Bir Kaptanın Güverte Bölümü Hakkındaki Yorumu, Haklı Mı Sizce?

B

baha1453

Küpeşteci
Denizci
Merhaba abilerim ablalarım ben üniversite sınavına hazırlanan bir kardeşinizim. İTÜ hedefliyorum ama hala daha makine mi? Güverte mi? ikisilinden kurtulamadım. Bir kaptana danıştım bana şöyle dedi.

"kardeşim kaptanlık övünülecek ya da havası olan bir meslek değil bunun için meslek seçeceksen pilot ol artık eskisi gibi değil kaptanın hiç bir gücü yok gemide kendi egosunu tatmin etmek dışında o yüzden sen kazanacağın paraya bak huzuruna bak boşver havasını ayrıca 300metrelik geminin makinasından sorumlu mühendis olmak ve her şartta o gemiyi seyir edebilecek kondisyona tutmak çok daha havalı güverteci olursan pazarın olmaz 24 saat çalışırsın gemide ve çevrede oluşacak her şeyden kaptan sorumlu tutulur makinada öyle değil 8-5 çalışır başka da hiç bir şey yapmazsın kafan rahat olur"

Bir makineciye sorduğumda ise denizci olma git başka meslek yap diyor. Ben de işin içinden çıkamadım yardımcı olur musunuz? Hangisine ilgi alanın varsa diyeceksiniz ama benim denize ilgim var makineye de ilgim var kaptanlığa da var. O yüzden duyguyu bırakıp mantıklı bir karar yapmam lazım sizce hangisi avantajlı?
 
Sort by date Sort by votes
Ülkemizde gemi adamı sayısında sınıflara göre dağılımına baktığınız zaman makina personelinin daha az sayıda olduğunu haliyle iş ararken zorlanmadığını hatta aranan eleman olduğunu anlayacaksınız.

Bir kaç sene öncesine kadar bakanlık/müsteşarlık gemi adamı sayılarının istatistiki bilgilerini paylaşırdı.Geçenlerde merak ettim bakanlığın sitesine baktım bulamadım. Tüik'e baktım orda da yok.

Fakat gemi adamı iş ilanları sitesinde Uzakyol Makina Zabiti / Uzakyol 2. Mühendis ve Uzakyol Baş Mühendisi ilanlarının sıklıkla verildiğini görüyorum.

Makina zabitinin/personelinin bence güverte zabiti/personelinden en büyük avantajı gemiden sıkıldığı zaman ( ki bu sık sık olur ) karada iş bulma imkanıdır. Kaptanın karada mesleği gereği yelpazesi denizcilik şirketleri ile sınırlı iken makina mühendisinin karada iş imkanı da oldukça fazladır. Tamir/bakım ekipleri, tersaneler, denetçiler hatta jenaratör firmalarıyla beraber makinanın kullanıldığı yada satıldığı tüm işletmeler.

Gemide işin sorumluluk kısmına değinmek istemiyorum. Çünki herkesin yeterliliği ölçüsünde sorumluluğu ve bunun karşısında bir maaş skalası var. Mesela size kaptanın sorumluluğunun çok olduğunu baş mühendisin yatarak para kazandığını ima eden kaptan, bu kadar şikayetçi ise 2.kaptan olarak mesleğe devam edebilir başka bir kaptanın altında çalışabilirdi. Denizde terfiler donatan tarafından verilmez. Gemi adamı tarafından o göreve talip olunur.

Bugün tekrar meslek seçecek konumda olsaydım ne yapardım ? Bu mesleği seçmezdim. Çünki bu mesleğe harcadığım zaman, emek ve para doğrultusunda kazandıklarıma bakıyorum bence değmez. Sonuçta süresi belirli bir kontrat çerçevesinde istihdam edilen biriyim. Karada kendi iş fikrimi yaratabilir, bir kaç başarısız denemeden sonra bugün kazandığım parayı ailemden uzak kalmadan da kazanabilirdim.

Not: Bu aralar girişimcilik/e-ticaretle ilgileniyorum.
 
Upvote 0 Downvote
Erman Türkyılmaz Kullanıcımızdan alıntı:
Ülkemizde gemi adamı sayısında sınıflara göre dağılımına baktığınız zaman makina personelinin daha az sayıda olduğunu haliyle iş ararken zorlanmadığını hatta aranan eleman olduğunu anlayacaksınız.

Bir kaç sene öncesine kadar bakanlık/müsteşarlık gemi adamı sayılarının istatistiki bilgilerini paylaşırdı.Geçenlerde merak ettim bakanlığın sitesine baktım bulamadım. Tüik'e baktım orda da yok.

Fakat gemi adamı iş ilanları sitesinde Uzakyol Makina Zabiti / Uzakyol 2. Mühendis ve Uzakyol Baş Mühendisi ilanlarının sıklıkla verildiğini görüyorum.

Makina zabitinin/personelinin bence güverte zabiti/personelinden en büyük avantajı gemiden sıkıldığı zaman ( ki bu sık sık olur ) karada iş bulma imkanıdır. Kaptanın karada mesleği gereği yelpazesi denizcilik şirketleri ile sınırlı iken makina mühendisinin karada iş imkanı da oldukça fazladır. Tamir/bakım ekipleri, tersaneler, denetçiler hatta jenaratör firmalarıyla beraber makinanın kullanıldığı yada satıldığı tüm işletmeler.

Gemide işin sorumluluk kısmına değinmek istemiyorum. Çünki herkesin yeterliliği ölçüsünde sorumluluğu ve bunun karşısında bir maaş skalası var. Mesela size kaptanın sorumluluğunun çok olduğunu baş mühendisin yatarak para kazandığını ima eden kaptan, bu kadar şikayetçi ise 2.kaptan olarak mesleğe devam edebilir başka bir kaptanın altında çalışabilirdi. Denizde terfiler donatan tarafından verilmez. Gemi adamı tarafından o göreve talip olunur.

Bugün tekrar meslek seçecek konumda olsaydım ne yapardım ? Bu mesleği seçmezdim. Çünki bu mesleğe harcadığım zaman, emek ve para doğrultusunda kazandıklarıma bakıyorum bence değmez. Sonuçta süresi belirli bir kontrat çerçevesinde istihdam edilen biriyim. Karada kendi iş fikrimi yaratabilir, bir kaç başarısız denemeden sonra bugün kazandığım parayı ailemden uzak kalmadan da kazanabilirdim.

Not: Bu aralar girişimcilik/e-ticaretle ilgileniyorum.
Hepsini görmek için tıklayın...

Karadakinin 3 katını gemide kazanacağımdan dolayı seçiyorum. Tabi kimse istemez ama Türkiye şartlarında çok iyi paralar kazanma imkanı var. Diğer meslekler böyle değil. Yine de tekrardan soruyorum bu mesleği hiç mi önermezsiniz? Hiç mi güzel yanı yok? İsteyerek seçen severek yapan denizci yok mu hiç? Gemiye çıkan herkes para için mi yapıyor bu mesleği? Kime sorsam önermiyor karada 3.500 TL maaş alacağım o kadar. Hayatım hep aynı olacak. 1-2 saatte olsa en azından çoğu ülkeyi gezmiş de olurum.
 
Upvote 0 Downvote
Mesela Barcelona'yı gezmek istiyorsun. Jolly'de 3 gece 4 gün uçak otel dahil 399 euro. Bunu karada kazandığın maaşla da senede en az 1 defa yapabilirsin. Bunun için aylarca gemide çalışmaya acaba gemi Barcelona'ya gider mi diye beklemeye gerek yok.

Öğrenciyken bilgisayar mühendisliği okuyan ev arkadaşım şuan benim 3 katım maaş alıyor. Ben onunla okulu bitirince sana bir cd'ci açarız diye dalga geçerdim. Adamın şimdi servisi, özel sağlık sigortası, terasta sınırsız alkollü happy hour'ları, haftasonu şirket kahvaltıları ( Riva'da havuzlu bir tesisleri var, ailecek gidip akşama kadar havuzdan da yararlanabiliyorsun üstelik misafir bile götürebiliyorsun. ) ( Siyaseten torpilli yada kamu işi değil )

Yine öğrenciyken diğer bilgisayar mühendisliği okuyan ev arkadaşımın ise altında şirket arabası (haftasonu, bayram, yıllık tatil dahil ) cebinde şirket kartı sınırsız harcama yetkisi, günlük işi saat kaçta biterse eve erken dönme şansı ve düzenli maaş artışı var. En az benim kadar da maaş alıyor.

Arkadaşların mezun olduğu okulu ve çalıştığı şirketleri paylaşmıyorum. Sadece özel bir okuldan denklik bile alamadan mezun olduklarını yazayım sana.

Yani kardeşim işini iyi yapan, doğru zamanda, doğru yerde olan herkes burun farkıyla değil bir kaç boy farkla geçer diğerlerini.

Çin malı saati instagram'da satarak Nissan GTR alan tanıdığım var.

Denizcilik mezunu olunca para sayma makinası alan görmedim ama 3 defa evlenip 3 defa boşananı gördüm. Çocuğu dedesine baba diyeni gördüm. Kızını istemeye gelecekleri gün geminin limana yanaşmayıp demirde beklediği için, görüntülü konuşmayla kız vereni gördü bu gözler. Babasının ölümünü bir kaç ay sonra haber alanı gördüm. Yani mesleğin sosyolojik ve psikolojik sorunları var.

Daha ne deyim sana.
 
Upvote 0 Downvote
Erman Türkyılmaz Kullanıcımızdan alıntı:
Mesela Barcelona'yı gezmek istiyorsun. Jolly'de 3 gece 4 gün uçak otel dahil 399 euro. Bunu karada kazandığın maaşla da senede en az 1 defa yapabilirsin. Bunun için aylarca gemide çalışmaya acaba gemi Barcelona'ya gider mi diye beklemeye gerek yok.

Öğrenciyken bilgisayar mühendisliği okuyan ev arkadaşım şuan benim 3 katım maaş alıyor. Ben onunla okulu bitirince sana bir cd'ci açarız diye dalga geçerdim. Adamın şimdi servisi, özel sağlık sigortası, terasta sınırsız alkollü happy hour'ları, haftasonu şirket kahvaltıları ( Riva'da havuzlu bir tesisleri var, ailecek gidip akşama kadar havuzdan da yararlanabiliyorsun üstelik misafir bile götürebiliyorsun. ) ( Siyaseten torpilli yada kamu işi değil )

Yine öğrenciyken diğer bilgisayar mühendisliği okuyan ev arkadaşımın ise altında şirket arabası (haftasonu, bayram, yıllık tatil dahil ) cebinde şirket kartı sınırsız harcama yetkisi, günlük işi saat kaçta biterse eve erken dönme şansı ve düzenli maaş artışı var. En az benim kadar da maaş alıyor.

Arkadaşların mezun olduğu okulu ve çalıştığı şirketleri paylaşmıyorum. Sadece özel bir okuldan denklik bile alamadan mezun olduklarını yazayım sana.

Yani kardeşim işini iyi yapan, doğru zamanda, doğru yerde olan herkes burun farkıyla değil bir kaç boy farkla geçer diğerlerini.

Çin malı saati instagram'da satarak Nissan GTR alan tanıdığım var.

Denizcilik mezunu olunca para sayma makinası alan görmedim ama 3 defa evlenip 3 defa boşananı gördüm. Çocuğu dedesine baba diyeni gördüm. Kızını istemeye gelecekleri gün geminin limana yanaşmayıp demirde beklediği için, görüntülü konuşmayla kız vereni gördü bu gözler. Babasının ölümünü bir kaç ay sonra haber alanı gördüm. Yani mesleğin sosyolojik ve psikolojik sorunları var.

Daha ne deyim sana.
Hepsini görmek için tıklayın...
Ben hiç öyle arkadaş görmedim. İşini iyi yapan diyorsunuz o zaman denizcilikte de işimizi iyi yaparsak bizde çok iyi kazanmaz mıyız? Söyledikleriniz biraz çelişiyor. Çoğu mesleğin zorluğu var ama mezun olduğu an en az 7.500 TL alan bir meslek ben görmedim. Çok az kişi dediğiniz kadar para kazanıyor internete bilgisayar mühendisliği iş ilanları yazın birde 4.Kaptan/4. Mühendis iş ilanları yazın aradaki farkı görürsünüz. Birisinin maaş tablosu 1.600-4.000 TL arası iken diğeri 7.000-16.000 arasındadır.

Çin malı saat satmak ticaret stratejisi değil bence bildiğin işine haram karıştırıpta iş yapmak. Tamam alkol alırsın onu bunu yaparsın da bunda kul hakkıda var.

Benim anlamadığım bu iş çok mu kötü? Yani benim babam bir fabrikada işçi olarak çalışıyor en zor işleri yapıyor çok iş kazası atlatıyor 2.800 TL maaş alıyor ben babamla akşam yemeği bile yiyemiyorum. Haftasonu pazar günü boş ondan da ek iş yapıyor. Her iş zor ve her işte bu kadar para kazanılabilir ama biraz şans işi tabi ki tanıdıkta önemli. Denizcilikte öyle değil ama. ( 400 euro= 2000 Türk Lirası 5 gün de iş yerinden izin alacaksın 5 günlük para da 500 TL o da etti 2.500 TL sadece otel bu kadar tutuyor yeme içmesi dahil 1 maaş eder. Yılda da 1 maaşı tatile vermek çok zor.)

Kaptanım verdiğiniz cevaplar için teşekkür ederim ben yine de çok kararsızım herkes bu kadar kötülüyorsa ya bu meslek iyi bir şey ya da cidden çok kötü bir meslek.
 
Upvote 0 Downvote
baha1453 Kullanıcımızdan alıntı:
Ben hiç öyle arkadaş görmedim. İşini iyi yapan diyorsunuz o zaman denizcilikte de işimizi iyi yaparsak bizde çok iyi kazanmaz mıyız? Söyledikleriniz biraz çelişiyor. Çoğu mesleğin zorluğu var ama mezun olduğu an en az 7.500 TL alan bir meslek ben görmedim. Çok az kişi dediğiniz kadar para kazanıyor internete bilgisayar mühendisliği iş ilanları yazın birde 4.Kaptan/4. Mühendis iş ilanları yazın aradaki farkı görürsünüz. Birisinin maaş tablosu 1.600-4.000 TL arası iken diğeri 7.000-16.000 arasındadır.

Çin malı saat satmak ticaret stratejisi değil bence bildiğin işine haram karıştırıpta iş yapmak. Tamam alkol alırsın onu bunu yaparsın da bunda kul hakkıda var.

Benim anlamadığım bu iş çok mu kötü? Yani benim babam bir fabrikada işçi olarak çalışıyor en zor işleri yapıyor çok iş kazası atlatıyor 2.800 TL maaş alıyor ben babamla akşam yemeği bile yiyemiyorum. Haftasonu pazar günü boş ondan da ek iş yapıyor. Her iş zor ve her işte bu kadar para kazanılabilir ama biraz şans işi tabi ki tanıdıkta önemli. Denizcilikte öyle değil ama. ( 400 euro= 2000 Türk Lirası 5 gün de iş yerinden izin alacaksın 5 günlük para da 500 TL o da etti 2.500 TL sadece otel bu kadar tutuyor yeme içmesi dahil 1 maaş eder. Yılda da 1 maaşı tatile vermek çok zor.)

Kaptanım verdiğiniz cevaplar için teşekkür ederim ben yine de çok kararsızım herkes bu kadar kötülüyorsa ya bu meslek iyi bir şey ya da cidden çok kötü bir meslek.
Hepsini görmek için tıklayın...

Denizci olmanızı canı gönülden temenni ederim.
 
Upvote 0 Downvote
Merhabalar, öncelikle işinizi layığı ile yaparsanız zaten her meslekte başarılı olursunuz. Sorduğunuz sorular hakkında eğer yabancı bir şirkete kapağı atabilirseniz yada Zenith gibi yabancı destekli bir firmaya girebilirseniz bu meslekte ciddi paralar kazanmaniz mümkün. Yukarıda denizcilik mesleğinin sosyal ve psikolojik zorluklarindan bahşedilmiş bunlar malesef doğru gerçekler. Denizcilik gelişmiş ülkelerde yapılacak bir meslek degil ama son 5 yılda özellikle son 2 yılda Turkiyenin ekonomisinin maf olması sonucu (bkz: dolar 4.22, euro 5.06) bu meslek yapılabilecek hatta, iyi bir yabancı şirkete kapak atabilirseniz, iyi bir meslek diyebiliriz.

Dediğim gibi 5-10 sene önce dolar 1.3- 1.8 arasında iken uzak dur, gelme, bu meslek çekilecek bir meslek degil adam gibi bir üniversitede mühendis ol, avukat ol, doktor ol diyebilirdim ama şu an 6-7 yıllık avukatların, mühendislerin çoğu bile 1000 dolar yani 4220 tl kazanabiliyor mu onuda sorgulamak lazım ki çoğunun kazanamadigini düşünüyorum.

Yukarıdaki yorumlarada katılıyorum denizcilik çok zor meslek, yeri geliyor 7-24 tetikte olup uykusuz zombi gibi dolasiyorsun, yeri geliyor 4. aydan sonra ( bende hep 4. aydan sonra oluyor) ayak toprağa basmadigindan elektriklenme oluyor, az uyku ile birlesince de agrasiflesip millet birbirine atar gider yapabiliyor.

Sonuç olarak, daha kolay ve yipranmadan para kazanabilecegin bir meslek varsa kardeşim uzak dur bu meslekten. Yoksa, arkas, Zenith, Beşiktaş, harren partner, zodiac, omikron gibi iyi şirketlere kapak atmaya çalış. Yipranirsin ama ayda 8-10 bin tl kazanan 40-50 li yaşlarındaki 20-25 yıllık iş tecrübesi olan plaza müdürü beyefendiyi de mezun olur olmaz 1.5 - 2 ye katlarsin. Ama sosyal hiç bir hakkın yok bu meslekte onuda unutma. Seçim senin.
 
Upvote 0 Downvote
[Cpt.] Elite Kullanıcımızdan alıntı:
Merhabalar, öncelikle işinizi layığı ile yaparsanız zaten her meslekte başarılı olursunuz. Sorduğunuz sorular hakkında eğer yabancı bir şirkete kapağı atabilirseniz yada Zenith gibi yabancı destekli bir firmaya girebilirseniz bu meslekte ciddi paralar kazanmaniz mümkün. Yukarıda denizcilik mesleğinin sosyal ve psikolojik zorluklarindan bahşedilmiş bunlar malesef doğru gerçekler. Denizcilik gelişmiş ülkelerde yapılacak bir meslek degil ama son 5 yılda özellikle son 2 yılda Turkiyenin ekonomisinin maf olması sonucu (bkz: dolar 4.22, euro 5.06) bu meslek yapılabilecek hatta, iyi bir yabancı şirkete kapak atabilirseniz, iyi bir meslek diyebiliriz.

Dediğim gibi 5-10 sene önce dolar 1.3- 1.8 arasında iken uzak dur, gelme, bu meslek çekilecek bir meslek degil adam gibi bir üniversitede mühendis ol, avukat ol, doktor ol diyebilirdim ama şu an 6-7 yıllık avukatların, mühendislerin çoğu bile 1000 dolar yani 4220 tl kazanabiliyor mu onuda sorgulamak lazım ki çoğunun kazanamadigini düşünüyorum.

Yukarıdaki yorumlarada katılıyorum denizcilik çok zor meslek, yeri geliyor 7-24 tetikte olup uykusuz zombi gibi dolasiyorsun, yeri geliyor 4. aydan sonra ( bende hep 4. aydan sonra oluyor) ayak toprağa basmadigindan elektriklenme oluyor, az uyku ile birlesince de agrasiflesip millet birbirine atar gider yapabiliyor.

Sonuç olarak, daha kolay ve yipranmadan para kazanabilecegin bir meslek varsa kardeşim uzak dur bu meslekten. Yoksa, arkas, Zenith, Beşiktaş, harren partner, zodiac, omikron gibi iyi şirketlere kapak atmaya çalış. Yipranirsin ama ayda 8-10 bin tl kazanan 40-50 li yaşlarındaki 20-25 yıllık iş tecrübesi olan plaza müdürü beyefendiyi de mezun olur olmaz 1.5 - 2 ye katlarsin. Ama sosyal hiç bir hakkın yok bu meslekte onuda unutma. Seçim senin.
Hepsini görmek için tıklayın...

Karada maksimum alacağım para 6-7 BİN TL o da 35 yaşlarında filan alabilirim. Ne doğru düzgün araba alırım ne de ev. Hepsini krediyle alıp 20 yıl öderim. Karadaki yaptığım işte çok yıpratıcı hem de hiçbir karşılığı yok. Karada olsun denizde olsun her sektörde çalışanları çoğu para için iş yapıyor zaten 3 bin tlye işini çok severek yapan adama gel 10 bin tlye başka iş yap desen o bile gidip o işi yapar. Artık öyle bir hal oldu.
 
Upvote 0 Downvote
Valla kardeşim gemide çalışırken allahın her günü kufrediyorum, sürekli sinirli, deli gibi kahve tüketen uykusuzluktan gözlerinin altı moraran daha yirmi beş yaşında elin filipinlisi hintlisiyle bulgari rusuyla uğraşıp her türlü mobbing e magruz kalan biri olarak son 1.5 aydır izinde karadayim ve liseden çevreden avukat olmuş bankada plazada çalışan kurumsal köle olan arkadaşlarımla da konuşuyorum. Onlarda şikayetçi ben bunun için mi o kadar okudum allah kahretsin diye diye ise gidiyolar :)benim kadar yoğun çalışıp yipranmasalarda onlarda mobbinge maruz kaliyolar ve aldıkları maaş 1800-2500 tl aralığında (25 yaşındalar benim gibi) daha pazartesi sabah dolar kuru 4.04 iken şu anda 4.22 saçma sapan bir ekonomimiz var. Lakin ben yabancı şirkette çalışıyorum çoğu türk şirketi kur sabitleyip parayı tl olarak ödüyor, kimisi 2-3 ay geç ödüyor maaşı kimisi hiç ödemiyor. Yani bu meslek uluslararası bir meslek olduğundan kesinlikle iyi bir ingilizce şart. İyi okulda okuyup iyi yerse staj yapman şart kısacası kendini okurkende gelistirmelisin. O zaman çoğu türk şirketinde olan problemlere maruz kalmaya bilirsin.
İnşaat mühendisliğini de bir düşün onların hayatida bizimkine biraz benziyor. İyi bir yabancı dille ve iyi bir okulda okuyarak 3. Dünya ülkelerine gitmeyi ve orada konteynirda yaşayıp çamur ve beton içinde yuvarlanarak yaşamayı göze alırsan gene aynı paraları kazanabilirsin. Ayağında karaya değer hem. İyi araştır %100 emin olmadan harekete geçme yoksa pişman olursun.
 
Upvote 0 Downvote
[Cpt.] Elite Kullanıcımızdan alıntı:
Valla kardeşim gemide çalışırken allahın her günü kufrediyorum, sürekli sinirli, deli gibi kahve tüketen uykusuzluktan gözlerinin altı moraran daha yirmi beş yaşında elin filipinlisi hintlisiyle bulgari rusuyla uğraşıp her türlü mobbing e magruz kalan biri olarak son 1.5 aydır izinde karadayim ve liseden çevreden avukat olmuş bankada plazada çalışan kurumsal köle olan arkadaşlarımla da konuşuyorum. Onlarda şikayetçi ben bunun için mi o kadar okudum allah kahretsin diye diye ise gidiyolar :)benim kadar yoğun çalışıp yipranmasalarda onlarda mobbinge maruz kaliyolar ve aldıkları maaş 1800-2500 tl aralığında (25 yaşındalar benim gibi) daha pazartesi sabah dolar kuru 4.04 iken şu anda 4.22 saçma sapan bir ekonomimiz var. Lakin ben yabancı şirkette çalışıyorum çoğu türk şirketi kur sabitleyip parayı tl olarak ödüyor, kimisi 2-3 ay geç ödüyor maaşı kimisi hiç ödemiyor. Yani bu meslek uluslararası bir meslek olduğundan kesinlikle iyi bir ingilizce şart. İyi okulda okuyup iyi yerse staj yapman şart kısacası kendini okurkende gelistirmelisin. O zaman çoğu türk şirketinde olan problemlere maruz kalmaya bilirsin.
İnşaat mühendisliğini de bir düşün onların hayatida bizimkine biraz benziyor. İyi bir yabancı dille ve iyi bir okulda okuyarak 3. Dünya ülkelerine gitmeyi ve orada konteynirda yaşayıp çamur ve beton içinde yuvarlanarak yaşamayı göze alırsan gene aynı paraları kazanabilirsin. Ayağında karaya değer hem. İyi araştır %100 emin olmadan harekete geçme yoksa pişman olursun.
Hepsini görmek için tıklayın...

Hocam makina ve inşaat mühendislerinin öyle bir imkanı var biliyorum ama çok iyi ingilizceye sahip olmak ve TANIDIK lazım. Genellikle katar gibi ülkelere gidiliyor ortalama 2.000-3.000 Dolar maaş alınır yine bir kaptan kadar alamaz. Ama Türkiye şartlarına göre çok daha iyi maaş alıyor ayrıca dediğiniz gibi karada yaşıyor. Ama tanıdık olmadan o firmalarda iş zor bulunur.
 
Upvote 0 Downvote
Geri
Üst