1)Demirin deniz dibinden kurtulma anını rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
A) Vira
B) Apiko***
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci
2)Hayboci ne demektir?
A) Demirin vira edilmesidir.
B) Halata boş koyulmasıdır.
C) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle denize verilmesidir***
D) Demirin deniz dibinden kopmasıdır
E) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle zincirliğe istiflenmesidir.
3)Denize düşen kişiyi kurtarma amacıyla hangisi doğrudur?
1. Kişinin denize düştüğü köprü üstünden farkedilmişse Anderson dönüşü yapılır.
2. Kişinin denize düştüğü köprü üstünden geç farkedilmişse Williamson Dönüşü yapılır.
3. Scharnov dönüşü gemiyi kendi dümen suyuna getirir ve dönüşü daha az mesafede tamamlar
4. Denize düşen kişiyi kurtarmak için dümen düşülen tarafın aksine dümen basılır.
A) Yalnız 1
B) Yalnız 2
C) 1, 2, 4
D) 1, 2 ,3***
E) 1, 2, 3, 4
4)Bir palanganın mekanik avantajını arttırmak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi kullanılır ?
A) Tirenti hareketli makaradan çıkarılır***
B) Makara dili genişletilir
C) Rigavo kısaltılır
D) Tirenti uzatılır
E) Halat Burgatası arttırılır
5)Yapay lif halatlar özellikle naylonlar şoklara karşı doğal lif halatlara oranla ;
A) 2 – 5 kat daha dayanıklıdır.
B) 3 – 6 kat daha dayanıklıdır.
C) 4 – 8 kat daha dayanıklıdır.
D) 5 – 10 kat daha dayanıklıdır***
E) 6 – 12 kat daha dayanıklıdır.
6)Aşağıdaki halatlardan hangisi suda batmadan tam yüzer ?
A) Manila
B) Sizal
C) Naylon
D) Terilen
E) Politein***
7)Uluslararası kurallara göre, bir gemi adamının günde en az kaç saat istirahat etmesi uygun görülmüştür.
A) 16
B) 12
C) 10***
D) 8
E) 6
8) İleri yol alan tek pervane – tek yelpazeli gemilerde dümenin etkileri ,
I. Bordasal dışa kayma
II. Savrulma
III. Dönme
IV. Hız azaltma
V. Bayıltma
A) I,III,IV
B) I,II,IV
C) I,II,III,IV
D) I,II,IV,V
E) I,II,III,IV,V***
9)Kaloma edilen demir zincirinin uzunluğunu rapor etmek için demirleme donanımı
üzerinde nasıl bir işaretleme yönteminden faydalanırız?
A) Zincir demirden itibaren birer metre aralıklarla markalanmıştır. Bu metreler özel bir takım işaretlerle ve bazı özel boyalarla markalanmıştır. Bunları zaman zaman kontrol etmek ve boyaları yenilemek gerekir.
B) Zincirin her baklasını sayarız. Bazen şaşırırsak zincirin bazı baklaları üzerinde yazılı rakamlar vardır . Bunları bulup tekrar saymaya başlarız.
C) Demir attıktan sonra geçen zamanı ölçeriz. Daha sonra demirin akış hızını bulduğumuz zamana bölerek sudaki zincir miktarını kolayca hesaplarız.
D) Her kilitin sayısı kadar bakla baklasız lokmadan sonraki bakladan başlıyarak boyayla ve sonuncu bakla bir parça branda üzerine sarılan parlak bakır yada çelik telle işaretlenir***
E) Başüstünde zincir uzunluğunu gösteren bir sayaç vardır. Viraya başlamadan bunu çalıştırmak lazımdır.
10) Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler?
A)Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
B)Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar***
C)Başta da kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
D)Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
E)Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olaran geminin değişik bölümlerinde oluşabilir. Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
11) Boya yaparken fırça boya yapılacak yüzeyle kaç derecelik açı yapacak şekilde tutulmalıdır?
A) 15-25 Derece
B) 30-40 Derece
C) 40-50 Derece
D) 60-70 Derece
E) 70-90 Derece***
12)Aşağıdakilerden hangisi sığ suyun etkilerinden değildir?
A) Pervane titreşimleri artar.
B) Pervanenin boysal ve ensel kuvvetlerinde azalma olur.
C) Dirençler büyür.
D) Derin suya göre hızda azalma olur.
E) Geminin dönme çemberi küçülür***
13) Aşağıdakilerden hangisi yalnıştır?
CVP: En esnek halat tel halattır
14) Kalkan boya ve pas için hangi işlem yapılır?
CVP: Raspa
***ARKADAŞLAR HATIRLAYABİLDİKLERİM BUNLAR.ESKİ SORULARDAN ÇIKTI.GİRECEK OLANLARA BAŞARILAR.SELAMETLE...
A) Vira
B) Apiko***
C) Salpa
D) Alesta
E) Hayboci
2)Hayboci ne demektir?
A) Demirin vira edilmesidir.
B) Halata boş koyulmasıdır.
C) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle denize verilmesidir***
D) Demirin deniz dibinden kopmasıdır
E) Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle zincirliğe istiflenmesidir.
3)Denize düşen kişiyi kurtarma amacıyla hangisi doğrudur?
1. Kişinin denize düştüğü köprü üstünden farkedilmişse Anderson dönüşü yapılır.
2. Kişinin denize düştüğü köprü üstünden geç farkedilmişse Williamson Dönüşü yapılır.
3. Scharnov dönüşü gemiyi kendi dümen suyuna getirir ve dönüşü daha az mesafede tamamlar
4. Denize düşen kişiyi kurtarmak için dümen düşülen tarafın aksine dümen basılır.
A) Yalnız 1
B) Yalnız 2
C) 1, 2, 4
D) 1, 2 ,3***
E) 1, 2, 3, 4
4)Bir palanganın mekanik avantajını arttırmak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi kullanılır ?
A) Tirenti hareketli makaradan çıkarılır***
B) Makara dili genişletilir
C) Rigavo kısaltılır
D) Tirenti uzatılır
E) Halat Burgatası arttırılır
5)Yapay lif halatlar özellikle naylonlar şoklara karşı doğal lif halatlara oranla ;
A) 2 – 5 kat daha dayanıklıdır.
B) 3 – 6 kat daha dayanıklıdır.
C) 4 – 8 kat daha dayanıklıdır.
D) 5 – 10 kat daha dayanıklıdır***
E) 6 – 12 kat daha dayanıklıdır.
6)Aşağıdaki halatlardan hangisi suda batmadan tam yüzer ?
A) Manila
B) Sizal
C) Naylon
D) Terilen
E) Politein***
7)Uluslararası kurallara göre, bir gemi adamının günde en az kaç saat istirahat etmesi uygun görülmüştür.
A) 16
B) 12
C) 10***
D) 8
E) 6
8) İleri yol alan tek pervane – tek yelpazeli gemilerde dümenin etkileri ,
I. Bordasal dışa kayma
II. Savrulma
III. Dönme
IV. Hız azaltma
V. Bayıltma
A) I,III,IV
B) I,II,IV
C) I,II,III,IV
D) I,II,IV,V
E) I,II,III,IV,V***
9)Kaloma edilen demir zincirinin uzunluğunu rapor etmek için demirleme donanımı
üzerinde nasıl bir işaretleme yönteminden faydalanırız?
A) Zincir demirden itibaren birer metre aralıklarla markalanmıştır. Bu metreler özel bir takım işaretlerle ve bazı özel boyalarla markalanmıştır. Bunları zaman zaman kontrol etmek ve boyaları yenilemek gerekir.
B) Zincirin her baklasını sayarız. Bazen şaşırırsak zincirin bazı baklaları üzerinde yazılı rakamlar vardır . Bunları bulup tekrar saymaya başlarız.
C) Demir attıktan sonra geçen zamanı ölçeriz. Daha sonra demirin akış hızını bulduğumuz zamana bölerek sudaki zincir miktarını kolayca hesaplarız.
D) Her kilitin sayısı kadar bakla baklasız lokmadan sonraki bakladan başlıyarak boyayla ve sonuncu bakla bir parça branda üzerine sarılan parlak bakır yada çelik telle işaretlenir***
E) Başüstünde zincir uzunluğunu gösteren bir sayaç vardır. Viraya başlamadan bunu çalıştırmak lazımdır.
10) Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler?
A)Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
B)Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar***
C)Başta da kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
D)Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
E)Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olaran geminin değişik bölümlerinde oluşabilir. Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
11) Boya yaparken fırça boya yapılacak yüzeyle kaç derecelik açı yapacak şekilde tutulmalıdır?
A) 15-25 Derece
B) 30-40 Derece
C) 40-50 Derece
D) 60-70 Derece
E) 70-90 Derece***
12)Aşağıdakilerden hangisi sığ suyun etkilerinden değildir?
A) Pervane titreşimleri artar.
B) Pervanenin boysal ve ensel kuvvetlerinde azalma olur.
C) Dirençler büyür.
D) Derin suya göre hızda azalma olur.
E) Geminin dönme çemberi küçülür***
13) Aşağıdakilerden hangisi yalnıştır?
CVP: En esnek halat tel halattır
14) Kalkan boya ve pas için hangi işlem yapılır?
CVP: Raspa
***ARKADAŞLAR HATIRLAYABİLDİKLERİM BUNLAR.ESKİ SORULARDAN ÇIKTI.GİRECEK OLANLARA BAŞARILAR.SELAMETLE...