Merhaba Arkadaşlar. Bugün yük sınavını da verip, hayırlısıyla bütün dersleri geçmiş oldum. Bunda sizin de katkınız büyük. Teşekkür ederim. Hatırladığım bir kaç soruyu sizlerle paylaşıyorum. Umarım sınava girecek kardeşlerimin de işine yarar...
1- Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı ve detveytini hesaplayınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
2- Aşağıdakilerden hangisi kereste yükü yüklerken dikkate alınması gereken kurallardan biri değildir? böyle bir soru vardı. Şıklar çok absürttü.
Sanırım cevabı; Balast tanklarını boşaltmak olabilir. Ama emin değilim.
3- 100 metrelik bir geminin Baş ve kıç drafları veriliyor ve geminin ağırlık merkezi geminin ortasından 3 metre geride deniyor. Gemiye vasatttan 38 metre ileriye 60 tonluk bir yük yükleniyor deyip, geminin final draflarını istiyor.
4- 59.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm b) 6 m 30 cm c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm e) 6 m 25 cm
5- Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur?
a) Geminin başa trimli olması,
b) Güverteye yük alınması,
c) Geminin sualtı kısmının delinmesi,
d) Geminin baş-kıç yapması,
e) Geminin balastlı seyre çıkması
6- Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir?
a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
d) Alıcı/gönderilen,
e) Stevedor
7-.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?
a) Bir santim trim momenti
b) Deplasman
c) Boyuna yüzme merkezi
d) Yük dağılımı
e) Su hattı alanı
8- Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı kısaltmasıdır?
a) LCF
b) WFA
c) DWT
d) FWA xxx
e) ACG
9 - GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
a) Konteyner gemisi,
b) Tender gemi,
c) Nötr dengeye sahip gemi,
d) Kararsız dengeye sahip gemi,
e) Stiff gemi.
10- Bir gemide GZ kolu geminin yattığı yöndeyse o gemi hangi dengenin etkisi altındadır?
a) Kararsız Denge
b) Stiff Gemi
c) Tender Gemi
d) Kararlı Denge
e) Nötr Denge
Arkadaşlar. Bunların dışında da;
- Deplasman ve TPC değeri verilip, FWA'yı soran bir soru vardı...
- Bir gemideki GM'i KM ve KG değerini verip, gemideki %50'si dolu olan bir tankın eni, boyu ve yüksekliğini vermiş. Final GM'ini soruyor.
- Geminin light ship'ini, üzerindeki yakıt ve tatlı suyu veriyor. Günde ne kadar yakıt ve su harcadığını veriyor ve yol 5 gün sürüyor. Gideceği limanda ne kadar yük yükleyeceğini, ne kadar yakıt ve tatlı su alacağını da söylüyor. Sonunda Dead Weight ve Deplasmanını soruyor. (Sadece toplama ve çıkartma arkadaşlar. Tek dikkat etmeniz gereken 5 günlük yolda harcanan yakıt ve su miktarını gözden kaçırmamak ve yükleme sonundaki elde edilen değerden geminin boş ağırlığını çıkartmak.)
Aklıma gelenler bu kadar. Şimdiden kolay gelsin. Umarım hepiniz sorunuz bir şekilde atlatırsınız.
1- Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı ve detveytini hesaplayınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
2- Aşağıdakilerden hangisi kereste yükü yüklerken dikkate alınması gereken kurallardan biri değildir? böyle bir soru vardı. Şıklar çok absürttü.
Sanırım cevabı; Balast tanklarını boşaltmak olabilir. Ama emin değilim.
3- 100 metrelik bir geminin Baş ve kıç drafları veriliyor ve geminin ağırlık merkezi geminin ortasından 3 metre geride deniyor. Gemiye vasatttan 38 metre ileriye 60 tonluk bir yük yükleniyor deyip, geminin final draflarını istiyor.
4- 59.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm b) 6 m 30 cm c) 6 m 35 cm
d) 6 m 40 cm e) 6 m 25 cm
5- Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur?
a) Geminin başa trimli olması,
b) Güverteye yük alınması,
c) Geminin sualtı kısmının delinmesi,
d) Geminin baş-kıç yapması,
e) Geminin balastlı seyre çıkması
6- Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir?
a) Taşıyan,
b) Taşıtan,
c) Yükleten,
d) Alıcı/gönderilen,
e) Stevedor
7-.Aşağıdakilerden hangisi hidrostatik eğrilerde hesaplanmaz?
a) Bir santim trim momenti
b) Deplasman
c) Boyuna yüzme merkezi
d) Yük dağılımı
e) Su hattı alanı
8- Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı kısaltmasıdır?
a) LCF
b) WFA
c) DWT
d) FWA xxx
e) ACG
9 - GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
a) Konteyner gemisi,
b) Tender gemi,
c) Nötr dengeye sahip gemi,
d) Kararsız dengeye sahip gemi,
e) Stiff gemi.
10- Bir gemide GZ kolu geminin yattığı yöndeyse o gemi hangi dengenin etkisi altındadır?
a) Kararsız Denge
b) Stiff Gemi
c) Tender Gemi
d) Kararlı Denge
e) Nötr Denge
Arkadaşlar. Bunların dışında da;
- Deplasman ve TPC değeri verilip, FWA'yı soran bir soru vardı...
- Bir gemideki GM'i KM ve KG değerini verip, gemideki %50'si dolu olan bir tankın eni, boyu ve yüksekliğini vermiş. Final GM'ini soruyor.
- Geminin light ship'ini, üzerindeki yakıt ve tatlı suyu veriyor. Günde ne kadar yakıt ve su harcadığını veriyor ve yol 5 gün sürüyor. Gideceği limanda ne kadar yük yükleyeceğini, ne kadar yakıt ve tatlı su alacağını da söylüyor. Sonunda Dead Weight ve Deplasmanını soruyor. (Sadece toplama ve çıkartma arkadaşlar. Tek dikkat etmeniz gereken 5 günlük yolda harcanan yakıt ve su miktarını gözden kaçırmamak ve yükleme sonundaki elde edilen değerden geminin boş ağırlığını çıkartmak.)
Aklıma gelenler bu kadar. Şimdiden kolay gelsin. Umarım hepiniz sorunuz bir şekilde atlatırsınız.