Elektonik Seyir Soruları

Kaptan Sakin TÜRK

Kaptan Sakin TÜRK

Kıdemli
Site Yetkilisi
Dekan
1) WGS(World Geodetic System) için aşağıda yazılanların hangisi yanlıştır?​


a) WGS sistemi bir nokta üzerine temellenmiştir.


b) WGS işlemiyle dünyanın heryerinde işlem yapılabilir ve yöresel datumlar WGS’ye


uyarlanabilir.


c) WGS 60, WGS 66, WGS 72, WGS 84 versiyonları mevcuttur.


d) Yüzlerce geodetik veriye rağmen GPS, 1984 üzerine dayanılarak oluşturulmuştur.


e) ABD’ne ait NAD 83 sistemi açık deniz seyir kullanımı için WGS 84’e eşdeğer sayılır​


2) Bir otopilotla rota değiştirmelerde atalet sebebiyle geminin istenen rota


derecesinin ötesine kaçmasını azaltan ve dümen yelpazesinin


hareketlerini kısa periyotlara bölen kontrol aşağıdakilerden hangisidir?​


a) Rudder


b) Yaw


c) Perm Helm


d) Rudder Limit


e) Count Rudder​


3) Adaptive otopilotta, gemi manevra modelinden yararlanarak, denizden


kaynaklanan düşme etkisini dümenin yarattığı etkiden ayıran sisteme


ne isim verilir?​


a) Kalman filitresi


b) Gölge dümen


c) Duyarlı eleman


d) Dümen öü bntı optimizatörü


e) Feed back Unitesi​


4) Zamanın Tutulmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?​


a) UTC saniyesi cesium elementinin atomik geçişiyle ilgili olup,astromik durumla ilgisizdir.


b) UT1 astronomik bilgilere göre dünyanın rotasyon ölçüsüdür


c) GPS zamanı UTC’yi esas alır


d) UTC ile UT1 arasında genellikle 1 saniyeden fazla bir zaman farkı oluşmasına izin


verilebilir


e) GPS alıcı ve uydularının arasında zaman farkı oluşur.​


5) GPS mevkisinin işlenmesine müsait olan, NGA’nın dağıtımını yaptığı


haritalarda hangi bilginin bulunması zorunlu değildir?​


a) Grid- 1000m UTM alanı


b) İzdüşüm biçimi


c) Yatay Datum (WGS-84)


d) Hidrografik datum


e) Üçgenleme bilgisi​


6) Aşağıdakilerden hangisi elektro magnetik paraketenin özelliklerindendir.​


a) Geminin dibe göre hızını ölçer


b) Teknenin altındaki suyun yer değiştirmesinin indükleme sebebiyle değişen volt değerini


hıza çevirir.


c) Transducer içermesi nedeniyle kısmen piozoelektrik madde içerir


d) Geminin çevresindeki su iki karina sensörünce indüklenir.


e) Yukarıdakilerin tümü doğrudur​


7) VDR’nin Gayro Pusla ve Oto pilot verilerini kayıt aralığı kadardır?​


a) 3 sn


b) 5sn


c) 25 sn


d) 1 sn


e) 6sn​


8) Aşağıdakilerden hangisi Sayısal (Dijital) elektronikte kullanılan Binary


sayı sisteminin özelliklerinden değildir.​


a) Tabanı 2’dir


b) Kullanılan rakamlar 0 ve 1 dir


c) 5 sayısının karşılığı 0101 dir.


d) Bu sistemde bitler 8 in kuvveti şeklindedir.


e) 13 sayısı 1101 olarak gösterilebilir.​


9) Ölçüm aygıtlarıyla ilgili olarak aşağıdaki cümlelerden hangisi doğrudur?​


a) Ampermetre ölçülmesi gereken devreye seri bağlanmalıdır


b) Akımı ölçen alete voltmetre denir


c) Potansiyel farkını ölçen aygıta ohmmetre denir


d) Ohm kanununa göre direnç değeri, gerilim farkının voltaja oranıdır


e) Yukarıdakilerin hepsi doğrudur​


10) VDR’ zorunluluğu 1992 de inşaa edilmiş 10000 GT’luk bir dökme yük


gemisi için ne zaman başlayacaktır.​


a) 1 Temmuz 2002


b) 1 Temmuz 2004


c) 1 Temmuz 2003


d) 1 Temmuz 2008


e) Hiçbiri​


11) AIS’in ECDIS üzerinde gösterilebilmesi standartlarını belirleyen kriterler


aşağıdakilerden hangisidir.​


a) ALRS V


b) IHO S-57 VE S -52


c) DGON


d) SCANOAIS A603


e) HMSO-240​


12) Aşağıdakilerden hangisi magnetostriktif transducer’ın özelliklerinden


değildir ?​


a) Elektrik akımını mekanik güce çevirir.


b) AC ile diyafram titrer ve baktığı yöne ses dalgası gönderir.


c) Nikel çubukların uzayıp kısalmasıyla mekanik güç elektriki güce çevrilir.


d) Diyafram ve tabana uygulanan voltaj kristal titreşimine neden olur.


e) Hiçbiri​


13) Elektromagnetik dalgaların yayılımı ve özellikleri için kullanılan


ifadelerden hangisi doğrudur?​


a) 1200LT’de 20 MHz de 1000 km olan erim, 1800LT da ancak 24Mhz de sağlanabilir


b) Yaz gündüzü ionosferin F​
2 katmanı ile F1 katmanın arası, kış gündüzüne göre daha


açıktır


c) Yer dalgaları = doğrudan ulaşımlı dalga + yerden yansımalı dalga’ şeklinde ifade


edilebilir


d) GPS sinyalleri (L2), frekans spektrumunun “SHF” bandında yer alırlar


e) Mikro dalgalar seyir sistemlerinde kullanılmaz​



14)​
Bir ekosounder’da recorder kullanıldığında deniz dibinin profilini


çıkartmak mümkündür. Recorder’in iğnesi bir kayış düzeni ile


dönmektedir. Buna göre aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?​



a) Manyetik kayış bir kontak parçasının bulunduğu belli bir noktadan geçerken tetik palsi


oluşmasına neden olur


b) Göndericiden süpersonik palslar çıkarken iğneye de bir sinyal gelir


c) Eko palsı döndüğünde iğneye voltaj olarak uygulanır


d) İğneye eko palsi döndüğünde kağıda bir nokta konur


e) Gönderici pals gönderdiğinde kağıda konan nokta o anki derinliği işaret eder​


15) Aşağıdakilerden hangisi deniz radar veya elektronik harita


sistemlerinde kullanılan bir görüntü tipi değildir?.​


a) Ekometrik Görüntü


b) Raster scan


c) Sentetik


d) CRT Analog resim


e) PPI​


16) Bilindiği gibi ARPA, gemiler arasında radar teması yoluyla elde edilen


ekoları izleyerek trafik ve çatışma değerlendirmesini yapabilen radara


entegre bir aygıttır. Bu amaçla kullanılan bir ARPA’ya aşağıdaki


hızlardan hangisi girilmelidir?​


a) SMG


b) SOG


c) SOA


d) S


e) Manuel hız girişi​


17) DGPS’ de hangisi bir sistem unsuru değildir?​


a) Vurgu frekansı belirleyicisi


b) b)Düzeltme İşlemcisi (Correction Processor)


c) VHF veya HF ya da UHF bandında data link


d) d)Referans İstasyon


e) Uygun Alıcı​


18) Aşağıdakilerden hangisi akustik bir paraketeye ait bir özellik değildir?​


a) Dip ekosu alınamayınca Water Track durumuna geçerek suya göre hız gösterebilir


b) 0-200 m derinliklerde yere göre hız gösterir


c) Doppler prensibinden yararlanarak hız ölçümü yapar


d) Su sıcaklığına duyarlı bir termistor içerir


e) Su içine kesintisiz ses dalgaları gönderir​


19) Aşağıdakilerden hanğisi ağır tepe kontrollu cayronun özelliklerinden


değildir?​


a) S taraftan bakıldığında saat yelkovanı tersi yönünde döndüğü görülür.


b) Söndürme devinmesi yatay düzlem üzerinde ağır tepe kontroluyla sağlanır.


c) Denge noktası K.Y.K için meridyenin doğusunda ufuk düzleminin yukarısındadır.


d) Enlem arttıkça oluşan enlem hatası miktarı da artar.


e) Pusula kartı gölge eleman içinde yer alır.​


20) Oto pilot ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?​


a) a) “Follow-up” çalışmada otopilot hidrolik güç birimine ve yekeye sadece pusla ile rota


bilgisinin karşılaştırılması ile oluşturulan DC voltajı ile kumanda eder


b) b) Gölge Dümen” denilen ataletsiz dümen sinyali, dümenin hareketinin daima ortalama


%20’si kadar gerisindedir


c) “Perm Helm” kontrolu tüm otopilotlarda bulunan standart bir kontroludur


d) Bir otopilot pruva bilgisini magnetik pusladan da alabilir


e) Bir otopilotta geminin rotadan düşme duyarlılığını rudder kontrolu ayar eder​


21) Cayro pusulanın hız hatasıyla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi


yanlıştır?​


a) Doğu – batı yönündeki rotalarda hız hatası oluşmaz.


b) Rotanın cos. bileşeniyle doğru orantılıdır.


c) Enlem arttıkça hata oranı enlemin cos. nispetinde artar.


d) Hız azaldıkça hata miktarı azalır.


e) Hata miktarı tam kuzey – güney rotalarında maksimum değerine ulaşır.​


22) Aşağıdakilerden hangisi yere göre bir hız değildir?​


a) Doppler paraketesi tarafından ölçülen hız


b) GPS tarafından hesaplanan SMG hızı


c) Elektromagnetik paraketeyle ölçülen hız


d) İki fix mevkii arasında S=VxT bağıntısı ile bulunan hız


e) Hiçbiri​


23) Aşağıdakilerden hangisi VTS operatörünün radarda gördüğü bir gemi


ekosunu tanımasına yardımcı olan sistemdir?​


a) FM-DF


b) VHF-DSC


c) ECDIS


d) ALRS


e) Hiçbiri​


24) Gemideki GPS alıcılarının mevki bulma yöntemiyle ilgili olarak hangisi


yanlıştır?​


a) GPS alıcısı önce uydudan uydu kodunu alır ve uyduya ait olan kodu üretir


b) Mevki bulma sistematiğinin üç bileşeni;


1.kod karşılaştırma, 2.hata düzeltme, 3. uydudan mesafe ölçmek olarak özetlenebilir


c) Alıcıya başlangıçta girilen anten yüksekliği bilgisi mevki hassasiyeti için önemlidir


d) GPS mevkisi, menü seçeneklerinden harita datumuna göre ayar edilebilir


e) Bir GPS mevkisini belirleyen üç X,Y, Z boyut vardır​


25) Eko elektrikli iskandilde, tersi bir duruma göre, dip yapısı kayalık ve dip


sığ ise aşağıdakilerden hangisi doğru bir seçim olur?​


a) P.R.F çoğaltılmalı ve kazanç arttırılmalıdır


b) P.R.F azaltılmalı ve kazanç azaltılmalıdır


c) P.R.F azaltılmalı ve kazanç da arttırılmalıdır


d) P.R.F çoğaltılmalı ve kazanç azaltılmalıdır​

e) Dip yapısının özelliğinin kazanç ile ilişkisi yoktur
 
21) Cayro pusulanın hız hatasıyla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Doğu – batı yönündeki rotalarda hız hatası oluşmaz.
b) Rotanın cos. bileşeniyle doğru orantılıdır.
c) Enlem arttıkça hata oranı enlemin cos. nispetinde artar.
d) Hız azaldıkça hata miktarı azalır.
e) Hata miktarı tam kuzey – güney rotalarında maksimum değerine ulaşır.

Bu soru sizce yanlış değil mi?Bu cevapların hepsinin doğru olduğunu düşünmekteyim.

Gyro Speed Error= 57.3xVxCos(Rota) / 900xCos(lat)

Yani gemi hızıyla doğru orantılıdır gyro hız hatası.
d şıkkı için; Hız azaldıkça hata miktarı azalır yerine ARTAR ise haklısınız derim.

Sizin düşünceniz nedir acaba?Şimdiden teşekkürler...
 
12) Aşağıdakilerden hangisi magnetostriktif transducer’ın özelliklerinden değildir ?

a) Elektrik akımını mekanik güce çevirir.
b) AC ile diyafram titrer ve baktığı yöne ses dalgası gönderir.
c) Nikel çubukların uzayıp kısalmasıyla mekanik güç elektriki güce çevrilir.
d) Diyafram ve tabana uygulanan voltaj kristal titreşimine neden olur.
e) Hiçbiri

12.sorunun cevabı d olacak.
Nusret BELİRDİ Gemi Elektroniği Cilt-1 Sayfa 64'e bakın...
Kristaller Elektrostriktif Transducer'de kullanılır.
 
Enginar Kullanıcımızdan alıntı:
21) Cayro pusulanın hız hatasıyla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Doğu – batı yönündeki rotalarda hız hatası oluşmaz.
b) Rotanın cos. bileşeniyle doğru orantılıdır.
c) Enlem arttıkça hata oranı enlemin cos. nispetinde artar.
d) Hız azaldıkça hata miktarı azalır.
e) Hata miktarı tam kuzey – güney rotalarında maksimum değerine ulaşır.

Bu soru sizce yanlış değil mi?Bu cevapların hepsinin doğru olduğunu düşünmekteyim.

Gyro Speed Error= 57.3xVxCos(Rota) / 900xCos(lat)

Yani gemi hızıyla doğru orantılıdır gyro hız hatası.
d şıkkı için; Hız azaldıkça hata miktarı azalır yerine ARTAR ise haklısınız derim.

Sizin düşünceniz nedir acaba?Şimdiden teşekkürler...
Hepsini görmek için tıklayın...

Gyro hız hatası= (57,3 x Vcos θ) / (900 x cos ϕ) Evet bu formüle göre sorunun cevabı C'şıkkı olması gerekiyor. Çünkü Lat arttıkça bölen kısmı artacağından sonuç kısmında çıkacak hata azalacaktır.
 
Geri
Üst