1. A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton, gemi-deki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışıgında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9°
e)10°
2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
4. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton
d) 345 ton
e) 295 ton
5. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
6. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
7. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100
8. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
b) 0°
c) 11°
d) 12°
e) 13°
9. Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir. Gemi-nin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
10. Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
No:1 Ambar 500 ton Ortadan mesafe 15 m başa
No:2 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 5 m başa
No:3 Ambar 1250 ton Ortadan mesafe 25 m kıça
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
11. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
12. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa
No:2 Ambar 1200 ton 9 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
Bu gemide yükleme sonucu oluşacak parelel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
13. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m
14. Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
15. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
a) 7200 ton
b) 7305 ton
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton
16. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
<span>KOMPARTMAN </span> <span>LCG</span>
No 1 ambar 45 m başa
No 2 ambar 30 m başa
No.3 ambar 20 m kıça
No 4 ambar 55 m kıça
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m
b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
17. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm
d) 12 cm
e) 14 cm
18. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
19. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır. Bu geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini hesaplayınız.
a) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
b) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
c) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
d) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton
e) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton
20. Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
a) 10 m,
b) 9.2 m,
c) 8.3 m,
d) 9.7 m,
e) 10.7 m
21. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m
22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
23. Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve omurgadan yüksek-liği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 m
D) 0.75 m
E) 0.80 m
24. Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26 feet rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
25. Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında geminin durumu seçeneklerden hangisinde verilmiştir.
Baş : 6.40 m Vasat : 6.70 m Kıç : 7.20 m dir.
a) Hogging (Vasatta yükselme)
b) Sagging (Vasatta çökme)
c) Aşırı yükleme
d) Düz gemi
e) Evenkeel
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9°
e)10°
2. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
3. A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonu-na yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton
b) 150 ton
c) 345 ton
d) 420 ton
e) 540 ton
4. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton
d) 345 ton
e) 295 ton
5. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hat-tında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
6. A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükleme hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton
7. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267
c) 16650
d) 16860
e) 17100
8. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.
a) 9°
b) 0°
c) 11°
d) 12°
e) 13°
9. Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir. Gemi-nin TPC’si 25 ton ve birim trim momenti MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları hesap-layınız. (Not: F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m.
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m
10. Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gös-terilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız
No:1 Ambar 500 ton Ortadan mesafe 15 m başa
No:2 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 5 m başa
No:3 Ambar 1250 ton Ortadan mesafe 25 m kıça
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m
11. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m
12. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa
No:2 Ambar 1200 ton 9 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir.
Bu gemide yükleme sonucu oluşacak parelel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm
13. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m
14. Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m
15. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
a) 7200 ton
b) 7305 ton
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton
16. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
<span>KOMPARTMAN </span> <span>LCG</span>
No 1 ambar 45 m başa
No 2 ambar 30 m başa
No.3 ambar 20 m kıça
No 4 ambar 55 m kıça
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m
b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m
17. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm
d) 12 cm
e) 14 cm
18. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Ambarlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
19. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır. Bu geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini hesaplayınız.
a) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
b) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
c) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
d) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton
e) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton
20. Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
a) 10 m,
b) 9.2 m,
c) 8.3 m,
d) 9.7 m,
e) 10.7 m
21. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m
22. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yük-ledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton
e) 580.25 ton
23. Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve omurgadan yüksek-liği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
A) 0.60 m
B) 0.65 m
C) 0.70 m
D) 0.75 m
E) 0.80 m
24. Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26 feet rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”
25. Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında geminin durumu seçeneklerden hangisinde verilmiştir.
Baş : 6.40 m Vasat : 6.70 m Kıç : 7.20 m dir.
a) Hogging (Vasatta yükselme)
b) Sagging (Vasatta çökme)
c) Aşırı yükleme
d) Düz gemi
e) Evenkeel
