GOSS 21.01.2013 Çanakkale Gemicilik ve Gemi Manevraları Soruları

sertac_bicer

Küpeşteci
Denizci
Baştan kasaralı bir gemide Baş Omuzluk rüzgarının gemi üzerindeki etkisi açısından aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

a) Baş rüzgarüstüne kaçmak ister.
b) Gemiyi rotada tutmak için sürekli rüzgaraltı dümeni tutmak gerekir.
c) Gemi rüzgar altına zor döner.
d) Gemi rüzgarüstüne düşer.
E ) Baş rüzgar Altına Kaçmak İster.

Demir zincirinin gemide kalan sonu aşağıdakilerden hangisine bağlıdır?
a) Ana güverte
b) Irgat
c) Kastanyola
d) Hırça Mapası
e) Fenerlik

Denize düşen adamı pervaneden sakınmak için hangi manevra yapılır?
a) Pervane durdurulur ve dümen adamın düştüğü tarafa alabanda basılır.
b) Pervane durdurulur ve dümen adamın düştüğü tarafın tersine basılır.
c) Geminin hızı artırılır ve dümen ortada tutulur.
d) Pervane tornistanda çalıştırılır ve dümen adamın düştüğü tarafa alabanda basılır.
e) Pervane tornistanda çalıştırılır ve dümen adamın düştüğü tarafın tersine alabanda basılır.


Dönüşün herhangi bir anında gemi ağırlık merkezinin ilk rota doğrultusundan olan dikey uzaklığına ne ad verilir?
a) Pivot veya savrulma noktası
b)Yanlama ( Geçiş )
c) İlerleme
d) Taktik çap
e) Bordasal dışa kayma

Rüzgarın geldiği yönde kalan tekne alabandasına ne ad verilir?
a) Rüzgar altı
b) Rüzgar kenarı
c) Rüzgar gülü
d) Rüzgar Üstü
e) Rüzgar ucu

Zincirin demir yakınında diple yaptığı açı aşağıdakilerden hangisiyken en yüksek tutma kuvveti elde edilir?
A) 0 derece ( Dibe Yatay )
b) 10 derece
c) 45 derece
d) 60 derece
e) 90 derece (Dibe dik)

Borda saçlarında görülen su seviyesine dik kaynaklara ne denir?
a) Armuz
b) Paso
c) Geçme
d) Bindirme
e ) Sokra

Vernikli ahşap bir yüzeyin verniklerini temizlemek için en elverişli olan madde hangisidir?
a) Zımpara ile
b) Gazla
c) Benzinle
d ) Tiner ile
e) Dekaponla

3 Burgatalık bir roda bitkisel halatın uzunluğu aşağıda gösterilen değerlerden hangisine uygundur?
a) 80 kulaç.
b) 100 kulaç.
c) 90 kulaç.
D ) 120 kulaç
e) 110 kulaç.

3 Burgatalık bitkisel halatın kesilme yükü aşağıdaki değerlerden hangisine eşittir?
A ) 3 ton
b) 3.5 Ton
c) 4 Ton
d) 4.5 Ton
e) 5 Ton.

Hayboci ne demektir ?
a ) Demirin vira edilmesidir.
b) halata boş koyulmasıdır.
c) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle denize verilmesidir.
d) Demirin deniz dibinden kopmasıdır
e) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle zincirliğe istiflenmesidir.

Aşağıdakilerden hangisi rüzgarın etkilerinden değildir?
A) Hız değiştirme
B) Düşürme
C) Savurtma
D) Önleme açısı
E) Bayıltma

Demirin deniz dibinden kurtulma anını rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Vira
B) Apiko
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci

Konteyner gemilerinde konteynerin güvertedeki yerini belirtmek için hangisi kullanılır? Gibi bir soruydu
a) 2 boyutlu baş,kıç
b) 3 boyutlu x, y, z
c) 4 boyutlu baş,kıç, iskele, sancak
d) 3 boyutlu bay, row, tier
e ) ambar ve güverte

Raspa niçin yapılır ?
Pas yapan metali temizlemek için

Bir makara içinden geçen savlo’nun makaradan çıkmaması için hangi bağ yapılır?
A) Camadan
B) Sancak
C) Kazık
D) Çifte kazık
E) Kropi

Aşağıdaki etkilerden hangisi sığ suda bir gemide görülen etkilerden değildir?
a) Pervane titreşimleri artar.
b) Dirençler küçülür bu yüzden gemi dein sudakinden daha çabuk hız kazanır ve daha yavaş kız kaybedip yavaşlar.
c) Geminin dönme çemberi büyür.
d) Dümen yelpazesinin alışılmış etkinliğinde bir azalma olur .
e) Hız artıkça bayılma ve şahlanma eğilimleri görülür.

Aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?
a) Kıçtan kasaralı gemilerde kıç omuzluk etkisi ile baş rüzgar altına kaçma eğilimindedir.
b) Kıç omuzluk rüzgarının etkisinde kalan Kıçtan kasaralı gemilerde rotadan kaçmamak için rüzgar altı dümeni tutulur.
c) Kıç omuzluk rüzgarının etkisinde kalan Kıçtan kasaralı gemilerde gemi hızı artar.
d) Baş omuzluk rüzgarı etkisindeki bir kıçtan kasaralı gemide baş rüzgar üzerine kaçmak ister
e) Baş omuzluk rüzgarı etkisindeki bir kıçtan kasaralı gemi rüzgar altına zor döner, hız azalır, kolay durur.

Aşağıdakilerden hangisi ileri yol alan bir gemide kıç omuzluk akıntısı nedeniyle meydana gelecek etkilerden değildir?
a) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir çoğalma meydana getirir.
b) Geminin yeryüzü üzerinde, belirli bir süre sonunda normal koşullarda, pervanesi ve dümeni ile ulaşması gereken konumda farklılık yaratır.
c) Gemiyi, yeryüzü üzerinde dümen tuttuğu rotadan başka bir rota üzerinde götürür.
d) Normal koşullarda geminin yere göre yaptığı hızda bir azalma meydana getirir.
e) Belirli bir süre sonra gemiye görece geliş yönlerine bağlı olarak sancağa veya iskeleye doğru bir sürüklenme yolu oluşturur.

Aşağıdakilerden hangisi pilot çarmıhı konusunda yanlıştır?
a) Basamaklar kaymayan yüzeye sahip olmalıdır.
b) En alttaki 6 merdiven basamağı yeterli sertlikte kauçuktan imal edilmiş olabilir.
c) Her basamak yatay kalacak şekilde sabitlenmelidir.
d) Basamak aralıkları 30 cm den az 38 cm den fazla olmamalıdır ve eşit olmalıdır.
e) Halatlar en az 18 mm çapında eksiz olmalıdır.
 
Aşağıdakilerden hangisi rüzgarın etkilerinden değildir?
A) Hız değiştirme
B) Düşürme
C) Savurtma
D) Önleme açısı
E) Bayıltma

doğru cevab önleme açısı olcak
 
Ben power pointten çalışıyorum orda denildiğine göre

Demirin deniz dibinden kurtulma anını rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Vira
B) Apiko
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci

Burda Apiko orda Salpa deniyor soru aynı
 
Kurtulma anı Apikodur, Salpa zaten kurtulmuş halidir, yani ağırlık sadece zincire binmiştir, demir ile deniz dibinin teması kalmamıştır.
 
demırın dıpten kurtuldugu an salpa dır. apıko ıse kurtulmadan oncekı yanı demır memesının dıbe degdıgı son noktadır. yanı cevap salpa .tesekkurler...
 
Arkadaşlar burada birşeyi düzeltmek ve eski bir güverte lostromosu olarak bilgimi sizlerle paylaşmak istiyorum...

Demirin deniz dibinden kurtulma anını rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Vira
B) Apiko
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci

APİKO; Demirin bir diğer değişle çapanın hala deniz dibinde yatıyorken, zincirin dik bir pozisyonda deniz derinliği ile aynı uzunluğa gelmesi durumudur. Apikoda demir henüz kopmamıştır.

SALPA; Çapanın deniz tabanıyla temasının kesildiği anı ifade eder ki, günümüzde K/Ü ne "Demir koptu" tabiriyle rapor edilmektedir.

Demir alma manevrasında sırasıyla demir önce apiko, çok kısa bir süre sonra, zincirin bir zorluktan kurtulduğu anlaşılır bir şekilde silkelenmesiyle ve ırgatın biraz olsun rahatlamasıyla anlayacağımız üzere de salpa olur ve demir ırgat üzerinde askıda kalarak deniz tabanından göze doğru yükselmeye başlar. Daha sonra çapa gözle görüldüğünde yine K/Ü ne "Demir göründü" raporu verilir. Son olarak da göze oturan demir, K/Ü "(Sancak veya iskele) demir göze oturdu" şeklinde rapor edilir.

Dolayısı ile sorunun doğru cevabı "SALPA" olmalıdır.
 
Peki sizden rica etsem Apiko'yu kaynak vererek açıklayabilir misiniz? Eğer bir hatamız varsa bunu hep beraber düzeltmeli hem meslek hayatında hem de sınavda zorluk çekmememiz açısından birbirimize yardımcı olmalıyız.

iki tanımda da "demirin deniz dibinden kurtulması" geçiyor.biraz kafa karıştırıyor.gemilerde biz de salpa olarak rapor ediyoruz tabiki.ancak sorularda bazen karıştırabiliyoruz.


http://tr.wikipedia.org/wiki/Denizcilik_terimleri
 
Demirin deniz dibinden kurtulma anını rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Vira
B) Apiko
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci

bu soruda cevap olarak apiko deniyor ama salpa olmalı cevaplar arasına bakıldığında.
apiko zincirin deniz derinliğine denk geldiği andır yani zincirin zemindeki yatıklığı vira ile son bulup demir koluna kadar vira edilmiş hali.
salpa apikodan sonra demir kolununda vira işlemi sonrası deniz tabanından kalkıp demirin tamamen diklenerek deniz tabandan kopma anıdır. tabandan ayrıldıktan sonra demir kopmuştur.
apiko - salpa - demir koptu üçlemi ....
 
Geri
Üst