GOSS 28.12.2016 UVZ Seyir İTÜ-TUZLA Çıkmış Sorular

T

tolgaa

Denizci
Denizci
28.12.2016 UVZ SEYİR İTÜ/TUZLA

1)SIA değeri nedir? yeni

2)Ais cihazına girilen draft bilgisi hangi çeşidi ?
B) Değişken bilgi XXX ?
C) Seferlik bilgi ?
Diğer şıklar mantıksızdı. bu iki şık arasında kaldım. Değişken olarak cevapladım.Draft sadece seferlik değişikliğe uğramaz yakıt,slop ikmali,densty farkı vs.(DOĞRU KAYNAKLARDAN KONTROL EDİN ! )

3- Buzlarla ilgili bilgiler aşağıdaki kaynakların hangilerinde bulunur?
I) Okyanus kılavuz haritalarında
II) Routeing chartlar
III) Ocean passage kitapları
IV) Okyanus kılavuz kitapları
A)I, IV
B)II, III
C)I, III
D)I, III, IV XXX
E)I, II, IV

4) Pılot alma verme yeri sembolü?

5) Seyir bilgileri Navtex in hangi kategoridaki mesaj tipidir. yeni soru
A) Distress
B) Vital
C) Important
D) Safety XXX
Ê) Routine

6)Atlandik okyanusunun ortalarinda bir gemide kaptansiniz hava raporundan acil firtina ihbari
aldiniz, firtinanin merkezi 170 dereceye 200 mil mesafede ve 320 18 kts ile ilerlemekte , gemi
kaptani olarak firtinadan kacmak icin yeni rotaniz ne olacak ve yeni rotada firtina sizden kac mil
mesafe uzakdan gecer sizin maxsimim kullanacaginiz manevra surati 12 kt.
a)354 291mil
b)03 175 mil
c)011 196 mil XXX (Emin değilim)
d)023 201 mil
e)025 188 mi

7) AKUSTİK PARAKETE WATER TRACK MODUNA GECMEK İCİN HANGİ DERİNLİGİ BAZ
ALİR?

A)200 mt ........ diye devam ediyordu. doğru cevap kesin.

8) Radar ekran sorusu?Ekranda çift koruma halkalı içine girmiş(sınırda) sancak 30 kerterizinde tek pilotlanmış gemi vardı.

C) Koruma çemberne giren hedef için olası çatıŞma üçgeni belirmiş ve görsel olarak alarm vermektedir. XXX

9)05 27 S - 178 34 'e 135 e 650 mil gidersek yeni mevki ?

B) LONG 2: 179. 46 E XXX diğer şıkları hatırlayamadım.


10) Bir A noktasından (70) Rotasına 350 mil mesafe kateden bir geminin departuresi ne olur ?

(Şıkları hatırlayamıyorum fakat soru birebir bu şekilde.)

11) LMT değeri ? ( kitapta mevcut )

12) sext.alt. düzeltmesi vardı? ( yeni )

13) VQ(3)5S Hareket tarzı ne olur ?

cevap: Sancaktan dönüşle fenerin doğusundan geçilecektir.

Hatırlayamadığım birkaç tane daha yeni menşeyli soru var .Aklıma geldikçe yazıcam. Sınava girecek tüm arkadaşlara başarılar.Allah yardımcınız olsun.
 
5) Navtex'de Seyir emniyeti, meteorolojik bilgiler Safety kategorisindedir. Important adı altında bir kategorilendirme GMDSS'de yok. Important bir öncelik derecesidir. VITAL > IMPORTANT > ROUTINE

Paylaşımınız için teşekkürler, Geçmiş olsun başarılar.
 
NAVTEX messages are given priorities of VITAL, IMPORTANT and ROUTINE.

VITAL – Transmitted on receipt (subject to not causing interference to other stations).
IMPORTANT – Next available time slot.
ROUTINE – At the normal allocated time slot.

Yukarıda görüldüğü gibi Navtex sisteminde, Vital, Important ve Routine şeklindedir.

Seyir emniyet ve meteorolijik bilgiler, IMPORTANT önceliğine girer.
 
Kategori ve Öncelik (Priority) Farklı şeyler.

Mesaj sınıflandırmasında GMDSS ve ona dahil olan Navtex içerisinde Dört kategori bulunur:
DISTRESS - URGENCY - SAFETY - ROUTINE

Navtex sistemi içerisinde Navtex mesaj önceliklendirmesinde ise bahsettiğiniz üzere üç öncelik bulunur:
VITAL - IMPORTANT - ROUTINE

Bunlar kategori değil Priority Mark denilen Öncelik işaretleridir.
Soruda arkadaş kategori olarak belirttiğinden, verdiğim cevap geçerlidir.

Eğer soru şöyle olsaydı:
What's the priority of Navtex Navigational Warnings?
-IMPORTANT

denilebilirdi.

Meteorolojik bilgiler veya Seyir Bilgileri önceliklendirmeye dahil değildir, yani Routine'dir.
Meterolojik Uyarılar ve Seyir uyarıları önceliklendirmeye dahildir, yani VITAL veya IMPORTANT olabilirler.

Önceliklendirme koşulları:
VITAL: Tehlike Mesajları ve Çok önemli Seyir uyarıları
IMPORTANT: Önceden programlanmamış, Seyrüsefere ait uyarılar
ROUTINE: Önceden programlanmış İstasyon yayınları.

Ayrıca;

Seyir dersinde çıkmış sorularda aynı sorunun Türkçesi mevcuttur ve şıklarda Important yoktur.

Navtex mesajlarından Seyir bilgileri mesajları hangi kategoriye aittir?
A) Distress
B) Emergency
C) Urgency
D) Safety
E) Rutin
 
Geri
Üst