01 ) Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur?
a) Tellere binen yük artar*****
b) Tellere binen yük azalır
c) Tellere binen yük değişmez
d) Koçaya binen yük artar
e) Tellerin gam alır
02 ) Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
a) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir,************
b) G noktası ile M noktası çakışıktır,
c) Gemi yattığı pozisyonu korur,
d) GZ kolu sıfırdır,
e) GM sıfırdır.
03 ) Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?
a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan**************
04 ) Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına***************
E) Z noktasına
05 ) Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir?
a) Su altı narinlik katsayısı
b) Orta kesit narinlik katsayısı
c) Tekne narinlik katsayısı****************
d) Prizmatik katsayı
e) Simpson kuralı
06 ) GEMİLERDE DEVRİLME AÇISININ (VANISHING ANGLE) BÜYÜKLÜĞÜNÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TAYİN EDER ?
a) GROSS VE NET TONİLATOSU
b) FREEBOARD VE KG Sİ*****************
c) TESCİL BOYU VE DERİNLİĞİ
d) DEADWEIGHT VE AMBAR SAYISI
07) HAVUZA ALINACAK BİR GEMİDE AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ DİĞERLERİ KADAR ÖNCELİKLİ DEĞİLDİR?
CEVAP- AMBAR KAPAKLARININ KAPALI TUTULMASI******
08) Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir.Aşagıda verilenlerden hangisi dinamik kuvvet cinsindendir?
A)suyun kaldırma kuvveti
B)gemi makinaları
C)gemi kreynleri
D)geminin bünyesi
E)dalgalar ***********
09) Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir.
A) Aylık ve yıllık,
B) Yıllık ve 4 yılda bir kez,**************
C) Yılda 2 defa,
D) 4 yılda bir kez,
E) 5 yılda bir kez
10) İnert gasla ile ilgili olanlardan hangisi yanlıştır.
A-)Buharlasmayı önleyerek yük kaybını önler.
B-)Patlamayı önler
C-)Korozyonu önler
D-)IG ıle tanka yapılan basınc tahliyenin hızlı gerçekleşmesini sağlar gibi birsey
E-)tanktaki boşluktan dolayı olusan denge kaybını onler(gibi bir şıktı)*********
11) ll da zone’lar diye bir soru vardı
buffor sclasına göre (sanırım )
12) sıvılaştırılmış petrol taşıyan tankerlerin tank yapısının farklı ve çeşitli olduğundan bahsetmiş.sonrada aşağıdakilerden hangisinin taşıdığı yük hacim açısından daha fazladır ? (bunun kesin cevabını bilmiyorum)
- yarım soğutmalı
- yarım basınçlı
- yarı soğutma + yarı basınçlı
- tam basınçlı
- tam soğutmalı
12)Hidrostatik eğriler ,bize hidrostatik bilgileri elde etmemizi sağlar.Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hirostatik eğrilerden degildir?
A)Deplasman eğrisi
B)Santimetre batırma tonu eğrisi
C)KN eğrileri ***********
D)Boyuna donme merkezi eğrisi
E)Yüzdürme yeteneği eğrisi
13)Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir.Bu gemi KG’si4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesıne de yük alacaktır.Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır.(yükleme sonunda KM=4.5 m dir)Bu geminin KG si nedir? (GM=KM-KG)
A)3.9 m *********
B)5.1 m
C)4.7 m
D)4.5 m
E)5.2 m
14)A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 döme tahıl yüklenmektedir.Geminin deplasmanı 27000.Yapılan hesaplamalar sonusu VHM=18320.40 tonmetre.Baslangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.Geminin GHM sini bulunuz ?
Not: rakamlar farklıydı. ( VHM/SF=GHM)
15) 120882 gibi bir konteyner numarasını vermiş 08 ne anlama gelir diye sormuş.
16)Deplasmanı 4800 ton ve KG si 4.8 m olan bir gemide bulunan 120 tonluk yükün KG si 3.2 m dir.Bu yük KG yüksekliği 10.8 m olan güverteye shifting edilirse geminin yenı KG si ne olur ? ( bu tarzda bir soru ve rakamlar farklıydı)
Hatırlayabildiklerim bunlar.Sınava girecek arkadaşlara başarılar dilerim.ve burada paylaşım yapan arkadaşlara da çok teşekkür ederim.
a) Tellere binen yük artar*****
b) Tellere binen yük azalır
c) Tellere binen yük değişmez
d) Koçaya binen yük artar
e) Tellerin gam alır
02 ) Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır?
a) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir,************
b) G noktası ile M noktası çakışıktır,
c) Gemi yattığı pozisyonu korur,
d) GZ kolu sıfırdır,
e) GM sıfırdır.
03 ) Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir?
a) Halat sapan,
b) Tel sapan,
c) Zincir sapan,
d) Kasalı sapan
e) Islak Sapan**************
04 ) Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez.
A) G noktasına
B) B noktasına
C) Geminin tam ortasına
D) F noktasına***************
E) Z noktasına
05 ) Bir geminin ortadan bölündüğünde elde edilen orta kesit alanı ile bunun çevresinde çizilen dikdörtgenin alanı arasında kalan oran aşağıdakilerden hangisidir?
a) Su altı narinlik katsayısı
b) Orta kesit narinlik katsayısı
c) Tekne narinlik katsayısı****************
d) Prizmatik katsayı
e) Simpson kuralı
06 ) GEMİLERDE DEVRİLME AÇISININ (VANISHING ANGLE) BÜYÜKLÜĞÜNÜ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TAYİN EDER ?
a) GROSS VE NET TONİLATOSU
b) FREEBOARD VE KG Sİ*****************
c) TESCİL BOYU VE DERİNLİĞİ
d) DEADWEIGHT VE AMBAR SAYISI
07) HAVUZA ALINACAK BİR GEMİDE AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ DİĞERLERİ KADAR ÖNCELİKLİ DEĞİLDİR?
CEVAP- AMBAR KAPAKLARININ KAPALI TUTULMASI******
08) Gemi yapısına statik ve dinamik kuvvetler etki etmektedir.Aşagıda verilenlerden hangisi dinamik kuvvet cinsindendir?
A)suyun kaldırma kuvveti
B)gemi makinaları
C)gemi kreynleri
D)geminin bünyesi
E)dalgalar ***********
09) Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir.
A) Aylık ve yıllık,
B) Yıllık ve 4 yılda bir kez,**************
C) Yılda 2 defa,
D) 4 yılda bir kez,
E) 5 yılda bir kez
10) İnert gasla ile ilgili olanlardan hangisi yanlıştır.
A-)Buharlasmayı önleyerek yük kaybını önler.
B-)Patlamayı önler
C-)Korozyonu önler
D-)IG ıle tanka yapılan basınc tahliyenin hızlı gerçekleşmesini sağlar gibi birsey
E-)tanktaki boşluktan dolayı olusan denge kaybını onler(gibi bir şıktı)*********
11) ll da zone’lar diye bir soru vardı
buffor sclasına göre (sanırım )
12) sıvılaştırılmış petrol taşıyan tankerlerin tank yapısının farklı ve çeşitli olduğundan bahsetmiş.sonrada aşağıdakilerden hangisinin taşıdığı yük hacim açısından daha fazladır ? (bunun kesin cevabını bilmiyorum)
- yarım soğutmalı
- yarım basınçlı
- yarı soğutma + yarı basınçlı
- tam basınçlı
- tam soğutmalı
12)Hidrostatik eğriler ,bize hidrostatik bilgileri elde etmemizi sağlar.Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hirostatik eğrilerden degildir?
A)Deplasman eğrisi
B)Santimetre batırma tonu eğrisi
C)KN eğrileri ***********
D)Boyuna donme merkezi eğrisi
E)Yüzdürme yeteneği eğrisi
13)Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir.Bu gemi KG’si4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesıne de yük alacaktır.Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır.(yükleme sonunda KM=4.5 m dir)Bu geminin KG si nedir? (GM=KM-KG)
A)3.9 m *********
B)5.1 m
C)4.7 m
D)4.5 m
E)5.2 m
14)A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 döme tahıl yüklenmektedir.Geminin deplasmanı 27000.Yapılan hesaplamalar sonusu VHM=18320.40 tonmetre.Baslangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.Geminin GHM sini bulunuz ?
Not: rakamlar farklıydı. ( VHM/SF=GHM)
15) 120882 gibi bir konteyner numarasını vermiş 08 ne anlama gelir diye sormuş.
16)Deplasmanı 4800 ton ve KG si 4.8 m olan bir gemide bulunan 120 tonluk yükün KG si 3.2 m dir.Bu yük KG yüksekliği 10.8 m olan güverteye shifting edilirse geminin yenı KG si ne olur ? ( bu tarzda bir soru ve rakamlar farklıydı)
Hatırlayabildiklerim bunlar.Sınava girecek arkadaşlara başarılar dilerim.ve burada paylaşım yapan arkadaşlara da çok teşekkür ederim.