GOSS : GEMİ İNŞA, YÜK İSTİF, GEMİ STABİLİTESİ - 17.10.2012 - İZMİR (Vardiya zabitliği)
Arkadaşlar bugün İzmirde girdiğim, GOSS : GEMİ İNŞA, YÜK İSTİF, GEMİ STABİLİTESİ dersinden aklımda kalan soruları paylaşıyorum.
1) Konteynerlarda alıcı yada konteyner sahibi : kaç harf yada rakam ile belirtilir.(cevabı bilmiyorum şıklarıda hatırlamıyorum.)
2)Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?
a) Deplasman eğrisi,
b) Santimetre batırma tonu eğrisi,
c) KN eğrileri,
d) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
e) Yüzdürme yeteneği eğrisi.
3)inert gas için hangisi YANLIŞTIR ?
a)korozyonu önler.
b) oluşturdugu basınç ile yükün daha erken tahliyesini saglar.
c)parlama,patlamayı önelyicidir.
d)yükün buharlaşarak miktarında azalma olmasını önler.
diğer şıkkı hatırlamıyorum.
4) petrolün kendi akışkanlığına karşı gösterdigi direnç nedir ?
cevap : viskozite
5)Bir geminin baş draftı 9,0 M. kıç draftı 9.5 metredir.F noktası gemi ortasından 3 metre geridedir.LBP:150 M. M.C.T:200 t. T.P.C:20 t. bu geminin son 200 ton yükü kalmıştır.kıç draft sabit kalması koşulu ile.bu yük gemi ortasından hangi yöne ne kadar uzaklığa konulmalıdır. ( ben şık deneyerek çözdüm bu soruyu hiç ugraşmadım.)
6)A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın.
cvp:12 derece
7)bir gemide draft survey ile hangisi hesaplanamaz.
a)boş deplasman
b)yüklü deplasman
c)deplasman
d)boş gemi ağırlığı
e)net tonaj
8) Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?
a) Yükün gemiye yüklenmesi için
b) Yükün gemiden boşaltılması için
c) Yükün gemide lasingi için
d) Yükün gemi ile taşınması için
e) Yükün teslimi için
9)bir gemide KM değeri KG Değerinden büyük ise geminin durumu?
cvp:kararlı denge
10)Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?
a) Yedi harf ve rakam grubunda
b) Sekiz harf ve rakam grubunda
c) Dokuz harf ve rakam grubunda
d) On harf ve rakam grubunda
e) Onbir harf ve rakam grubunda
CEVAP : C
11)Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
a) GM’in büyümesine sebep olur
b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür
12)Dip tanklarından yük boşaltan bir gemide GM ve KG nasıl değişir?
cvp: GM KÜÇÜLÜR - KG BÜYÜR.
13) Paketlerde taşınan tehlikeli yükler için verilen yük evrakları ( packt 1,2,3 ) vs. yükle ilgili hangi bilgileri içerir.= ( ilk defa duyup gördüm bilgim yok
14)boş gemi ağırlığı hesaplanırken hangisi,kayda alınmaz.
cvp: yakıt miktarı
15 - Bir gemide baş draft markaları baş draftın 4,2 metre önündedir.draft markaları arası mesafe LBD:150 metre. ilk okunan draftlar- baş-7.2 metre kıç 7.6 metre.geminin gerçek baş draftı nedir.(draftları hatırlamıyorum öylesine yazdım.ama formul olarak Lf/LBD X trim den çıkıyor cevabı.)
Arkadaşlar bugün İzmirde girdiğim, GOSS : GEMİ İNŞA, YÜK İSTİF, GEMİ STABİLİTESİ dersinden aklımda kalan soruları paylaşıyorum.
1) Konteynerlarda alıcı yada konteyner sahibi : kaç harf yada rakam ile belirtilir.(cevabı bilmiyorum şıklarıda hatırlamıyorum.)
2)Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir?
a) Deplasman eğrisi,
b) Santimetre batırma tonu eğrisi,
c) KN eğrileri,
d) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
e) Yüzdürme yeteneği eğrisi.
3)inert gas için hangisi YANLIŞTIR ?
a)korozyonu önler.
b) oluşturdugu basınç ile yükün daha erken tahliyesini saglar.
c)parlama,patlamayı önelyicidir.
d)yükün buharlaşarak miktarında azalma olmasını önler.
diğer şıkkı hatırlamıyorum.
4) petrolün kendi akışkanlığına karşı gösterdigi direnç nedir ?
cevap : viskozite
5)Bir geminin baş draftı 9,0 M. kıç draftı 9.5 metredir.F noktası gemi ortasından 3 metre geridedir.LBP:150 M. M.C.T:200 t. T.P.C:20 t. bu geminin son 200 ton yükü kalmıştır.kıç draft sabit kalması koşulu ile.bu yük gemi ortasından hangi yöne ne kadar uzaklığa konulmalıdır. ( ben şık deneyerek çözdüm bu soruyu hiç ugraşmadım.)
6)A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın.
cvp:12 derece
7)bir gemide draft survey ile hangisi hesaplanamaz.
a)boş deplasman
b)yüklü deplasman
c)deplasman
d)boş gemi ağırlığı
e)net tonaj
8) Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir?
a) Yükün gemiye yüklenmesi için
b) Yükün gemiden boşaltılması için
c) Yükün gemide lasingi için
d) Yükün gemi ile taşınması için
e) Yükün teslimi için
9)bir gemide KM değeri KG Değerinden büyük ise geminin durumu?
cvp:kararlı denge
10)Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur?
a) Yedi harf ve rakam grubunda
b) Sekiz harf ve rakam grubunda
c) Dokuz harf ve rakam grubunda
d) On harf ve rakam grubunda
e) Onbir harf ve rakam grubunda
CEVAP : C
11)Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir?
a) GM’in büyümesine sebep olur
b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
c) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler.
d) GM = 0 olur.
e) KG küçülür
12)Dip tanklarından yük boşaltan bir gemide GM ve KG nasıl değişir?
cvp: GM KÜÇÜLÜR - KG BÜYÜR.
13) Paketlerde taşınan tehlikeli yükler için verilen yük evrakları ( packt 1,2,3 ) vs. yükle ilgili hangi bilgileri içerir.= ( ilk defa duyup gördüm bilgim yok
14)boş gemi ağırlığı hesaplanırken hangisi,kayda alınmaz.
cvp: yakıt miktarı
15 - Bir gemide baş draft markaları baş draftın 4,2 metre önündedir.draft markaları arası mesafe LBD:150 metre. ilk okunan draftlar- baş-7.2 metre kıç 7.6 metre.geminin gerçek baş draftı nedir.(draftları hatırlamıyorum öylesine yazdım.ama formul olarak Lf/LBD X trim den çıkıyor cevabı.)