....2 tane yük shift i ile draft değişimi ve baş kıç draft bulma sorusu(rakamlar aklımda değil ama klasik tarzda sorulardı)
....2 tane gm bulma sorusu (klasik gm sorusu )
....Kritik peryodun tanımı sorusu
....Asagidakilerden hangisi FSM nin ekilerindendir sorusu
....dokme yukde , kayma ne zaman baslar sorusu
....Gemi limanda yükleme yapmaktadır deplasmanı 12000 ton GM : 0,68 ve gemi 2,5 derece sancağa meyilli durumdadır.Gemi 300 ton daha yük alacaktır, bu yük 2 numaralı ambarın sancak ve iskele gladorasına yüklenecektir, gladora lar gemi ortasına eşit ve 6 m mesafededirler.Buna göre geminin meyilsiz (upright) olabilmesi için geri kalan yükün ne kadarı sancağa nekadarı iskeleye yüklenmelidir ?( tan 2,5* = 0.0436)
....Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
a) Geminin yük alması,
b) Geminin kıça trimli olması,
c) Güverteye yük alınması,
d) Gemi ambarının delinip su alması,
e) Geminin bir tarafa yatık olması.
.....Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
b) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
c) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
d) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
e) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
....Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar?
a) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman
b) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman
c) Yalpa açısı 25° yi aştığında
d) Yalpa açısı 35° yi aştığında
e) Yalpa açısı 45° yi aştığında
....Bir gemimin LCG’si LCB’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık aşağıdakilerden hangisidir?
A)Gemi kıça trimli olur.
B)Gemi başa trimli olur.
C)Emi tirmsiz olur
D)Gemi tender olur
E)Gemi stiff olur
....Çapraz eğrilerden KN bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?
a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d )Deplasmanı,
e) Gemi draftlarını
.....Bütün yük donanımın test edildiği kontroller kaç yılda bir yapılır?
a) 4 yılda bir
b) 3 yılda bir
c) 2 yılda bir
d) Her yıl
e) Yılda iki defa
.....SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
a) 22°
b) 35°
c) 45°
d) 12°
e) 60°
.....A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 538 t
b) 558 t
c) 628 t
d) 440 t
e) 570 t
....Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?
a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
....Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point) sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece, No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3
....2 tane gm bulma sorusu (klasik gm sorusu )
....Kritik peryodun tanımı sorusu
....Asagidakilerden hangisi FSM nin ekilerindendir sorusu
....dokme yukde , kayma ne zaman baslar sorusu
....Gemi limanda yükleme yapmaktadır deplasmanı 12000 ton GM : 0,68 ve gemi 2,5 derece sancağa meyilli durumdadır.Gemi 300 ton daha yük alacaktır, bu yük 2 numaralı ambarın sancak ve iskele gladorasına yüklenecektir, gladora lar gemi ortasına eşit ve 6 m mesafededirler.Buna göre geminin meyilsiz (upright) olabilmesi için geri kalan yükün ne kadarı sancağa nekadarı iskeleye yüklenmelidir ?( tan 2,5* = 0.0436)
....Aşağıda verilen olaylardan hangisinde yüzdürme kuvvetinin kısmen kaybı söz konusudur?
a) Geminin yük alması,
b) Geminin kıça trimli olması,
c) Güverteye yük alınması,
d) Gemi ambarının delinip su alması,
e) Geminin bir tarafa yatık olması.
.....Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
a) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
b) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
c) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
d) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
e) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
....Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar?
a) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman
b) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman
c) Yalpa açısı 25° yi aştığında
d) Yalpa açısı 35° yi aştığında
e) Yalpa açısı 45° yi aştığında
....Bir gemimin LCG’si LCB’nin kıç tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık aşağıdakilerden hangisidir?
A)Gemi kıça trimli olur.
B)Gemi başa trimli olur.
C)Emi tirmsiz olur
D)Gemi tender olur
E)Gemi stiff olur
....Çapraz eğrilerden KN bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar?
a) GM değeri,
b) GZ değeri,
c) Geminin trimi,
d )Deplasmanı,
e) Gemi draftlarını
.....Bütün yük donanımın test edildiği kontroller kaç yılda bir yapılır?
a) 4 yılda bir
b) 3 yılda bir
c) 2 yılda bir
d) Her yıl
e) Yılda iki defa
.....SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir.
a) 22°
b) 35°
c) 45°
d) 12°
e) 60°
.....A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 538 t
b) 558 t
c) 628 t
d) 440 t
e) 570 t
....Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?
a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan
....Bir geminin vardiya zabiti, dış havanın ve ambarların yoğusma noktası (dew point) sıcaklık derecelerini asag. sekilde hesaplamıstır. Bu durumda hangi ambarlar havalandırılır? ( dıs hava: 26 derece, No1: 22 derece, No2: 24 derece, No3: 25 derece, No4: 28 derece)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 1,2,3