06.03.2012 Kocaeli stabilite. Ben geçtim darısı girecekleirn başına
Sayısal soru çok fazla geldi. o yüzden soruları tam olarak hatırlayamıyorum. Hatırladıklarım ise;
1- 1,015 yoğunlugunda boyu 130 metre eni 32 metre draftı 8,8 metre olan geminin Cb=0,68 dir. BU geminin deniz suyuna çıktığında aynı draftta olabilmesi için nekadar daha yük alması gereklidir? (sayılar tamamen sallamadır)
2-SF 1,4 olan tahılı gemiye yüklendikten sonra deplasmanı 4500 ton olmaktadır. bu geminin 1 nolu ambarına tam yük ve 2 nolu ambarına yarım yük alınmıştır. Bu duruma göre geminin limandan kalkış için gerekli olan min gm'İ nedir?
3-010082 nolu konteynerin yeri aşağıdakilerden hangisidir?
benim veridğim cevap: üst güvertede 1 nolu ambar üzerinde ve geminin orta hattındadır.
4-fsm için aşağıdakilerin hangisinin bilinmesine gerek yoktur?
a-sıvının yoğunluğu
b-sıvının miktarı
c-deniz suyu yoğunluğu
d-tankın eni
e-tankın boyu
5-aşağıdaki sapanlardan hangileri yükleme ve tahliyede kullanılır
1-zincir sapan
2-halat sapan
3-ağ sapan
cevap Hepsi
6-Demuraj bedelinin ödenmesinde aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
B) Armatörün …………… ödediği bedeldir
C) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
E) Yük sahibinin stivedora ödediği bedeldir
7-Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları;
Baş:6,00m
Kıç:7,00m dir.
Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting ederek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2,5 m kıçtadır.
MCT1cm= 105 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz?
A)Trim değişikliği: 12,50 cm Baş d: 5,94 m Kıç d: 7,07 m
B)Trim değişikliği: 13,00 cm Baş d: 6,03 m Kıç d: 6,97 m
C)Trim değişikliği: 12,50 cm Baş d: 5,96 m Kıç d: 7,08 m
D)Trim değişikliği: 13,62 cm Baş d: 5,93 m Kıç d: 7,06 m
E)Trim değişikliği: 13,62 cm Baş d: 5,91 m Kıç d: 7,05 m
8-23. Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 yon olan bir geminin boş LCG’si 7,85 m’dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
No:1 Ambar 3500 LCG = -65,40 m
No:2 Ambar 8700 LCG = -30,70 m
No:3 Ambar 8900 LCG = 20,25 m
No:4 Ambar 4100 LCG = 41,60 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10,12 m, LCF= 0 , LCB= -3,60 m ve MCT 1cm= 650 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç draftını hesaplayınız?
A) Trim= 0,611 m Baş D: 9,814 m Kıç D: 10,425 m
B) Trim= 0,420 m Baş D: 9,910 m Kıç D: 10,330 m
C) Trim= 0,549 m Baş D: 9,845 m Kıç D: 10,394 m
D) Trim= 0,544 m Baş D: 9,848 m Kıç D: 10,392 m
9-A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
10-Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Am-barlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
11-Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı ve detveytini hesap-layınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
12-Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM
d) B noktası, G noktasının önünde ise
e) G noktası, B noktasının önünde ise
13-Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden hangisi bunun dışın-dadır?
a) Gemi güvertesinin gladorasının bir bölgesine o yerin taşıyamayacağı ağırlıkta yük alınması
b) Bir ambara gladoraya veya tanka normalden az yük alınması,
c) Ağırlığın boyuna homojen dağıtılmaması,
d) Ağırlığın enine homojen dağıtılmaması,
e) Ağırlığın yayılarak, birim alana müsaade edilen ağırlık sınırı içinde kalacak şekilde yüklenmesi
14-GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
a) Konteyner gemisi,
b) Tender gemi,
c) Nötr dengeye sahip gemi,
d) Kararsız dengeye sahip gemi,
e) Stiff gemi.
15-Serbaest sıvı yüzeylerinin asıl olumsuz etkisi nedir?
a-sıvının alabandalara vurarak zarar vermesi
b- sıvının bir tarafa kayarak PL değerini aşıp tank tabanına zarar vermesi
c- gemiyi stabilitesini bozması
d-geminin bünyesine zarar vermesi
gibi şıklar vardı. ben c yaptım.
16-tatlı su ile summer arasındaki fark değeri nedir?
cevap: FWA
hatıladıklarım bunlar.
Sayısal soru çok fazla geldi. o yüzden soruları tam olarak hatırlayamıyorum. Hatırladıklarım ise;
1- 1,015 yoğunlugunda boyu 130 metre eni 32 metre draftı 8,8 metre olan geminin Cb=0,68 dir. BU geminin deniz suyuna çıktığında aynı draftta olabilmesi için nekadar daha yük alması gereklidir? (sayılar tamamen sallamadır)
2-SF 1,4 olan tahılı gemiye yüklendikten sonra deplasmanı 4500 ton olmaktadır. bu geminin 1 nolu ambarına tam yük ve 2 nolu ambarına yarım yük alınmıştır. Bu duruma göre geminin limandan kalkış için gerekli olan min gm'İ nedir?
3-010082 nolu konteynerin yeri aşağıdakilerden hangisidir?
benim veridğim cevap: üst güvertede 1 nolu ambar üzerinde ve geminin orta hattındadır.
4-fsm için aşağıdakilerin hangisinin bilinmesine gerek yoktur?
a-sıvının yoğunluğu
b-sıvının miktarı
c-deniz suyu yoğunluğu
d-tankın eni
e-tankın boyu
5-aşağıdaki sapanlardan hangileri yükleme ve tahliyede kullanılır
1-zincir sapan
2-halat sapan
3-ağ sapan
cevap Hepsi
6-Demuraj bedelinin ödenmesinde aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir
B) Armatörün …………… ödediği bedeldir
C) Yük sahibinin armatöre ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir
E) Yük sahibinin stivedora ödediği bedeldir
7-Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları;
Baş:6,00m
Kıç:7,00m dir.
Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting ederek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2,5 m kıçtadır.
MCT1cm= 105 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz?
A)Trim değişikliği: 12,50 cm Baş d: 5,94 m Kıç d: 7,07 m
B)Trim değişikliği: 13,00 cm Baş d: 6,03 m Kıç d: 6,97 m
C)Trim değişikliği: 12,50 cm Baş d: 5,96 m Kıç d: 7,08 m
D)Trim değişikliği: 13,62 cm Baş d: 5,93 m Kıç d: 7,06 m
E)Trim değişikliği: 13,62 cm Baş d: 5,91 m Kıç d: 7,05 m
8-23. Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 yon olan bir geminin boş LCG’si 7,85 m’dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve
No:1 Ambar 3500 LCG = -65,40 m
No:2 Ambar 8700 LCG = -30,70 m
No:3 Ambar 8900 LCG = 20,25 m
No:4 Ambar 4100 LCG = 41,60 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10,12 m, LCF= 0 , LCB= -3,60 m ve MCT 1cm= 650 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç draftını hesaplayınız?
A) Trim= 0,611 m Baş D: 9,814 m Kıç D: 10,425 m
B) Trim= 0,420 m Baş D: 9,910 m Kıç D: 10,330 m
C) Trim= 0,549 m Baş D: 9,845 m Kıç D: 10,394 m
D) Trim= 0,544 m Baş D: 9,848 m Kıç D: 10,392 m
9-A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t
10-Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Am-barlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm
d) 12 cm
e) 15 cm
11-Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı ve detveytini hesap-layınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
12-Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur?
a) LCB = LCG ise
b) LCF = 0 ise
c) GZ=GM
d) B noktası, G noktasının önünde ise
e) G noktası, B noktasının önünde ise
13-Gemiye konan bir ağırlık değişik nedenlerle gemi bünyesini bozabilir. Aşağıdakilerden hangisi bunun dışın-dadır?
a) Gemi güvertesinin gladorasının bir bölgesine o yerin taşıyamayacağı ağırlıkta yük alınması
b) Bir ambara gladoraya veya tanka normalden az yük alınması,
c) Ağırlığın boyuna homojen dağıtılmaması,
d) Ağırlığın enine homojen dağıtılmaması,
e) Ağırlığın yayılarak, birim alana müsaade edilen ağırlık sınırı içinde kalacak şekilde yüklenmesi
14-GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir?
a) Konteyner gemisi,
b) Tender gemi,
c) Nötr dengeye sahip gemi,
d) Kararsız dengeye sahip gemi,
e) Stiff gemi.
15-Serbaest sıvı yüzeylerinin asıl olumsuz etkisi nedir?
a-sıvının alabandalara vurarak zarar vermesi
b- sıvının bir tarafa kayarak PL değerini aşıp tank tabanına zarar vermesi
c- gemiyi stabilitesini bozması
d-geminin bünyesine zarar vermesi
gibi şıklar vardı. ben c yaptım.
16-tatlı su ile summer arasındaki fark değeri nedir?
cevap: FWA
hatıladıklarım bunlar.
7. sorunun cvbını istiyoruzzzz lütfennn