
c) Geminin en geniş yerinde kaplamalar içinden ölçülen enine mesafedir
d) Tescil boyunun ortasında geminin en geniş olduğu enine mesafedir
e) Tescil derinliğinin en fazla olduğu yerdeki gemi genişliğidir

14.Aşağıdakilerden hangisi geminin tescil derinliğini tanımlar?
a) Tescil boyunun ortasında ve geminin simetri düzleminde tonilato güvertesi alt yüzünden döşeklere veya dabılbatım üstüne kadar ölçülen mesafe xxx
b) Gemi vasatında tonilato güvertesi altından döşeklere kadar ölçülen dikey mesafe
c) Shelter güverte alt yüzünden dabılbatım üstüne kadar gemi vasatında ölçülen yükseklik
d) Güverte kenarında omurga saçının alt yüzüne kadar ölçülen mesafe
e) Gemi erinliğinin en fazla olduğu yerdeki dikey mesafe

15.Aşağıdakilerden hangisi havuzdaki bir gemide yapılmaması gerekir?
a) Ana ve yardımcı makinelerin çalıştırılması xxx
b) Demir ve zincirlerin havuz ponton güvertesine serilmesi
c) Pervanenin sökülmesi
d) Kinistin valflarının açılması
e) Kaynak dikişlerinden röntgen filmi çekilmesi

16.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?
a) Kesit alanları eğrisi
b) Hacim ve deplasman eğrisi
c) Yaralı bölme boyu eğrisixxx
d) 1 cm batma tonajı eğrisi
e) Narinlik katsayıları eğrisi

17.Aşağıdakilerden hangisi kıç form şekli değildir?
a) Kruzer b) Ayna c) Maierxxx
d) Puro e) Skegli

18.Aşağıdakilerden hangisi pervane piçinin (adımını) tanımlar?

a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarı ile geminin ilerlemesi arasındaki farktır

b) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme miktarıdırxxx

c) Pervane dönerken kanatlarının arka yüzünde oluşan basınca piç (adım)denir.

d) Pervane çapının kanat sayısına bölümü ile bulunan değere piç (adı)denir

e) Pervane boyunca şaft ekseninden çıkılan bir hat aynı noktadan eksene çizilen dik bir hat arasındaki açıdır

19.Aşağıdakilerden hangisi sintine devresinin görevi değildir?
a) Yangın sularının atılması
b) Ambarların suyla temizlenmesi
c) Gemiye su alınmasıxxx
d) Ambarların yaralanma esnasında tahliyesi
e) Sintinede biriken suların tahliyesi

20.Aşağıdakilerden hangisi statik stabilite eğrisinden (GZ - f) elde edilemez?
a) Devrilme açısı
b) Dinamik stabilite
c) Herhangi bir açıdaki doğrultucu moment
d) Başlangıç stabilitesi
e) Geminin hacim merkezixxx

21.Aşağıdakilerden hangisi tekne kaplamasına dahil değildir?
a) Levha omurga b) İç dip sacıxxx c) Sintine sacı
d) Şiyer sacı e) Dip sacı

22.Aşağıdakilerin hangisi geminin havuza girişi ile ilgili değildir?
a) Meyil ve trim düzeltmesi
b) Havuzla haberleşme imkanının sağlanması
c) Halat başlarına personel tefriki
d) Ana ve yardımcı makinaların çalıştırılmaması.
e) Yara-savunma talimixxx

23.Aşağıdakilerin hangisi havuzda yapılması zorunlu olmayan sörvey işidir?
a) Emiş ve discharge valflarının açık durumda muayenesi
b) Elektrik tesisatının meger testixxx
c) Stern tüp yatak klerens ölçülerinin alınması
d) Dümen yatak klerens ölçülerinin alınması
e) Kuyruk şaft kama yuvalarının magnaflux testi

24.Baş çatışma perdesinin yeri baş dikmeden minimum ne kadar mesafeye konmalıdır?
a) 0,04L b) 0,05Lxxx c) 0,06L d) 0,07L e) 0,08L

25.Baş dikme hattı geminin neresindedir?
a) Kıç çatışma perdesinde
b) Baş çatışma perdesinde
c) Mastoride
d) Baş bodoslama ile su hattı kesimindexxx
e) Orta simetri ekseninde

26.Bir dümen için aşağıdaki önermelerden hangisi yanlıştır?
a) Dümen enine kesiti genel olarak simetrik bir profildir.
b) Dümen genel olarak kaynak konstrüksiyon olarak imal edilmiştir.
c) Dümen sıfır kaldırma açısında efektif olarak çalışır.xxx
d) Dümen karakteristiği absiste açı ordinatta kaldırma kuvveti katsayısı eğrisi olarak çizilir.
e) Dümen şaftı merkezinden geçen dikme kıç dikme ile aynı doğrudur.


27.Bir gemi meyil açısı ve trimi aşağıdaki merkezlerden hangisinde yapar?
a) B noktasından
b) G noktasından
c) M noktasından
d) Z noktasından
e) F noktasındanxxx

28.Bir gemide her su hattı için su hattı alanı aşağıdaki hangi resim yardımı ile hesaplanır?
a) Endaze resmixxx
b) Bonjean alan eğrisi
c) Bonjean moment eğrisi
d) Hacim eğrisi
e) Hiçbiri

29.Bir gemide herhangi bir deplasmanda statik stabilite eğrisinin bulunabilmesi için aşağıdakilerden hangisi gereklidir?
a) Hidrostatik eğriler
b) Yaralı bölme boyu eğrisi
c) En kesit alan eğrisi
d) Çapraz stabilite eğrilerixxx
e) Su hattı alan eğrisi


30.Bir gemide pervane hasarı halinde aşağıdakilerden hangisi yapılmaz?
a) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışılırxxx
b) Pervane hasarı tespit edilir
c) Pervane kaynakla tamir edilir
d) Pervane tutyaları muayene edilir
e) Hiçbiri



31.Bir geminin boyuna deplasman hacim merkezi aşağıdakilerden hangisidir?
a) LCF b) LCG c) LCBxxx
d) LCC e) LL1F

32.Bir geminin deplasmanı 2500 ton , KG’si 3,0 m’dir. Bu gemi KG’si 4,0 m olan ambarına 3000 ton yük aldıktan sonra KG’si 7 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM‘in 0,60 m olması için güverteye kaç ton yük alınması gerekir? (yüklemelerden sonra KM = 4,50 bulunmuştur)

a) 749 ton b) 839 ton c) 629 tonxxx
d) 669 ton e) 549 ton

33.Bir geminin gross tonajı nedir?
a) Geminin kapalı hacimlerinin ifadesidirxxx
b) Su altı hacmidir
c) Yüklü deplasmanıdır
d) Deadweight
e) Deplasmanıdır

34.Bir geminin kalıp genişliği geminin aşağıda verilen hangi düşey kesitinde bulunur?
a) Baş dikmeden 0,33 L de
b) Kıç dikmeden 0,33 L de
c) Gemi ortasındaxxx
d) Yüzme merkezinin bulunduğu yerde
e) Ağırlık merkezinin bulunduğu yerde

35.Bir geminin meyil açısı değiştiği zaman aşağıdakilerden hangisi meydana gelir?
a) G ve B yer değiştirirler
b) G sabit kalır, B yer değiştirir xxx
c) G ve B noktalarında değişme olmaz
d) G yukarı hareket eder ve GM azalır.
e) B sabit kalır ve G yeni ağırlık merkezine kayar.

36.Bir geminin sualtı hacim merkezinin tabandan yüksekliğine ne denir?
a) KG b) BM c) KBxxx
d) GM e) GG1


37.Bir geminin suhattı alanının geometrik merkezine ne denir?
a) Yüzme yeteneği merkezi (F)xxx b) Ağırlık merkezi (G)
c) Metesantr noktası (M) d) Hacim merkezi (B)
e) Gemi ortası (Q)




38.Bir geminin yüklü deplasmanı 4100 ton ve su hattı boyu L =100 m, eni. B =10 m ve yüklü draftı = 5 m ise bu geminin blok katsayısının değeri kaçtır?
a) CB = 0,80xxx b) CB = 0,82 c) CB = 0,41
d) CB = 0,70 e) CB = 0,72

39.Bir kosterde gemi yapısı ile ilgili olarak bulundurulması gerekli belge aşağıdakilerden hangisidir?
a) Stabilite kitapçığı
b) Tonilato belgesi
c) Fribord belgesi
d) Gemi yapısal uygunluk belgesi
e) Denize elverişlilik belgesixxx

40.Bir kosterde pervane şaftının burulma titreşimleri için aşağıdaki önermelerin hangisi yanlıştır?
a) Pervane şaftında burulma titreşimi olmaz.xxx
b) Pervane şaftında burulma titreşimleri HOLZER metodu ile incelenebilir.
c) Pervane burulma titreşimini önleyecek devir sayıları mod analizine göre seçilir.
d) Mod analizi genel olarak ana makine üreticisi tarafından sağlanır.
e) Pervane line bozukluğu titreşime sebep olur

41.Bir kosterin ambar kapakları ile ilgili önermelerin hangisi yanlıştır?
a) Ambar kapakları su geçmez olmalıdır
b) Ambar kapakları mutlaka hidrolik kumandalı olmalıdırxxx
c) Ambar kapakları mukavemete katkıda bulunurlar
d) Ambar kapakları kutu şeklinde imal edilmişlerdir
e) Ambar kapakları emniyetle çalıştırılmalıdır

42.Bir kosterin su geçmez perdeleri ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Bir kosterde enaz dört su geçmez perde bulunurxxx
b) Bir kosterde sekiz su geçmez perde bulunur
c) İki ambar arasındaki perde ve döşekler su geçmez olmayabilir
d) Baş çatışma perdesi gereksizdir
e) Kıç çatışma perdesi gereksizdir

43.Bir kosterin taktik dönme dairesi çapının boyuna oranı TD/L = 4,5 formülü ile verilmektedir. L=75 m boyunda bir kosterin taktik dönme çapı aşağıdaki değerlerden hangisidir?
a) 337,5 m.xxx b) 300 m. c) 150 m.
d) 200 m. e) 320 m.

44.Bir kosterin yalpa periyodunu veren formül ; TΦ= c.B/(GM )1/2 (sn) c katsayısı yüklü koster için c= 0,76 ; B kosterin genişliği (m); GM kosterin metasantr yüksekliği olduğuna göre genişliği 16 m, metasantr yüksekliği 1 m olan bir kosterin yalpa periyodu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 12,16 snxxx b) 18 sn c) 20 sn d) 16 sn e) 16,25 sn



45.Bir makinenin bir saat başına yakıt sarfiyatını veren formül; Bh = be. PV be makine özgül yakıt sarfiyatı (kg/kWh); PV makine gücü (kW) olduğuna göre özgül yakıt sarfiyatı 0,120 kg/kWh olan PV = 2000 kW gücünde bir ana makinenin 24 saatteki yakıt sarfiyatı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 5760 kgxxx
b) 2 ton
c) 4350 kg
d) 5 ton
e) 2,5 ton

46.Bir pervanede slip aşağıdakilerden hangi şekilde tanımlanır?
a) Pervane bir tur attığı zamanki ilerleme mesafesidir
b) Bir tur attığı zamanki ilerleme ile gemi ilerlemesi arasındaki farktırxxx
c) Gemi ilerlemesinin piç’e bölümüdür
d) Slip’e sevk katsayısı da denir
e) Gemi hızının kareköküdür

47.Bir puntelin boyutlarının seçiminde etki yapacak faktörlere aşağıdakilerden hangisi girmez?
a) Güvertenin tipi
b) Puntel üzerindeki toplam yükün ağırlığı
c) Puntellerin boyu
d) Profilin tipixxx
e) Puntel sıralarının sayısı ve gemi genişliği

48.Blok katsayısı CB, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?
LWL = Gemi su hattı boyu, BWL= Mastoride geminin su hattı genişliği, T = Draft
a) Geminin sualtında kalan hacminin, gemi ağırlığına oranı
b) Geminin sualtında kalan hacminin, su hattı alanına oranı
c) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları LWL, BWL ve T olan prizmaya oranıxxx
d) Geminin sualtında kalan hacminin boyutları LWL ve BWL olan dikdörtgene oranı
e) Geminin sualtında kalan hacminin, boyutları T ve BWL olan dikdörtgene oranı

49.BM ile gemi genişliği B arasındaki aşağıda belirtilen bağıntılardan hangisi doğrudur?
a) Gemi genişliği arttıkça BM değeri küçülür
b) Gemi genişliği arttıkça BM değeri büyürxxx
c) BM değeri gemi genişliği ile değişmez
d) KG değeri bilinmiyorsa bir şey söylenemez
e) Gemi genişliği arttıkça BM değeri tender gemilerde küçülür,stif gemilerde büyür.

50.BM sembolü neyi tanımlamaktadır?
a) Enine metasantr yüksekliği
b) Enine metasantr yarıçapıxxx
c) Boyuna metasantr yarıçapı
d) Sephiye merkezinin dikey konumu
e) Yüzme merkezinin dikey konumu

51.Bordayı içerden destekleyen ve boy yönünde uzanan desteklere ne ad verilir?
a) Kemere b) Posta c) Derin posta
d) Stringerxxx e) Dikme (pilar)

52.Boyu L=100 m olan bir geminin baş draftı df =3 m , kıç draftı da = 4,60m’dir. Geminin MCT‘si = 50 ton-m/cm ise, bu gemi trim düzeltmesi yapmadan havuza girerse kıç omurga iskemlesi üzerinde oluşacak maksimum basınç kuvveti, P kaç ton olur? (NOT: LCF mastoridedir)
a) 160 tonxxx b) 80 ton c) 240 ton
d) 260 ton
e) Geminin deplasmanı bilinmeden hesaplanamaz.

53.Bütün narinlik katsayıları bir’e eşit olan geminin su hattı altında kalan formu nasıldır?
a) Üçgen prizma
b) Dikdörtgen prizmaxxx
c) Yarım daire
d) Küre
e) Koni

54.Cam takviyeli plastik (CTP) bir motor yatta omurga genel olarak aşağıdakilerden hangisidir?
a) Levha omurga
b) Lama omurga
c) Kutu omurgaxxx
d) Profil salmalı omurga
e) Hollanda profili

55.Çift dip hasarları kontrol edilirken aşağıdaki hususlardan hangisi en fazla önem taşır?
a) Zehirli gazlarxxx
b) Girilen tankın boyutları
c) Tankın aydınlık olup olmadığı
d) Tankın dibinin kaygan olup olmadığı
e) Tanka bir insanın sığıp sığmayacağı

56.Çift dipli bir gemide boyuna mukavemeti oluşturan en önemli profilin adı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yan iç tulaniler
b) Orta iç tulanixxx
c) Kemere braketleri
d) Gusset (Gaset) sacı
e) Hiçbiri




57.Dengesiz bir dümenle dengeli bir dümen makinesi kıyaslanırsa aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a) Dengesiz dümenin makine gücü daha büyüktürxxx
b) Her iki tipinde makine güçleri eşittir
c) Dengeli dümenin makine gücü daha büyüktür
d) Kıyaslama yapılabilmesi için kroshet’lerin büyüklüğüne bakmak gerekir
e) Bir şey söylenemez, pervane çapının bilinmesi gerekir

58.Deplasmanı 7000 ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir suda aynı draft ile yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t b) 7015 t c) 8015 t
d) 8000 t e) 7104 txxx

59.Deplasmanı 8000 ton olan bir geminin ağırlık merkezinin kaide hattından yüksekliği KG=7 m’dir. Geminin 1,2 m yüksekliğindeki ambarına 500 ton ağırlık alınmaktadır. Geminin metasantr yüksekliğinin kaide hattından yüksek-liği KM= 8 m olarak bilindiğine göre yeni metasantr yüksekliği GM ne olur?
a) 7,00 m b) 8,20 m c) 1,35 mxxx
d) 1,20 m e) 14,6 m


60.Deplasmanı 10.000 ton ve TPC’si 25 ton olan bir gemi yaz yüklü su hattında yüzerken tatlı suya girerse draf-tındaki değişme ne kadar olur?
a) 20 cm b) 50 cm c) 10 cmxxx
d) 100 cm e) 150 mm

61.Deplasmanı 10.000 ton olan bir geminin TPC’si 50 tondur. Geminin baş ve kıç draftlarını 5 cm arttırmak için geminin neresine ve ne kadar yük alınmalıdır?
a) Ağırlık merkezi üzerine 200 ton yük
b) Ağırlı merkezi üzerine 250 ton yük
c) Yüzme yeteneği, F’nin üzerine 250 ton yükxxx
d) Yüzme merkezi , B’nin üzerine 250 ton yük
e) Gemi vasatına (mastoriye) 200 ton yük

62.Dümen rodu malzemesi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Bronz b) Alüminyum c) Pirinç
d) Paslanmaz çelik e) Dövme çelikxxx

63.Dümen sancak veya iskeleye basıldığında gemiyi dönüş yönünün aksine yatıran kuvvet hangisidir?
a) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin dik bileşeni
b) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin yatay bileşeni
c) Merkezkaç kuvvetixxx
d) Dümen tork kuvveti
e) Dönüşe karşı gelen direnç kuvveti

64.Dümen yelpazesinin ağırlığı aşağıdakilerden hangisi tarafından taşınır?
a) Kıç bodoslama
b) Dümen iğneciliği
c) Salmastra glendi
d) Üst yatak xxx
e) Yeke

65.Enine konstrüksiyon sisteminde kaç tip döşek vardır?
a) 5 b) 4 c) 3xxx d) 2 e) 1

66.Etkili dümen açısı kaç derecedir?
a) 40° b) 50° c) 60° d) 35° xxxe) 25°

67.Fransız Loydu aşağıdakilerden hangisidir?
a) TL b) GL c) LR d) AB e) BVxxx

68.Fribord markasının (plimsol dairesinin) ortasından geçen yatay çizgi neyi gösterir?
a) Güverte kenar çizgisini gösterir
b) Yaz yükleme sınır hattını gösterirxxx
c) Yaz tatlı su yükleme sınır hattını gösterir
d) Kış yükleme sınır hattını gösterir
e) Mastori çizgisini gösterir

69.Gemi boyu L, trim açısı q olarak bilinen bir geminin toplam trim değeri aşağıdakilerden hangisidir?
a) t= L/tanq b) t= L.tanq xxxc) t= tanq/L
d) t= L + tanq e) t= L - tanq

70.Gemi dış etkenlerden dolayı bir yatırıcı momente ( MY ) maruz kalıyorsa, gemiyi dengeye getirecek olan doğrul-tucu moment (MD) aşağıdakilerden hangisi olmalıdır?
a) MD > MY
b) MD < MY
c) MD = MYxxx
d) MD = !cm trim momenti
e) MCT=TPC

71.Gemi postalarının taşınmayan aralık boyuna hangi eleman ile takviye edilir?
a) Stifner b) Döşek c) Braket
d) Borda stringeri xxxe) Kemere

72.Gemilerde devir düşürücülerin (reduction gear) kullanılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yüksek devirden kaynaklanabilecek şaft üzerindeki burulma gerilmesini azaltmak için
b) Ana, ara ve pervane şaft yataklarının alçak devirlerde daha iyi yağlanabilmesi için
c) Pervane veriminin arttırılabilmesi içinxxx
d) Makine gücünü arttırabilmek için
e) Teknenin kıçında oluşabilecek titreşimleri minimuma indirmek için

73.Gemilerde kesme kuvvetleri neden oluşur?
a) Draftın büyük olmasından
b) Sephiye ve ağırlık eğrilerinin örtüşmemesinden xxx
c) Gemilerin meyil ve trime düşmesinden
d) Blok katsayısı, CB’nin 1’den küçük olmasından
e) İnsaatta kullanılan alçak kablolu çelik saçların çekme mukavemetinin düşük olmasından

74.Gemilerde meyil tecrübesi niçin yapılır?
a) Sephiye merkezinin bulunması için
b) Ağırlık merkezinin bulunması içinxxx
c) Draftın bulunması için
d) Metasantr yarıçapının bulunması için
e) Deplasmanın bulunması için

75.Gemilerde minimum adam geçme deliği kaç mm olmalıdır?
a) 600x400 mm
b) 380x550 mmxxx
c) 300x400 mm
d) 300x500 mm
e) 450x600 mm

76.Gemilere antifouling, AF boyaların sürülmesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
a) Gemi bünyesinin korozyondan korunması için
b) Kimyasal ve galvanik korozyonu azaltmak için
c) Dekoratif maksatlar için
d) Faça hattını belirtmek için
e) Islak alanların yosun ve böceklenmesini önlemek içinxxx

77.Gemilere meyil tecrübesi yapılmasının amacı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yüzme merkezinin yerini bulmak için
b) Geminin deplasmanını bulmak için
c) Geminin KG değerini bulmak için xxx
d) Geminin DWT değerini bulmak için
e) Yüzme yeteneği merkezi, F’nin yerini bulmak için

78.Gemilerin sephiye ve ağırlık eğrilerinin çizilmesinin amacı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Stabilite hesaplamaları için
b) Draft – deplasman eğrisinin çizimi için
c) Su altı hacminin geometrik merkezinin bulunması için
d) Geminin ağırlık merkezinin bulunması için
e) Mukavemet hesaplamaları içinxxx

79.Geminin batmadan dengede yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?
a) GM> 0 xxxb) GM< O c) GM= 0
d) KM= 0 e) BM> 0

80.Geminin kıç tarafında oluşan titreşimlerin muhtemel sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Pervane kavitasyonu
b) Bozuk şaft laynı
c) Pervane kanat ucu ile tekne arasında yeterli boşluğun olmaması
d) Pervane balansının bozuk olması
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudurxxx

81.Geminin suda yüzebilmesi için aşağıdaki şartlardan hangisi sağlanmalıdır?
a) W>D b) W<D c) W=Dxxx
d) 2W=D e) 2D=W

82.Genel olarak kosterlerin güvertesi ile ilgili olarak aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Güverte sehimlidirxxx
b) Güverte iki borda arası dümdüz terazilidir
c) Güverteler basamaklıdır
d) Güverteler yükseltilmiştir
e) Güverteler trapez kesitlidir

83.Güçleri aynı olan iki ana makineden devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapları devri düşük olan makinenin şaft ve pervane çaplarıyla kıyaslandığında aşağıdaki yargılardan hangisi doğrudur?
a) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından büyüktür
b) Her iki makinenin şaft ve pervane çapları birbirine eşittir
c) Devri yüksek olan makinenin şaft ve pervane çapı düşük devirli makinenin şaft ve pervane çapından küçüktürxxx
d) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha büyük, pervane çapı ise küçüktür
e) Yüksek devirli makinenin şaft çapı daha küçük, pervane çapı ise büyüktür

84.�Güverte Sehimi� tanımı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilikxxx
b) Gemi güvertesine boyuna yönde verilen eğrilik
c) Geminin meyil yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı
d) Gemi bordasıyla dip kısmı birleştiren eğrilik
e) Geminin trim yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı

85.Güverte yardımcıları hasarlarında alınacak en önemli tedbir aşağıdakilerden hangisidir?
a) Elektrik akımını kesmekxxx
b) Hasarı tespit etmek
c) Hasarı hemen gidermeye çalışmak
d) Yardımcıyı test etmek
e) Yardımcıyı yeniden çalıştırmak

86.Güvertenin baş-kıç yönünde yükselen eğrisine ne denir?
a) Öksüz kemere b) Şiyerxxx c) Sehim d) Stralya e) Fribord

87.Hasarlı yerlerde sıcak hava, buhar veya başka akışkan taşıyan borular ile ilgili olarak aşağıdaki önermelerin hangisi doğrudur?
a) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilirxxx
b) Her şey normal bırakılarak işleme devam edilir
c) Flençler ayrılmazlar
d) Flençler tıkanmazlar
e) Bunlardan hiçbiri yapılmaz

88.Havuz iskemleleri yerleştirilirken hangisi dikkat edilecek hususlardan değildir?
a) İskemleler perdelerin altına gelmelidir
b) İskemleler omurga, yan tulani ve bunun gibi mukavemet elemanlarının altına gelmelidir
c) Bütün iskemleler üzerindeki ağaçlar her havuzlamada bir yenilenmelidirxxx
d) İskemleler lavra tapaların altın gelmelidir
e) Deniz sandıkları, echosounder, marin log iskemleler yerleştirilirken gözetilmelidir

89.Havuzda gemilere tutya konulmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Yosunlanma ve böceklenmeyi önlemek için
b) Kimyasal korozyona mani olmak için
c) Galvanik korozyona mani olmak içinxxx
d) Geminin statik elektriklenmesine mani olmak için
e) Gemi direncini arttırmak için.

90.Havuzlamada kritik periyod ne zaman başlar?
a) Geminin havuza girdiği ilk an
b) Topuğun iskemlelere oturduğu ilk anxxx
c) Geminin iskemlelere oturduğu ilk an
d) Gemi havuzdan çıkarken
e) Geminin vasatı iskemlelere oturduğu zaman

91.IMO statik stabilite kriterleri için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) IMO stabilite kriterleri 499 GRT�luk bir kostere uygulanmaz
b) IMO stabilite kriterleri 510 GRT�luk bir kum gemisine uygulanmaz
c) IMO stabilite kriterleri 1000 GRT�luk bir yolcu gemisine uygulanmaz
d) IMO stabilite kriterleri boyu 24 m�den büyük her gemi için uygulanırxxx
e) IMO stabilite kriterleri hiçbir şekilde uygulanmaz

92.İngiliz Loydu aşağıdakilerden hangisidir?
a) TL b) GL c) LRxxx d) AB e) BV

93.Kaide hattı (temel hattı) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Gemiyi sancak ve iskele olarak ikiye ayıran orta simetri düzlemi
b) Gemi boyunca dip kaplama ile simetri düzleminin kesiştiği hatxxx
c) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
d) Dikeyler arası boy
e) Gemi ortasında, dizayn su hattı ile ana güverte arasındaki yükseklik

94.Karaya oturan bir gemide yapılması gereken en önemli kontrol aşağıdakilerden hangisidir?
a) Geminin devrilme tehlikesinin bulunup bulunmadığıxxx
b) Kaç saçın yırtıldığı
c) Geminin yaralanmış kısmına saatte kaç ton su dolduğu
d) Yardımın gelip gelmediği
e) Suyu dışarı atılıp atılamayacağı

95.KG sembolü neyi tanımlamaktadır?
a) Yüzme merkezinin yatay konumu
b) Ağırlık merkezinin yatay konumu
c) Ağırlık merkezinin dikey konumuxxx
d) Sephiye merkezinin dikey konumu
e) Sephiye merkezinin yatay konumu

96.Kort nozullu pervanelerde kanat ucunun nozul içi yüzeyi arasındaki mesafe kaç mm�dir?
a) 10 mm b) 20 mm c) 5 mm d) 2 mm xxxe) 15 mm

97.Kosterlerin kasaraları ile ilgili aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Kıç kasara baş kasaradan daha yüksektir
b) Baş kasara altında portuç vardırxxx
c) Kıç kasarada küpeşte sacı yoktur
d) Baş kasaradan çekilme halatı verilmez
e) Kıç kasaradan çekme halatı verilmez

98.LBP (dikmeler arası boy) tanımı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Baş ve kıçta geminin en uç noktaları arası uzaklık
b) Baş kaime (FP) ile kıç kaime (AP) arasındaki uzaklık
c) Gemi dizayn su hattından yüzerken baş bodoslama ve ayna kıçın su hattı ile kesiştiği noktalar arasındaki yatay uzaklıktır.
d) Geminin su altında kalan kısmının, başta ve kıçta en uç noktalar arası uzaklık
e) Baş çatışma perdesi ile kıç çatışma perdesi arasındaki uzaklıkxxx


99.Merkez tülani nerededir?
a) Bordada b) Dip kısımdaxxx c) Perdede
d) Güvertede e) Üst binada


100.Meyil deneyi yapmak üzere güvertesine 15 tonluk bir ağırlık konan gemide deplasman 3150 ton oluyor. Bu ağırlık enine doğrultuda 10 m hareket ettirildiğinde 8 m boyundaki bir sarkaç, 0,28 m sapma yaptığına göre meyil açısını bulunuz.
a) 4° b) 3° c) 2°xxx d) 5° e) 1°

101.Narinlik katsayılarından prizmatik katsayı, Cp için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a)
b)
c)
d)
e)

102.Orta kesit narinlik katsayısı hesabında aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
a) Deplasman
b) Gemi ağırlığı
c) Gemi derinliği
d) Gemi boyu
e) Orta kesit alanıxxx

103.Pervane ilerleme sayısı aşağıda verilen değişkenlerden hangisine bağlı değildir?
a) Gemi hızı
b) Pervane devir sayısı
c) Pervane yarıçapı
d) Gemi boyuxxx
e) Gemi kıç formu

104.Pervane itme bölgesi ile dümen arasındaki minimum mesafe aşağıdakilerden hangisidir? (D=pervane çapı)
a) 0,15 D b) 0,18 D c) 0,12 Dxxx
d) 0,10 D e) 0,08 D

105.Pervane kanadının basınç yüzü neresidir?
a) Gemi ileri giderken kanadın kıç yüzüdürxxx
b) Gemi ileri giderken kanadın ön yüzüdür
c) Pervanenin piç yüzüdür
d) Pervane kanadının göbek yüzüdür
e) Pervane göbek yüzüdür

106.Pervane kanadının itme bölgesi aşağıdakilerden hangisidir? (R= pervane yarı çapı)
a) 0,5 R b) 0,6 R c) 0,4 R
d) 0,7 Rxxx e) 0,8 R



107.Pervane kanat ucuyla tekne arasındaki minimum aralık ne olmalıdır? (D = pervane çapı)
a) 0,10 Dxxx b) 0,15 D c) 0,20 D
d) 0,03 D e) 0,25 D

108.Pervane kanat uçlarında görülen piting ve metal kopmalarının sebebi nedir?
a) Pervanenin topuk atlaması
b) Pervane kanat kesintinin ince olması
c) Kavitasyonxxx
d) Galvanik korrozyon
e) Pervane alaşımının uygun olmaması

109.Pervane piçi için aşağıdaki önermelerden hangisi doğrudur?
a) Pervane piçi pervanenin herhangi bir kanadının herhangi bir noktasının bir devir sonundaki eksenel yükselmesidir.xxx
b) Pervane piçi pervane yarıçapının kare köküdür.
c) Pervane piçi pervane yarıçapının küp köküdür.
d) Pervane piçi çap cinsinden diyagramlardan hesaplanamaz.
e) Pervane piçi ölçülemez.

110.Pervanelerde kavitasyonu başlatan sebep aşağıdakilerden hangisidir?
a) Pervane kanat sayısının üçten fazla olması
b) Doğru dönüş yönünde çalışmaması
c) Piçinin büyük olması
d) Kritik bir değerden daha hızlı dönerken pervane etrafında vakum oluşmasıxxx
e) Rake açısının büyük olması

111.Pervanede kavitasyon kontrolü bakımından aşağıdaki önermelerin hangisi yanlıştır?
a) Kavitasyon faydalıdır.xxx
b) Kavitasyon gemi bünyesinde titreşimlere neden olur.
c) Kavitasyon pervanede korozyona neden olur.
d) Kavitasyon pervanede delinmeye neden olur.
e) Kavitasyon geminin hızını düşürür.

112.Römorkörlerin yaklaşık blok katsayısı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 0,40 b) 0,45 c) 0,55xxx
d) 0,65 e) 0,70

113.Sayısal integrasyon yöntemlerinden Simpson I yöntemi ne hesabında kullanılmaz?
a) Alan b) Hacim c) Hacim merkezi
d) Yüzme merkezi e) Fribordxxx


114.Sephiye merkezi B�nin yeri nerededir?
a) Su keminin çevrelediği düzlem alanının geometrik merkezidir
b) Sualtı hacminin geometrik merkezindedirxxx
c) Gemi ağırlığının etki noktasındadır
d) Geminin basınç merkezindedir
e) Dönme ekseni üzerindedir

115.Serbest sıvı yüzeylerinin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
a) GM�in büyümesine sebep olur
b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkilerxxx
d) GM=0 olur
e) Hiçbiri

116.Sintine devresinde aşağıdaki boru malzemelerinden hangisi kullanılır?
a) Siyah etli dikişli çelik boru
b) Siyah orta etli çelik çekme boru
c) Galvanizli orta etli çelik boru
d) Galvanizli etli dikişli boruxxx
e) Etli pirinç boru

117.Sterntüp kovanı içerisindeki yatak beyaz metalden (white metal)yapılmışsa, yatağın yağlama ve soğutması ne şekilde sağlanır?
a) Deniz suyu ile
b) Tatlı su ile
c) Yağ ilexxx
d) Hava ile (pnömatik)
e) Beyaz metal yatakların yağlanmasına gerek yoktur

118.Sterntüp kovanı içindeki yataklamanın, pelesenk veya lastikten yapıldığı durumda, yatakların yağlama ve soğutması ne şekilde yapılır?
a) Yağ ile
b) Tatlı su ile
c) Deniz suyu ilexxx
d) Pnömatik (hava ile)
e) Bu tür yataklarda yağlama ve soğutmaya gerek yoktur

119.Stringer levhası nerede yer alır?
a) Borda b) Dip kaplama c) Tank içi
d) Şiyer e) Güvertexxx




120.Stringer saçlarının yeri nerededir?
a) Güverteyle birleşen en üsteki borda saçlarıdır
b) En dıştaki güverte saçlarıdırxxx
c) Yatay omurgaya bitişik ilk sıra saçtır
d) En dıştaki dabıl batım saçlarıdır
e) Sintine dönümlerindeki saçlardır

121.Stringer ve şiyer saçlarının etrafındaki saçlardan daha kalın olmasının sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Paslanmadan kaynaklanabilecek kalınlık kayıplarını karşılamak için
b) Çarpışmalarda güverte hasarını en aza indirgemek için
c) Geminin enine mukavemetini arttırmak için
d) Güverte köşelerinde, yalpalarda daha büyük eğme gerilmeleri oluşturduğu için xxx
e) Bu saçların çekme mukavemetleri daha düşük olduğu için

122.Suçekimi gözetimi yapılacak bir gemide aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?
a) Tüm yakıt ve su tankları iskandil edilerek yakıt ve su miktarları belirlenir
b) Gemi sabiti ağırlığı gözden geçirilir
c) Deniz suyu yoğunluğu ölçülür
d) Gemi yüklenirxxx
e) Baş, kıç ve vasatta, sancak ve iskele tarafında kana rakamları okunur

123.Suhattı alanı narinlik katsayısı CW, aşağıdakilerden hangisiyle tanımlanır?
LWL = gemi su hattı boyu, BWL= mastoride geminin su hattı genişliği, T = draft
a) Geminin su hattı alanının, boyutları, ve BWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
b) Geminin su hattı alanının, boyutları, LWL ve T olan dikdörtgenin alanına oranı
c) Geminin su hattı alanının, boyutları, BWL ve LWL olan dikdörtgenin alanına oranıxxx
d) Geminin su hattı alanının, orta kesit alanına oranı
e) Geminin su hattı alanının, su altı hacmine oranı

124.Su ve yağ geçirmez döşeklere aşağıdaki işlemlerden hangisi yapılmaz?
a) Hafifletme delikleri açmakxxx
b) Kaynak yapmak
c) Her türlü sızdırmazlığı sağlamak
d) Sızdırmazlık testi yapmak
e) Korozyon kontrolü yapmak

125.Şaft beygir gücü, SHP’ı 28.000 HP olan bir geminin sevk katsayısı 1,4 ise bu geminin EHP’u ne kadardır ve EHP nerede ölçülür?
a) EHP = 20.000 BG – Srast yatağının önünden ölçülür
b) EHP = 20.000 BG – Makine kaplininde ölçülür
c) EHP = 39.200 BG – Şaft yatağının ön yüzünden ölçülür
d) EHP = 20.000 BG – Pervanenin arkasından ölçülürxxx
e) EHP = 39.200 BG – Pervane göbeğinde ölçülür

126.“Şiyer” tanımı aşağıdakilerden hangisidir?
a) Gemi güvertesine enine yönde verilen eğrilik
b) Gemi güvertesine boyuna yönde verilen eğrilikxxx
c) Geminin meyil yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı
d) Gemi bordasıyla dip kısmı birleştiren eğrilik
e) Geminin trim yapması durumunda güvertenin su hattı ile yaptığı açı

127.Tatlı su değişkenliği, FWA nerede ölçülür?
a) S ile W arasında b) T ile S arasında
c) S ile TF arasında d) S ile F arasındaxxx
e) LS ile LT arasında

128.Tatlı suda yüzen 75x10x4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın ağırlığı 250 tondur. Bu dubaya 500 ton yük yüklenirse dubanın geriye ne kadar yüzme kapasitesi kalır?
a) 2250 ton b) 2000 ton c) 1500 ton
d) 1000 ton e) 750 ton

129.Tatlı ve sakin suda yüzen dikdörtgenler prizması şeklindeki bir pontonun boyu, L = 100 m, eni B=10 m, yük-sekliği H=10 m olup, başta draft,df =1,80 m, kıçta draft, da =1,20 m’dir. Bu pontonun deplasmanı, trimi ve ortala-ma draftı ne kadardır?
a) Δ = 10.000 ton, t= 3 metre başa, dm =1,0 metre
b) Δ = 1.000 ton, t= 60 cm kıça, dm =1,5 metre
c) Δ = 15.000 ton, t= 1,20 metre kıça, dm =3,0 metre
d) Δ = 20.000 ton, t= 1,80 metre başa; dm =1,0 metre
e) Δ = 1.500 ton, t= 60 cm başa, dm =1,5 metrexxx

130.Ters posta geminin neresindedir?
a) Bordada b) Dip kısımdaxxx c) Perdede
d) Güvertede e) Üst binada

131.Toplam trimin (t), trim yaptıran moment (MT) ve 1 cm trim momenti (MCT) cinsinden değeri aşağıdakilerden hangisidir?
a) t= MT +MCT b) t= MCT – MT c) t= MT - MCT
d) t= M T /MCT xxxe) t= MCT / MT

132.Yoğunluğu 1025 kg/m3 olan bir suda yüzen bir geminin deplasmanı 12000 ton dur. Bu gemi su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir rıhtıma yanaştığında, ilk draftına gelebilmesi için kaç ton yük boşaltılmalıdır?
a) 150 ton b) 165 ton c) 175 tonxxx
d) 185 ton e) 180 ton

133.Yük gemilerinde, gemi ortasındaki sehim, B gemi genişliği olmak üzere aşağıdakilerden hangisinde doğru belirtilmiştir?
a) B/30 b) B/40 c) B/50 xxxd) B/20 e) B/75


134.Yüzme koşulu aşağıdakilerden hangisidir?
a) Ağırlık kuvveti > Kaldırma kuvveti
b) Ağırlık kuvveti < Kaldırma kuvveti
c) Ağırlık kuvveti = Kaldırma kuvvetixxx
d) Ağırlık kuvveti = Doğrultucu moment
e) Ağırlık kuvveti = deadweight

135.Yüzme merkezi F’nin yeri nerededir?
a) Ağırlık merkezinin üzerindedir
b) Su altı hacminin geometrik merkezindedir
c) Su hattı alanının geometrik merkezindedirxx
d) Sephiye merkezindedir
e) Islak hacmin ağırlık merkezindedir

136.Yüzme yeteneği merkezi (B) nin yeri ne zaman değişir?
a) Gemi meyil ve yalpa yaptığı zaman
b) Geminin draftı değiştiği zaman
c) Deplasmanı değiştiği zaman
d) Gemi trim yaptığı zaman
e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudurxxx

137.30 mm şiyer saçı ile 14 mm borda kaplamasının kaynakla birleştirmedeki pah boyu (taper) kaç mm olmalıdır?
a) 48 mm b) 80 mmxxx c) 32 mm
d) 16 mm e) 160 mm

138.75 m boyundaki bir kuru yük gemisinde en az kaç perde olmalıdır?
a) 2 b) 3 c) 4xxx d) 5 e) 1

139.100m’den küçük yük ve yolcu gemilerinin, IMO denge önerilerine göre, minimum başlangıç denge yüksekliği,
GM0 ne kadardır?
a) min. 0,15 mxxx b) min. 0,30 m c) min 0,45 m
d) min. 1 m e) min. 0,75 cm
 
1-KALDIRMA KAPASİTESİ 1.7 M2/TON OLAN BİR BUMBA, ÇUVALLI ŞEKİLDE YÜKLENEN VE SF: 0.4 M3 OLAN BİR YÜKÜ KAÇ METRE YUKARI KALDIRIR ?
0.68xxx
2-SF:0.8 OLAN BİR YÜKÜN P.L: 4 DİR. BU YÜKÜN MAX YÜKSELME MESAFESİ NEDİR?

h = SF X P.L h= 0.8 X 4h = 3.2xxx
2a-P.L ( PERMISSIBLE LOAD) DEĞERİ 1,8 ton/m2 OLAN ÜST GLADORANIN YÜKSEKLİĞİ 2,4 m DİR. BU GLADORAYA İSTİF FAKTÖRÜ 1 m3/ton OLAN ÇUVALLI SODYUM NİTRAT YÜKÜ İLE İSTİF FAKTÖRÜ 1,5 m3/ton OLAN KLINKER YÜKÜNDEN GLADORAYA KAÇAR METRE YÜKSEKLİKLERDE YÜKLENİRSE ‘’ TAM ve TÜM’’ YÜKLENMİŞ OLUR ?
a) SODYUM NİTRAT 1 m / KLİNKER 1,4 m
b) SODYUM NİTRAT 1,4 m / KLİNKER 1 m
c) SODYUM NİTRAT 0,8 m / KLİNKER 1,6 m
d) SODYUM NİTRAT 0,6 m / KLİNKER 1,8 m xxxx

Sodyum Nitrat= 1,8 / 1 = 1,8 metre | Yükseklik = 2,4-1,8 = 0,6 metre
Klinker= 1,8/1,5 = 1,2 metre | Yükseklik 2,4-1,2+0,6 = 1,8 metre

3-DEĞERLERİ AŞAĞIDA VERİLEN BİR GEMİNİN, 30 DERECEYE KADAR DİNAMİK STABİLİTESİNİ HESAPLAYINIZ. ( EĞRİ ALTINDA KALAN ALANI )
AÇI : 0 - 10 - 20 - 30 - 40 - 50 - 60 (DERECE)
KN(M) : 0.00 - 0.17 - 0.28 - 0.50 - 0.32 - 0.02 - 0.13
A-) 0.121 m.radxxx B-) 0.105 m.rad C-) 0.145 m.rad D-) 0.090 m.radAlan Formulü= 3/8 * 10 derece / 57.3 derece * (gz0 + 3 gz10 + 3 gz20 + gz30)
4-Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur?
a) 1.2m
b) 1.47m
c) 1.93mxxx
d) 1.67m
e) 1.77m
5-deplasman: 10000 ton, GM: 50 cm ambar tabanındaki bir 50 ton yük 10 m yukarı şift ediliyor daha sonra da güvertede 8 m sancağa şift ediliyor, yatma açısı ?(bu sorunun sadece sancaga 8 metre shift edilmiş hali)!!!!!!!!!!
GGv = w x d GGv = ( 50 x 10 ) / 10000 = 0.05
Deplasman Yeni GM: (ağırlık merkezi yukarı çıktığından GM azalacak)
Yeni GM: 0.50 – 0.05 = 0.45 m
Tan a (yatma açısı) = w x l
Deplasman x GM
Tan a (yatma açısı) = ( 8 x 50 ) / ( 10000 x 0.45 ) = 0.0888
Tan a (yatma açısı) = 0.0888
a (yatma açısı) = 5.08xxx
6-Uzunluğu 180 m,eni 25 m olan geminin boş draftı 4m ve block katsayısı Cb:0.775 tir, geminin yüklü draftı 8m blok katsayısı Cb:0.622 dir.Geminin deadweigti nedir?8653.05
Cvp; blok katsayıda yapılması gereken önce geminin boş agırlıgını hesaplamak aynı şekilde yüklü halininde hesaplayıp sonra bildiğiniz deplasman - geminin boş agırlıgından cıkartıp geminin deitweight ini buluruz

V=180 x 25 x 4 x1,025x 0.775 = 14298,75
V=180 x 25 x 8 x1,025x 0.622 = 22951,8
DTW = 22392 – 13950
DTW= 8653,05 olurxxxx


7-Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir geminin deplasmanı 8500 ve içme suyu tanklarının boyu 23m genişliği ise 14 m deniz suyu yoğunluğu 1,025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu sıvı etkisininden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayın.
a) 0.75 m
b) 0.63 mxxx
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m

Fsm= Lb³ Fsm = 23x14x14x14
12 xV 12 x 8292,68
V= ∆ = 8500 = 8292,68 Fsm = 63112 = 0,63
1,025 1,025 99512.19
8-Boyu 114 enı 12 draftı 8.80 m olan duba nın blok nraınlık kat sayısı 0.87 1.015 m3 suda yükleme yapmaktadır .tatlı suya gectıgınde aynı draftta yuzebılmesı ıcın kac ton yuk boşaltmalıdır? (sayılar tam doğru olmayabılır)
Alan=L x b Draft= ∆ ∆ =1368 x 8,80 =12038,4
Alan =114x12=1368 Alan

Yük miktarı(m)=( ∆ x Yeni ₰ ) – (∆ x Eski ₰ )
m=(12038,4 x 1,015) – (12038,4 x 1,000)
m= 12218,976 – 12038,4
m=180,576 ton olurxxx
9-20-Boyu 100 m eni 23 m ve blok katsayısı 0,9 olan bir geminin vasat draftı 6,8 dir. bu gememi tartlı sudan deniz suyuna geçtiğinde draftının aynı kalabilmesi için ne kadar yük alalı
Alan=L x bxDraft=15640
Yük miktarı(m)=( ∆ x Yeni ₰ ) – (∆ x Eski ₰ )
m=(15640 x 1,025) – (15640 x 1,000)
m=391 ton olurxxx
10- Su yogunlugu 1012kg/m3 olan su yogunlugunda 1025 olan su yogunluguna gıdıor 250 ton yuk alacak deplasmanı nedır?

(deplasman X 1,025) – (deplasman X 1,012) = 250 ton
Deplasman X 0,013 = 250 ton
Deplasman = 19230,769xxx
11-LBP:148 m olan bir geminin baş draftı 6.40 m kıç draftı 7.10 m baş draftın ölçüldüğü yer baş taraftan 1.40 m kıça doğru kıç draftın ölçüldüğü yer kıç taradtan başa doğru 6.60 m dir. geminin LCF si ortadadır.düzeltilmiş draftlar nelerdir?

LBD= LBP - (La+Lf) 1.4/140 x 0.7: 0.007
LBD = 148- (1.4+6.6) 6.6/140 x 0.7: 0.033
LBD = 140 m. Df:6.4-0.007:6.393xxx
Trim:0.7m kıça Da:7.1+0.033:7.133xxx
11a-Bas draft:6.68 kıc draft : 8.12. Boyu 180 m bir gemi baş dikmeden kıca 1.60 kıç dikmeden basa 6.60 gibi birşeydi soruyu tam hatırlayamıyorum ve hıc gormedıgım bır soru seklıydı. Son draftarı istiyordu.
LBD= LBP - (La+Lf)
LBD = 180- (1.6+6.6)
LBD = 171,8 m.
Trim:1,44m kıça

1.6 x 1,44 = 0.013
171,8
6.6 x 1,44= 0.055
171,8

Df= 6.68 - 0.013 = 6.667xxx
Da=8,12 + 0.055= 8,175xxx

12-Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 10.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF= -0.72, MCT1cm= 728.5 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim = 0.67 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.03 m
b) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 mxxx
c) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.86 Kıç draft = 11.86 m
d) Trim = 0.87 m Kıçlı Baş draft = 10.42 Kıç draft = 11.29 m
e) Trim = 0.77 m Kıçlı Baş draft = 10.34 Kıç draft = 11.11 m
13-Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 ton olan bir geminin boş LCG’si 7.85 m dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
No:1 Ambar 3500 ton LCG=-65.40 m
No:3 Ambar 8700 ton LCG=-30.70 m
No:5 Ambar 8900 ton LCG= 20.25 m
No:7 Ambar 4100 ton LCG= 41.60 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10.12 m, LCF=O LCB=-3.60 m ve MCT1cm=650 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim=0.611 m Baş D:9.814 m Kıç D:10.425 m
b) Trim=0.420 m Baş D:9.91 m Kıç D:10.33 m
c) Trim=0.549 m Baş D:9.845 m Kıç D:10.395 mxxx
d) Trim=0.544 m Baş D:9.848 m Kıç D:10.392 m
e) Trim=0.551 m Baş D:9.855 m Kıç D:10.401 m
Bu soruya benzer fakat rakamlar farklıydı.
Cvp; Kompartmanlar Ağırlıklar LCG L.Moment
Boş Gemi 7850 X 7,85 = 61.622,5
Ambar 1 3500 X -65,40 = -228.900
Ambar 3 8700 X -30,70 = -267.090
Ambar 5 8900 X 20,25 = 180.225
Ambar 7 4100 X 41,60 = 170.560
F.Dep = 33050 - Bileşke Mom= -83582,5

LCG= Bileşke Moment / Final Deplasman = -2,528 mt
BG= LCB - LCG = 3,60 - 2,528 = 1,072 mt >>> Lcb Lcg Nin Önünde Olduğundan Trim Kıçadır
Trim= Deplasman X BG / MCT 1cm X 100 = 33050 X 1,072 / 650 X 100 = 0,545 mt
LCF 0 Olduğundan Mean Draft Düzeltme Formülü Uygulansada Değişen Birşey Olmayacak Eğer LCF= 0.30 mt Olsaydı Mean Draft Düzeltmesi Formülü = LCF / LBP X Trim Olacaktı

Baş Draft= 10.12 (Mean Draft) - ( Trim X 1/2) = 10.12 mt - 0.272 mt = 9.848 mt >>> Trim Kıça Olduğundan Baş Draftdan Çıkartılır

Kıç Draft = 10.12 (Mean Draft) + (Trim X 1/2) = 10.12 mt + 0.272 mt = 10.392 mt
14-DEPLASMANI 2500 TON OLAN BİR KOSTERİN KM DEĞERİ 4,2 mt OLUP, DENGE YÜKSEKLİĞİ 30 cm DİR. KOSTERİN DENGE YÜKSEKLİĞİNİ 50 cm YAPMAK İÇİN, KG DEĞERİ 0,75 mt OLAN D.B.T TANKINA KAÇ TON BALANS ALINMALIDIR ?
a) 233,5 TON b) 102,8 TON c) 120,6 TON d) 169,5 TON
Gm=km-kg....0.30=4.2-kg…..kg=3.9
2500 x 3.9 =9250
Yük x 0.75 =0.75yük
9250+0.75yük / 2500+yük=3.7 (gm=km-kg…….0.50=4.2-kg…..kg=3.7)
Yük=169.5mt
15-A gemisinin yüklemesi sonucu oluşan MMM'nin karşılığı deplasmanı 32500 tondur.Geminin stabilite kitaplarından TPC=32 ton, LCF = -3,25 m., MCT 1 = 142 ve MCT 2 = 131 ton-metre elde edildiğine göre düzeltilmiş deplasmanı hesaplayınız ?
Geminin trimi = 2,5 m. kıça Deniz suyu yoğunluğu =1008 kg/m3 LBP = 135 m.dir.
31796mtxxx

16-deplasmanı 1000 vermiş kg 5m verilmis.3 m yuksege 100 ton yuk tahliye
agırlık merkezi g ne kadar yer degistirir?
Cvp; 1.sorunun çözümü kolayw kg-- ----1000 * 5m = 5000-100 * 3m = -300----- --------900 depl. 4700 momentkG=mom./depl. G=yeni KG-eski KG =5.22-5.00=0.22m yerxxx değiştirir. =5.22
17-Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m Trim = w x d = 60 x (-30) = -1800 = -10cm(Trim başa)
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m MCT 180 180
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m NOT: F Noktası geminin ortasında ise trim paylaşılır.
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m t0.10 metre X=0.05 metre Y=0.05 metre ⇒
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m Paralel Batma= W = 60 = 3cm=0.03m
TPC 20
Draftlar BAŞ KIÇ ⇒
Başlangıç 7.60m 8.80m ⇒ Trim Değişimi+0.05m -0.05m ⇒Paralel Batma+0.03m 0.03m⇒
df: 7.68m da: 8.78m

18-Dikmeler arası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No : 1 Ambar 3500 ton -55.18
No : 3 Ambar 4200 ton -33.65
No : 5 Ambar 4250 ton 29.62
No : 7 Ambar 4050 ton 52.60
GEMİNİN BOŞ LCG’Sİ 10.50 M VE YÜKLEMEDEN SONRA DEPLASMAN KARŞILIĞI DRAFT 9.86 M OLARAK BULUNMUŞTUR. AYRICA STABİLİTE KİTAPLARINDAN : LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1CM= 378 TONMETRE/CM OLDUĞU TESPİT EDİLMİŞTİR. BU GEMİNİN TOPLAM TRİM MOMENTİNİ BULUNUZ.
A) 98244 TON METRE BAŞA
B) 100026.5 TON METRE KIÇA
C) 106357.5 TON METRE KIÇA
D) 112987 TON METRE BAŞA
E) 125021 TON METRE KIÇA
18devamı-AYNI DEĞERLERE GÖRE YÜKLEME İŞLEMLERİNDEN SONRA OLUŞAN TRİM DEĞİŞİKLİĞİ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİDİR.
A) 1,00 M
B) 1.22 M
C) 1.36 M
D) 1.40 M
E) 1.55 M
19- Bir kosterin taktik dönme dairesi çapının boyuna oranı TD/L = 4,5 formülü ile verilmektedir. L=75 m boyunda bir kosterin taktik dönme çapı aşağıdaki değerlerden hangisidir?
a) 337,5 m. b) 300 m. c) 150 m.
d) 200 m. e) 320 m.
20-Sandıklı yükün herbirinin hacmi 0,243m3 , herbir sandığın ağırlığı 120kg, geminin 650m3 olan ambarına 350ton yüklenmiştir ve ambarda boş yer kalmamıştır, yitik hacim yüzdesi kaçtır?
a- 0
b- 12
C- 8
d- 15
e- 30
350000÷120=2916.66 adet
650/0.243=2674.89 adet
Hacim=(2674.89 / 2916.66)x100
=%92 kayıp ….100-92=8

21-DEPLASMANI 33.450 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ (GM) 67 cm DİR.YÜKLEMELERDEN SONRA GEMİDE 3* SANCAK TARAFA MEYİL OLMUŞTUR. GEMİNİN MEYİL AÇISINI DÜZELTMEK İÇİN AĞIRLIK MERKEZİ (TCG’si) GEMİNİN SİMETRİ EKSENİNDEN 8 METRE İSKELE TARAFTA OLAN NO-2 D.B.T BALANS TANKINA KAÇ TON BALANS ALINMALIDIR?

a) 170,63 T
b) 450,82 T
c) 149,81 Txxx
d) 85,6 T

Cevap: tan3*=0.052407779 tan£=(wxd)/(deplasmanxgm) 0.052407779=(wx8)/(33450x0.67) m=149.81 ton
22-DEPLASMANI 12.820 TON OLAN BİR GEMİNİN KG’Sİ (VCG) 6,48 mt OLUP, STABİLİTE KİTABINDAN TESPİT EDİLEN KM (TKM) DEĞERİ İSE 7,46 mt ‘DİR. BU GEMİNİN KG’si 0,9 mt OLAN D.B.T BALAST TANKINDAN 300 TON BALASTI DENİZE BASILIRSA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ , GM NE KADAR OLUR ?
NOT: 12.520 TON DEPLASMAN İÇİN KM DEĞERİ = 7,44 mt DİR…
a) 0,98 m b) 0,83 mxxx c) 0,76 m d) 0,59
12820 x 6.48 83073.6
-300 x 0.9 -0.9
12520 82803.6

82803.6/12520=6.61 7.44-6.61=0.826=0.83
23-BİR GEMİNİN DEPLASMANI D= 27000 TON OLUP, AĞIRLIK MERKEZİ YÜKSEKLİĞİ KG (VCG) = 7,8 mt DİR. 20* YALPA AÇISI İÇİN DEPLASMAN KARŞILIĞI KN DEĞERİ 3,068 mt OLARAK VERİLMİŞTİR. ANILAN YALPA AÇISINDAKİ GEMİNİN DOĞRULTUCU KOLU , GZ NEKADARDIR?
a) 0,50 mt b) 0,32 mt c) 0,4 mtxxx d) 0,28 mt

Sin ? 20 = 0,342
KN ? 20 = 3,068
KG*Sin ? = 7,8 x 0,342= 2,6676
GZ=KN-KG*SİN ? = 0,40004
GZ= 0,4
24-deplasmanı 12000 ton GM : 0,68 ve gemi 2,5 derece sancağa meyilli durumdadır.Gemi 300 ton daha yük alacaktır, bu yük 2 numaralı ambarın sancak ve iskele gladorasına yüklenecektir, gladora lar gemi ortasına eşit ve 6 m mesafededirler.Buna göre geminin meyilsiz (upright) olabilmesi için geri kalan yükün ne kadarı sancağa nekadarı iskeleye yüklenmelidir ?( tan 2,5* = 0.0436)
Cevap: 180 ton iskeleye 120 ton sancağa
Tan a = w x l
Deplasman x GM
0.0436 = w x 6 buradan W = yaklaşık 60 ton ( iskeleye dengelemesi için )
12000 x 0.68
300-60 = 240 240 /2 = 120 ton ( her iki tarafa eşit paylaşım)
Sonuç: 180 ton iskeleye 120 ton sancağaxxx
25-DEPLASMANI 17000 TON OLAN BİR GEMİ 9.8 METRE DRAFTI İLE SU ÜZERİNDE YÜZMEKTEDİR.YOĞUNLUĞU 1.008 OLAN SUYA GİRDİĞİNDE DRAFTININ 10.4 METRE OLMASI İÇİN KAÇ TON YÜKE İHTİYACI VARDIR?(TPC:22.5 TON) TPC DÜZELTMESİ İHMAL EDİLECEKTİR.
FWA(mm)= Deplasman >>>> 17000 =188,88 mm >>> 18,88 cm
4 X TPC(1cm) 4 X 25
Draft Değişimi Miktarı= FWA X (Deniz Suyu Yoğunluğu-Geçilecek Su Yoğunluğu) = 12,83 cm
25
su yoğunluğu değişiminden dolayı batacaktır...İstenilen Batma Miktarı 60 cm ise >>> 60 - 12,83= 47,17
cm daha batması gerekir tpc (1 cm) 22,5 ton ise 47,17 X 22,5 ton = 1061,325 tonxxx
26-BAŞTA 9.20 M, KIÇTA 10.20 M SU ÇEKEN BİR GEMİDE F NOKTASI GEMİ ORTASINDADIR. BU GEMİDEN AŞAĞIDA GÖSTERİLEN YÜKLER BOŞALTILIRSA GEMİNİN YENİ DRAFTLARI NE OLUR. (TPC=50 TON, BİRİM TRİM MOMENT MCT1CM=390 TONMETRE/CM DİR)
NO: 1 AMBAR 1500 TON ORTADAN MESAFE: 35 M BAŞA
NO: 2 AMBAR 3500 TON ORTADAN MESAFE: 12 M BAŞA
NO: 3 AMBAR 2500 TON ORTADAN MESAFE: 30 M KIÇA
A) BAŞ DRAFT: 7.20 M KIÇ DRAFT: 8.70 M
D) BAŞ DRAFT: 7.45 M KIÇ DRAFT: 8.95 M xxx
E) BAŞ DRAFT: 7.95 M KIÇ DRAFT: 8.45 M
27-Deplasmanı =10.000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1,024 ton/m3 olan bir suda yüklemekte iken KM =6,00 metre, KG=5,50 metredir. Gemide 20 metre uzunluğunda,15 metre genişliğinde bir çift dip tankı vardır. Bu tank boyuna 2 perde ile 3 eşit parçaya ayrılmıştır. Tanklar yoğunluğu 0,96 olan petrolle kısmen doludur. Güvertede bulunan 30 tonluk bir yük gemi eni istikametinde 15 metre hareket ettirilirse (GM küçülmesini hesaba katarak) geminin yapacağı meyil miktarının açısal değerini bulunuz.
Cevap: 0,102 m xxx
Gm kuculmesi (fse)=LB3/12V x d1/d2 x 1/n2
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı
(20*15*15*15)/(10000*12)*(0.96/1.024)*1/9=0,058 gm kuculmesı
Gm son=0,5-0,058
=0,442 m
Yan yatma acısı=(w*d)/(deplasman*gm son)
=0,1018 yaklasık 0,102 m olarak cıkar
28-Bir geminin toplam ambar hacmi 12000 m3 olup gemideki yakıt, kumanya, constant vs. cıktıktan sonraki kalan deadweight i 8500 tondur. Ham krom s.f=0,36 pamuk s.f =3,9 olup geminin tam ve tüm yüklemesi için ne kadar krom ve pamuk yüklemesi gerekmektedir?
K = Krom P = Pamuk
K + P = 8500 › K = 8500 – P
K X S.F. + P x S.F. = 12000 m3
( 8500 – P ) X 0,36 + P X 3,9 = 12000
3060 – 0,36 P + 3,9 P = 12000
3,54 P = 8940
P = 2525,42 Tonxx
K = 8500 – 2525,42
K = 5974,58 Tonxx
29-GEMİNİN TOPLAM AMBAR HACMİ 12.000 M3 OLARAK VERİLMİŞTİR. DWT 8000 TON’DUR.PAMUK VE CEVHER YÜKLEYECEK OLAN GEMİNİN İSTİF FAKTÖRLERİ, PAMUK İÇİN S.F: 0.155 M3 , CEVHER İÇİN S.F: 4.585 M3 VERİLMİŞTİR. MAX. VE MİN. ALACAĞI YÜK NEDİR ?
Max.yüklemede : P=5571 C=2429 olur.xxx
30-9000 deplasman bi tankın ebatlarını vermis 22*14*8 bi kısmı dolu malın densitysi 0,9095 diye bi soru vardı GM kuculmesi nedir?
Fsm= Lb³ x d1 x 1 Fsm = 22x14x14x14 x 0,9095 x 1
12xv d2 n² 12x8,78048 1025 1
V= ∆ = 9000 = 8,78048 Fsm = 0,508xxx
1025 1025
31-deplasmanı 2000 olan deniz suyunda yüzekte olan bir gemide ,ölçüleri (boy-en-yükseklik belirtmiyor) 10-8-4 m olan tank yarısına kadar 0,8890 özgül ağırlıklı sıvıyla doludur.bu tankın yaratmış olduğu free surface moment nedir demiş?
1. soru I/V x d1/d2 x 1/n2 formülünden çıkıyor 10-8-4 diye verdiği ölçüler sırasıyla L B D
I = LB3/12
V = deplasman / 1.025 olacak galiba
d1 sıvının yoğunlupu
d2 deniz suyu yoğunluğu
n bordadan bordaya tank sayısı

Fsm= Lb³ x d1 x 1 Fsm = 10x8x8x8 x 0,8890 x 1
12xv d2 n² 12x1,9512 1025 1
V= ∆ = 2000 = 1,9512 Fsm = 0,18965xxx
1025 1025
32-Boyutları en boy yükseklik 18-22-8,5m olan tankın içinde özgül ağırlığı 0.83kg/m³ olan bir sıvı
bulunmaktadır... Sıvının ullege’i 1,8 m olduğuna göre tanktaki sıvının ağırlığı?

8,5m - 1.8m = 6.7m tanktaki sıvının yüksekliği
18 x 22 x 6,7=2653.2m³ v(hacim)
denst.= m / V m= densty. x V
m= 0,83 x 2653.2 m= 2202.156kgxxx
33-A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton,
gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç
GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma
açısını hesaplayınız.

a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9xxx° -yatma açısı=(GHM*57.3)/(Deplasman*GM) = (9930*57,3)/(25150*2.5)= 9.04
e)10°
34-A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan
hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler
ışığında SOLAS? a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
b) 0° GHM = VHM/İSTİF FAKTÖRÜ = 18320.40/1.2 = 15267
c) 11° yatma açısı=(GHM*57.3)/Deplasman*GM = (15267*57,3)/27000*2.7=11.99=12⁰
d) 12°xxx
e) 13°
35-Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir. Geminin
TPC?si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları
hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.xxx
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
50 ton tahliye farkından dolayı paralel yükselme= 2cm = 0.02m
150*50= 7500 Kiça trim (boşaltma)
100*40= 4000 Başa trim (yükleme)
toplam trim mom= 3500 kıça
trim değişimi= 3500/175 = 20 cm Kıça
F gemi ortasında oldugundan trimin yarısı baştan eksilir yarısı kıca eklenir.
baş draft= 8.00m-0.02m(paralel yükselme)-0.10m= 7.88m
kıç draft = 8.00m-0.02m(paralel yükselme)+0.10m= 8.08m
36-Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen
yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda
baş ve kıç draftları hesaplayınız
No:1 Ambar 500 ton Ortadan mesafe 15 m başa
No:2 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 5 m başa
No:3 Ambar 1250 ton Ortadan mesafe 25 m kıça
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 mxxx
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
37-Limanda yüklemesi devam eden bir gemi en son kereste yükleyecektir kereste yüklemesinden önce
deplasmanı 8100 ton KG 5,3 m bu gemi KG 10,80 m olan güvertesine kerste yükleyecektir limandan
hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan bu gemi KG 0,63 olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve
KG 1,30 olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır KM 7,5 OLDUĞUNA GÖRE GEMİNİN VARIŞ
LİMANINA 0,5 METREDEN AZ OLmaYAN BİR gm ile varabilmesi için kaç ton kereste yüklemesi
gerekir.
25 gün x 24 ton yakıt = 600 ton eksilecek
25 gün x 5 ton su = 125 ton eksilecek
KM = 7,5 m ise ve GM = 0,5 olması isteniyorsa KG = 7 m olmalı
KG = 10,8 m olan güverteye yük alınacaksa

8100 x 5,3 = 42930
600 x 0,63 = - 378
125 x 1,3 = -162,5
Yük x 10,8 = 10,8 yük

7 x ( 7375 + yük ) = 42389,5 + 10,8 yük
51625 + 7 yük = 42389,5 + 10,8 yük
9235,5 = 3,8 yük
Yük = 2430,39xxx

38-3.5 m draftla yüzen bir gemi bu su hattında 45m ve 16 m sırasıyla boy ve ene sahip ise 1900m3
deplasman hacmindeki blok katsayısını hesaplayınız ?

cevap : Cb= V / L x B x d
1900m3 / 45x16x3,5 = 0,75xxx
39-1,2 ve 3 nolu soruları aşağıdaki probleme göre cevaplandırınız.
Boyu 100 m., genişliği 20 m., draftı 8 m. ve deplasmanı 8,000 ton olan bir yük gemisinin, limandan kalkış durumunda ağırlık merkezinin düşey yeri (KG) 6.5 m., KB= 3.0 m. ve BM=4.0 m, ve stabilite çapraz değer tablosundan (cross-curves) okunan KN (kaide hattındaki doğrultucu moment kolu) değerleri aşağıdaki gibi verildiğine göre;

o 0 o 10 o 20 o 30 o 40 o 50 o 60 o 70 o?
KN [m] 0.00 1.30 2.50 3.75 4.50 5.00 5.50 6.00

A. Geminin 30 derece meyil açısındaki doğrultucu moment kolu (GZ) değerini hesaplayınız.
a) 4.50 m b) - 0.50 c) 4.25 m d) 0.50 mxxx
GZ =KN - KG x sinQ
GZ =3,75 – 6,5 x sin30⁰
GZ =0,50
B. Gemi güvertesindeki 300 tonluk bir yük, bulunduğu konumdan 4 metre sancak tarafına doğru hareket ettirilirse geminin yapacağı meyil açısını bulunuz?
a) 0.3 O b) 1.67 O c) 10.7 O d) 16.7 xxxO
KM=BM + KB GM =KM – KG Tan(x)= w x d = 300 x 4 =0,3 Tan(x)= 0,3 ise
KM=4,0 + 3,0 GM=7 – 6,5 ∆ x GM 8000 x 0,5 x = 16,7⁰ dir.
KM=7 GM=0,5

C. Gemi güvertesindeki 300 tonluk bir yük, bulunduğu konumdan 8 metre aşağı doğru hareket ettirilirse geminin yeni metasantr yüksekliğini (G1M) hesaplayınız.
a) 0.8 mxxx b) 0.65 m c) .95 m d) 0.6 m
GG1(Eski G noktası ve yeni G1 noktası arasındaki uzaklık)= w(Ağırlık) x d(Uzaklık)
GG1= 300 x 8 = 0.3 m ∆
8000
Yeni GM = Eski GM + GG1
G1M = 0.5 + 0.3 = 0.8 m.dir.
40-Bir geminin dikdörtgen kesite sahip yakıt tankının boyu 12 metre, genişliği 8 metre ve derinliği 1.5 metredir. Bu tankın, yoğunluğu 0.85 ton/m3 olan yakıt ile %50 dolu olduğu bilinmektedir. Bu geminin deplasmanı 2175 ton, KG si 4.3 metre ve KM değeri 5.0 metre olduğuna göre geminin GM ini serbest yüzey etkilerini de dikkate alarak hesaplayınız.
a) 0.9 m b) 0.7 m c) 0.5 m d) 0.2 m
Fsm= Lb³ x d1 x 1 12x8x8x8 x 0,85 = 5222,4 = 0,20cm GM küçülmesi olur.
12xV d2 n² 12 x 2121,95122 1,025 26100 GM=KM-KG
V= ∆ = 2175 = 2121,95122 GM=5.0 - 4.3 = 0.7
1,025 1,025 0.7 – 0.20 = 0.5m dir.

41-istif faktörü s.f = 1,2 m3/mt olan tahil taşiyan bir geminin deplasmani 27000 ton ve denge yüksekliği 1,5 mt dir. ambarlarin toplam vhm’i = 5936,4 m4 dir. bu gemide tahil kaymasi olursa , gemide kaç derecelik kalici meyil açisi oluşur? bu açi solas kurallarina uygunmudur?
a) 8,2* UYGUNDUR
b) 7* UYGUNDURxxx
c) 13,1* UYGUN DEĞİLDİR
d) 5,3* UYGUNDUR
GHM= VHM = 5936,4 =4947 Meyil Açısı = GHM x 57,3 = 4947 x 57,3 = 6,99
S.F 1,2 ∆ x GM 27000 x 1,5
42-200 m boyundaki bir geminin draftları başta 11,80 m kıç da 13,80 m’dir. Geminin dönme merkezi F gemi ortasından 3 m kıçtadır ve MCT 1 cm 280 tonmetredir. Bu gemide 550 ton ağırlık başa doğru 30 m yer değiştirirse, yeni draftlar ne olur ?
A ) Baş draft 12,10 m Kıç draft 13,73 Toplam Trim = w x d = 550 X 30 = 58,93cm
B ) Baş draft 12,20 m Kıç draft 13,90 MCT 280
C ) Baş draft 12,20 m Kıç draft 13,61 Kıç Trim = f x T = 97 x 58,93 = 28,58cm =0,29m (azalır.)
D ) Baş draft 12,00 m Kıç draft 13,41 LBP 200
E ) Baş draft 12,10 m Kıç draft 13,51xxx Baş Trim =58,93 – 28,58 = 30,35cm=0,30m
43-A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 538 t DD= FWA x (₰1 - ₰2) = 9cm x (1025-1015) = 3,6cm
b) 558 t 25 25
c) 628 t
d) 440 t 3,6 + 15 =18,6
e) 570 t 18,6 x 30= 558
(soru aynı şıkları farklı)
44-Bir geminin deplasmanı 2500 ton , KG’si 3,0 m’dir. Bu gemi KG’si 4,0 m olan ambarına 3000 ton yük aldıktan sonra KG’si 7 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM‘in 0,60 m olması için güverteye kaç ton yük alınması gerekir? (yüklemelerden sonra KM = 4,50 bulunmuştur)
2500 x 3 = 7500 GM=KM-KG 3,90=19500+7X 3,1X=1950
3000 x 4 = 12000 0,60=4,50-KG 5500+X X=629 tonxxx
Yük x 7 = 7yük KG=3,90
5500+X 19500+7X
45-A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
DD= FWA x (₰1 - ₰2) = 6,5cm x (1025-1015) = 2,6cm 2,6+12=14,6cm
25 25 14,6 x 20=292 ton toplam alabilir.
292-200=92 tonxxx daha alabilir.

46-Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
Toplam Trim = w x d = 65 X 22 = 13,62cm Baş Trim Kıç Trim
MCT 105 6,00 7,00
Kıç Trim = f x T = 72,5 x 13,62 = 6,58cm =0,07m (artar.) -0,07 +0,07
LBP 150 5,93m 7,07m
Baş Trim =13,62 – 6,58 = 7,04cm=0,07m (azalır.)Sayılar Değişik geldi.
baş;5,93 kıç;7,07xxx

47-Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010 Kg/m3 olan bir suda yaz yükleme hattına kadar yükleyecektir.
Gemi deniz suyuna çıktığında mean draftı ne kadar değişir?
FWA= ∆ = 4000 = 50mm = 5cm’dir.
4TPC 4x20
DD= FWA x (₰1 - ₰2) = 5cm x (1025-1010) = 3cm xxxdegişir.
25 25
Sayılar Değişik geldi.
48-Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir.
5000 x 3 =15000 GM=KM-KG 3,9=23000+8x
2000 x 4 = 8000 0,6 =4,5-KG 7000+x
Yük x 8 = 8yük KG= 3,9 4,1x=4300
7000+x 23000+8x x=1048,78 tonxxx
49-Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No:2 Ambar 1400 ton omurgadan mesafe 3.2 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini hesaplayınız.
2800 x 2,8 = 7840 KG= 16805 = 2,82
800 x 2,4 = 1920 5950
1400 x 3,2 = 4480 GM=KM-KG
950 x 2,7 = 2565 GM=3,4-2,82
5950 16805 GM= 0,58mxxx
50-Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m Toplam Trim = w x d = 500 x (-130) = -65000 = -1,30m Trim Başa olur.
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m MCT 500 500
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m kıç trim degişimi x= f x t = 110 x 1,30 =0,68m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m LBP 210
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m xxxBaş trim degişimi =1,30 – 0,68 = 0,62m
Baş Kıç
8.30 9.60
+0.62 -0.68

51-Deplasmanı 7000 ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir suda aynı draft ile yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.

a) 7000 t yoğunluğu 1000 kg/m3 iken deplasmanı 7000 ton ise
b) 7015 t yoğunluğu 1015 kg/m3 iken deplasmanı ???? ton olur
c) 8015 t
d) 8000 t 1015 x 7000 / 1000 = 7105 ton
e) 7105 txxx
52-20 x 24 x 10,5 metre boyutlarında bir tanka yoğunluğu 0,84 olan yakıt doldurulmuştur. Aleci 2,5 metre olduğunda tanktaki yakıtın ağırlığını bulunuz
a) 3283,4 ton Ullage =10,5 – 2,5 = 8 m
b) 2280,5 ton 20 x 24 x 8 x 0,84 = 3225,6 ton
c) 3225,6 ton xxx
d) 3621,2 ton
e) 1845,3 ton
53-DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN DENGE YÜKSEKLİĞİ GM’İ = 80 cm DİR. BU GEMİNİN GÜVERTESİNDE BULUNAN 1000 TON AĞIRLIĞINDAKİ BİR MAKİNA PARÇASI 6 mt AŞAĞISINDAKİ GLODORASINA ALINDIKTAN SONRA GLODORADAKİ 500 TONLUK ÇUVALLI YÜKLERDE 8 mt AŞAĞIDAKİ DEEP AMBARA ALINIYOR. BU İKİ İŞLEMDEN SONRA GEMİNİN YENİ DENGE YÜKSEKLİĞİ, GM NE KADAR OLUR ?
a) 100 cm b) 60 cm c) 120 cm d) 97 cm

500 Ton x 8 = 4000
1000 Ton x 6 = 6000
Toplam Moment 10.000
KG Değişimi Hesaplanır:
Deplasman x KG = Moment olduğundan Fark KG:
10000/5000 = Fark KG
Fark KG = 2 metre
Yeni GM Bulunur:
KG 2 Metre azaldığından; GM = KM-KG formülüne göre GM 2 Metre artar,
Dolayısıyla yeni GM= 0,8 + 2 = 2,8
GM= 2,8 m olur.xxx
84-HALİHAZIR DEPLASMANI 22.792 TON OLAN VE TPC ‘si 14 ton/cm OLAN BİR GEMİ YOĞUNLUĞU 1,010 ton/m3 OLAN BİR LİMANDA YÜKLEME YAPMAKTADIR. YÜKLEMENİN SONUNA DOĞRU YAPILAN GÖZLEMDE SU SEVİYESİNİN YAZ YÜKLEME HATTININ 14 cm ALTINDA OLDUĞU GÖRÜLMÜŞTÜR. GEMİ YÜKLÜ DEPLASMANA GELEBİLMESİ İÇİN DAHA KAÇ TON YÜK ALABİLİR?
( ZONE = SUMMER )
a) 530 TON
b) 800 TON
c) 196 TONxxx
d) 436 TON
( ZONE = SUMMER )
14 x 14 = 196 TON
85-DEPLASMANI 10607 TON OLAN BİR GEMİNİN KG'Sİ 11.22 METREDİR.GEMİYE AŞAĞIDAKİ YÜKLER YÜKLENMİŞTİR.BU OPERASYON SONUNDA GEMİNİN KM'Sİ 11.20 METRE TESPİT EDİLDİĞİNE GÖRE GEMİNİN FİNAL GM'İ NEDİR?
AĞIRLIKLAR VCG(KG) VERT.MOMENT
10607 11.22 M 119010,54
5644 10.55 M 59544,2
7077 10.16 M 71902,32
7162 10.18 M 72909,16
6648 10.57 M 70269,36
∆=37138 ∑=393635,58
393635,58 =10,599 GM=KM-KG
37138 GM=11,20 – 10,6 = 0,6 OLURxxx
87-deplasmanı 4800 kg 4.8 m gemıde bulunan 120 ton yuk kg sı 3.2 m bu yuk kg yukseklıgı 10.8 guverteye shıftıng yapıyor yenı kgyı soruyor??????
cvp;
gg'=120x7.6/4800 =0.19 m yuk gemının alt kısımlarından yukarı alındıgı ıcım gm kuculecek kg buyucektır
yenı kg=4.8+0.19=4.99 m olurxxx
88-deplasmwanı 700 t kg sı 6m km sı 7m olan gemıde 8 ton yuk 10 m shıftıng edılıyor . yatma acısını hesaplayın
GM=KM-KG Tan(x)= w x d = 8 X 10 =0,11xxx
GM=7 – 6 =1m olur ∆ x GM 700 X 1
89-Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yuksekliğindeki bir yuk, omurgadan 8 metre yuksekliğe cıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan once KG?si 9 metre olduğuna gore, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG?si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yuk miktarı: 400 ton).
Cevap : 9.2 mxxx

90-Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
KOMPARTMAN LCG
No 1 ambar 45 m başa -400 x 45 =-18000
No 2 ambar 30 m başa -400 x -20= 8000
No.3 ambar 20 m kıça 800 x 30 = 24000
No 4 ambar 55 m kıça 800 x -55= -44000
800 -30000(moment – ise; baş-,kıç+ olur)
Paralel batma= 800 =32cm=0,32m
25
Toplam trim= 30000 =200cm=2m /2=1m baş kıç
150 5,5 6,5
+0,32 +0,32
-1 +1
4,82 7,82xxx
91-BİR GEMİN DEPLASMANI 8000 TON DUR KG = 6 M DİR. GEMİ SEYİR HALİNDE İKEN KG Sİ 1 OLAN F/O TANKINDAN 200 TON , KG Sİ 0.8 OLAN F/W TANKINDAN 50 TON SU VE KG Sİ 5 OLAN D/O TANKINDAN 100 TON YAKIT KULLANILMIŞTIR. BU GEMİNİN KM Sİ 7.22 M DİR. VARIŞ GM İ NEDİR?
8000 X 6 48000
200 X 1 200
50 X 0.8 40
100 X 5 500
7650 47260 KG = 47260/7650 KG = 6.177 GM = 7.22 – 6.177 GM = 1.043 Mxxx
92. Bir tanesi "Deplasmanı 4000 olan geminin km'si: 7,6m , gm'i:6.6m dir.Gemi üzerindeki 65 ton ağırlığındaki yük 8 metre enine kaydırılırsa gemi kaç derece meyil eder?"
Tan(x) = w x d = 65 x 8 =0,01969696
∆ x GM 4000 x 6,6
shiftTan(x) =1,1⁰xxx
93-Deplasmanı 3200 ton olan bır gemının Kg yukseklıgı 6,2 m'dır.Bu gemıye asagıdakı gosterılen yukler yuklenmıstır ve yukleme sonunda KM=5,40 M dir.Yukleme sonunda GM ne olacaktır?
kompartmanlar agırlıklar V.C.G
no:1 ambar 1500 ton 3,6 metre
no:2 ambar 3000 ton 5,2 metre
no:3 ambar 2100 ton 3,9 metre

kompartmanlar agırlıklar V.C.G Momentler

no:1 ambar 1500 ton 3,6 metre 5400 M/T
no:2 ambar 3000 ton 5,2 metre 15600 M/T
no:3 ambar 2100 ton 3,9 metre 8190 M/T
Light Ship 3200 ton 6,2 metre 19840 M/T
__________________________________________________ ______________________
(final agırlık)9800 ton (Final Moment)49050 M/T

Formül KG=Final moment/final agırlık=49050/9800= 5,00 metre

Formül GM = KM-KG>>>>>5,40 mt - 5,00 mt = 0,40(FİNAL GM)xxx
94-A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 tonxxx
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
95-A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 tonxxx
d) 345 ton
e) 295 ton
96-A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 tonxxx
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
97-Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 tonxxx
e) 580.25 ton

98-Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve omurgadan yüksekliği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 mxxx
D) 0.75 m
E) 0.80 m



145. Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre geminin final GM’ini hesaplayınız.
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 mxxx
d) 0.40 m
e) 0.50 m
146. Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m dir. Bu gemide omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük omurgadan 8m yüksekliğe sifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir.(TPC:20 Ton)
a) 06,90m
b) 07,30m
c) 07,50mxxx
d) 07,70m
e) 08,40m

147. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 mxxx
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m

148. Deplasmanı 5200 ton olan bir gemide KG=5.2 m, KM=5.8 m dir. Bu gemide omurgadan 2.6 m yüksekte bulunan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan 30 m yüksekte olan ağır bumba ile kaldırılırsa geminin GM’i ne olur?
a) 0.284 mxxx
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m
149. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığın-da KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 mxxx
e) 0.75 m

150. Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edilmiştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıçtaki KG’sini hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 mxxx
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m

151. Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar tabanı ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe aşağıdakilerden hangisi-dir? (Gemi deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m,xxx
d) 0.42 m,
e) 2.50 m

152-DEPLASMANI 7300 TON OLAN BİR GEMİNİN KG’Sİ 7.3 M’DİR. BU GEMİNİN 1-2 VE 3 NOLU AMBARLARINA SIRASIYLA 1200 TON, 2600 TON VE 2000 TON YÜK YÜKLENMİŞTİR. BU AMBARLARA YÜKLENEN YÜKÜN KG YÜKSEKLİKLERİ YİNE SIRASIYLA 3.4M, 4.6M, 3.9M.DİR. YÜKLEME SONUNDA KM 6.6 M İSE GEMİNİN YÜKLEME SONUNDAKİ GM’İNİ HESAPLAYINIZ.
A) 0.68 M
B) 0.78 M
C) 0.52 M
D) 0.62 M
E) 0.71 Mxxx
153-BAŞTA 10.40 M, KIÇTA 10.80 M SU ÇEKEN BİR GEMİDE F NOKTASI GEMİ ORTASINDADIR. BU GEMİDE 50 TON AĞIRLIĞINDAKİ BİR YÜK BAŞA DOĞRU 30 M ŞİFTİNG EDİLİRSE GEMİNİN YENİ DRAFTLARI NE OLUR. BİRİM TRİM MOMENT (MCT1CM) =150 TONMETRE/CM DİR.
A) BAŞ DRAFT: 10.50 M KIÇ DRAFT: 10.70 M
B) BAŞ DRAFT: 10.60 M KIÇ DRAFT: 10.72 M
C) BAŞ DRAFT: 10.45 M KIÇ DRAFT: 10.75 Mxxx

157-Deplasmanı 9000 ton olan bir geminin KG si 8,86 metre ve KM i 10,86 mtredir. 90 tonluk yük enine 12 metre shift edilirse geminin yatma açısı nedir?
Rakamlar birebir aynıdır.
Cevap=3,43 derecexxx
158- Deplasmanı 7000 ton olan bir geminin KG si 6 metre ve KM i 7 metredir. 80 tonluk yük enine 10 metre shift edilirse geminin yatma açısı nedir?
Rakamlar birebir aynıdır.
Cevap=6,56 derecexxx
160- Yoğunluğu 1020 olan bir limanda yükleme yapan geminin son durumdaki draftının yaz yükleme hattının 6 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin TPC si 25 ton FWA sı 200 dır. Gemia açık denize çıktığında oluşacak draft farkı nedir ve yaz yükleme hattında olması için kaç ton ballast alması gereklidir?

Rakamlar birebir aynı.
Cevap: Draft değişim miktarı: 40 mm xxx ve 250 xxxton ballast alması gereklidir.
163-A gemisinin yüklemesi sonucu oluşan MMM‟nin karşılığ,deplasmanı 32 500tondur. Geminin stabilite kitaplarından TPC: 32 ton, LFC : (-3,25), MCT 1 :142 ve MCT 2: 131 tonmetre elde edildiğine göre düzeltilmiş deplasmanı hesaplayınız? ( gemnin trimi 2,5 m kıça, deniz suyu yoğunluğu 1008kg/m3 , LBP : 135 m‟dir)
A) 31 896 ton B) 31 976 ton C) 31 796 ton xxxD) 31 679 ton E) 31 967 ton
164. Akdeniz gemisinin draftları BAŞ VASAT KIÇ İSKELE
6,70m 7,80 m 8,90 m SANCAK
6,72 m 8,05 m 8,98 m olarak okunmuştur.
Geminin MMM‟sini hesaplayınız?
A) MMM: 7,80 m B) MMM: 7,90 m xxxC) MMM: 8,05 m D) MMM: 8,15 m E) MMM: 8,20 m

örnek:bir tablo var tabloda KG,Dereceler ve GZ değerleri var.tablo KG değeri 9mt olarak düzenlenmiş ama istenen KG degeri 8,5'dir.gerçek GZ değerini bulmamızı istiyor.
GG'=KG(tablo) - KG(istenen)
GZ(gerçek)=GZ(okunan)+-GG' . sinQ
1-tablodan verilen derece karşılığı GZ değerini bul
2-tablo KG ve istenen KG değeri çıkartılır
3-formüle koyduğunuzda sonuç çıkar
26-Deplasman 6000 ton olan gemide 80 ton yük 12 m şifting ediliyor.Ambar tabanında kg 3 m ise yer değiştirme miktarı? (hatırlayabildiğim kadar)
a)0.125 xxxmesafe=12 – 3 =9m olur.
b)0.60 ggꞌ = w x d = 80 x 9 =0,12
c)0.40 ∆ 6000
d)0.15









1-Ambar yüksekliği 3,7 m. olan bir ambara SF = 0,8 m3/ton olan yük ambar tavanına kadar yüklenirse ?Bası kuvveti (Yük basıncı) = h / SF = 3,7 / 0,8 = 4,625 ton / m2
Bu yük ambar tabanında 1 m2’ ye 4,625 ton / m2xxx basınç uygular.
1-120 metre boyunda, Deplesmanı 6000 ton olan bir geminin baş tarafta ölçülen draftı 5,00 metre ve kıç tarafta ölçülen draftı 5,10 metredir. Geminin yüzdüğü su hattı (LCF) gemi ortasından 1,5 metre gerisindedir. Ve bu noktaya göre su hattı alan merkezi etrafındaki boyuna atalet momenti I=580.000 m4 (Atalet Momenti =LB3/12) (G1M1L=B2M1L) BML= I x γ / Δ ( γ: Geminin yüzdüğü su yoğunluğu :1,025 ) Buna göre gemi ortasından 50 metre kıç tarafa 120 tonluk bir ağırlık konulursa yeni draftlar ne olur?
Cevap: baş= 4,49 m. kıç=5,65 m.xxx
2-100 metre boyunda bir geminin 6,00 metre su çekiminde deplasmanı 10.000 ton olarak ölçülmüştür. Geminin yüzme merkezinin boyuna yeri, gemi ortasından 4 metre kıçadır. Gemi içindeki bir ağırlık hareketi sonucu ağırlık sonucu ağırlık merkezinin boyuna yeri (LCG), gemi ortasından 1 metre kıça hareket etmektedir. Hidrostatik eğrilerden ölçülen MTC=100 ton olduğuna göre baş ve kıç su çekimlerini bulunuz.
Cevap: baş= 5,46 m kıç=6,46 m.xxx
3-BİR GEMİNİN DEPLASMANI 10000 TON , LBP = 120 mt. MCT = 200 ton.m/cm, LCF= +2 m, TPC=20 ton/cm OLUP, dF: 8,5 m , dA 9 m dir. GEMİYİ EVENKEEL YAPABİLMEK İÇİN LCG Sİ 55 METRE OLAN FOREPEAK TANKINA KAÇ TON BALANS ALINMALIDIR?
a) 300,6 TON b) 175,4xxxx TON c) 136,8 TON d) 85,9 TON
W=mtc*{t1-t2}/d formülünden cevap 175,4
4-DİKMELER ARASI BOYU 150 M. OLAN BİR GEMİ LİMANDAN HAREKET EDERKEN DRAFTLARI BAŞ: 7,2 M. KIÇ: 7,4 M. DİR. GEMİDE F NOKTASI GEMİ AMBARININ 1 M. GERİSİNDE BULUNMAKTADIR BU GEMİNİN F NOKTASININ 70 M. ÖNÜNDE BULUNAN BİR TANKINDA 550 TON , F NOKTASININ 60 M GERİSİNDE BULUNAN DİĞER BİR TANKINDA 600 TON YAKIT BULUNMAKTADIR. GEMİ SEYRE ÇIKINCA KIÇTA BULUNAN TANKINDAN 450 TON YAKIT HARCAMIŞTIR. BU GEMİNİN LİMANA TRİMSİZ VARABİLMESİ İÇİN BAŞTAKİ YAKIT TANKINDAN KIÇTAKİ YAKIT TANKINA KAÇ TON YAKIT TRANSFER EDİLMELİDİR. ( MTC: 200 TON )
A-)160,46 B-) 176,92xxxx C-) 182,15 D-) 169,54
5. DEPLASMANI 5000 TON OLAN BİR GEMİNİN BOYU 100 METREDİR. GEMİNİN KM=7 M, KG= 6M VE YÜRDÜRME MERKESİ GEMİ ORTASINDA 3 M GERİDEDİR.MTC 1 CM 80 TON OLDUĞUNA GÖRE KRİTİK 0.40 DENGE YÜKSEKLİĞİNDE OLMASI İÇİN MAX TRİM NEDİR?

GM=KM-KG GM= 1 M İSTENİLEN GM =1-0.40 İSTENİLEN GM =0.60
GM KÜÇÜLMESİ= P X KM / deplasman
P=428.571

P = MTC X TRİM / f
TRİM=251.785 cmxxxx
6-Meyil deneyi yapmak üzere güvertesine 15 tonluk bir ağırlık konan gemide deplasman 3150 ton oluyor. Bu ağırlık enine doğrultuda 10 m hareket ettirildiğinde 8 m boyundaki bir sarkaç, 0,28 m sapma yaptığına göre meyil açısını bulunuz.
a) 4° b) 3° c) 2°xxxx d) 5° e) 1°
tan?-1=0,28/8

tan?-1=0,035
=2,0045340..

7-Deplasmanı 13200 ton , GM=0,60 m olan seyir halindeki bir gemi baş taraftan karaya oturmuştur.
Oturmadan önce Oturmadan sonra
Deplasman 13200 ton Delasman 12800 ton
GM 0,60 m KM 7,59 m
Oturmuş haldeki geminin metesantr yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 0, 37 mxxxx
b) 0, 72 m
c) 0, 45 m
d) 0, 58 m
e) 0, 10 m

P = ∆1 - ∆2 → P = 13200 – 12800 → P = 400 Ton

GM azalması = P x KM → GM azalması = 400 X 7,59 → GM azalması = 0,23 m
∆ 13200

GM oturmuş = GM oturmadan önce - GM azalması → GM oturmuş = 0,6 – 0,23

GM oturmuş = 0,37 m

8-∆ = 1500 ton olan bir kosterin KM = 10 m ve TPC = 5 ton/cm dir. Havuzlamadan önce geminin GM = 1 m dir. Kritik periyottan sonra havuzdan 60 cm su tahliye edildiğinde geminin GM değeri aşağıdakilerden hangisi olmuştur ?
a) +2m
b) + 0,5 m
c) - 0,5 m
d) 0 m
e) - 1 m xxxx
GMazalması = P x KM → ( TPC X Tahliye miktarı ) x KM / ∆
GMazalması = ( 5 x 60 ) x 10 / 1500 → GMazalması = 2 m
GMbaşlangıç - GMazalması = 1 - 2 → GMson = - 1 m
9-Bir kosterin yalpa periyodunu veren formül ; T?= c.B/(GM )1/2 (sn) c katsayısı yüklü koster için c= 0,76 ; B kosterin genişliği (m); GM kosterin metasantr yüksekliği olduğuna göre genişliği 16 m, metasantr yüksekliği 1 m olan bir kosterin yalpa periyodu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 12,16 sn xxxxb) 18 sn c) 20 sn d) 16 sn e) 16,25 sn



10-Deplasmanı 5000 ton olan bir gemi 0,5 m kıça trimlidir. Bu gemi havuza girerken KG= 5 m KM=7 m , MCT 1 cm 100 ton metredir. Geminin yüzme merkezi F gemi topuğundan 35 metre yatay mesafededir. Kritik andaki GM değeri aşağıdakilerden hangisidir ?
a ) 2,5 m
b ) 2,1 m
c ) 1,8 mxxxx
d ) 1,6 m
e ) 1,5 m
P = MCT 1 X t / f → 100 x 50 / 35 → P = 142,85 ton

GMküçülmesi = P X KM / ∆ → 142,85 X 7 / 5000→ GMküçülmesi = 0,2 m

GMkritik = GMbaşlangıç - GMküçülmesi → 2 – 0,2

GMkritik = 1,8 m

11-BİR AMBARIN MÜSAADE EDİLEBİLİR DİZAYN YÜKÜ Y= 0,85 MT/m3, TANKTOP ‘UN (INNERBOTTOM) PERMISSIBLE LOUD’U (P.L) = 15 ton/m3 VE AMBAR HACMİ 12000 m3 OLARAK VERİLMİŞTİR.AMBAR DERİNLİĞİ 17 METREDİR.BU AMBARA S.F = 1,2 m3/TON OLAN BİR YÜK EN ÇOK KAÇ TON YÜKLENEBİLİR?
a) 10200xxxx TON b) 14400 TON c) 10000 TON d) 24000 TON
AMBAR HACMİ 12000 M³ AMA 12000 M³ TANK HACMİNDE YÜK ALAMAZSINIZ ÇÜNKÜ ÖZGÜL AĞIRLIĞIN FAZLA OLMASINDAN TANKLARDA STRES OLUŞACAKTIR.
D = M / V FORMÜLÜNDEN 0.85 MT/M³ = M / 12000 M = 12000 X 0.85 M=10200 TON
12-15 mt uzunluğunda 8 mt genişliğinde draftı 2mt olan 3 eşit bölmeli duba , orta bölmeden delinip su alırsa dubanın draftı ne olur?
a) 2,5 mt
b)3 mt xxxxxxx
c) 3,5 mt
d)4 mt
e)5 mt
x= draft artışı
l(küçük l ) = yaralanan bölme uzunluğu [15 m / 3 = 5m ]
L= toplam bölme uzunluğu
x = V / A - a
x= l X B X d / [ (LXB) - (lxB) ]
x= l x d / (L- l ) [ B leri sadeleştirdik]
x = 5 x 2 / [15-5]
x = 1 m [draft artışı ]
eski draft 2 m , draft artışı 1 m = son draft = 3m
13-16° Kİ YOĞUNLUĞU 0.75 OLAN BİR YAKIT TANKINDA 1° DEKİ GENLEŞME KATSAYISI 0.00027 İSE 24° DEKİ HACMİ 3400 M³ OLAN YAKITIN KÜTLESİ NEDİR?
Yakıtın kütlesi = yoğunluk- ( sıcaklık farkı x genleşme katsayısı ) x yükün hacmi
M = [ 0.75 –8 X 0.00027 ] x 3400
M = 2542.656 tonxxxx

14-Boyu L=100 m olan bir geminin baş draftı df =3 m , kıç draftı da = 4,60m’dir. Geminin MCT‘si = 50 ton-m/cm ise, bu gemi trim düzeltmesi yapmadan havuza girerse kıç omurga iskemlesi üzerinde oluşacak maksimum basınç kuvveti, P kaç ton olur? (NOT: LCF mastoridedir)
Max Basınç P= t x L P=1,60 x 100 =160 ton
a) 160 tonxxx b) 80 ton c) 240 ton
d) 260 ton
e) Geminin deplasmanı bilinmeden hesaplanamaz.
15-boyu 24m genişliği 8m draftı 2m olan bir dikdörtgenler prizması var.Ağırlık merkezinin yüksekliği 3m ise gm kaçtır?
bm=b2/12xd den 64/12.2 =2.66m
kb =d/2 den 2/2= 1 m
km=kb+bm=3.66m
gm:km-kg =3.66-3=0,66 mxxxx
16-deplasmanı 10000 t olan gemının 15 derece meyılde dogrultucu moment kolu 0.2 , KM=6.8 dır. bu
gemının KG sı ne olur ?
GZ=GM x Sin×
0,2=GM x Sin15
GM =0,77
GM =KM – KG
0,77=6,8 – KG
KG= 6,03xxxx
17-Boyu,eni,derinliği 30,8,4 m olan dubanın deplasmanı 587 tondur. Tatlı suda yüzmekte 5 derece meyille
yüzmekte olan bu dubanın doğrultucu moment kolu nedir?
GZ = GM x Sin? >Sin5 değerini bildiğimize göre GM i bulmalıyız.
Dikdörtgen prizma olduğu için KG = h/2 > KG = 4/2=2
Dikdörtgen prizma olduğu için BM = Beam²/12d > drafta ihtiyacımız var.
Arşimed yüzme kanunlarına göre
Yer değiştirilen sıvı hacmi x yoğunluk = Ağırlık
30x8xdx1=587
d=587/240 = 2,4458333 ~=2,44
BM = 8x8/12x2,44
BM = 64/29,28 = 2,18579 ~=2,19
KM = BM + KB
Dikdörtgen prizma olduğu için KB = d/2 = 1,22
KM =2,19 + 1,22 = 3,41
KM-KG = GM
3,41-2 = 1,41
GZ = 1,41 x Sin5 =0,122889 ~=0,12 metrexxxx



19-Tatlı suda 5⁰ derece meyille yüzen 30x8x4 ölçülerindeki dubanın deplasman=587 tondur.dubanın doğrultucu momentini hesaplayınız?
Alan = en x boy = 30 x 8 = 240 KM=KB+BM
Draft = ∆ = 587 = 2,445833 KM=2,1805 + 1,2229
Alan 240 KM= 3,4034
BM= b² = 64 = 2,1805 KG= h / 2 = 4/2 = 2
12 x Draft 12 x 2,445833 GM =KM - KG
KB = Draft = 2,445833 = 1,2229 GM =3,4034 - 2
2 2 GM=1,4034
DOĞRULTUCU MOMENT= ∆ x tan(x) x GM
DOĞRULTUCU MOMENT= 587 x tan5⁰ x 1,4034
DOĞRULTUCU MOMENT= 72,0727xxxx
24-Tatlı suda yüzen 75*10*4 m boyundaki dikdörtgen prizması şeklindeki bir dubanın ağırlığı 250 ton bu dubaya 500 ton yük yüklenirse yeni draft ne olur ?
75 x 10 x d = 250 + 500
750 d = 750
d = 1 mxxxx
20-Boyu 32 m., genişliği 8 m., derinliği 4 m. olan bir duba tatlı suda 512 ton deplasmanla yüzmektedir. Dubanın KG si 3 metredir. Daha sonra duba üzerine KG si 1 metre olan 64 ton yük almaktadır. Buna göre;
1) Dubanın başlangıçtaki draftını bulunuz.
a) 2.0 mxxx b) 3.0 m c) 2.25 m d) 1.50 m
Alan = en x boy = 8 x 32 = 256
Draft = ∆ = 512 = 2m
Alan 256

21-Dubanın yük aldıktan sonraki metasantr yüksekliğini (GM) bulunuz.
a) 0.275 m b) 0.595 m c) 0.666 m d) 0.718 mxxx yükleme sonrası yeni KG
yük aldıktan sonraki draft= 576 = 2,25 KM=KB+BM 1600 = 2,7777
256 KM=2,3703 + 1,125 576
BM= b² = 64 = 2,3703 KM= 3,4953 GM =KM – KG
12 x Draft 12 x 2,25 512 x 3 = 1536 GM =3,4953 – 2,7777
KB = Draft = 2,25 =1,125 64 x 1 = 64 GM = 0,718
2 2 576 1600

22-Dubanın 5⁰meyil açısındaki doğrultucu momentini bulunuz.
a) 576 ton.m b) 36 ton.m xxxc) 250 ton.m d) 0.087 ton.m
DOĞRULTUCU MOMENT= ∆ x tan(x) x GM
DOĞRULTUCU MOMENT= 576 x tan5⁰ x 0,718
DOĞRULTUCU MOMENT= 36,1825



18-Boyu 110 m, genişliği 18 m, draftı 8 m ve deplasmanı 10,000 ton olan bir yük gemisinin limandan kalkış duru-munda ağırlık merkezinin düşey yeri (KG) 6,4 m, KM= 7,0 olduğuna göre; Gemideki yakıt tanklarının toplam serbest yüzey hacim momenti (FSI) 1000 m4 olduğuna göre, serbest sıvı yüzey etkisinden dolayı geminin ağırlık merkezindeki kısmi yükselme (serbest yüzey düzeltmesi, FSC) ne ka-dardır?
Yakıt yoğunluğu 0,84 ton/m³.
a) 0,076 m FSC(Free Surface Correction) için kullandığımız formül;
b) 0,119 m FSC= ( Tank İçi Sıvı Yoğunluğu x FSI ) / (Deplasman x n2)
c) 0,084 m xxxFSC= (0,84 x 1000) / (10 000 x 1) = 0,084 m.dir.
d) 0,100 m FSI= Ixx atalet moment alanı.Eğer soruda verilmeseydi Ixx = (L x B³)/ 12 olarak
28- Tanklarındaki sıvı etkisi daha önceden hesaplanmış bir gemide serbest yüzey etkisi 5000 metreton dur. Bu gemide KG:0.5m, KM:5m ise deplasmanı 50000ton olan geminin GM i serbest sıvı etkilerini de hesaba katıldığında nedir?

A)4.6
B)4.5
C)4.4 xxx
D)4
E) falan filan işte

GM=KM-KG => 5-0.5=4.5 m
Ancak sıvı etkisinden dolayı gizli GM küçülmesi yaşanacaktır, dolayısıyla;
Gizli GM küçülmesi = FSM/deplasman => 5000/50000=0.1m
GM(yeni)= 4.5-0.1=4.4m
 
Geri
Üst