B
Bayram Ali Karaaslan
Misafir
Bir filika teknesinin yapısal kısımları şekilde gösterilmiştir. Burada gösterilen kısımlara kısaca bir göz atalım;
1.Bodoslama praçolu
2. Yedekleme dikmesi desteği
3. Yedekleme dikmesi
4. Ağız kuşağa Levhası
5. Küpeşte
6. Iskarmoz küpeştesi
7. Direk kelepçesi
8. Kuşak
9. Sürtünme takviyesi
10.Talazlık
11. Lumbar kapağı
12. Iskarmoz
13. Kıç oturak
14. Kıç kanepe
15. Kıç aynalık
16. Yatay praçol
17. Kıç omurga aynası
18. Erkek ve dişi iğnecikler
19. Kıç bodoslama praçolu
20. Salma omurga vinci
21. Salma omurga kutusu
22. Salma omurga
23. İç omurga
24. Döşekler
25. Kontra omurga
26. Direk ıskaçası
27. Baş farş tahtaları
28. Döşekler
29. Baş yığması
30. Baş bodoslama
31. Baş bodoslama astarı
32.Yedekleme oturağı
Ana omurga (Keel): Teknenin temel kısmını oluşturan ve kızağa ilk konan bütün ve sağlam bir ağaçtır. Meşe veya gürgen gibi dayanıklı ağaçlardan yapılır. Alt yüzeyi bakır bir levha ile kaplanır. Tekne karaya çekilince sürtünmeden zarar görmesi önlenmiş olur.
İç omurga (keelson): Ana omurganın üzerine boydan boya kaplanmış bir takviye parçasıdır. Ana omurgaya bağlanan postaların yuvalarını kapatır.Bu yuvalara Aşoz denir.
Kontra omurga (hog): Ana omurganın alt yüzeyine kaplanan ve onun dış tesirlerden zarar görmesini önleyen parçadır. Bazen ince demirden yapılır.
Posta veya Eğriler (frames): Bir teknede omurgadan sonra dizilen ve iskeleti oluşturan parçalardır. Bunlar yerlerine göre alttan omurgaya ve üstten küpeşteye geçirilir. Postaların aralarının sık olması teknenin sağlam olmasına yarar. Ancak hafif olması istenen teknelerde seyrekleştirilir.
Kaplama Levhaları (planking): Omurga ve postalar ile iskeleti oluşturulan tekneyi örten ve yüzmesini sağlayan değişik yöntemlerle birleştirilen tahta parçalarıdır.Bunlar deniz suyuna dayanıklı tahta Levhalardan yapılır.
Iskarmoz (crutche): Küreklerin bağlandığı ve küpeşte haşlarındaki deliklere sokulmuş çubuklar veya yarımay denen maden tutamaçlardır.
Burma Levhası (garboard strake): Omurganın her iki tarafından baştan kıça devam eden İlk kaplama Levhasıdır. Omurgadaki aşoz denen yarıklara geçirilmiştir.
Küpeşte (gunwale):Postaların bitim yerlerinde, baş bodoslama ile kıç bodoslama arasında uzanan ağaç kuşaktır. Küreklerin bağlandığı ıskarmozları taşır.
Praçollar (kness): Oturak tahtasını filika bordası ile birleştiren (L) şeklinde destek parçalarıdır. Praçollar ters olarak yerleştirilerek kemere ve oturak tahtasını taşıyan dirsek (braket) Ieri meydana getirirler. (İstralya)
Ağız kuşağı Levhası (top strake ): Kaplama Levhalarının küpeşteye birleştiği en yukarıda bulunan tahtasıdır.
Oturak tahtası (thward): Alabandadan alabandaya uzanan ve filikada bulunan personelin oturmasını sağlayan geniş ağaç Levhalardır.
Baş bodoslama (Stem): Omurgaya eklenmiş ve dikey duran sağlam bir ağaç parçadır.
Kıç bodoslama (Stern post): Teknenin kıçında bulunan dikey parçadır. Ayna kıç teknede kısa kalır.
Kuşaklar (stringers): Postaların üzerinde baştan kıça kadar uzanan ve teknenin boyuna direncini çoğaltan ince ağaçtan tahtalardır.
Borda trizi veya yumru (rubbers): Teknenin bordasında üst kaplama Levhaları üzerinde baştan kıça kadar uzanan bir balıksırtı parçadır. Teknenin bir yere sürtünmesinde bordasının hasar görmesini önler.
Dümen (Rudder): Kıç bodoslama üzerindeki dişi iğneciklere üzerindeki erkek iğneciklerle takılan ve dümen yekesi ile çevrilen bir parçadır. Teknenin kumanda edilmesini sağlar.
Lavra deliği: Viralı bir metal paslanmaz tapası bulunan ve teknenin bir kaç yerine yapılan küçük deliklerdir. Tekne kızağa alınınca bu delikler açılarak içeriye dolan sular boşaltılır .
Koç boynuzu (cleat): Filikanın alabandalarına bağlanmış olan ve üzerine halat ve salvoların volta edilmesi için (V) biçiminde yapılan çelik parçalardır.
Direk ıskaçası (mast step): İç omurga içinde bulunan bir kısım olup filika direği buraya takılır.
Puntel (pillars): Bir ucu oturakların altına öteki ucu döşeklere dayanan destek parçalarıdır.
Farş tahtaları (bottom boards): Posta ve döşeklerin üzerine örtülen ve gerektiğin de yerlerinden çıkan, filika içindekilerin üzerinde durdukları Levhalardır.
Filikanın baş ve kıç tarafında omurgadan desteklenen mapalar bulunur. Filika denize mayna edilirken tirenti halatları Robinson kanca kurtarma donanımı ile bu mapalara bağlanmıştır. Filika suya değince, kanca kurtarma donanımı
mekanik olarak açılır ve filika tirentilerden kurtulur.
