Merhaba,
14/05/2012 de girmiş olduğum gemi manevrası dersinden yaklaşık 12-13 adet gemi makinası sorusu geldi. gerisi manevra soruları idi. Soruların bir kısmı eski sorular bir kısmı forumda yayımlanan yeni sorulardan geldi. Soruların cevapladıklarımdan çok emin değilim o nedenle kimseyi yönlendirmek istemem. Cevapları bilen arkadaşlar aşağıda belirtirse yararlı olabilir.
Bana gelen farklı bir kaç soru;
1)MARPOL'e göre dizel makinalarda kükürt oranı en fazla % kaç olmalıdır.
a) %0,3
b) %0,5
c) %2,5
d) %3,0
e) %4,5
2)F/O viskositesini düşürebilmek için kaç dereceye ısıtmak gereklidir?
a) 70-90
b) 70-110
c) 90-110
d) 90-150
e) 60-90
3)Aynı güçte makinaya sahip romorkörlerden çeki gücü en yüksek olan aşağıdakilerden hangisidir?
a) Voit
b) ASD
c) Twin PropellerAzimuth
d) Konvansiyonel
e) Hepsi
4)Maksimum güçte normalden uzun süre çalışan makinede aşağıdakilerden hangisi oluşur?
a) Soğutma suyu, egzoz ve yağlama yağı sıcaklıkları yükselir.
b) Bacada dumanlı egzoz
c) Pistonlardan biri veya bir kaçı silindirde sıkışır
d) Pervane devir sayısı düşer
e) Hepsi
5) A gemisi hiç bir noktaya bağlı olmadan su üzerinde pruvası 270 derecede durmaktadır. A gemisine saatteki hızı 2mil/saat olan 180 dereceye doğru akmakta olan bir akıntıya tüm su altı yapısı eşit şekilde etkilenmektedir. Üç saat sonra A gemisinin ilk başlamış olduğu mevkiiye göre durumu nasıl olacaktır.
a) 6 Mil doğusunda pruva kuzey istikametinde
b) 6 Mil güneyinde pruva kuzey istikametinde
c) 6 Mil güneyinde pruva batı istikametinde
d) 6 Mil güneyinde pruva doğu istikametinde
e) 6 Mil batısında pruva kuzey istikametinde
6) Demir memesinin dipten kopmak üzere olduğu köprüüstüne nasıl raporlanır?
a) Salpa
b) Apiko
c) Suga
d) Demir koptu
e) Aganta
7) Kıç ırgatın gemide kullanım amacı nedir?
(Gemiden verilen halatların boşunu almak)
Sınavlara giren arkadaşlar girdikleri sınavlardaki soruları kendilerine saklamak yerine paylaşırlar ise; en azından burada kendilerinin gördüğü yararı başkalarında görmesine yardımcı olurlar.
herkese başarılar.
14/05/2012 de girmiş olduğum gemi manevrası dersinden yaklaşık 12-13 adet gemi makinası sorusu geldi. gerisi manevra soruları idi. Soruların bir kısmı eski sorular bir kısmı forumda yayımlanan yeni sorulardan geldi. Soruların cevapladıklarımdan çok emin değilim o nedenle kimseyi yönlendirmek istemem. Cevapları bilen arkadaşlar aşağıda belirtirse yararlı olabilir.
Bana gelen farklı bir kaç soru;
1)MARPOL'e göre dizel makinalarda kükürt oranı en fazla % kaç olmalıdır.
a) %0,3
b) %0,5
c) %2,5
d) %3,0
e) %4,5
2)F/O viskositesini düşürebilmek için kaç dereceye ısıtmak gereklidir?
a) 70-90
b) 70-110
c) 90-110
d) 90-150
e) 60-90
3)Aynı güçte makinaya sahip romorkörlerden çeki gücü en yüksek olan aşağıdakilerden hangisidir?
a) Voit
b) ASD
c) Twin PropellerAzimuth
d) Konvansiyonel
e) Hepsi
4)Maksimum güçte normalden uzun süre çalışan makinede aşağıdakilerden hangisi oluşur?
a) Soğutma suyu, egzoz ve yağlama yağı sıcaklıkları yükselir.
b) Bacada dumanlı egzoz
c) Pistonlardan biri veya bir kaçı silindirde sıkışır
d) Pervane devir sayısı düşer
e) Hepsi
5) A gemisi hiç bir noktaya bağlı olmadan su üzerinde pruvası 270 derecede durmaktadır. A gemisine saatteki hızı 2mil/saat olan 180 dereceye doğru akmakta olan bir akıntıya tüm su altı yapısı eşit şekilde etkilenmektedir. Üç saat sonra A gemisinin ilk başlamış olduğu mevkiiye göre durumu nasıl olacaktır.
a) 6 Mil doğusunda pruva kuzey istikametinde
b) 6 Mil güneyinde pruva kuzey istikametinde
c) 6 Mil güneyinde pruva batı istikametinde
d) 6 Mil güneyinde pruva doğu istikametinde
e) 6 Mil batısında pruva kuzey istikametinde
6) Demir memesinin dipten kopmak üzere olduğu köprüüstüne nasıl raporlanır?
a) Salpa
b) Apiko
c) Suga
d) Demir koptu
e) Aganta
7) Kıç ırgatın gemide kullanım amacı nedir?
(Gemiden verilen halatların boşunu almak)
Sınavlara giren arkadaşlar girdikleri sınavlardaki soruları kendilerine saklamak yerine paylaşırlar ise; en azından burada kendilerinin gördüğü yararı başkalarında görmesine yardımcı olurlar.
herkese başarılar.