bugünkü seyir sınavından tek yanlışla geçtim. şansıma sorular genelde eski sorulardan geldi. fakat işlem sorularının hemen hepsi rakamları değiştirilmiş olarak geldi. dikkat etmek lazım. sınava girecek arkadaşlara başarılar.
1) İnterseptin hesaplanmasında aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a) İntersept = ZXo – Ho
b) İntersept = ZXc – Hc
c) İntersept = ZXc – Ho
d) İntersept = ZXc – ZXo
e) İntersept = ZXo – Hc
2) “AlWRG” kısaltması neyi ifade eder?
a) Fenerin beyaz, kırmızı, yeşil sektörlü olduğunu
b) Fenerin kırmızı ve yeşil sektörünün tehlikeli olduğunu
c) Fenerin duruma göre renk değiştirdiğini
d) Fenerin devamlı olarak ard arda renk değiştirdiğini
e) Fenerin özel hizmet feneri olduğunu
3) Güneşin almanaktan saptanan yarıçapı 15',8 dir. Sextant ile yapılan ölçümde artı yay tarafından ölçülen değer 31',0 asli yay kısmından ölçülen değer 32',2 dir. IC değeri nedir?
a) + 1',0
b) -1',2 sayısal değerler farklıydı ve I.E yi soruyordu dikkat!!!
c) + 0',6
d) – 0',6
e) + 1',2
4) Saatte 10 mil hız ile 120 rotasına seyrediyorsunuz. Saat 21:10 da bir fenerden cayro pusulanızla 155 kerterizini ölçüyorsunuz. 12 dakika sonra aynı fenerden aldığınız kerteriz 190 dir. İkinci kerterizi aldığınızda (saat 21:22 de) fenerden uzaklığınız ne kadar olur ?
a) 4 mil
b) 3 mil
c) 2 mil
d) 1.5mil
e) 1 mil
5) Sahildeki bir fenerin Cayro ripiterinden alınan kerterizi 310° dir. Geminin hakiki mevkiinden bu fenerin haritadan ölçülen kerterizi 308°dir. Cayro hatası nedir ?
a) 1°E
b) 2°E
c) +2° değerler farklıydı
d) 2°W
e) 1°W
6) Önerilen okyanus geçiş rotaları aşağıdaki kaynakların hangilerinde bulunur?
I-Okyanus kılavuz haritalarında
II-Routeing chartlarda
III-Ocean passages kitaplarında
IV-Okyanus kılavuz kitaplarında
a. Hepsinde
b. I, II, III
c. II, III
d. I, II
e. I, III
7) Kalkış noktası koordinatları, 45°N - 060°W, vertex noktası koordinatları 52° 12,7’N - 023° 18’W, kalkış rota açısı 60° olan bir büyük daire seyrinde, vertex noktasından sonraki ilk ara noktanın koordinatları aşağıdakilerden hangisidir? (Ara noktalar yaklaşık 5° dlong farkı ile alınacak ve ekteki NP 401 sayfası kullanılarak problem çözülecektir.)
a. 51° 45,5’N - 018° 18’W
b. 52° 01,4’N - 018° 24’W
c. 52° 06,4’N - 105° 12’W değerler farlıydı
d. 52° 06,4’N - 015° 12’W
e. 47° 12,7’N - 018° 18’W
8) Aşağıdakilerden hangisi NAVTEX mesaj tiplerinden biri değildir?
a. Denizcilik uyarısı
b. INMARSAT mesajı
c. SATNAV mesajı
d. Arama ve kurtarma bilgileri
e. DECCA mesajı
9) Oto-Pilotun rotadan kaçmalara karşı tepki duyarlığı hangi kontrol ile ile ayar edilir?
a) PERMHELM düğmesi ile
b) COUNT RUDDER düğmesi ile
c) RUDDER LIMIT düğmesi ile
d) RUDDER düğmesi ile
e) WEATHER düğmesi
10) İlerlemekte olan bir gemideki Doppler paraketesinin su içinde gönderdiği ses dalgalarının frekansına göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
i. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha küçüktür,
ii. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha yüksektir,
iii. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı aynıdır,
iv. Kıç tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha yüksektir,
v. Kıç tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı aynıdır.
11) The Race Limanında 21 KASIM 1999 günü saat 14:00 ZT daki gel-git akıntısının yönü ve şiddeti nedir? (Problem ekte verilen Amerikan Gel-Git Akıntı Cetvelleri kullanılarak çözülecektir.)
i. 112°, 3,9 knot
ii. 112°, 7,2 knot
iii. 302°, 0,75 knot değerler farklıydı
iv. 302°, 4,6 knot
v. 112°, 2,7 knot
12) 40 mil/saat esen bir rüzgarın oluşturduğu rüzgar akıntısının hızı nedir?
a. 2 knot
b. 1,2 knot
c. 0,8 knot
d. 0,4 knot
e. 0,2 knot
13) Boylam 060° 12’ W olan bir mevkide LMT 08:21:37 iken boylamı 018° 03’ E olan bir noktada LMT kaçtır?
a. 13:34:37 değerler farklıydı
b. 12:22:25
c. 17:50:41
d. 14:22:25
e. 13:50:41
14) 4 MAYIS 1999 günü 42°N - 039°E mevkiinde bulunan bir gözlemci için Güneş’in batış zamanını UT (GMT) olarak kaçtır?
a. 19:01:00
b. 16:25:00
c. 21:37:00 değerler farklıydı ve doğuş soruluyordu ayrıca enterpole cetvelini kullnmak gerekiyordu
d. 16:22:00
e. 16:19:00
15) harita sembolünün anlamı aşağıdakilerden hangisidir?
i. Iğrıplanmış batık leş,
ii. Bir kısmı su üstünden görülen batık
iii. Derinliği bilinmeyen, su üstü seyrine mani olmayan batık,
iv. Batık leş (Su üstü seyrine tehlikeli),
v. Yalnız direkleri gözüken leş,
16) gemimiz 10 knot hızl 270 rotasına giderken saat 1200 de 10 milde radar ekranında bir hedef tespit edildi. 1212de aynı hedefin kerterizi değişmemiş mesafesi 8 mildir.Hedefin rota ve sürati nedir?
hedef hareketsizdir.
17) Sistem a yı hangi ülke kullanmaz diye bir soru vardı
Sistem a: Avrupa, afrika, Hindistan, Avustralya, asya
Sistem b: Amerika, Japonya, kore, Filipinler
18) radar ekran sorusu vardı sanırım tek yanlış oydu.
1) İnterseptin hesaplanmasında aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a) İntersept = ZXo – Ho
b) İntersept = ZXc – Hc
c) İntersept = ZXc – Ho
d) İntersept = ZXc – ZXo
e) İntersept = ZXo – Hc
2) “AlWRG” kısaltması neyi ifade eder?
a) Fenerin beyaz, kırmızı, yeşil sektörlü olduğunu
b) Fenerin kırmızı ve yeşil sektörünün tehlikeli olduğunu
c) Fenerin duruma göre renk değiştirdiğini
d) Fenerin devamlı olarak ard arda renk değiştirdiğini
e) Fenerin özel hizmet feneri olduğunu
3) Güneşin almanaktan saptanan yarıçapı 15',8 dir. Sextant ile yapılan ölçümde artı yay tarafından ölçülen değer 31',0 asli yay kısmından ölçülen değer 32',2 dir. IC değeri nedir?
a) + 1',0
b) -1',2 sayısal değerler farklıydı ve I.E yi soruyordu dikkat!!!
c) + 0',6
d) – 0',6
e) + 1',2
4) Saatte 10 mil hız ile 120 rotasına seyrediyorsunuz. Saat 21:10 da bir fenerden cayro pusulanızla 155 kerterizini ölçüyorsunuz. 12 dakika sonra aynı fenerden aldığınız kerteriz 190 dir. İkinci kerterizi aldığınızda (saat 21:22 de) fenerden uzaklığınız ne kadar olur ?
a) 4 mil
b) 3 mil
c) 2 mil
d) 1.5mil
e) 1 mil
5) Sahildeki bir fenerin Cayro ripiterinden alınan kerterizi 310° dir. Geminin hakiki mevkiinden bu fenerin haritadan ölçülen kerterizi 308°dir. Cayro hatası nedir ?
a) 1°E
b) 2°E
c) +2° değerler farklıydı
d) 2°W
e) 1°W
6) Önerilen okyanus geçiş rotaları aşağıdaki kaynakların hangilerinde bulunur?
I-Okyanus kılavuz haritalarında
II-Routeing chartlarda
III-Ocean passages kitaplarında
IV-Okyanus kılavuz kitaplarında
a. Hepsinde
b. I, II, III
c. II, III
d. I, II
e. I, III
7) Kalkış noktası koordinatları, 45°N - 060°W, vertex noktası koordinatları 52° 12,7’N - 023° 18’W, kalkış rota açısı 60° olan bir büyük daire seyrinde, vertex noktasından sonraki ilk ara noktanın koordinatları aşağıdakilerden hangisidir? (Ara noktalar yaklaşık 5° dlong farkı ile alınacak ve ekteki NP 401 sayfası kullanılarak problem çözülecektir.)
a. 51° 45,5’N - 018° 18’W
b. 52° 01,4’N - 018° 24’W
c. 52° 06,4’N - 105° 12’W değerler farlıydı
d. 52° 06,4’N - 015° 12’W
e. 47° 12,7’N - 018° 18’W
8) Aşağıdakilerden hangisi NAVTEX mesaj tiplerinden biri değildir?
a. Denizcilik uyarısı
b. INMARSAT mesajı
c. SATNAV mesajı
d. Arama ve kurtarma bilgileri
e. DECCA mesajı
9) Oto-Pilotun rotadan kaçmalara karşı tepki duyarlığı hangi kontrol ile ile ayar edilir?
a) PERMHELM düğmesi ile
b) COUNT RUDDER düğmesi ile
c) RUDDER LIMIT düğmesi ile
d) RUDDER düğmesi ile
e) WEATHER düğmesi
10) İlerlemekte olan bir gemideki Doppler paraketesinin su içinde gönderdiği ses dalgalarının frekansına göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
i. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha küçüktür,
ii. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha yüksektir,
iii. Baş tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı aynıdır,
iv. Kıç tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı daha yüksektir,
v. Kıç tarafdan dönen eko dalgalarının frekansı aynıdır.
11) The Race Limanında 21 KASIM 1999 günü saat 14:00 ZT daki gel-git akıntısının yönü ve şiddeti nedir? (Problem ekte verilen Amerikan Gel-Git Akıntı Cetvelleri kullanılarak çözülecektir.)
i. 112°, 3,9 knot
ii. 112°, 7,2 knot
iii. 302°, 0,75 knot değerler farklıydı
iv. 302°, 4,6 knot
v. 112°, 2,7 knot
12) 40 mil/saat esen bir rüzgarın oluşturduğu rüzgar akıntısının hızı nedir?
a. 2 knot
b. 1,2 knot
c. 0,8 knot
d. 0,4 knot
e. 0,2 knot
13) Boylam 060° 12’ W olan bir mevkide LMT 08:21:37 iken boylamı 018° 03’ E olan bir noktada LMT kaçtır?
a. 13:34:37 değerler farklıydı
b. 12:22:25
c. 17:50:41
d. 14:22:25
e. 13:50:41
14) 4 MAYIS 1999 günü 42°N - 039°E mevkiinde bulunan bir gözlemci için Güneş’in batış zamanını UT (GMT) olarak kaçtır?
a. 19:01:00
b. 16:25:00
c. 21:37:00 değerler farklıydı ve doğuş soruluyordu ayrıca enterpole cetvelini kullnmak gerekiyordu
d. 16:22:00
e. 16:19:00
15) harita sembolünün anlamı aşağıdakilerden hangisidir?
i. Iğrıplanmış batık leş,
ii. Bir kısmı su üstünden görülen batık
iii. Derinliği bilinmeyen, su üstü seyrine mani olmayan batık,
iv. Batık leş (Su üstü seyrine tehlikeli),
v. Yalnız direkleri gözüken leş,
16) gemimiz 10 knot hızl 270 rotasına giderken saat 1200 de 10 milde radar ekranında bir hedef tespit edildi. 1212de aynı hedefin kerterizi değişmemiş mesafesi 8 mildir.Hedefin rota ve sürati nedir?
hedef hareketsizdir.
17) Sistem a yı hangi ülke kullanmaz diye bir soru vardı
Sistem a: Avrupa, afrika, Hindistan, Avustralya, asya
Sistem b: Amerika, Japonya, kore, Filipinler
18) radar ekran sorusu vardı sanırım tek yanlış oydu.
