aklımda kalan sorular bunlar..sorular çoğu yaklaşık 15 tanesi aşağıdaki gibi eski sorulardan geldi.türbinlerle ilgili heralde soru gelmemişti..
1)Ambarlarda parlayıcı yükler ? intergaz sistemi
2)kelebek valf için hangisi doğrudur? hepsi
3)pelesenkli şaft kovanları? don yağlı
4)elektrik yangını? karbondioksit
5)seperatör devir tutmuyor yada geç devir tutuyorsa? hepsi
6)hangisi görev makınası değildir? lubrikeyter
7)hava kompresörleri kaç barlık hava sağlar? 25-40 bar
8)buhar devresinde çalışma varsa? giriş çıkış vanaları kapatılır.etiket asılır
9)içme suyunu gemiye dağıtan sistem? hidrofor sistemi
10)slaç çıkışı 5 ppm ise ne yapılır?
11)slaç çıkışı 25 ppm ise ne yapılır?
12)dearatörü soran bi soru..
13) yeni sorulardan eğer gemi saçları kumla raspalama işlemi yapılıyorsa hangisi doğru değildir gibi bir soru..şıklardan biri kullanılan kumun tekrar kullanılır hale gelmesi pahalıdır bide raspalamadan sonra yapılacak antikorozıf boyama zorlaşır gibi cevaplar vardı..bu ikisinden biri olması lazım..
14) balast işlemi hakkında eski bir soru daha olucak.
1)Ambarlarda parlayıcı yükler ? intergaz sistemi
2)kelebek valf için hangisi doğrudur? hepsi
3)pelesenkli şaft kovanları? don yağlı
4)elektrik yangını? karbondioksit
5)seperatör devir tutmuyor yada geç devir tutuyorsa? hepsi
6)hangisi görev makınası değildir? lubrikeyter
7)hava kompresörleri kaç barlık hava sağlar? 25-40 bar
8)buhar devresinde çalışma varsa? giriş çıkış vanaları kapatılır.etiket asılır
9)içme suyunu gemiye dağıtan sistem? hidrofor sistemi
10)slaç çıkışı 5 ppm ise ne yapılır?
11)slaç çıkışı 25 ppm ise ne yapılır?
12)dearatörü soran bi soru..
13) yeni sorulardan eğer gemi saçları kumla raspalama işlemi yapılıyorsa hangisi doğru değildir gibi bir soru..şıklardan biri kullanılan kumun tekrar kullanılır hale gelmesi pahalıdır bide raspalamadan sonra yapılacak antikorozıf boyama zorlaşır gibi cevaplar vardı..bu ikisinden biri olması lazım..
14) balast işlemi hakkında eski bir soru daha olucak.