290 metre uzunluğundaki dev transatlantik dün akşam saat 19'da akdeniz kruvaziyer seferine kalktıktan 2 saat sonra karaya bindirdi. Gemide 7 Türk yolcu var.
3200 yolcu ve 1023 mürettebatla İtalya'nın Civitavecchia Limanından hareket eden gemi, bir sonraki uğrayacağı liman olan Savona'ya gidiyordu.
Gemide elektrik arızası olduğu tahmin ediliyor. Ancak geminin armatörü Costa şirketi, "Kazanın nedeninin ne olduğundan söz etmek için henüz çok erken" olduğunu bildirdi.
8 Kişi Hayatını Kaybetti, çok sayıda yaralı var...
Gemi, Tuscan sahilinde Giglio Adasında karaya oturdu. Gemi karaya oturur oturmaz tüm yolculara can yeleklerini giymeleri ve can filikalarına gitmeleri anons edildi. Bu esnada yan yatmaya başlayan gemide panikleyen yolculardan bazıları denize atlayarak sahile yüzmek istedi. Ölenlerden çoğunun sahile yüzmek için gemiden atlayanlar olduğu bildirildi. 8 kişinin yaşamını yitirdiği kazada çok sayıda yaralı var, ölü sayısının artmasından endişe ediliyor.
Ölenlerden 65 yaşında bir erkek yolcunun gece denizin soğuğuna dayanamayarak hayatını kaybettiği bildirildi.
Geminin birkaç yüz metre mesafede batmaya başladığı Giglio adasındaki bir otel çalışanı, geminin hızlı bir şekilde batmakta olduğunu ve üçte ikisinin suya gömüldüğünü söyledi. Sahil güvenlik yetkilileri ise 20 derece yan yatan geminin karaya oturduğunu ve daha fazla batma riski bulunmadığını bildirdi.
Tüm yolcular yemekteydi
Kaza, gemi hareket ettikten iki saat sontra, saat 21:00 sularında meydana geldi. Kaza esnasında tüm yolcular akşam yemeğindeydi.
Gemi, bir italyan sahil güvenlik yetkilisinin ifadesine göre; "bir cisme çarptı" ancak çarptığı şeyin Giglio sahilindeki kayalık deniz dibinde bir engel olup olmadığı bilinmiyor. Geminin çarptığı deniz dibindeki engelden dolayı iskele tarafında karinesinde 50 metre uzunluğunda yırtık oluştu ve gemi buradan su almaya başladı.
Geminin kaptanı Paolillo, "Gemiyi filikalarla yolcuları kurtarma operasyonunu kolaylaştırmak için daha sığ sulara ve hatta Giglio Adası'nın küçük limanına götürmeye çalıştığını, ancak hızla sancağa doğru yatan gemide filikayla kurtarma yapmanın mümkün olamayacağını anladığını" söylediği bildiriliyor.
Kurtarma operasyonu 01:20 de tamamlandı
Gemi karaya oturduktan yaklaşık 4,5 saat sonra tüm yolcular kurtarılabildi. Gemide kalan son 50 kişinin ise helikopterle gemiden alınacağı haber veriliyor.
Kurtarılanlar Giglio Adasındaki otellerde barındırılmaya çalışılıyor. Gemiden ilk kurtarılan yolcuların bir kiliseye götürüldüğü öğrenildi. Kilisenin papazı; "Gece kıyafeti ve yüksek topuklu ayakkabilar giyen kadınların korku içindeki çocuklarla kilise sıralarında barınmaya çalıştığını" söyledi. Bir kısım diğer yolcular adadaki okullara alındı.
Yolcular anlatıyor
Gemideki yolculardan luciano Costroas adlı bir yolcu, olayı şöyle anlattı: "Akşam yemeğindeydik ki bir anda bütün ışıklar gitti. Gemi bir şeye çarpar gibi oldu yüksek bir gürültü işittik ve masalardaki her şey yere düştü. Kaptanlardan birisi geldi ve elektrik arızası olduğunu söyledi, ancak gemi tuhaf bir şekilde aynı anda yan yatmaya başladı. Bütün tabaklar bardaklar masalardan yere indi"
Bir başka yolcu ise, "Sanki titanik filminden bir sahne yaşadıklarını" söyledi.
Bir başka bayan yolcu olayı anlatırken "Sanki Titanik yeniden yaşandı. Geminin bir şeye çarptığı çok belliydi, bunun bir elektrik arızası olması mümkün değil" dedi.
Gemide önce yolcuların can yeleklerini giyerek filikalara gitmeleri istendi, daha sonra durumun buna izin vermeyecek kadar ciddi olduğu anlaşılınca "gemiyi terk" sinyali verildi.
Costa Cruises firmasının yaptığı açıklamaya göre Costa Concordia Civitavecchia'dan başlayan seferine Savona, Marsilya, Mayorka Adası, Cagliari ve Palermo limanları ile devam edecekti. Gemide italyan uyruklu 1000, 500 Alman, 160 Fransız ve kalanlar da 7 si Türk olmak üzere çeşitli ülke vatandaşlarından oluşan toplam 3200 yolcu bulunuyordu.
Şirket, kazanın nedeninin bulunması konusunda resmi makamlarla işbirliği yapacağını açıkladı.
Türk Yolcuların durumu
AA muhabirinin Türkiye'nin Roma Büyükelçiği yetkililerinden edindiği bilgiye göre, gemide bulunan Türklerden Sırrı Tayfun Bora ve eşi ile Mustafa Recep Tunççelik ve eşinin durumlarının iyi olduğu kaydedildi. Yetkililer şu ana kadar gemide 7 Türk yolcu olduğuna dair bilgilerinin olduğunu, 3 yolcuyla henüz iletişim kuramadıklarını aktardı. Gemide daha fazla Türk olabileceğini belirten büyükelçilik yetkilileri, bu konuda net bilgilere ulaşabilmek için yerel makamlarla ve geminin bağlı bulunduğu şirketle temas halinde olduklarını ifade etti.
Kaptan batırdı kaçtı
İspanya ve Fransa arasında tur yapan 114 bin 500 tonluk lüks yolcu gemisi “Costa Concordia”, 3 bin 206 yolcusu ve 1023 mürettebatıyla birlikte önceki akşam Toskana sahilleri açığındaki Giglio Adası yakınlarında karaya oturdu. 290 metre uzunluğundaki kruvaziyerin gövdesinde 71 metrelik bir yarık oluşurken, en az 3 kişi öldü, ikisi ağır 30 kişi yaralandı. 4 bin 229 kişi büyük bir kaos ortamında gemiden tahliye edilirken, hızla su alan gemi ağır ağır yan yattı.
Tam 3 SAAT SONRA KAZA ŞOKU
Gemi, İtalya’nın başkenti Roma yakınlarındaki Civitavecchia limanından kuzeydeki Savona’ya gitmek üzere demir aldıktan üç saat sonra kaza yaptı. Bilinmeyen bir nedenle rotasından 7 mil sapan gemi, yerel saatle 21.45’te, tahminlere göre Giglio açıklarında sığ bir kayalığa gövdesini sürttü. Büyük bir gürültü ve sarsıntıyla birlikte deniz yüzeyi altında gövdede açılan dev yarıktan içeri su girmeye başladı. Kaptan Franco Schettino, gemiyi Giglio Adası’na yanaştırırken tam bir can pazarı yaşandı.
BİRÇOK YOLCU ADAYA YÜZDÜ
Gemi bir miktar yan yattığı için filika indirmeye yarayan mekanik sistem çalıştırılamadı. Kaptan ortadan kaybolurken, birçok gemi çalışanı yolculardan önce can yeleklerini giyip gemiden atlayarak kıyıya yüzüp kendilerini kurtardılar. Yolcu ifadelerine göre sadece geminin aşçısı tahliye sırasında gemiyi terk etmeyip panik halindeki yolcuları talimatlarıyla yönlendirdi. Ağır ağır yana yatan gemiden ilk yolcuları çevredeki tekneler kurtarırken, birçok kazazede yüzerek Giglio Adası’na çıktı.
KURTARMA ÇALIŞMASI BAŞARISIZ
Ardından Livorno kentinden gelen İtalyan sahil güvenlik ekiplerinin tahliye çalışmaları başladı. Birçok yolcu, helikopterlerin de katıldığı tahliye işleminin “kaotik” olmasından yakındı, İtalyan görevlilerin kendilerinin ismini bile kaydetmediğini, sayım yapmadığını vurguladı. Bu nedenle birçok kayıp olduğu bilinse de hâlâ tam sayı belli değil. Kayıpların 70 civarında olduğu bildirildi.
TÜRKLER KURTULDU: 3 bin 206 yolcusu ve 1023 mürettebatıyla İtalya’nın batı sahillerinden rüya gibi bir Akdeniz turuna başlayan lüks kruvaziyer “Costa Concordia”, önceki akşam yola çıktıktan 3 saat sonra karaya oturup ağır ağır yan yattı. En az 3 kişinin öldüğü, 70 kişinin kaybolduğu kazadan 9 Türk yolcu yara almadan kurtuldu.
AŞÇI YÖNETTİ: Yolcular, kazayı tam 100 yıl önceki Titanik (Titanic) faciasına benzettiler, gemi personelini ve İtalyan kurtarma ekiplerini suçladılar. Bir Türk yolcu, Hürriyet’e, “En azından Titanik’te yardımlaşma vardı” dedi. Kurtarma çalışmalarını geminin aşçısına bırakıp kaybolan İtalyan kaptan yakalandı, kaptanın tutuklanması bekleniyor.
TİTANİK’TEN 100 YIL SONRA
Geminin mutfak bölümünde görev yapan 30 çalışan başta olmak üzere birçok kişi hâlâ kayıp. Kazazedeler 16 Nisan 1912’de Atlas Okyanusu’nda yaşanan, 1517 kişinin öldüğü “Titanik” faciasına benzetti.
Küçük adaya kazazede akını
1500 nüfuslu Giglio gece birden 4 bini aşkın kazazedenin akınına uğradı. Küçük tatil adasının belediye başkanı, “çatısı olan herkesten” evlerini kazazedelere açmasını istedi. Dün feribotlarla 25 kilometre uzaklıktaki İtalya anakarasında bulunan Santo Stefano’ya ve oradan yabancılar ülkelerine gönderildiler.
KAPTAN TÜM SUÇ HARİTANIN
Geminin kaptanı Franco Schettino şunları söyledi: “Kayalara ilk çarpmada gemi 20 derece yana yatınca inisiyatifimi kullanarak daha sığ bir bölgeye doğru tam yol dümen kırdım, derin denizde batışı önledim. Çarptığımız kayalık deniz haritasında yer almıyor. Sorumluluk bu kayalıkları deniz haritasında göstermeyen oşinografi birimlerindedir.”
TİTANİK’TE SEYRETTİĞİMİZ HER ŞEYİ COSTA’DA YAŞADIK
LÜKS AKDENİZ SEYAHATİ YENİ BAŞLAMIŞTI
Civitavecchia’dan önceki gün demir alan 3780 yolcu kapasiteli, 450 milyon Euro değerindeki lüks gemide 789 İtalyan, 569 Alman, 462 Fransız, 177 İspanyol, 129 ABD, 127 Hırvat vatandaşı bulunuyordu. Geriye kalan yolcular, 7’si Türkiye’den olmak üzere 56 ülkeden gelmişti. Hürriyet’e konuşan 7 yolcunun yanı sıra, Almanya’dan geldikleri için Alman kafilesiyle birlikte bulunan iki Türk yolcu, Ajlan Barut ve Reyhan Dinç de yara almadan kurtuldu.
2 bin kadar kamara, 58 balkonlu suit, 5 restoran, 13 bar, 5 jakuzi ve 4 yüzme havuzu olan kruvaziyer karaya oturmasaydı, İtalya’nın kuzeyindeki Savona ve Fransa’nın Marsilya limanına uğradıktan sonra İspanya’nın Barcelona kentinde yolculuğunu tamamlayacaktı.
Akşam yemeğinde can pazarı
Kalamar servis edilirken sarsıldık
Mara Parmegiani (İtalyan YOLCU): Masalar ters döndü, bardaklar havada uçuştu. Titanik filmindeki gibi panik sahneleri vardı. Kayalıklarda karaya oturduk. Nasıl olduğunu anlamadım. Kaptan çılgın olmalı. Kurtarıldıktan sonra herkes gece boyunca çok üşüdü, çünkü akşam yemeği için ince gece elbiseler giyilmişti.
Christine Hammer (Alman YOLCU): Yemekte kalamar servis edilmişti ki, bir çarpma sesi duyduk. Bardaklar ve tabaklar havada uçuştu. Yemek salonundan çıktığımızda bize tehlikeli bir durum olmadığını, elektrik arızası yaşandığını söylediler.
Fabio Costa (Gemİ çalışanı): Her şey yere düşmeye başladı. Herkes panik halinde koşuyor, birbirini eziyordu. Birçok insan merdivenlerde düştü. Pencereden bakıp denizin giderek yaklaşıyor olduğunu görene kadar kazanın ciddiyetinden habersizdik.
Türk kazazedeler anlatıyor
Gemideki 9 Türk yolcudan 7’si kaza sonrası Türkiye’nin Roma Büyükelçiliği’nin girişimleriyle İtalyan başkentine getirildi. İtalyan polis yetkililerine ifade veren 7 Türk bugün seyahat evrakları düzenlendikten sonra İstanbul’a gidecek.
Can yelekleriyle birbirimize bağlandık
Deniz ve Tayfun BORA: Daha gemiye yeni binmiştik. Tıpkı “Titanik” filmindeki gibi oldu. Önce büyük bir gürültü, sonra gemi hemen yan yattı. 11’inci kattaki restoranda bulunan piyano bile havada uçuştu. Panik başladı. Kaptan olduğunu söyleyen biri teknik bir sorun yaşandığını söyledi, sonra mürettebattan muhatap bulamadık. Onlar can yeleklerini giydi ve çalışmayan filikalara koştu. Sadece aşçı bilgi verdi. Saatlerce el yordamı ile filikaları indirmeye çalıştık, az kalsın yukarı çıkan çapa ile yaralanıyorduk. Meğer jeneratör bozukmuş. 7 Türk can yelekleriyle birbirimize bağlandık. Böylece kaybolmamızı önledik. Adımıza ve soyadımıza bakarsınız böyle bir çift için yaşamda deniz kazası kaçınılmazdı ve biz bunu yaşamış olduk. Şimdi şakaya vurduğumuza bakmayın. Costa Deniz Yollarına ve gemi kaptanı tarafından kaderimize terk edildiğimiz için tazminat davası açacağız.
Hoş geldin sürprizi
Yüksel ve Mustafa TUNÇÇEVİK: Biz bu yolculuğa Ankara’dan katılıyoruz. Bir Akdeniz turunu düşünüyorduk. Gemiye bindik. Hoş geldin aperatifi için caz bardaydık. Birden inanılmaz bir uğultu duyduk. Ardından ışıklar söndü ve gemi yan yatmaya başladı. O anda büyük bir panik başladı. Ne bir alarm ne bir yardım için yönlendirme. Herkes panik içerisinde en yakın filikaları aramaya çalıştı. Yolcular can yelekleri boşuna aradılar. Çünkü hepsini mürettebat giymiş ve filikaları indirmeye başlamışlardı.
Can yelekleriyle birbirimize bağlandık
Deniz ve Tayfun BORA: Daha gemiye yeni binmiştik. Tıpkı “Titanik” filmindeki gibi oldu. Önce büyük bir gürültü, sonra gemi hemen yan yattı. 11’inci kattaki restoranda bulunan piyano bile havada uçuştu. Panik başladı. Kaptan olduğunu söyleyen biri teknik bir sorun yaşandığını söyledi, sonra mürettebattan muhatap bulamadık. Onlar can yeleklerini giydi ve çalışmayan filikalara koştu. Sadece aşçı bilgi verdi. Saatlerce el yordamı ile filikaları indirmeye çalıştık, az kalsın yukarı çıkan çapa ile yaralanıyorduk. Meğer jeneratör bozukmuş. 7 Türk can yelekleriyle birbirimize bağlandık. Böylece kaybolmamızı önledik. Adımıza ve soyadımıza bakarsınız böyle bir çift için yaşamda deniz kazası kaçınılmazdı ve biz bunu yaşamış olduk. Şimdi şakaya vurduğumuza bakmayın. Costa Deniz Yollarına ve gemi kaptanı tarafından kaderimize terk edildiğimiz için tazminat davası açacağız.
Hoş geldin sürprizi
Yüksel ve Mustafa TUNÇÇEVİK: Biz bu yolculuğa Ankara’dan katılıyoruz. Bir Akdeniz turunu düşünüyorduk. Gemiye bindik. Hoş geldin aperatifi için caz bardaydık. Birden inanılmaz bir uğultu duyduk. Ardından ışıklar söndü ve gemi yan yatmaya başladı. O anda büyük bir panik başladı. Ne bir alarm ne bir yardım için yönlendirme. Herkes panik içerisinde en yakın filikaları aramaya çalıştı. Yolcular can yelekleri boşuna aradılar. Çünkü hepsini mürettebat giymiş ve filikaları indirmeye başlamışlardı.
Türkiye temsilcisiyim
Egemen FİLİZ: Ben Costa Deniz Yolları’nın Türkiye acentesinin gemideki temsilcisiydim. Annemi ve babamı da yanıma aldım. Güzel bir yolculuk olacaktı. Kazadan önce Türkiye’den gelen diğer yolcularla bir araya gelip tanıştık. Kaza sırasında büyük bir panik yaşandı. Onca yolcu ve mürettebat kaos karşısında ne yapacağını şaşırdı. Gemi hızla su alıyordu. Sonunda kurtarıldık ama gerek annem ve gerekse babam çok korktular. Hâlâ şoku atlatmaya çalışıyorlar.
Egemen FİLİZ: Ben Costa Deniz Yolları’nın Türkiye acentesinin gemideki temsilcisiydim. Annemi ve babamı da yanıma aldım. Güzel bir yolculuk olacaktı. Kazadan önce Türkiye’den gelen diğer yolcularla bir araya gelip tanıştık. Kaza sırasında büyük bir panik yaşandı. Onca yolcu ve mürettebat kaos karşısında ne yapacağını şaşırdı. Gemi hızla su alıyordu. Sonunda kurtarıldık ama gerek annem ve gerekse babam çok korktular. Hâlâ şoku atlatmaya çalışıyorlar.
İğne Deliğinden Geçirmeye Çalışmışlar...
Costa Concordia kazasında en doğru bilgileri İtalyan basınından önce veren SeaNews ve DenizHaber kaza nedeni ile ilgili önemli bulgulara ulaştı.
Geminin Giglio Adası'nın selamlama yapılan limanına varmak için limanın güneyindeki Le Scole adasını iskele tarafında bırakacak şekilde çok zor bir rotadan ilerlediği ortaya çıktı.
Kaptanın "o kaya orada olmamalıydı" sözü geminin squat etkisinin hesaba katılmadığı sonucuna varılmasını sağlıyor.
Ancak; DenizHaber'in görüşüne başvurduğu denizcilik uzmanları başka bir hususa dikkat çekiyor.
Gemi eğer 5 knots üzeri bir hızla kanala girdiyse, SQUAT etkisiyle su çekimi 10 metrenin üzerine çıkmış olabilir!
SQUAT nedir?
SQUAT denizcilikte gemilerin suları yarması sonucunda denize daha fazla batması sonucu ortaya çıkan etkiye verilen ad. "Gömülme" veya "yarma" şeklinde de Türkçe'ye çevriliyor.
Her gemide hıza göre squat değerini gösteren SQUAT CETVELLERİ bulunması gerekiyor.
Ancak, uzmanların belirttiğine göre, squat etkisinde tek etken hız değil. Sığ sulardan geçerken squat daha etkili olabiliyor.
Daha önce SQUAT etkisinin hesap edilememesi nedeni ile yaşanmış büyük deniz kazaları var.
Kaptan Francesco Schettino'nun SQUAt kurbanı olup olmadığı inceleme sonucunda ortaya çıkacak.
Ancak; uzmanlar; "Bu geminin selamlama için adaya yaklaşacak ise bile bu kayalıklara bu kadar yakından geçmesi tam bir çılgınlık" olduğu görüşünde birleşiyor. Uzmanlar geminin bu kadar yakından geçecekse 5 knots un altında bir hızla bunu yapması gerektiğini ve gemiyi savrulma etkisinin yüksek olacağı dümen etkisiyle değil baş veya kıç iterlerin etkisiyle döndürmesi gerektiğini belirtiyorlar.
