1.Tek demirle yatan bir gemi için yarıçapı zincire verilen kaloma miktarı ve geminin boyu olan dairesel alana ne ad verilir?
a) Gemi dairesi
b) Mevkii dairesi
c) Salma dairesi
d) Salma omurga
e) Bekleme dairesi
2.Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir?
a) 50 kulaç
b) 250 metre
c) Salma dairesi + emniyet payı kadar
d) Gemi boyu + emniyet payı kadar
e) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar
3.Demir kullanarak yanaşan bir gemi kalkarken hangi manevrayı yapar?
a) Halatlarının tümünü mola ettikten sonra demiri viraya başlar.
b) Halatlarına hiç dokunmadan önce demirini vira eder.
c) Halatlarını önce tekler daha sonra kontrollu boş koyarken demiri vira eder.
d) Halatları teklemeden boş koyarak demiri vira eder.
e) Herhangi bir tek halatı mola etmeden tutar ve demiri vira eder.
4.Bir geminin dümenini kullanarak dönüş yaparken ilk rotası istikametindeki ihtiyacı olan minimum neta alanı öğrenmek için geminin dönme çemberini gösteren manevra levhasından hangi değere bakarız?
a) ilerleme
b) geçiş
c) yayılım
d) savrulma açısı
e) taktik çap
5.Başiterin çalıştırılması ile oluşturularak, başa uygulanan kemeresel bir kuvvet, gemi üzerinde toplam olarak aşağıdaki etkilerden hangisini oluşturur?
a) Yön değiştirme, Savrulma
b) Yön değiştirme, Bordasal dışa kayma, Savrulma
c) Yön değiştirme, Bordasal içe kayma
d) Yön değiştirme, Bordasal içe kayma, Savrulma
e) Bordasal dışa kayma, Savrulma
6.Aşağıdakilerden hangisi kaloma miktarının belirlenmesinde etkilidir?
a) Geminin taşıdığı yük
b) Havanın sıcaklığı
c) Suyun tuzluluk derecesi
d) Deniz suyu sıcaklığı
e) Demir yerindeki dibin doğal yapısı
7.Aşağıdakilerden hangisi ileri yol alan bir gemide kıç omuzluk akıntısı nedeniyle meydana gelecek etkilerden değildir?
a) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir çoğalma meydana getirir.
b) Geminin yeryüzü üzerinde, belirli bir süre sonunda normal koşullarda, pervanesi ve dümeni ile ulaşması gereken konumda farklılık yaratır.
c) Gemiyi, yeryüzü üzerinde dümen tuttuğu rotadan başka bir rota üzerinde götürür.
d) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir azalma meydana getirir.
e) Belirli bir süre sonra gemiye görece geliş yönlerine bağlı olarak sancağa veya iskeleye doğru bir sürüklenme yolu oluşturur.
8.Aşağıdaki maddelerden hangisi rüzgar yüzünü ifade eder?
a) Gemi üst yapısının aerodinamik yapısını
b) Gemi sualtı bölümünün rüzgar üstünde kalan alanın ölçüsünü
c) Geminin sualtı bölümünün rüzgar altında kalan alanının ölçüsünü
d) Gemi üst yapısının hava akım çizgilerine dik alanın ölçüsünü
e) Gemi üst yapısının tüm alanın ölçüsünü
9.Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler?
a) Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
b) Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olarak geminin değişik bölümlerinde oluşabilir. Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
c) Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
d) Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar,
e) Başta da ve kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
10. Sacdan yapılmış tekne karinasının temizlenmesinde kullanılan raspa çeşitlerinden en suratli ve kolay olanı yazınız.
A) Sürme raspa
B) Çekiç raspası
C) grid raspası (kum raspası )
D) Elektrikli tabanca raspası
E) Fırça raspası
[FONT="]11. Çift pervaneli bir gemide dümen ortada iken ve başka bir dış etken olmaksızın gemiyi sancağa döndürmek için makineler nasıl çalıştırılır?[/FONT]
A) İskele makine ileri, sancak makine tornistan
B) İskele makine tornistan, sancak makine ileri
C) İskele makine ileri, sancak makine ileri
D) İskele makine tornistan sancak makine tornistan
E) İskele makine stop, sancak makine ileri
[FONT="]12. Yatay bir akıntıda, akan suyun miktarı değişmezken akım hızı ile ilgili olarak hangi ifade doğrudur?[/FONT]
A) Akım hızı ile o bölgedeki basınç doğru orantılıdır.
B) Akım hızı ile o bölgedeki basınç ters orantılıdır.
C) Akım hızı ne olursa olsun basınç sabit kalır.
D) Akım hızı değişince akıntının yönü de değişir.
[FONT="]E) Akım hızı değişince akan sıvının kimyasal özellikleri değişir
[/FONT] [FONT="]13. Çifte demirde yatan bir geminin değişik salma yönleri nedeniyle, demir zincirlerinin birbiri üzerine volta almaması için kullanılan fırdöndü ve zincir baklalarından oluşan donanıma ne ad verilir?[/FONT]
A) Kastanyola
B) Irgat
C) Domuz tırnağı
D) Karamusal
E) Tonoz
[FONT="]14. Baştan kasaralı bir gemide Baş Omuzluk rüzgarının gemi üzerindeki etkisi açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.[/FONT]
A) Baş rüzgarüstüne kaçmak ister.
B) Gemiyi rotada tutmak için sürekli rüzgaraltı dümeni tutmak gerekir.
C) Gemi rüzgar altına zor döner.
D) Gemi rüzgarüstüne düşer.
E) Baş rüzgaraltına kaçmak ister.
[FONT="]15.Borda saçlarında görülen su seviyesine dik kaynaklara ne denir ?[/FONT]
A) Armuz
B) Paso
C) Geçme
D) Bindirme
E) Sokra
16.Aşağıdakilerden hangisi kaloma miktarının belirlenmesinde etkilidir?
A) Geminin taşıdığı yük
B) Havanın sıcaklığı
C) Suyun tuzluluk derecesi
D) Deniz suyu sıcaklığı
E) Demiryerindeki dibin doğal yapısı
17. Kaloma edilen demir zincirinin uzunluğunu rapor etmek için demirleme donanımı
üzerinde nasıl bir işaretleme yönteminden faydalanırız?
A) Zincir demirden itibaren birer metre aralıklarla markalanmıştır. Bu metreler özel bir takım işaretlerle ve bazı özel boyalarla markalanmıştır. Bunları zaman zaman kontrol etmek ve boyaları yenilemek gerekir.
B) Zincirin her baklasını sayarız. Bazen şaşırırsak zincirin bazı baklaları üzerinde yazılı rakamlar vardır . Bunları bulup tekrar saymaya başlarız.
C) Demir attıktan sonra geçen zamanı ölçeriz. Daha sonra demirin akış hızını bulduğumuz zamana bölerek sudaki zincir miktarını kolayca hesaplarız.
D) Her kilitin sayısı kadar bakla baklasız lokmadan sonraki bakladan başlıyarak boyayla ve sonuncu bakla bir parça branda üzerine sarılan parlak bakır yada çelik telle işaretlenir.
E) Başüstünde zincir uzunluğunu gösteren bir sayaç vardır. Viraya başlamadan bunu çalıştırmak lazımdır.
18.Aşağıda belirtilen palangalardan hangisinin mekanik avantajı yoktur ?
A) Kabasorta
B) Tartan
C) Adi
D) Sübye
E) Kantar
[FONT="]19. [/FONT][FONT="]Aşağıdakilerden hangisi normal hızlarda yolalan bir gemi için sığ suyu tanımlar?[/FONT]
A) 10 metreden daha az derin sular sığ sudur.
B) Geminin suçekiminin bir buçuk katı ya da daha az derinlikteki sular sığ sudur.
C) Geminin suçekiminin iki katı ya da daha az derinlikteki sular sığ sudur.
D) Omurgasının altında suçekiminin bir buçuk katı ya da daha az açıklık bulunan gemiler sığ sudadır.
E) Omurgasının altında bir buçuk metreden daha az su bulunan gemiler sığ sudadır.
20. Bir palanganın mekanik avantajını arttırmak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi kullanılır ?
A) Tirenti hareketli palangadan çıkarılır
B) Makara dili genişletilir
C) .Rigavo kısaltılır
D) Tirenti uzatılır
E) Halat Burgatası arttırılır
Arkadaşlar cok basit bir ders olarak goruyorum bence eskı sorulara calısmanız yeterlı olucagı kanaatındeyımm ALLAH yardımcınız olsun
ALLAH selamet versin
1.c
2.c
3.c
4.a
5.d
6.e
7.e
8.d
9.d
10.c
11.b
12.b
13.d
14.e
15.e
16.e
17.d
18.d
19.b
20.a
tamamdır bayram kardesın
a) Gemi dairesi
b) Mevkii dairesi
c) Salma dairesi
d) Salma omurga
e) Bekleme dairesi
2.Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir?
a) 50 kulaç
b) 250 metre
c) Salma dairesi + emniyet payı kadar
d) Gemi boyu + emniyet payı kadar
e) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar
3.Demir kullanarak yanaşan bir gemi kalkarken hangi manevrayı yapar?
a) Halatlarının tümünü mola ettikten sonra demiri viraya başlar.
b) Halatlarına hiç dokunmadan önce demirini vira eder.
c) Halatlarını önce tekler daha sonra kontrollu boş koyarken demiri vira eder.
d) Halatları teklemeden boş koyarak demiri vira eder.
e) Herhangi bir tek halatı mola etmeden tutar ve demiri vira eder.
4.Bir geminin dümenini kullanarak dönüş yaparken ilk rotası istikametindeki ihtiyacı olan minimum neta alanı öğrenmek için geminin dönme çemberini gösteren manevra levhasından hangi değere bakarız?
a) ilerleme
b) geçiş
c) yayılım
d) savrulma açısı
e) taktik çap
5.Başiterin çalıştırılması ile oluşturularak, başa uygulanan kemeresel bir kuvvet, gemi üzerinde toplam olarak aşağıdaki etkilerden hangisini oluşturur?
a) Yön değiştirme, Savrulma
b) Yön değiştirme, Bordasal dışa kayma, Savrulma
c) Yön değiştirme, Bordasal içe kayma
d) Yön değiştirme, Bordasal içe kayma, Savrulma
e) Bordasal dışa kayma, Savrulma
6.Aşağıdakilerden hangisi kaloma miktarının belirlenmesinde etkilidir?
a) Geminin taşıdığı yük
b) Havanın sıcaklığı
c) Suyun tuzluluk derecesi
d) Deniz suyu sıcaklığı
e) Demir yerindeki dibin doğal yapısı
7.Aşağıdakilerden hangisi ileri yol alan bir gemide kıç omuzluk akıntısı nedeniyle meydana gelecek etkilerden değildir?
a) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir çoğalma meydana getirir.
b) Geminin yeryüzü üzerinde, belirli bir süre sonunda normal koşullarda, pervanesi ve dümeni ile ulaşması gereken konumda farklılık yaratır.
c) Gemiyi, yeryüzü üzerinde dümen tuttuğu rotadan başka bir rota üzerinde götürür.
d) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir azalma meydana getirir.
e) Belirli bir süre sonra gemiye görece geliş yönlerine bağlı olarak sancağa veya iskeleye doğru bir sürüklenme yolu oluşturur.
8.Aşağıdaki maddelerden hangisi rüzgar yüzünü ifade eder?
a) Gemi üst yapısının aerodinamik yapısını
b) Gemi sualtı bölümünün rüzgar üstünde kalan alanın ölçüsünü
c) Geminin sualtı bölümünün rüzgar altında kalan alanının ölçüsünü
d) Gemi üst yapısının hava akım çizgilerine dik alanın ölçüsünü
e) Gemi üst yapısının tüm alanın ölçüsünü
9.Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler?
a) Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
b) Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olarak geminin değişik bölümlerinde oluşabilir. Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
c) Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
d) Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar,
e) Başta da ve kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
10. Sacdan yapılmış tekne karinasının temizlenmesinde kullanılan raspa çeşitlerinden en suratli ve kolay olanı yazınız.
A) Sürme raspa
B) Çekiç raspası
C) grid raspası (kum raspası )
D) Elektrikli tabanca raspası
E) Fırça raspası
[FONT="]11. Çift pervaneli bir gemide dümen ortada iken ve başka bir dış etken olmaksızın gemiyi sancağa döndürmek için makineler nasıl çalıştırılır?[/FONT]
A) İskele makine ileri, sancak makine tornistan
B) İskele makine tornistan, sancak makine ileri
C) İskele makine ileri, sancak makine ileri
D) İskele makine tornistan sancak makine tornistan
E) İskele makine stop, sancak makine ileri
[FONT="]12. Yatay bir akıntıda, akan suyun miktarı değişmezken akım hızı ile ilgili olarak hangi ifade doğrudur?[/FONT]
A) Akım hızı ile o bölgedeki basınç doğru orantılıdır.
B) Akım hızı ile o bölgedeki basınç ters orantılıdır.
C) Akım hızı ne olursa olsun basınç sabit kalır.
D) Akım hızı değişince akıntının yönü de değişir.
[FONT="]E) Akım hızı değişince akan sıvının kimyasal özellikleri değişir
[/FONT] [FONT="]13. Çifte demirde yatan bir geminin değişik salma yönleri nedeniyle, demir zincirlerinin birbiri üzerine volta almaması için kullanılan fırdöndü ve zincir baklalarından oluşan donanıma ne ad verilir?[/FONT]
A) Kastanyola
B) Irgat
C) Domuz tırnağı
D) Karamusal
E) Tonoz
[FONT="]14. Baştan kasaralı bir gemide Baş Omuzluk rüzgarının gemi üzerindeki etkisi açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur.[/FONT]
A) Baş rüzgarüstüne kaçmak ister.
B) Gemiyi rotada tutmak için sürekli rüzgaraltı dümeni tutmak gerekir.
C) Gemi rüzgar altına zor döner.
D) Gemi rüzgarüstüne düşer.
E) Baş rüzgaraltına kaçmak ister.
[FONT="]15.Borda saçlarında görülen su seviyesine dik kaynaklara ne denir ?[/FONT]
A) Armuz
B) Paso
C) Geçme
D) Bindirme
E) Sokra
16.Aşağıdakilerden hangisi kaloma miktarının belirlenmesinde etkilidir?
A) Geminin taşıdığı yük
B) Havanın sıcaklığı
C) Suyun tuzluluk derecesi
D) Deniz suyu sıcaklığı
E) Demiryerindeki dibin doğal yapısı
17. Kaloma edilen demir zincirinin uzunluğunu rapor etmek için demirleme donanımı
üzerinde nasıl bir işaretleme yönteminden faydalanırız?
A) Zincir demirden itibaren birer metre aralıklarla markalanmıştır. Bu metreler özel bir takım işaretlerle ve bazı özel boyalarla markalanmıştır. Bunları zaman zaman kontrol etmek ve boyaları yenilemek gerekir.
B) Zincirin her baklasını sayarız. Bazen şaşırırsak zincirin bazı baklaları üzerinde yazılı rakamlar vardır . Bunları bulup tekrar saymaya başlarız.
C) Demir attıktan sonra geçen zamanı ölçeriz. Daha sonra demirin akış hızını bulduğumuz zamana bölerek sudaki zincir miktarını kolayca hesaplarız.
D) Her kilitin sayısı kadar bakla baklasız lokmadan sonraki bakladan başlıyarak boyayla ve sonuncu bakla bir parça branda üzerine sarılan parlak bakır yada çelik telle işaretlenir.
E) Başüstünde zincir uzunluğunu gösteren bir sayaç vardır. Viraya başlamadan bunu çalıştırmak lazımdır.
18.Aşağıda belirtilen palangalardan hangisinin mekanik avantajı yoktur ?
A) Kabasorta
B) Tartan
C) Adi
D) Sübye
E) Kantar
[FONT="]19. [/FONT][FONT="]Aşağıdakilerden hangisi normal hızlarda yolalan bir gemi için sığ suyu tanımlar?[/FONT]
A) 10 metreden daha az derin sular sığ sudur.
B) Geminin suçekiminin bir buçuk katı ya da daha az derinlikteki sular sığ sudur.
C) Geminin suçekiminin iki katı ya da daha az derinlikteki sular sığ sudur.
D) Omurgasının altında suçekiminin bir buçuk katı ya da daha az açıklık bulunan gemiler sığ sudadır.
E) Omurgasının altında bir buçuk metreden daha az su bulunan gemiler sığ sudadır.
20. Bir palanganın mekanik avantajını arttırmak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi kullanılır ?
A) Tirenti hareketli palangadan çıkarılır
B) Makara dili genişletilir
C) .Rigavo kısaltılır
D) Tirenti uzatılır
E) Halat Burgatası arttırılır
Arkadaşlar cok basit bir ders olarak goruyorum bence eskı sorulara calısmanız yeterlı olucagı kanaatındeyımm ALLAH yardımcınız olsun
ALLAH selamet versin
1.c
2.c
3.c
4.a
5.d
6.e
7.e
8.d
9.d
10.c
11.b
12.b
13.d
14.e
15.e
16.e
17.d
18.d
19.b
20.a
tamamdır bayram kardesın
