turbocharge constant pressure için aşagıdakilerden hangisi doğrudur?
a- genellikle iki zamanlı makinelerde kullanılır
b- genellikle dört zamanlı makinelerde kullanılır
c- verimleri düşüktür
d- düşük makine yüklerinde verimlidirler
e- elektrik motorlu blowere ihtiyaç duymazlar
işlem gerektiren 2 adet soru vardı. sayıları hatırlamıyorum ama araştırıp çözüm yöntemi bulunabilir.
1- politrop üssü, sıkıştırma başlangıcındaki basınç ve sıkıştırma oranı verilerek birinde kompresyon sonu basıncını sormakta
2- diğerindede kompresyon sıcaklığını kelvin olarak sormakta.
(forumda bir arkadaş soru ve çözümleri paylaşmış. sadece sorulardaki verilen değerler değişmekte.
http://www.denizcilikfakultesi.com/gemi-dizel-makinalari/6611-ana-makina-sinavi-problemler-hk.html
Çalışma esnasında bir silindir kaveri emniyet(safety) valf sık sık açıyor ise sorun hangisi olamaz?
a- silindire aşırı miktarda yakıt verilmesi
b- silindire az miktarda yakıt verilmesi
c- enjektörün yakıt damlatması gibi bir şık (işeme yapması)
d- yakıt püskürtme pompasının delivery valfinin kapalı kalması
e- egzost manifoldunun tıkalı olması
a- genellikle iki zamanlı makinelerde kullanılır
b- genellikle dört zamanlı makinelerde kullanılır
c- verimleri düşüktür
d- düşük makine yüklerinde verimlidirler
e- elektrik motorlu blowere ihtiyaç duymazlar
işlem gerektiren 2 adet soru vardı. sayıları hatırlamıyorum ama araştırıp çözüm yöntemi bulunabilir.
1- politrop üssü, sıkıştırma başlangıcındaki basınç ve sıkıştırma oranı verilerek birinde kompresyon sonu basıncını sormakta
2- diğerindede kompresyon sıcaklığını kelvin olarak sormakta.
(forumda bir arkadaş soru ve çözümleri paylaşmış. sadece sorulardaki verilen değerler değişmekte.
http://www.denizcilikfakultesi.com/gemi-dizel-makinalari/6611-ana-makina-sinavi-problemler-hk.html
Çalışma esnasında bir silindir kaveri emniyet(safety) valf sık sık açıyor ise sorun hangisi olamaz?
a- silindire aşırı miktarda yakıt verilmesi
b- silindire az miktarda yakıt verilmesi
c- enjektörün yakıt damlatması gibi bir şık (işeme yapması)
d- yakıt püskürtme pompasının delivery valfinin kapalı kalması
e- egzost manifoldunun tıkalı olması