1) “GMDSS’de;.........deniz sahalarında
seyir yapan gemiler; denizde
elektronik bakım, kıyıda elektronik
bakım ve cihaz çiftleme
seçeneklerinden en az
birini,..............deniz sahalarındakiler
ise en az ikisini, idarenin isteği
doğrultusunda seçeceklerdir”
Boşlukları aşağıdaki uygun seçenek
ile doldurunuz.
a) A1 , A2
b) A3 , A4
c) A1 ve A2 , A3 ve A4
d) Sadece A1 , Sadece A3
2) GMDSS sisteminde; A3 deniz
sahasındaki cihaz çiftleme aş. hangiA
seçenekte gösterildiği gibi olabilir?
a) Inmarsat-A veya B + MF / HF DSC
b) Inmarsat-A + C (ve MF-DSC)
c) Inmarsat-C + MF/HF-DSC
d) Hepsi.
3) GMDSS yükümlülüklerine tabi
gemiler aş. hangileridir?
a) 300 gross üzerindeki uluslar arası
seyir yapan yük gemileri,
b) Uluslararası seyir yapan her
tonajdaki yolcu gemileri,
c) Uluslararası seyir yapan 12 ve
daha fazla yolcu taşıyan,
tekneler,
d) Hepsi
4) A3 deniz sahasında bulundurulacak
GMDSS telsiz operatörü belgesi aş.
hangisi olmalıdır?
a) Birinci sınıf REO belgesi,
b) İkinci sınıf REO belgesi,
c) Cihaz çiftlemesi ve kıyıda
elektronik bakım birlikte
seçilmesi durumunda GOC,
d) Yukarıdakilerden her hangi biri.
5) A2 deniz sahasındaki gemiler için
bulundurulacak telsiz operatörü
belgesi aş. hangisi olmalıdır?
a) Birinci sınıf REO belgesi,
b) İkinci sınıf REO belgesi,
c) Genel operatör belgesi,
d) Yukarıdakilerden her hangi biri.
6) A2 deniz sahası pratikte kaç mil
olarak belirlenmiştir ?
a) 100-150 deniz mili,
b) 250 deniz mili,
c) 50 deniz mili,
d) 30 deniz mili.
7) Inmarsat uyduları kapsamı dışı,
kutupsal bölgeler aşağıdaki hangi
deniz sahasıdır?
a) A3, b) A1, c) A4, d) A2
8) Aşağıdakilerden hangisi, A3 deniz
sahasını ifade etmektedir?
a) Inmarsat uydularının kapsamı
dışındaki deniz sahası,
b) 70°N - 70°S arası,
c) Kutupsal bölgeler,
d) Hiçbiri.
9) GMDSS’e tabi 300-500 grt arası ve
500 grt’dan büyük gemiler en az
kaç adet SART bulundurmalıdırlar?
a) İki, bir
b) Bir, iki
c) Üç, beş
d) Bir, bir
10) NAVTEX yayınlarının alınmasının
mümkün olmadığı, ancak Inmarsat
uydularının kapsam sahasında seyir
yapıldığı takdirde, deniz emniyet
bilgilerinin (MSI) alınabilmesi için
aş. hangisinin bulunması gerekir?
a) Müstakil bir “EGC” alıcısı,
b) Inmarsat-C terminali,
c) “a” yada “b” den biri,
d) Hiç biri.
11) Sadece A1 deniz sahasında seyir
yapan gemilerin, 406 MHz yada 1.6
GHz uydu EPIRB'leri yerine,
aşağıdaki hangi EPIRB’i
bulundurmaları yeterlidir?
a) VHF-PLB EPIRB,
b) VHF-ELT EPIRB,
c) VHF-DSC EPIRB,
d) Hiç biri.
12) MF bandındaki DSC tehlikeemniyet
frekansı aş. hangisidir?
a) 2182 kHz,
b) 2189.5 kHz,
c) 2177 kHz,
d) 2187.5 kHz
13) A2 deniz sahasındaki gemiler;
gemiden-kıyıya yönündeki DSC
tehlike alarmı için aşağıdaki hangi
frekansı kullanmalıdırlar?
a) 2187.5 kHz,
b) 2182 kHz,
c) 2189.5 kHz,
d) 2174.5 kHz
14) A2 deniz sahasındaki gemiler;
gemiden-kıyıya yönündeki tehlike
alarmı için; aşağıdakilerden
hangisini kullanacaklardır?
a) 2187.5 kHz frekansını,
b) Uydu EPIRB’lerini
c) Inmarsat terminallerini,
d) Yukarıdakilerden her hangi biri.
15) MF-DSC tehlike frekansından
yayınlanan alarmdan sonra, tehlike
trafiğinin ilerleyen safhalarında
kullanılmak üzere R/Telefon tercih
edilmişse, tehlike trafiği aşağıdaki
hangi frekanstan devam edecektir?
a) 2174.5 kHz,
b) 2189.5 kHz,
c) 2182 kHz,
d) 2177 kHz.
16) 2187.5 kHz’den yayınlanan DSC
tehlike alarmından sonra, tehlike
trafiğinin ilerleyen safhalarında
kullanılmak üzere R/Teleks
seçeneği tercih edilmişse, tehlike
trafiği aşağıdaki hangi frekanstan
devam edecektir?
a) 2174.5 kHz,
b) 2182 kHz,
c) 2189.5 kHz,
d) 2177 kHz
17) A1 deniz sahasındaki gemiler;
gemiden-kıyıya yönündeki DSC
tehlike alarmı için aş hangi frekansı
(kanalı) kullanacaklardır?
a) VHF 70.kanal,
b) VHF 13.kanal,
c) VHF 77.kanal,
d) VHF 16.kanal.
18) A3 deniz sahasında seyir yapan
gemiler, gemiden-kıyıya yönündeki
tehlike alarmını, aşağıdakilerin
hangisi vasıtasıyla yayınlayabilirler?
a) Inmarsat SES ile,
b) HF - DSC ile,
c) Uydu EPIRB’leri ile,
d) Yukarıdakilerden her hangi biri.
19) A3 deniz sahasında seyir yapan
gemiler; gemiden-gemiye yönündeki
DSC tehlike alarmını, aş. hangisi
vasıtasıyla yayınlayabilirler ?
a) HF-DSC tehlike frekansından,
b) Uydu EPIRB’leri ile,
c) MF-DSC tehlike frekansından,
d) Hiç biri.
20) A3 deniz sahasında; DSC dışında
alternatif tehlike alarmı yayınlama
yöntemi aş. hangileridir?
a) Gemi uydu-yer istasyonu ile,
b) Inmarsat uydu EPIRB’i ile,
c) 406 MHz EPIRB’i ile,
d) Yukarıdakilerin hepsi ile.
21) A4 deniz sahasında seyir yapan
gemiler; gemiden-gemiye yönündeki
DSC tehlike alarmını aş. hangisi
vasıtasıyla yayınlayabilirler?
a) VHF 70.kanaldan,
b) Uydu EPIRB’leri ile,
c) 2187.5 kHz’den,
d) Hiç biri.
22) A4 deniz sahasındaki gemiler;
gemiden-kıyıya yönündeki tehlike
alarmını aşağıdakilerden hangisi ile
yayınlayabilirler?
a) VHF-DSC tehlike kanalından,
b) 1.6 GHz uydu EPIRB’i ile,
c) SES ile,
d) HF-DSC ile
23) A4 deniz sahasındaki gemiler,
gemiden-gemiye ve gemiden-kıyıya
tehlike alarmını, aş. hangisi
vasıtasıyla gönderebilirler?
a) 2187.5 kHz ve HF-DSC yada
Inmarsat ile,
b) MF-DSC ve Inmarsat ile,
c) 2187.5 kHz ve HF -DSC ile,
d) VHF ve/veya MF-DSC ve HF
DSC yada Inmarsat ile.
24) DSC tekniği; GMDSS’in karasal
haberleşme dalında ayrılmaz bir
parçası olup, aşağıdaki hangi
frekans bantlarında kullanılmak
üzere planlanmıştır?
a) MF ve HF,
b) VHF ve MF,
c) VHF, HF ve Uydu,
d) VHF, MF ve HF
25) MF ve HF bandındaki DSC
çağrılarının hızı (saniyede)
aşağıdakilerden hangisidir?
a) 100 Baud,
b) 200 Baud,
c) 1200 Baud,
d) 400 Baud.
26) Tek bir DSC çağrısı, yayınlanan
DSC çağrısının tipine bağlı olarak
MF ve HF frekans bantlarında kaç
saniye sürmektedir?
a) 0.45-0.63 saniye,
b) 6.2-7.2 saniye,
c) 2.5 saniye
d) 5 saniye
27) MF ve HF frekans bantlarında
kullanılacak DSC yayın sınıfı;
aşağıdakilerden hangisidir?
a) J1B yada F2B
b) F1B yada J2B,
c) G2B yada J3E,
d) F3E yada J2B
28) VHF bandındaki DSC yayın sınıfı
aşağıdakilerden hangisidir?
a) G2B,
b) F3E,
c) G3E,
d) J3B
29) Tehlike/emniyet ve rutin DSC
çağrıları için tek bir frekansın tahsis
edildiği frekans bandı
aşağıdakilerden hangisidir?
a) Sadece MF bandı,
b) Sadece HF bandı,
c) Sadece VHF bandı,
d) MF ve VHF bantları.
30) HF bandı DSC tehlike-emniyet
frekansları aş. hangileridir?
a) 4125, 6215, 814.5, 12577, 16801
kHz,
b) 4207.5, 6312, 8414.5, 12577,
16804.5 kHz,
c) 4125, 6325, 8416.5, 12576.5,
16801 kHz,
d) 4207.5, 6215, 8416, 12577,
16804.5 kHz.
31)VHF bandındaki DSC çağrısından
sonra, tehlike-emniyet trafiği
sırasında kullanılacak haberleşme
usulü aşağıdakilerden hangisidir?
a) R/Telefon,
b) R/Teleks,
c) “a” yada “b” den birisi,
d) Hiç biri.
32) MF-HF bantlarında; DSC
çağrısından sonra, tehlike-emniyet
trafiği sırasında kullanılacak usul
aşağıdakilerden hangisidir?
a) R/Telefon,
b) R/Teleks,
c) “a” yada “b” den birisi,
d) Hiç biri.
33) DSC tehlike çağrısında; tehlike
trafiğinin R/Telefon ile devam
edeceği belirtilmişe, aşağıdaki hangi
frekans kullanılmalıdır?
a) 2189.5 kHz,
b) 2182 kHz,
c) 2049 kHz,
d) 2056 kHz
34) GMDSS sisteminde; 2182 ve HF
frekans bantlarında kullanılacak
yayın sınıfı ne olmalıdır?
a) Her iki bant da J3E,
b) 2182 kHz de: F3E, HF de:
G3E,
c) 2182 kHz de: A3E, HF de: J3E,
d) 2182 kHz de: R3E, HF de: J3E
35) DSC tehlike çağrısından sonra,
haberleşmenin ilerleyen
aşamalarında kullanılacak
haberleşme tekniği "Dar bant
doğrudan yazan telgraf" olarak
belirtildiği takdirde, aşağıdaki hangi
frekans kullanılmalıdır?
a) 2189.5 kHz,
b) 2177 kHz,
c) 2174.5 kHz,
d) 2182 kHz.
36) MF; 2174.5 kHz, HF; 4177.5, 6268,
8376.5, 12520 ve 16695 kHz
frekansları hangi amaçla
kullanılabilir?
a) NBDP tehlike-emniyet trafiği,
b) R/Telefon tehlike-emniyet
trafiği,
c) DSC tehlike-emniyet trafiği
d) Hiç biri.
37) MF; 2182 kHz, HF; 4125, 6215,
8291, 12290 ve 16420 kHz
(taşıyıcı) frekansları aşağıdaki
hangi amaçla kullanılmaktadır?
a) R/Teleks tehlike trafiği,
b) R/Telefon tehlike-emniyet
trafiği,
c) DSC çağrı amacıyla,
d) Hiç biri.
38) GMDSS sisteminde; 2182 kHz
taşıyıcı frekansı aşağıdaki hangi
amaçlarla kullanılacaktır?
a) Tehlike,
b) Acelelik,
c) Emniyet ve (rutin) çağrı,
d) Hepsi
39) MF ve HF bantlarındaki tehlikeemniyet
trafiği frekanslarında
radyoteleks olarak kullanılacak
yayın sınıfı aş. hangisidir?
a) J3E, b) F1B, c) F3E, d) J3B
40) 1.şubat.1999’dan sonra, kıyı
istasyonları tarafından ve ülkelerin
ulusal dillerinde, NAVTEX
yayınlarına ilave olarak,
yayınlanacak, meteorolojik ve
denizcilik uyarı mesajlarıyla acil
bilgiler için tahsis edilen frekans
(kHz) aş. hangisidir?
a) 518, b) 490, c) 454, d) 500
41) Uluslararası NAVTEX frekansı
(kHz) aşağıdakilerden hangisidir?
a) 485, b) 490, c) 518, d) 500
42) “Deniz seyyar servisinde, sadece
kıyı istasyonları tarafından gemilere,
meteorolojik ve.............................
uyarılarıyla............bilgilerin dar bant
doğrudan yazan telgraf tekniği
(ve....yayın sınıfı ile) yayınlandığı
sisteme NAVTEX denilmektedir.”
Boşlukları aşağıdaki uygun
seçenektekilerle doldurunuz.
a) Denizcilik, acil, F1B,
b) Fırtına, tüm, J2B
c) Denizcilik, tüm, F3E,
d) Hava tahmin, acil, F2B
43) Dokuz rakam kod sisteminden
meydana gelen; “MIDxxxxxx”
sayısal kimliği aşağıdaki
istasyonlardan hangisine tahsis
edilmiştir?
a) Kıyı istasyonu,
b) Gemi istasyonu,
c) Kıyı istasyonu grup çağrı,
d) Hiçbiri.
44) Kıyı istasyonlarına tahsis edilen
DSC kimlikleri; aşağıdakilerden
hangisinde gösterildiği gibidir?
a) MID xxxxxx,
b) 0MID xxxxx,
c) 00MID xxxx,
d) MID00 xxxx
45) Ülkelere tahsis edilen “deniz kimlik
numaraları”nı ifade eden kısaltma
aş. hangisidir?
a) MMSI, b) MSNI
c) MID d) AAIC
46) GMDSS’de DSC dinleme nöbetleri;
aş. hangisinde belirtildiği gibidir?
a) Tehlike-emniyet amaçlı,
b) Genel haberleşme amaçlı,
c) “a” ve “b” nin her ikisi birden,
d) Hiç biri.
47) Gemi VHF radyo tesisatı ile
donatılmış ve A1 deniz sahasında
seyir yapıyorsa, Tehlike-emniyet
amaçlı DSC dinleme nöbeti aş.
hangi frekanstan yapılacaktır?
a) Kanal 16
b) Kanal 70,
c) Kanal 13
d) Kanal 16 ve 70
48) MF telsiz tesisatı ile donatılmış, A1
ve A2 deniz sahalarında seyir yapan
gemiler; tehlike emniyet amaçlı
dinleme nöbetini aş. hangi
frekanstan sürdüreceklerdir?
a) 2187.5 kHz, b) 2182 kHz,
c) 2189.5 kHz, d) 2177 kHz.
49) Tüm deniz sahalarında seyir yapan
ve uydu sistemiyle donatılmış
gemiler; tehlike amaçlı dinleme
nöbetini aş. hangisi vasıtasıyla
sürdürmelidirler?
a) Uydu ve 2187.5 kHz,
b) Uydu, MF ve HF-DSC,
c) Uydu, VHF, MF, HF-DSC
d) Uydu ve VHF-DSC
50) MF/HF telsiz tesisatı ve bir gemi
uydu-yer istasyonu (Inmarsat-A
yada C terminalleri) bulunan, A3
deniz sahasında seyir yapan
gemilerin aşağıda belirtilen hangi
frekansları dinlemeleri yeterlidir?
a) Inmarsat ve 2187.5 kHz,
b) Inmarsat ve HF-NBDP frekansı,
c) Inmarsat ve VHF, MF, HF DSC
frekansı,
d) Inmarsat ve VHF-DSC kanalı.
51) Sadece MF/HF telsiz tesisatı ile
donatılmış, A3 deniz sahasında seyir
yapan gemiler; aşağıdaki hangi
frekanslarda (gün içindeki zaman
dilimlerine göre yada geminin
coğrafi pozisyonuna uygun olarak)
DSC dinleme nöbetini devam
ettirmelidirler?
a) 2187.5 ve 8414.5 kHz ayrıca;
4,6,12,16 MHz’ deki
frekanslardan en az birinde,
b) Sadece 2187.5 kHz de,
c) Tüm HF-DSC frekanslarında,
d) 2187.5 kHz ve 8414.5 kHz de
52) GMDSS’e tabi bütün gemilerin
seyirde oldukları süre içinde,
sürdürecekleri tehlike-Emniyet
amaçlı R/Telefon dinleme nöbeti
hangi frekans bandında ve hangi
tarihe kadar yapılacaktır?
a) Sadece MF bandında ve
1.şubat.2005 yılına kadar,
b) Sadece VHF bandında ve
1.ağustos.2001 yılına kadar,
c) Sadece VHF bandında ve
1.şubat.2005 yılına kadar,
d) VHF ve MF bantlarında ve
1.şubat.2005 yılına kadar.
53) Gemiler-arası seyir emniyeti
haberleşmeleri (mümkün olduğu
takdirde) için dinleme nöbetinin
yapılacağı frekans aş. hangisidir?
a) VHF 16.kanal,
b) VHF 06. Kanal,
c) VHF 08.kanal,
d) VHF 13. Kanal.
54) İlgili idareler kayıt için başka bir
düzenlemeyi benimsememeleri
halinde, GMDSS’e tabi gemilerde;
aşağıdakilerden hangisinin
(meydana geliş zamanıyla birlikte)
telsiz kayıt defterine işlenmesi
gerekli değildir?
a) Tehlike, acelelik, emniyet
trafiğine ait haberleşmelerin bir
özeti,
b) SP saatlerine uyulmaması
durumunda (ihlali yapan
istasyonun çağrı işareti)
c) Önemli servis olaylarına ait bir
referans,
d) Geminin kuralları imkan verdiği
takdirde, günde en az bir kere
geminin pozisyonu.
55) Tehlikedeki seyyar araç ile, yardım
eden seyyar birimler arasında
tehlikedeki gemi yada kazazedelerin
kurtarılması için yardımın
sağlanması amacıyla yapılan
haberleşmeler aş. hangisidir?
a) Olay-yeri haberleşmesi,
b) SART haberleşmesi,
c) Tehlike-kurtarma haberleşmesi,
d) SAR-kurtarma haberleşmesi.
56) Olay-yeri haberleşmelerinde;
radyotelefon ve radyoteleks ile
kullanılacak frekans (MF bandı)
aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2182 kHz, 2174.5 kHz,
b) 2182 kHz, 2189.5 kHz,
c) 156.8 MHz, 2174.5 kHz,
d) 2177 kHz, 2189.5 kHz.
57) Olay-yeri haberleşmeleri için VHF
bandı kullanılacaksa, aş. hangi
frekans (kanal) kullanılmalıdır?
a) Kanal 70,
b) Kanal 13,
c) Kanal 06,
d) Kanal 16
58) Olay-yeri haberleşmeleri için
“doğrudan yazan telgraf” tekniği
kullanılacaksa................seçilmelidir.
Boşluklar aşağıdaki uygun seçenek
ile doldurunuz.
a) Mode-A ARQ usulü,
b) Mode-B ARQ usulü,
c) Mode-B FEC usulü,
d) Hiçbiri.
59) Olay-yeri haberleşmeleri için aş.
hangi usul kullanılmalıdır?
a) Dupleks usul,
b) Simpleks usul,
c) Semi-dupleks usul,
d) Simpleks yada dupleks usul.
60) Olay-yeri haberleşmelerinde;
uçaklar devreye girerse; aşağıdaki
hangi frekanslar kullanılır?
a) 2182, 4125, 6215, 8414.5 kHz,
b) 3023, 4125, 5680 kHz, 121.5
MHz ve 156.3 MHz,
c) 156.8 MHz, 156.525 MHz,
121.5 MHz
d) 4174.5 kHz, 156.8 MHz
61) Geminin can kurtarma aracında
kullanılacak ana haberleşme aracı
aşağıdakilerden hangisidir?
a) COSPAS-SARSAT EPIRB ve
el telsizi,
b) Inmarsat EPIRB ve ELT,
c) SART ve el telsizi,
d) SART ve (DSC) EPIRB.
62) Tehlikedeki geminin yada can
kurtarma aracının veyahut da
kazazedelerin yerinin bulunması
amacıyla yayınlanan “locating” (yer
tespit etme) sinyalleri aş. hangi
frekanslardan yayınlanır?
a) 117.975-136 MHz,
b) 156-174 MHz,
c) 400-406.1 MHz ve 9200-9500
MHz,
d) Yukarıdakilerin hepsi
63) Tehlike durumunda, kullanılmak
üzere, geminin ana telsiz
donanımına ek olarak, ikinci bir
alarm sinyali yayınlama yöntemi
için kullanılan cihaza ne denir?
a) EPIRB,
b) NAVTEX,
c) EGC,
d) DSC W/Receiver.
64) Gemi ekvatoral yörüngeli uyduların
ve VHF kıyı istasyonlarının kapsam
sahasının dışında seyir yapıyorsa,
aşağıdaki hangi EPIRB’i
bulundurulmalıdır?
a) Inmarsat-E EPIRB,
b) VHF-DSC EPIRB,
c) COSPAS-SARSAT EPIRB,
d) 1.6 GHz EPIRB
65) VHF-DSC EPIRB’leri hangi
frekansta çalışmaktadır?
a) 156.8 MHz,
b) 156.525 MHz,
c) 121.5 MHz,
d) 243 MHz,
66) COSPAS-SARSAT uyduları hangi
frekansları gözlemlemektedir?
a) 121.5 MHz, 406.1 MHz
b) 121.5 GHz, 406.1 MHz
c) 406.1 MHz, 1.6 GHz,
d) 406.1 GHz
67) COSPAS-SARSAT EPIRB’leri
hangi frekansta çalışmaktadır?
a) 243 MHz, b) 406 MHz,
c) 121.5 MHz d) “b” ve “c”
68) Inmarsat EPIRB’lerinin çalıştığı
frekans aş. hangisidir?
a) 1.6 MHz, b) 406.1 MHz
c) 1.6 GHz, d) 9200 MHz
69) Can kurtarma salının (yada
tehlikedeki geminin) yerinin tespit
edilebilmesi için “yer tespit
sinyalleri” göndermek üzere
kullanılacak ana haberleşme aracı
aşağıdakilerden hangisidir?
a) SART ve El telsizi,
b) EPIRB, ve El telsizi,
c) EGC ve DSC Ünitesi,
d) NAVTEX ve EGC Alıcısı
70) Dar bant doğrudan yazan telgraf
tekniği (NBDP) kullanılarak,
otomatik telgraf sistemi (R/Teleks)
ile belirli kıyı istasyonları
tarafından gemilere, denizcilik ve
meteorolojik uyarılar ile, acil
bilgilerinin yayınlanmasında
kullanılan uluslararası servise ne
denir?
a) EGC Grup çağrı servisi,
b) NAVAREA Servisi,
c) NAVTEX servisi,
d) MED-SEA servisi.
71) Seçilmiş belirli kıyı istasyonlarına
tahsis edilen uluslararası NAVTEX
frekansı aş. hangisidir?
a) 490 kHz,
b) 518 kHz
c) 495 kHz,
d) 517.5 kHz.
72) NAVTEX alıcılarında, iptal
edilemeyen mesaj kategorileri aş.
hangileridir?
a) A, B, C
b) A, B, D
c) B, C, D
d) A, E, G
73) “ZCZC B1, B2, B3, B4 hhmm
ODR nn 0000 UTC mmm yy”
NAVTEX preambülündeki “B1”
karakteri neyi ifade etmektedir?
a) Mesaj kategorisi,
b) İstasyon tanıtma karakteri,
c) Mesaj seri no,
d) Saat.
74) NAVTEX preambülünde bulunan
ve mesajdan önce yayınlanan faz
sinyallerinin sonunu belirleyen kod
ifade aş. hangisidir?
a) B1, b) B2
c) ZCZC d) Hiçbiri
75) NAVTEX preambülündeki “B2”
neyi ifade etmektedir?
a) Mesaj kategorisi,
b) İstasyon tanıtım karakteri,
c) Faz sinyalleri,
d) Hiçbiri
76)NAVTEX mesaj kategorilerinden
“meteorolojik uyarı” mesajlarını
ifade eden kısaltma aş. hangisidir?
a) A, b) C, c) E, d) B
77) NAVTEX alıcı istasyon tarafından
iptal edilemeyen, “korsan saldırısı ve
silahlı soygun uyarılarını da içeren
arama ve kurtarma bilgisi” aş.
hangisidir?
a) D, b) A, c) E, d) B
78) “Z” ile ifade edilen NAVTEX mesaj
kategorisinin anlamı aş. hangisidir?
a) Yedek mesaj,
b) Yayınlanacak mesaj yok,
c) Nav Warn. mesajları,
d) Buz raporu
79) MF-HF bandında, NBDP ve DSC
yayınları için, frekans
modülasyonlu, dar bant doğrudan
yazan (otomatik) telgraf (ve DSC)
yayın sınıfını gösteren kısaltma
aşağıdakilerden hangisidir?
a) G2B, b) J2B, c) F1B, d) F3E
80) “G2B” yayın sınıfı neyi ifade
etmektedir?
a) Genlik modülasyonlu telgraf,
b) Faz modülasyonlu (VHF-DSC)
yayını,
c) Genlik modülasyonlu VHF
telefon,
d) Hiçbiri.
81) MF-HF bantları için, genlik
modülasyonlu, tek yan bant,
bastırılmış taşıyıcılı radyotelefon
yayın sınıfı aş. hangisidir?
a) H3E, b) A3E, c) F3E, d) J3E
82) “Format belirleyici, kendi- tanıtımı,
tehlikenin çeşidi, tehlikenin koordinatları,
zaman, sonraki
haberleşmenin tipi” bilgileri hangi
çağrının içeriğini oluşturmaktadır?
a) Rutin DSC çağrısı,
b) DSC Tehlike çağrısı,
c) DSC Tehlike-emniyet çağrısı,
d) Tehlike çağrısı.
83) “2187.5 kHz’den yapılan acelelik
çağrısından sonra haberleşmeye;
R/Telefon ve R/Teleks usulleri
kullanılarak, aşağıdaki hangi
frekanslardan devam edilmelidir?
a) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx
2189.5 kHz,
b) R/Telefon 2177 kHz, R/Tlx
2189.5 kHz,
c) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx
2189.5 kHz,
d) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx
2174.5 kHz.
84)“Yaklaşık 3.5 - 4.5 dakikalık bir
zaman içinde alındı onayı elde
edilemezse, DSC tehlike çağrısı
otomatik olarak tekrar edilir ve
cihaz, onay elde edilene yada telsiz
operatörü tarafından reset veya
alarm stop vs.. basılıncaya kadar bu
pozisyonda kalır.”
a) Yukarıdaki ifade doğrudur,
b) “Yaklaşık 3 dakika” olmalıdır,
c) “Reset” edilene kadar bu
pozisyonda kalması” yanlıştır,
d) Tehlike çağrısının otomatik
tekrar edilmesi yanlıştır.
85) DSC cihazında görülen bir DSC
tehlike alarmına verilecek (alındı)
onayı, yine DSC kullanılarak
normalde hangi istasyonlar
tarafından yayınlanabilir?
a) Sadece gemi istasyonları,
b) Sadece kıyı istasyonları,
c) Gemi ve kıyı istasyonları
d) RCC istasyonları
86) “DSC tehlike alarmının herhangi bir
istasyon tarafından alınmamış
olduğu görülüyor ve yayın devam
ediyorsa, alarmı işiten her hangi bir
gemi, çağrıyı sona erdirmek için
DSC kullanarak alındı onayını
vermeli ve bir kıyı yada kıyı uyduyer
istasyonunu uygun bir vasıta ile
bilgilendirmelidir.”
a) Yukarıdaki ifade yanlıştır,
b) “DSC kullanarak” yerine
R/Telefon ile olmalıdır,
c) Yukarıdaki ifade doğrudur,
d) Kıyı yada kıyı uydu-yer
istasyonunun ayrıca
bilgilendirilmesine gerek yoktur.
87) Gemiler tarafından (normalde) DSC
tehlike alarmının alındı onayı aş.
hangisi ile verilmelidir?
a) DSC ile,
b) R/Telefon ile,
c) DSC ve R/Telefon ile,
d) DSC ve R/Teleks ile.
88) Alınan DSC tehlike alarmında;
"sonraki haberleşmenin tipi" bilgisi
radyoteleks olarak görülüyorsa, DSC
tehlike alarmını alan gemi, alındı
onayını aş. hangi frekanstan
yayınlamalıdır?
a) 2189.5 kHz’den,
b) 2177 kHz’den
c) 2182 kHz’den
d) 2174.5 kHz’den
89) MF bandında, DSC acelelik
çağrısının anonsu, aşağıdaki hangi
frekanstan yayınlanır?
a) 2189.5 kHz,
b) 2177 kHz
c) 2174.5 kHz,
d) 2187.5 kHz
90) MF bandında acelelik mesajının
yayını aşağıdaki hangi frekanstan
ve hangi usul ile yayınlanır?
a) 2174.5 kHz’den, R/Teleks ile,
b) 2182 kHz’den R/Telefon ile,
c) “a” yada”b” den biri ile,
d) Hiçbiri.
91) Okyanus aşırı sefer yapan gemilerin
emniyetli seyirleri için ihtiyaç
duyulan bilgileri içeren ve bu
servisin yayınları için dünyayı, 16
coğrafi deniz sahasına bölen
servisin adı aş. hangisidir?
a) Met-Nav, b) NAVTEX
c) NAVAREA d) Nav. Warng.
92) DSC emniyet çağrısı, ve mesajı
(R/Telefon ile) aşağıdaki hangi
frekanslardan yayınlanır?
a) 2189.5 kHz, 2182 kHz,
b) 2177 kHz, 2056 kHz,
c) 2187.5 kHz, 2049 kHz,
d) 2187.5 kHz, 2182 kHz.
93) Acelelik mesajının bütün gemilere
hitaben yayınlanacağını anons eden
bir DSC acelelik çağrısını alan
gemiler aş. hangisini yapmalıdır?
a) Derhal DSC alındı onayını
vermelidirler,
b) DSC alındı onayını vermeyerek,
2182 kHz’e geçip mesajı
dinleyeceklerdir,
c) Alındı onayını R/Telefon ile
vereceklerdir,
d) Hiçbiri.
94) “DSC emniyet çağrısını alan
istasyonlar, alındı onayını vermeyip,
mesajın yayınlanacağı frekansa
geçerek dinleme yapacaklardır.” Bu
ifade aşağıdaki hangi frekans
bandında yapılan DSC çağrıları için
geçerlidir?
a) Sadece VHF bandı için,
b) MF ve VHF bantları için,
c) MF, HF ve VHF bantları için,
d) Sadece HF bandı için
95) Genel haberleşme için gemilere
tahsis edilen “uluslararası DSC
çağrı kanalı” (farklı milliyetteki
gemi istasyonları tarafından
kullanılabilen) aş. hangisidir?
a) 2187.5 kHz, b) 2177 kHz,
c) 2174.5 kHz, d) 2189.5 kHz
96)Genel haberleşme için kıyı
istasyonlarına tahsis edilen
“uluslararası DSC çağrı frekansı ”
aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2177 kHz,
b) 2189.5 kHz,
c) 2187.5 kHz,
d) 2174.5 kHz.
97) Genel haberleşme için; gemiler-arası
DSC çağrılarına tahsis edilen DSC
frekansı aş. hangisidir?
a) 2177 kHz,
b) 2189.5 kHz,
c) 2174.5 kHz,
d) 2187.5 kHz
98) Aşağıdaki DSC tehlike-emniyet
çağrı frekanslarından hangisinde
(DSC ile) test çağrısı yapılabilir?
a) 2187.5 kHz,
b) 156.525 MHz,
c) “a” ve “b” her ikisinden,
d) Hiç birinden yapılamaz.
99) Aşağıdaki frekans bantlarından
hangisindeki DSC frekansında
(DSC ile) test yapılamaz?
a) MF, b) HF, c) VHF, d) Hiçbiri
100) Genel bir kural olarak, kıyı
istasyonları tarafından farklı
milliyetteki gemilere (genel
haberleşme amaçlı) DSC çağrısı
yapılacağı zaman yada gemi
istasyonunun hangi DSC kanalında
dinleme nöbetini devam ettiğinin
bilinmediği durumlarda
kullanılabilen (çiftlenmiş) uluslar
arası DSC çağrı kanalı
aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2177/2189.5 khz,
b) 2189.5/2174.5 khz,
c) 2187.5/2182 khz,
d) 2187.5/2187.5 khz.
101) Yüksek frekans bandından
yayınlanacak DSC tehlike alarmı;
a) Herhangi bir HF bandından
yayınlanır ve bir kıyı
istasyonundan alındı onayı için
birkaç dakika beklenir. Şayet üç
dakika içinde alındı onayı elde
edilmezse bir diğer uygun HF
bandından tekrar edilir,
b) DSC tehlike alarmı, çağrılar
arasında ara verilmeksizin
veyahut da çok kısa
duraklamalarla ve çağrılar
arasında alındı onayı
beklemeksizin birden fazla HF
bandından yayınlanır,
c) “a” ve “b” doğrudur,
d) “a” ve “b” doğrudur ancak “a”
tercih edilir.
102) “AAIC ” şeklinde gösterilen, bu kod
grubu için aşağıdakilerden hangisi
söylenebilir?
a) Haberleşme ücretlerini ödeyecek
yetkili kurumu belirtir,
b) İki harf ve takiben iki rakamdan
oluşur,
c) Türk gemileri için TR01’dir.
d) Hepsi doğrudur.
103) Merkez bankasınca TL değeri olarak
her ay belirlenen ve yabancı
haberleşmelerin ücretlendirme
işleminde kullanılan “özel çekim
hakkı” anlamına gelen sembol aş.
hangisidir?
a) UTR, b) SDR, c) GF, d) EKÜ
104) R/Teleks haberleşmesinde, “hata
bulucu ve hata düzeltici” sistemler
aş. hangileridir?
a) A-Mode ARQ, B-Mode FEC (CFEC,
S-FEC)
b) A-Mode FEC, B-Mode ARQ,
c) A-Mode ARQ (A-ARQ, CARQ),
B-Mode
d) Mode-A (ART, FRC), B-Mode
(CFEC,SFEC)
105) Tam otomatik R/Teleks
haberleşmesinde, (R/Telgrafların
teleks ile gönderilebilmesi için)
takip eden mesajın bir radyotelgraf
olduğunun belirtilmesi amacıyla
kullanılan komut aş. hangisidir?
a) MSG,
b) TGM,
c) DIRTLX MSG,
d) DIRTLX YZ
106) Kıyı istasyonlarıyla (SSFC
sisteminde) karşılıklı R/Teleks
haberleşmesi kurmak için
kullanılacak usul hangisi olmalıdır?
a) FEC-SEL
b) FEC-COL
c) ARQ-COL
d) ARQ
107) R/Teleks vasıtasıyla, birden fazla
gemiye tek yönlü mesaj yayınlamak
için kullanılan hata düzeltici usul
aşağıdakilerden hangisidir?
a) COLFEC,
b) SELFEC,
c) ARQ,
d) ARQ-COL
108) R/Teleks vasıtasıyla, sadece bir
gemiye tek yönlü (brodkast) yayın
için kullanılan usul aşağıdakilerden
hangisidir?
a) ARQ-SEL,
b) SEL-FEC,
c) COL-FEC
d) FEC-BCT
109) “SSFC” sistemi ile kıyı
istasyonlarına yapılan R/Teleks
çağrıları; normalde............kez
yayınlanmalı, cevap alınamadığı
takdirde en az...........dakika ara
verilmeden tekrar edilmemeli ve
daha sonra ...............dakika ara
verilmeden yenilenmemelidir”
Boşlukları uygun seçenekteki
rakamlar ile doldurunuz.
a) İki, beş, onbeş
b) İki, üç, beş
c) Üç, beş, on
d) Üç, on, onbeş
110) Gemi istasyonlarına beş rakamlı,
kıyı istasyonlarına dört rakamlı
olarak tahsis edilen selektif çağrı
numaraları aş. hangi (R/Teleks)
çağrı sisteminin adıdır?
a) SSFC sistemi,
b) NBDP sistemi,
c) DSC sistemi,
d) Hiç biri.
111) Tam otomatik usulde çalışan kıyı
istasyonları vasıtasıyla bir teleks
abonesiyle irtibat kurmak için
kullanılacak preambül aş.
hangisinde gösterildiği gibidir?
a) DIRTLX YZ,
b) TLX YZ,
c) ARQ-TLX YZ,
d) OTO-TLX
112) “DIRTLX YZ” ifadesindeki “Z” nin
anlamı aş. hangisidir?
a) Kıyı istasyonu selektif çağrı
numarası
b) Teleks ülke kodu,
c) Teleks abone numarası,
d) Gemi selektif çağrı no.
113) R/Teleks haberleşmesinde, “mesaj
sonunu” belirten ifade
aşağıdakilerden hangisidir?
a) NNNN,
b) + işareti,
c) +? İşaretleri,
d) “a” yada” b”
114) Tam otomatik R/Teleks irtibatı
sırasında, irtibat halinde olunan
teleks abonesi ile bağlantının
kesilmesi istendiğinde kullanılan
ifade aşağıdakilerden hangisidir?
a) NNNN,
b) GA+?
c) KKKK,
d) EEEE.
115) Tam otomatik R/Teleks
haberleşmesinde, kıyı istasyonu ile
irtibatın kesilmesi için kullanılacak
kısaltma aş. hangisi olmalıdır?
a) KKKK, b) CUT
c) BRK d) ANUL
116) R/Teleks haberleşmesi sırasında,
yazılan metnin bozuk çıkması
halinde, mesajı alan operatörün
yayını durdurmak için seri halde
(birden fazla) yazacağı karakterler
aşağıdakilerden hangileridir?
a) NNNN,
b) EEEEE,
c) TTTTTT yada 555555,
d) XXXXX yada EEEEE
117) Gönderme sırasında her hangi bir
sebepten dolayı mesaj iptal edilmek
istendiğinde kullanılacak ifade
aşağıdakilerden hangisidir?
a) CUT OFF, b) ANUL
c) CEPT, d) CONCEPT
118) Dar bant doğrudan yazan telgraf
(NBDP) sisteminde kullanılacak
yayın sınıfı aşağıdakilerden hangisi
olmalıdır?
a) H3E yada F3E
b) F1B yada J2B
c) F3B yada J2B,
d) F1B yada J1B
119) Karşılıklı R/Teleks haberleşmesi
sırasında yapılan hatalar aş.
hangisinde gösterildiği gibi
düzeltilir?
a) Hatalı kelimeye bitişik
XXXXX,
b) Hatalı kelimeden sonra EEEEE,
c) Hatalı kelimeden sonra E E E ,
d) “a” yada “c” deki gibi
120) Bana ait bir trafiğiniz var mı? (Size
ait bir trafiğim yok) anlamını içeren
“Q” kodu aş. hangisidir?
a) QTC, b) QRA
c) QRU, d) QSD
121) Radyoteleks haberleşmesinde,
“doğrulayınız/doğruluyorum”
anlamındaki kısaltma aş. hangisidir?
a) CFM, b) COL
c) CTF, d) REF
122) Tüm deniz sahalarında seyir yapan
gemiler için zorunlu tutulan EPIRB
aş. hangisidir?
a) Inmarsat-E EPIRB,
b) 121.5 MHz EPIRB,
c) COSPAS-SARSAT EPIRB,
d) 1.6 GHz EPIRB.
123) Inmarsat’ın EPIRB sistemi
aşağıdakilerden hangisidir ve hangi
frekansta çalışmaktadır?
a) Inmarsat-Mini-m, 406.1.MHz,
b) Inmarsat-P, 1.6 MHz,
c) Inmarsat-E, 1.6 GHz,
d) Inmarsat-E, 1.6 MHz
124) Gemi; sadece A1 deniz sahasında
seyir yapıyorsa, aş. EPIRB’lerden
hangisini bulundurması yeterlidir?
a) 156.525 MHz EPIRB,
b) COSPAS -SARSAT EPIRB
c) Inmarsat EPIRB
d) Yukarıdakilerden her hangi biri.
125) Otomatik telefon, teleks, faks, data,
elektronik posta ve HSD iletişiminin
hepsinin yapılabildiği Inmarsat
sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
a) Inmarsat-C,
b) Inmarsat-A,
c) Inmarsat-M,
d) Inmarsat-E
126) Inmarsat-B servisini aş. hangisi
ifade etmektedir?
a) Modern, dijital teknolojiye
sahiptir,
b) GMDSS'e uygundur,
c) Inmarsat-A’ya varis olarak
planlanmıştır,
d) Hepsi doğrudur.
127) Haberleşme tipi “real-time” olan
Inmarsat sistemleri aş. hangileridir?
a) Inmarsat-A, C, B
b) Inmarsat-B, A, Mini-m
c) Inmarsat-A, B, C, M
d) Inmarsat-C, Mini-m, M
128) “Store & Forward” tipi haberleşme
ile sadece teleks iletişiminin
yapılabildiği Inmarsat servisi aş.
hangisidir?
a) Inmarsat-C,
b) Inmarsat-B,
c) Inmarsat-M,
d) Inmarsat-A
129) Inmarsat uydu terminallerinin
GMDSS’e uygun olarak
nitelendirilmesinin asıl sebebi
aşağıdakilerden hangisidir?
a) “Real-time” haberleşme imkanı
olması,
b) “Store & Forward” imkanı
olması,
c) EGC imkanına sahip olması,
d) NBDP sistemine sahip olması.
130) GMDSS’e uygun olan Inmarsat
gemi uydu-yer istasyonları (SES)
aşağıdakilerden hangileridir?
a) Inmarsat-A, C, Mini-m,
b) Inmarsat-B, C, A
c) Inmarsat-M, Mini-M ve C
d) Inmarsat-C, Mini-m ve A
131) “Real-time” ve her türlü
haberleşmenin yapılabildiği
Inmarsat terminalleri aş.
hangileridir?
a) Inmarsat- A, C, B,
b) Inmarsat-B, A,
c) Inmarsat-A, C, Mini-m,
d) Inmarsat-B, A, C, M
132) "Genişletilmiş grup araması" olarak
bilinen servis kısaca nasıl ifade
edilmektedir?
a) NAVAREA,
b) INMARSAT-MET
c) EGC,
d) ELT-SAT
133) “Safety-net” servisi, hangi tip
Inmarsat sistemi tarafından sunulan
bir hizmettir?
a) Inmarsat-A
b) Inmarsat-A ve C
c) Inmarsat-C
d) Inmarsat Mini-M
134) NAVTEX hizmetinin verilmediği
deniz sahalarında (A3) “deniz
emniyet bilgileri'nin” (MSI)
Inmarsat uydu sistemi ile
yayınlanması için kullanılan servise
ne ad verilir?
a) Fleet-net,
b) Safety-net,
c) Mari-sat
d) Intel-sat
135) Sadece ticari amaçlı mesajların, bazı
özel kuruluşlar yada devlet
kurumlarınca hazırlanıp Inmarsat
vasıtası ile yayınlanmasında
kullanılan servise ne ad verilir?
a) Emniyet-ağı servisi,
b) Ticari mesaj servisi,
c) Filo-ağı servisi,
d) Hiç biri.
136) Aşağıdakilerden hangisi Inmarsat
Mini-m’i ifade etmektedir?
a) Telefon, alçak hız (2.4 kbit) faks
ve data servisini
sunabilmektedir,
b) Ücretlendirmesi, diğer Inmarsat
sistemlerine oranla daha
düşüktür,
c) SIM kart ile çalışabilmektedir,
d) Hepsi doğrudur.
137) Inmarsat erişim kodları hangi
yöndeki haberleşmeler için
kullanılmaktadır?
a) Karadan-gemiye,
b) Gemiden-gemiye,
c) Gemiden-karaya,
d) “a” yada “b”
138) Atlantik-E (AOR-E) okyanus
bölgesine ait Inmarsat okyanus
bölgesi telefon ve teleks (erişim)
kodları aş. hangileridir?
a) Telefon 851, teleks 571
b) Telefon 871, teleks 581
c) Telefon 581, teleks 871
d) Telefon 875, teleks 871
139) “4 271 x x x x x” Inmarsat mobil
numarası (IMN) hangi tip Inmarsat
terminaline aittir?
a) Inmarsat-C
b) Inmarsat-B
c) Inmarsat-M
d) Inmarsat Mini-M
140) Inmarsat-A tipi bir gemi udu
terminaline ait IMN aş. hangisinde
gösterildiği gibidir?
a) 6 271 xxx xx
b) 1 271 xxx
c) 3 271 xxx xx
d) 4 271 xxx xx
141) 6 rakamı ile başlayan ve toplam
dokuz rakamdan oluşan Inmarsat
terminalleri aş. hangisidir?
a) Inmarsat-M,
b) Inmarsat-C,
c) Inmarsat-B,
d) Inmarsat-A
142) Bütün gemilere çağrı, çeşitli coğrafi
saha çağrıları, seçilmiş gemilere
yapılan gurup çağrıları; aş. hangi
servis tarafından yapılmaktadır?
a) Safety-Net, b) Marisat,
c) Maritex, d) Intel-Sat
143) Aşağıdakilerden hangisi “GMDSS
sisteminde gemi telsiz
istasyonlarının yerine getireceği
dokuz adet ana görevden (işlevsel
gerekler) biri değildir ?
a) “On-scene” haberleşmelerinin
gönderilip alınabilmesi,
b) Pozisyon tespit etme
sinyallerinin gönderilip
alınabilmesi,
c) Genel telsiz haberleşmelerinin
(tehlike-emniyet dışındaki) kıyı
istasyonlarına ve kıyı
istasyonlarından gönderilip
alınabilmesi,
d) Test yayınlarının yapılabilmesi
144) Inmarsat uydularının kısaltması aş.
hangisinde gösterildiği gibidir?
a) AOR-W, AOR-E, IPR, POR,
b) POE, AOR-W, AOR-E, IOR,
c) IOR, AOR-E, AOR-W, POR,
d) AOP-E, AOP-W, IOR, POR
145) Kutupsal yörüngeli uydu sistemi
aşağıdakilerden hangisidir?
a) Intelsat,
b) COSPAS-SARSAT,
c) Inmarsat,
d) ICO
146) Inmarsat acelelik ve emniyet
haberleşmeleri için aş. hangisi
doğrudur?
a) Acelelik-emniyet haberleşmeleri
için 2-rakam kodları kullanılır,
b) Tıbbi tavsiye çağrıları için kod-
32 kullanılır,
c) Tıbbi yardım için kod-38
kullanılır,
d) Hepsi doğrudur.
147) COSPAS-SARSAT EPIRB
sinyallerinin izlediği yol aş.
hangisidir?
a) Uydu-EPIRB-LUT-SAR-MCC
b) EPIRB-LUT-EPIRB-SARRCC,
c) EPIRB-Uydu-LUT-MCC-RCCSAR,
d) EPIRB-Uydu-MCC-SAR
148 Inmarsat uydu EPIRB sinyallerinin
izlediği yol aş. hangisidir?
a) EPIRB-Uydu-CES-MRCC-SAR
b) EPIRB-LES-Uydu-RCC,
c) Uydu-EPIRB-RCC-SAR,
d) EPIRB-LUT-Uydu-RCC-SAR
149) Can filikasında kullanılan VHF el
telsizlerinde kaç adet kanal
bulunmalıdır?
a) 16+1 kanal
b) 16+2 kanal
c) 16+ tüm simpleks kanallar,
d) 16+6 kanal.
150) MF-DSC cihazlarının standart çıkış
gücü en az kaç wat olmalıdır?
a) 25, b) 50, c) 60, d)100
151) VHF-DSC cihazının standart çıkış
gücü kaç wat olmalıdır?
a) 1-25 wat b) 2-25 wat
c) 6-25 wat d) 10-50 wat
152) GMDSS sistemindeki yedek akım
kaynağı (akü) talepleri aş.
hangisidir?
a) 1 - 5 saat, b) 1 - 6 saat
c) 1 - 10 saat d) 16 - 48 saat
153) Haberleşme ücretlerini ödeyen
“hesaplaşma yetkilisini” ifade eden
kısaltma aş. hangisidir?
a) DP0S b) AAIC
c) TAXT d) QRC1
154) Bazı Inmarsat-E EPIRB’leri ile
bütünleşik olarak aşağıdaki hangi
cihaz bulunabilmektedir?
a) NAVTEX, b) EGC
c) SART d) DSC-EPIRB
155) COSPAS-SARSAT sisteminde;
bekınların (EPIRB vs.) yerlerinin
tespiti için, aşağıdaki hangi kaplama
usulleri kullanılmaktadır?
a) “Real-time” (anında) usulü
b) “Global covarege” usulü,
c) Yukarıdakilerin her ikisi,
d) Hiç biri.
156) Dual frekans içeren COSPASSARSAT
EPIRB’leri hangi
frekanslarda çalışmaktadır?
a) 406 MHz ve 121.5 MHz,
b) 406 MHz ve 1.6 GHz,
c) 406 MHz ve 243 MHz
d) 406 MHz ve 156.525 MHz
157) COSPAS-SARSAT sisteminde
oluşturulmakta olan küresel
kapsamın sürekli olmaması ve
EPIRB alarmının elde edilmesindeki
gecikmenin önüne geçilebilmesi
için kullanılan ekvatoral yörüngeli
sistem aş. hangidir?
a) INSAT sistemi,
b) INTELSAT sistemi,
c) INMARSAT sistemi,
d) GEOSAR sistemi.
Cevap Anahtarı (işletme)
1- C 41- C 81- D 121- A
2- D 42- A 82- B 122- C
3- D 43- B 83- D 123- C
4- D 44- C 84- A 124- A
5- D 45- C 85- B 125- B
6- A 46- C 86- C 126- D
7- C 47- B 87- B 127- B
8- B 48- A 88- D 128- A
9- B 49- A 89- D 129- D
10- C 50- A 90- C 130- B
11- C 51- A 91- C 131- B
12- D 52- C 92- D 132- C
13- A 53- D 93- B 133- C
14- D 54- B 94- C 134- B
15- C 55- A 95- D 135- C
16- A 56- A 96- A 136- D
17- A 57- D 97- A 137- D
18- D 58- C 98- A 138- B
19- C 59- B 99- C 139- A
20- D 60- B 100- A 140- B
21- C 61- C 101- D 141- A
22- D 62- D 102- D 142- A
23- C 63- A 103- B 143- D
24- D 64- C 104- A 144- C
25- A 65- B 105- B 145- B
26- B 66- A 106- D 146- D
27- B 67- D 107- A 147- C
28- A 68- C 108- B 148- A
29- C 69- A 109- A 149- A
30- B 70- C 110- A 150- C
31- A 71- B 111- A 151- C
32- C 72- B 112- C 152- B
33- B 73- B 113- D 153- B
34- A 74- C 114- C 154- C
35- C 75- A 115- C 155- C
36- A 76- D 116- C 156- A
37- B 77- A 117- B 157- D
38- D 78- B 118- B
39- B 79- C 119- D
40- B 80- B 120- C