GOSS 07.02.2012 Kocaeli U.1.zbt Stabilite

foudre

Küpeşteci
Denizci
1-A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t b) 558 t c) 620 t d) 440 t e) 570 t

2-Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkar-tılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
a) 10 m b) 9.2 m c) 8.3 m d) 9.7 m e) 10.7 m

3-Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur. A gemisinin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük boşaltılmış ve 2980 ton yük yüklen-miştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
A Gemisinin X limanından kalkıştaki deplasman tonu aşağıdakilerden hangisidir?
a) 9500 ton b) 10600 ton c) 11400 ton d) 12600 ton e) 13200 ton

(bu soruda aynı zamanda dwt tonajı da soruyodu ek olarak)

4-Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenir?
a) Ambar kapağının ağır olması,
b) Sızdırmazlık,
c) Ambar kapağının geniş olması,
d) Ambar kapağının küçük olması

5-Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur?
a) Tellere binen yük artar
b) Tellere binen yük azalır
c) Tellere binen yük değişmez
d) Koçaya binen yük artar
e) Tellerin gam alır

6-Bir tender geminin özelliklerini belirten aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) GM değeri küçüktür,
b) Gemi ağır yalpalara düşer,
c) GZ değeri küçüktür,
d) Bu tür gemilerde denge sorunu vardır,
e) Kütük demir taşıyan gemilerde görülür

7-Eğer bir gemi iskeleye yatarsa, yüzdürme yeteneği merkezi (B)
a) İskele tarafa hareket eder
b) Sancak tarafa hareket eder
c) Aşağıya doğru hareket eder
d) Yerinde sabit kalır
e) Gemi başına hareket eder

8-Kereste yüklemesinde, gemi dengesi hesabında düzeltilmiş başlangıç GM yüksekliği kaç metreden az olamaz?
a) 0.15 m, b) 0.30 m, c) 1.50 m d) 2.00 m, e) 3.00 m

9-Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda aşağıdaki değerler-den hangisinde gizli bir artış olur?
a) KM değerinde
b) KB değerinde
c) BM değerinde
d) KG değerinde
e) KZ değerinde

10-Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardandır
a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) hepsi

11-Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur?
a) Bir adet
b) İki adet
c) Üç adet
d) Dört adet
e) Beş adet

12-yükleme boşaltmada kullanılan vinç kancasına takılan gemi takımına ne denir
13-yatma açısı sorusu
14-VLC tankerleri ile ilgili soru cevabı free flow

aklımda kalan sorular bunlar.ben bugün itibariyle u.1. zbt sınavlarımın hepsini bitirdim.sınavlara girecek tüm arkdaşlara başarılar diliyorum.
 
1. sorunun çözümü:

ρ: Su yoğunluğu
mm: milimetre
FWA: Yaz yükleme hattı ile tatlı su arasındaki mesafe
TPC: 1 santim batırma tonu

Draft Değiştirme Miktarı (mm)= [FWA*(1025-ρ)] / 25
= [90*(1025-1015)] / 25
= [90*10] /25
= 36 mm

(!) Yüklemenin yapıldığı yerde, yaz yükleme hattına ulaşmak için 15cm = 150mm alınması gereklidir.

Yüklenmesi Gereken Miktar(mm) = 36+150
= 186 mm

(!) TPC = 30ton/cm olduğuna göre 186 mm'yi, cm'ye çevirip= 18.6 cm,

Yüklenmesi gereken Miktar(ton) = 30ton*18,6cm= 558 ton olması gerekir.
 
2. sorunun çözümü

G: Geminin Ağırlık merkezi
G1: Hareket ettirilen yükün ağırlık merkezi
KG: Omurga (K) ile ağırlık merkezi arasındaki mesafedir.
w: Hareket ettirilen yükün ağırlığı (Kuvvet)
d: Yükün hareket ettiği mesafe farkı (Kuvvet kolu)
Δ: Deplasman

Hareket mesafesi(GG1) = (w*d) / Δ

w: 400ton KG: 9m Δ: 9000

KG1: 3.5m
KG1': 8m

(!) Bu durumda KG1' KG1 mesafesi bize d yani kuvvet kolunu verir.

d= 8-3,5
d= 4,5m

(!) "d" değerini elde ettiğimize göre formülü oluşturabiliriz.

GG1(m) = (w*d) / Δ
= (400*4,5) / 9000
= 1800 / 9000
=0,2 metre

(!) Geminin ağırlık merkezi, hareketin yönünde ve hareket doğrultusunda paralel hareket eder. Yani G noktası yükle birlikte paralel olarak yukarı hareket eder. Bu da KG mesafesini artırır. Bu durumda;

Yeni KG= Eski KG ± GG1

Yeni KG= 9+0,2
= 9,2m olması gerekir.
 
1. sorunun çözümü:

ρ: Su yoğunluğu
mm: milimetre
FWA: Yaz yükleme hattı ile tatlı su arasındaki mesafe
TPC: 1 santim batırma tonu

Draft Değiştirme Miktarı (mm)= [FWA*(1025-ρ)] / 25
= [90*(1025-1015)] / 25
= [90*10] /25
= 36 mm

(!) Yüklemenin yapıldığı yerde, yaz yükleme hattına ulaşmak için 15cm = 150mm alınması gereklidir.

Yüklenmesi Gereken Miktar(mm) = 36+150
= 186 mm

(!) TPC = 30ton/cm olduğuna göre 186 mm'yi, cm'ye çevirip= 18.6 cm,

Yüklenmesi gereken Miktar(ton) = 30ton*18,6cm= 558 ton olması gerekir.

aynı soru forumda başka bir başlıktada var orda FWA 75mm olarak verilmiş öyle bir durumda 75*10/25 den 30mm çıkmakta cvpta 540 çıkmaktadır
 
1-b
2-b
3-e
4-b
5-b emin değilim
6-a
7-d emin değilim
8-b emin değilim
9-d
10-e
11 ve 12. soruların sevaplarınıda bir arkadaş paylaşırsa sevinirim....
 
Geri
Üst