23.06.2015-İzmir
**YENİ SORULAR GELEBİLİYOR.FLAMALARA,DEMİR TİPLERİNE ÖZELLİKLE ÇALIŞIN
1)DEPLASMAN TONAJI nedir?
CEVAP: Geminin taşırdığı yükün ağırlığı
2) Gemi boyu ile dalga boyu birbirlerine yakın değerlerde ise, aşağıdakilerden hangisinin yapılması teh-likelidir?
a) Denizleri sancak baş omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
b) Denizleri iskele baş omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
C) Denizlere dik veya dike yakın bir rotada seyretmek.
d) Denizleri sancak kıç omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
e) Denizleri iskele kıç omuzlıktan alacak şekilde seyretmek
3) Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler ?
a) Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
b) Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olarak geminin değişik bölümlerinde oluşabilir.Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
c) Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
D) Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar,
e) Başta da ve kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
4) Demirlemede, demir zincirine koşulların gerektirdiğinden fazla kaloma vermek hangi sonucu doğurur?
a) Ne kadar çok kaloma verilirse, o kadar çok tutuculuk sağlanır. O yüzden hangi demir yeri olursa olsun daha fazla kaloma daha fazla emniyet demektir.
B) Gerekli olan kaloma miktarından fazlası tutma kuvvetine bir katkı yapmayacağı gibi gereksiz yere salma dairesini büyütür.
c) Gerekli olan miktardan fazla kaloma vermek hiç bir değişikliğe neden olmaz. Faydası da zararı da yoktur.
d) Gerektiğinden fazla kaloma vermek tutma kuvvetinin azalmasına neden olur.
e) Ne kadar fazla kaloma verilirse o kadar küçük salma dairesi elde edilir
5)Williamson dönüşü rotadan kaç derece çıkarak yapılır?
CEVAP: 60 derece
6) Geminin başının banktan dışarı itilmesine ne denir?
CEVAP: Bank püskürtmesi
7) Bir geminin dümenini kullanarak dönüş yaparken ilk rotası istikametindeki ihtiyacı olan minimum neta alanı öğrenmek için geminin dönme çemberini gösteren manevra levhasından hangi değere bakarız?
A) ilerleme
b) geçiş
c) yayılım
d) savrulma açısı
e) taktik çap
8)Demirin dipten kurtulması ve geminin deniz dibi ile ilişkisinin kesilmesini rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
CEVAP: Salpa
9)İzbarço bağının şeklini verip bu hangi bağdır şeklinde sormuş.
10)Başa trimli gemi
1-
2-Rüzgar altına kolay
3-Rüzgar üstüne zor
4-… döner.
Hangileri doğrudur ?
CEVAP: 2-3 dedim emin değilim
11)Halatlar hakkında hangisi yanlıştır?
CEVAP:Uzaması-kesme kuvveti en fazla olan çelik tel halat
12)Borda saçlarında görülen su seviyesine dik kaynaklara ne denir?
a)ARMUZ
b)PASO
c)GEÇME
d)BİNDİRME
E)SOKRA
13) Aşağıdaki bağlardan hangisi daha ziyade iki palamar halatını birleştirmek için kullanılır?
CEVAP: Yoma
14)Boya işlemleri için hangi işlem basamakları takip edilir?
CEVAP: Raspa-Temizleme-Antipas-Boya
15)Kıçiterin çalıştırılması ile oluşturularak…
CEVAP: Yön değiştirme,Bordasal dışa kayma,Savrulma
**YENİ SORULAR GELEBİLİYOR.FLAMALARA,DEMİR TİPLERİNE ÖZELLİKLE ÇALIŞIN
1)DEPLASMAN TONAJI nedir?
CEVAP: Geminin taşırdığı yükün ağırlığı
2) Gemi boyu ile dalga boyu birbirlerine yakın değerlerde ise, aşağıdakilerden hangisinin yapılması teh-likelidir?
a) Denizleri sancak baş omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
b) Denizleri iskele baş omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
C) Denizlere dik veya dike yakın bir rotada seyretmek.
d) Denizleri sancak kıç omuzluktan alacak şekilde seyretmek.
e) Denizleri iskele kıç omuzlıktan alacak şekilde seyretmek
3) Yakın bankın neden olduğu emme ve püskürtme ile bunların sonucunda oluşan bank etkisi geminin hangi bölümlerini ne şekilde etkiler ?
a) Başta emme, kıçta püskürtme olur, gemi yakın banka dayanır.
b) Emme ve püskürtme suların durumuna bağlı olarak geminin değişik bölümlerinde oluşabilir.Geminin göstereceği tepki de değişiktir.
c) Başta da kıçta da püskürtme olur, gemi banktan uzaklaşır.
D) Başta püskürtme, kıçta emme olur, gemi savrulup kanala aykırılar,
e) Başta da ve kıçta da emme olur, gemi yakın banka yapışır.
4) Demirlemede, demir zincirine koşulların gerektirdiğinden fazla kaloma vermek hangi sonucu doğurur?
a) Ne kadar çok kaloma verilirse, o kadar çok tutuculuk sağlanır. O yüzden hangi demir yeri olursa olsun daha fazla kaloma daha fazla emniyet demektir.
B) Gerekli olan kaloma miktarından fazlası tutma kuvvetine bir katkı yapmayacağı gibi gereksiz yere salma dairesini büyütür.
c) Gerekli olan miktardan fazla kaloma vermek hiç bir değişikliğe neden olmaz. Faydası da zararı da yoktur.
d) Gerektiğinden fazla kaloma vermek tutma kuvvetinin azalmasına neden olur.
e) Ne kadar fazla kaloma verilirse o kadar küçük salma dairesi elde edilir
5)Williamson dönüşü rotadan kaç derece çıkarak yapılır?
CEVAP: 60 derece
6) Geminin başının banktan dışarı itilmesine ne denir?
CEVAP: Bank püskürtmesi
7) Bir geminin dümenini kullanarak dönüş yaparken ilk rotası istikametindeki ihtiyacı olan minimum neta alanı öğrenmek için geminin dönme çemberini gösteren manevra levhasından hangi değere bakarız?
A) ilerleme
b) geçiş
c) yayılım
d) savrulma açısı
e) taktik çap
8)Demirin dipten kurtulması ve geminin deniz dibi ile ilişkisinin kesilmesini rapor etmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
CEVAP: Salpa
9)İzbarço bağının şeklini verip bu hangi bağdır şeklinde sormuş.
10)Başa trimli gemi
1-
2-Rüzgar altına kolay
3-Rüzgar üstüne zor
4-… döner.
Hangileri doğrudur ?
CEVAP: 2-3 dedim emin değilim
11)Halatlar hakkında hangisi yanlıştır?
CEVAP:Uzaması-kesme kuvveti en fazla olan çelik tel halat
12)Borda saçlarında görülen su seviyesine dik kaynaklara ne denir?
a)ARMUZ
b)PASO
c)GEÇME
d)BİNDİRME
E)SOKRA
13) Aşağıdaki bağlardan hangisi daha ziyade iki palamar halatını birleştirmek için kullanılır?
CEVAP: Yoma
14)Boya işlemleri için hangi işlem basamakları takip edilir?
CEVAP: Raspa-Temizleme-Antipas-Boya
15)Kıçiterin çalıştırılması ile oluşturularak…
CEVAP: Yön değiştirme,Bordasal dışa kayma,Savrulma
