Böyleydi
Çalışmaya devam ettim
iş biter
tekne böyle gider..
Teknem 6.50 metre komple kestane ağacından yapılma yekpare omurga, postalar dut ağacından baş ve kıç sancak iskeleyi birleştiren dirsekler 2 yıl sakladığım kuru dut ağacından biçilme.
İlk iş olarak teknemi gizelce sildim, armuzları açmışmı diye kontrol ettim açık armuzları keski ve keser vasıtası ile iyice açtım ıslak tahtaları yok ettim bu arada kurt işlemş baş parmağım kadar kurt aldım o tahtayıda iki posta arasına kadar değiştirdim.
Bu işler bittikten sonra ahşap gövdeyi el zımparasıyla inceden zımparaladım yüzey hafif pürüzlü kalsın diye ardından 4 kat meges 3 kat da üstüpeçli macun vurdum üstüne yağlı boya 2 kat süsleme derken bitti. Teknem 22 knot sürat yapıyo ahşap tekneye göregüze bence bunuda ceket ve su soğutma sistemiyle bütünleşik halde çalıştırdığım 150 beygirlik audi 4200 dizel makinama borçluyum eğer böyle bi makina almak istiorsanız Ankara oto sanayine gitmelisiniz istanbul falan hikaye. Hararet sorunu sıfır segmanlarını değiştirdim tabi makinanın ve sulaltı devri daim boruları ekledim egzost yolunu uzatarak teknenin kıc tarafına taşıdımyakıt deposu ise Bira fıçısından
Ahşap tekne ile ilgili yardıma ihtiyacı olan arkadaş varsa elimden gelen bilgiyi paylaşırım
Çalışmaya devam ettim
iş biter
tekne böyle gider..
Teknem 6.50 metre komple kestane ağacından yapılma yekpare omurga, postalar dut ağacından baş ve kıç sancak iskeleyi birleştiren dirsekler 2 yıl sakladığım kuru dut ağacından biçilme.
İlk iş olarak teknemi gizelce sildim, armuzları açmışmı diye kontrol ettim açık armuzları keski ve keser vasıtası ile iyice açtım ıslak tahtaları yok ettim bu arada kurt işlemş baş parmağım kadar kurt aldım o tahtayıda iki posta arasına kadar değiştirdim.
Bu işler bittikten sonra ahşap gövdeyi el zımparasıyla inceden zımparaladım yüzey hafif pürüzlü kalsın diye ardından 4 kat meges 3 kat da üstüpeçli macun vurdum üstüne yağlı boya 2 kat süsleme derken bitti. Teknem 22 knot sürat yapıyo ahşap tekneye göregüze bence bunuda ceket ve su soğutma sistemiyle bütünleşik halde çalıştırdığım 150 beygirlik audi 4200 dizel makinama borçluyum eğer böyle bi makina almak istiorsanız Ankara oto sanayine gitmelisiniz istanbul falan hikaye. Hararet sorunu sıfır segmanlarını değiştirdim tabi makinanın ve sulaltı devri daim boruları ekledim egzost yolunu uzatarak teknenin kıc tarafına taşıdımyakıt deposu ise Bira fıçısından
Ahşap tekne ile ilgili yardıma ihtiyacı olan arkadaş varsa elimden gelen bilgiyi paylaşırım
