GOSS Seyir Sözel Sorular

sicilya

Küpeşteci
Denizci
Sevgili Meslektaşların;
Bildiğimiz üzere seyirde farklılık gösteren değişik soru örnekleri bizlere sözellerde gelmektedir.Meşur olan artık bildiğimiz radar ekranı soruları bulunmaktadır bu ve benzeri sözel soruları.Bu konu Başlığı altında sözel soruları paylaşalım..
Sınava giricek arkadaşlarıma şimdiden başarılar. Kolay Gelsin...

1)Autopilotun dizayn performansı nasıl ölçülür?
a-deniz tecrübelerinden
b-liman giriş çıkış tecrübelerinden
c-devreye girip çıkma süresinden
d-nfu sürekli açık tutularak
e-autopilot sürekli açık tutularak

2)Habbeli (yapay ufuklu) sextantla ölçülen yükseklik gerçek yüksekliğin kaç katıdır?
a) Aynıdır
b) 0.1 katıdır
c) 0.2 katıdır
d) 1.2 katıdır
e) 1.1 katıdır

3)Otopilotta rota değiştirmelerde atalet sebebiyle geminin zigzag çizmesini önlemek için ne uygulanmalıdır?
a) Yawning
b) Rudder Limit
c) Perm Helm
d) Count Rudder azaltılmalı
e) Count Rudder arttırılmalı

4) yeni montajı yapılmış cayro puslanın normal çalışıp çalışmadığını nasıl anlarız gibi bir soru.
a) deneme seyri yapılır
b) ağır denizde baş-kıç yaptırılır
c) cayro çalışmaya başladığında devreye giriş süresine bakılır.

5) Kutup bölgelerinde gök cisimlerinden alınan sekstant yüksekliklerinin düzeltmesi ile diğer bölgelerde alınan sekstant yüksekliklerinin düzeltilmesi arasındaki farklılık nedir?

a) Çevren alçalımı düzeltmesi farklıdır.
b) Kırılma düzeltmesi farklıdır.
c) Yarıçap düzeltmesi farklıdır.
d) Paralax düzeltmesi farklıdır.
e) Bütün düzeltmeler farklıdır.

6. Aşağıdakilerden hangisi AIS in görevlerinden değildir?

a) Denizde çatışma riskini azaltmak
b) ARPA radar,GPS,VHF-DF/FM eksik taraflarını tamamlamak
c) Gemi-VTS , Gemi-Gemi arasında doğrudan bilgi akışı ve tanıtım sağlamak
d) SAR operasyonlarında koordinasyon gücünü arttırmak
e) VTS denetimindeki sularda VHF-FM (DF) yön bulucular yardımıyla geminin tanınmasını kolaylaştırmak

7.)Aşağıdaki ifadelerden hangisi bir cismin Radarda görülebilmesinde etkili bir unsur değildir?
a) Cismin yüksekliği
b) Cismin boyutu
c) Cismin şekli
d) Cismin yapısal özelliği
d) Cismin sudaki hızı

8). GPS mevkisinin işlenmesine müsait olan NGA nın dağıtımını yaptığı hata olarak hangi bilginin bulunması zorunlu değildir
a) GRİD-1000 m UTM alanı
b) İzdüşüm biçimi
c) Yatay Datum (WGS-84)
d) Hidrografik Datum
e) Üçgenleme Bilgisi

9). WGS Sistemiyle ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
a) WGS Sistemi bir nokta üzerinde temellenmiştir
b) WGS Sistemiyle dünyanın her yerinde işlem yapılabilir ve Yöresel Datumlar WGS ye uyarlanabilir
c) WGS-60, WGS-66, WGS-72, WGS-84 versiyonları mevcuttur
d) Yüzlerce Geotik veriye rağmen GPS WGS-84 üzerine dayanılarak oluşturulmuştur
e) ABD ye ait NAD-83 Sistemi açık deniz seyir kullanımı için WGS-84 e eşdeğer sayılır

10)Aşağıda sırasıyla SMG –SOA- SOG tipi hız ölçebilen aygıtlar gösterilmiştir.Doğru olan gurubu işaretleyiniz?
a) GPS-İmpeller parakete -Dopler parakete
b) GPS-Dopler parakete- İmpeller parakete
e) Magnetik parakete -Basınçlı parakete -GPS
d) Akustik parakete -Pervaneli parakete -GPS .
e) Satnav-İmpeller parakete -GPS/Akustik parakete

11) Otopilotta 15 derecelik bir dönüş yapmak istediğimizde fakat F.U. düzeni devreye girerek 13 derecesine kadar dönüp aşağıda dümen selenoidlerini devreden çıkaran sistemin adı nedir?
a) Follow up
b) Perm helm
c) Feed back (geri besleme)

12) WOP Whell Over Point (Dönüş Noktasının) belirlenmesinde aşağıdakilerden hangisi etken değildir?
a)Su derinliği b)sürat c)Akıntı etkisi d)Gemi Yük durumu e)Rüzgar Etkisi
 
1-A 2-? 3-E 4-A(emin değilim) 5-B 6-B 7-D 8-E 9-D 10-? 11-C 12-?
Cevabını bildiğim sorular bunlardır. bilemediklerimide bilen arkadaşlar yazarsa sevinirim
 
benim 2 şıkta gidip geldiğim sorular
7.Soru c-d ?
12.SOru ???
10.SOru ???

Merhaba ben 7. soru için cismin sudaki hızının olduğunu düşünüyorum çünkü hedeflerde cismin yüksekliğinde düşey pals genişliği boyutunda yatay pals genişliği cismin şekli için ise bütün köşeleri sivri 1 cisim düşünecek olursak elektromanyetik palsların elverişli olarak hedefe çarparak echo şeklinde ekrana düşmeyip yada sahte eko görüntüsü vermesi cismin yapısal özellikleri ise metal,tahta,buz gibi cisimlerin radar tarafından algılanması açısından farklılıklar olduğu için ben cismin hızının pek önemli 1 unsur olduğunu düşünmüyorum sabit 1 buz dağının yüksekliği,boyutu,şekli ve yapısal özelliği ile radar ekranında görülebilmesi için etken unsurlarken sabit olması radar için olumsuz etken arz etmemektedir selamlar
 
benim 2 şıkta gidip geldiğim sorular
7.Soru c-d ?
12.SOru ???
10.SOru ???

Merhaba 12.Soru için cevabın sürat olduğunu düşünüyorum su derinliğini:sığ su için düşünecek olursak dönme çemberinin çapı derin suya nazaran daha geniş olacaktır Akıntı Etkisi ise Akıntının Bulunduğumuz Seyr Sahasında Kıç Omuzluktan Saatte 2 Kn İle Geldiğini Düşünürsek Akıntının Ters Yönüne Etkileneceğimiz Süreye Orantılı Olarak Tekabül Eden Mesafede 1 Vektör Çizerek Vektörün Ucundan Rota Üzerine Dik Kestirecek Olursak Akıntıdan Etkileneceğimiz Süre ve Buna Tekabül Eden Rota Üzerindeki Mesafe Kadar Önce Dönüşe Başlamamız Gerekecektir ve Yük Durumu:Bilindiği Üzere Geminin Balastlı veya Yüklü Durumunda Kullandığımız Hızı Sabit Düşünürsek (Half Ahead) gibi Dönme Çemberi Çapı Değişiklik Gösterecek ve Geminin Meyiline Görede Sancağa Meyilli Gemi Sancağa Dönerken Daha Ufak Çaplı 1 Dönme Çemberi Oluştururken Meyilin Tersine Dümen Basıldığında Daha Büyük Çaplı 1 Dönme Çemberi Oluşturduğunu Görmekteyiz ve Son Olarak Rüzgar Etkisi için yine bilindiği üzere sürekli esen 1 rüzgar estiği sürat'in %2 si kadar yüzeysel akıntı yapmaktadır akıntıda bahsedildiği gibi bununda wp belirlerken etkisi olacaktır sürat kontrol edilebilir 1 etken olmakla edilmese bile geminin balastlı ve yüklü sartlar altında kullanılan hız ile birlikte dönme çemberi manevra levhasında belirtilmiştir selamlar
 
7.ci soru e şıkkı bence yani sudaki hızı çünkü çoğumuz bilirsiniz seyir esnasında küçücük sandal olsun yelkenli olsun fiber tekne ağaç herşeyin ekosunu görebiliyoz hızllı gitsin yavaş gitsin yada dursun süratiyle görülebilmesinin alakası yok
 
Geri
Üst