I.Zabit - Vardiya Standartları Sınavı Soru ve Cevapları

Kaptan Sakin TÜRK

Kıdemli
Site Yetkilisi
Dekan
BİRİNCİ ZABİT
VARDİYA STANDARTLARI

1. Emniyetli hız saptanırken aşağıdaki faktörlerden hangisi dikkate alınmaz.
A) Sabah ve akşam alacakaranlık zamanları
B) Balıkçı tekneleri veya diğer teknelerin bir araya toplanmış durumu dahil trafik yoğunluğu
C) Sahil ışıkları ve kendi ışıklarının geceleyin geriye doğru yayılması gibi arka cephe ışıklarının varlığı
D) Rüzgar, deniz ve akıntının durumu ve seyir tehlikelerinin yakınlığı
E) Görüş durumu

2. Rüzgarı farklı bordalardan kullanarak yelkenleri ile aykırı rotalarda seyreden iki tekne çatışma tehlikesi yaratacak şekilde birbirlerine yaklaşan teknelerden hangisi diğerinin yolundan çıkacaktır.
A) Rüzgar üstündeki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
B) Rüzgarı sancak bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
C) Yaklaşan tekneyi sancağında gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
D) Yaklaşan tekneyi iskelesinde gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
E) Rüzgarı iskele bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır

3. Rüzgarı aynı bordalardan kullanarak yelkenleri ile aykırı rotalarda seyreden iki tekne çatışma tehlikesi yaratacak şekilde birbirlerine yaklaşan teknelerden hangisi diğerinin yolundan çıkacaktır.
A) Rüzgarı üstündeki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
B) Rüzgarı sancak bordasından kullanan tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
C) Yaklaşan tekneyi sancağında gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
D) Yaklaşan tekneyi iskelesinde gören tekne diğerinin yolundan çıkacaktır
E) Rüzgar altındaki tekne diğerinin yolundan çıkacaktır

4. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını işaretleyiniz.
A) Boyu 12m. olan üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne borda fenerleri ile pupa fenerini gösterecektir.
B) Manevra gücü kısıtlı olan teknelerden boyu 12 m.nin altında olanlar gündüz ve gece göstermekle yükümlü oldukları şekil ve fenerleri göstermeyebilirler.
C) Mayın temizleme işlemleri ile uğraşan bir tekneye 1000 m. den fazla yaklaşmak tehlikelidir.
D) Kürekli bir tekne yelkenli tekne için gereken borda fenerleri ile pupa fenerini uygulayabildiği taktirde gösterebilir. Bu fenerleri gösteremediği taktirde çatışmayı önlemek için yeterli bir süre önce göstermesi şartıyla bir elektrik feneri bulundurması yeterlidir.
E) Demirde iken dip taraması yapan manevrası kısıtlı tekneler baş ve kıç demir fenerlerini yakmazlar.

5. Boyu 18 metre olan bir tekne;
A) 2 milden görünür silyon, pupa, yedekleme ve her yönden görünür beyaz, kırmızı, yeşil veya sarı fenerler ile 1 milden görünür borda fenerleri taşırlar.
B) 3 milden görünür silyon, pupa, yedekleme ve her yönden görünür beyaz, kırmızı, yeşil veya sarı fenerler ile 2 milden görünür borda fenerleri taşırlar.
C) 2 milden görünür silyon, pupa, yedekleme fenerleri ve 1 milden görünür borda fenerleri ile her yönden görünür beyaz, kırmızı, yeşil veya sarı fenerler taşırlar.
D) 3 milden görünür silyon, pupa, yedekleme fenerleri ve 2 milden görünür borda fenerleri ile her yönden görünür beyaz, kırmızı, yeşil veya sarı fenerler taşırlar.
E) 3 milden görünür silyon feneri, 2 milden görünür borda, pupa fenerleri ve yedekleme fenerleri ile her yönden görünür beyaz, kırmızı, yeşil veya sarı fenerler taşırlar.

6. Bir diğerini borda bordaya yedekleyen şehirhattı gemileri hangi fenerler ile durumlarını belirtirler.
A) Yedekleyen tekne bir adet pruva silyonunu, boyu 50 metreden uzun ise grandi silyon fenerini borda fenerlerini pupa fenerini ve ufkun her yönünden görünür üst üste iki adet kırmızı fenerlerini, yedeklenen tekne ise silyon fenerini borda fenerlerini ve pupa fenerlerini gösterirler.
B) Yedekleyen tekne üst üste iki adet pruva silyon fenerini ,boyu 50 metreden uzun ise ilaveten bir adet grandi silyon fenerini, borda fenerlerini ve pupa fenerini, yedeklenen tekne ise borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterirler.
C) Yedekleyen tekne pruva silyon fenerini, boyu 50 metreden uzun ise grandi silyon fenerini, borda fenerlerini ve pupa fenerini, yedeklenen tekne ise borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterirler.
D) Yedekleyen tekne üst üste iki adet pruva silyon fenerini, boyu 50 metreden uzun ise ilaveten bir adet grandi silyon fenerini, borda fenerlerini, pupa fenerini ve ufkun her yönünden görünür üst üste iki adet kırmızı fenerleri, yedeklenen tekne ise borda fenerlerini ve pupa fenerlerini gösterirler.
E) Yedekleyen tekne bir adet pruva silyonunu, boyu 50 metreden uzun ise bir adet grandi silyonunu, borda fenerlerini, pupa fenerini ve onun üstünde sarı yedek fenerini yedeklenen ise silyon fenerini, borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterirler.

7. Aşağıdaki ifadelerden yanlış olanını seçiniz.
A) Boyu 20 m. den fazla yelkenli tekneler borda ve pupa fenerlerine ilaveten eğer isterler ise direk başında düşey doğrultuda her yönden görünür üste kırmızı altta yeşil fenerler çekebilirler.
B) Boyu 12 metre olan bir yelkenli tekne borda ve pupa feneri çekmek zorundadır. Bu tekne eğer isterse bu fenerleri direk başında bir fanus içinde bitişik olarak çekebilir.
C) Boyu 7 metreden az olan bir yelkenli tekne borda ve pupa fenerlerini göstermeyebilir. Ancak bu tekneler her zaman el altında ve kullanıma hazır bir el feneri bulundurmak zorundadırlar.
D) Yelkenli tekneler yelkenleri ile birlikte makinelerini kullandıkları taktirde, kuvvetle yürütülen bir tekne olarak kabul edileceklerdir. Bu tekneler geceleyin borda ve pupa fenerlerini göstermek zorundadırlar.
E) Yelkenli tekneler gündüz yelkenleri ile birlikte makinelerini de kullandıkları taktirde en iyhi görülebilecek bir yere sivri ucu aşağıya doğru bir koni çekmek zorundadırlar.

8. Boyu 20 metreden uzun balıkçılıkla uğraşan ve ağları tekneden 200 metreye kadar uzanan bir tekne gündüz durumunu nasıl belirtir.
A) En iyi görünür bir yerine siyah bir sepet ve ağlarının olduğu yönü gösterir tepesi aşağıda siyah bir koni toka ederek belirtir.
B) En iyi görünür bir yerine siyah bir eşkenar dörtgen ile ağlarının bulunduğu yönü gösterir bir diğer siyah koni toka ederek belirtir.
C) En iyi görünür bir yerine siyah bir eşkenar dörtgen ile ağlarının bulunduğu yönü gösterir tepesi aşağıda siyah bir koni toka ederek belirtir.
D) En iyi görünür bir yerine tabanları birbirine bitişik bir çift siyah koni ile ağlarının yönünü gösterir tepesi yukarıda siyah bir koni toka ederek belirtir.
E) En iyi görünür bir yerine tepeleri birbirine bitişik bir çift siyah koni ile ağlarının bulunduğu yönü gösterir tepesi yukarıda siyah bir koni toka ederek belirtir.

9. Yanda pruvadan görülen tekne ne işle meşgul olmaktadır.
A) Mayın tarama işleri ile meşgul bir tekne
B) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
sancak tarafı engelli bir tekne
C) Tarama ve sualtı işleri ile uğraşan, manevrası kısıtlı,
iskele tarafı engelli bir tekne
D) Denizde insan ve/veya malzeme transferi yapan bir tekne
E) Karaya oturmuş bir tekne


10. Boyu kaç metreden ufak olan tekneler karaya oturduklarında karaya oturan teknelerin göstermekle yükümlü oldukları fener ve şekilleri göstermeyeceklerdir.
A) 15 metre
B) 12 metre
C) 10 metre
D) 8 metre
E) 7 metre

11. Demirli olarak su altı çalışması yapan boyu 100 metreden kısa bir tekne, kısıtlı görüş koşullarında durumunu hangi seda işaret veya işaretleri ile belirtir.
A) Bu tekne bir dakikayı geçmeyen aralıklarla beş saniye süreli sürekli kampana çalar bunu takiben bir kısa bir uzun bir kısa gemi düdüğü çalar.
B) Bu tekne bir dakikayı geçmeyen aralıklarla beş saniye süreli sürekli kampana çalar.
C) Bu tekne bir dakikayı geçmeyen aralıklarla beş saniye süreli kampana çalar bunu takiben bir uzun iki kısa gemi düdüğü çalar.
D) Bu tekne iki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun iki kısa gemi düdüğü çalar.
E) Bu tekne bir dakikayı geçmeyen aralıklarla beş saniye süreli sürekli kampana çalar bunu takiben beş saniye süreli gong çalar.

12. Kısıtlı görüş koşullarında boyu 200 metreden uzun ve karaya oturmuş bir gemi hangi seda işaretlerini verir.
A) Bir dakikayı geçmeyen baş tarafta beş saniye süreli sürekli kampana ve bunu takiben kıç tarafta beş saniye sürekli gong çalar.
B) Bir dakikayı geçmeyen aralıklarla, baş tarafta üç adet tek kampana darbesi vurur ve beş saniye süreli sürekli kampana çalar bunları takiben kıç tarafta da önce üç tek kampana darbesi ve beş saniye sürekli gong çalar.
C) Bir dakikayı geçmeyen aralıklarla, baş tarafından üç adet tek kampana darbesini takiben beş saniye süreli sürekli kampana çalar ve hemen peşinden yine üç adet tek kampana darbesi vurur bunları takiben kıç tarafta da beş saniye süreli gong çalar.
D) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla, baş tarafından üç adet tek kampana darbesini takiben beş saniye süreli sürekli kampana çalar ve hemen peşinden yine üç adet tek kampana darbesi vurur, bunları takiben gemi düdüğü ile bir kısa bir uzun bir kısa düdük çalar sonra da kıç taraftan beş saniye süreli gong çalar.
E) İki dakikayı geçmeyen aralıklarla bir uzun, bir kısa, bir uzun gemi düdüğü ve beş saniye süreli sürekli kampana çalar.

13. Dümen arızası durumunda ilk yapılması gereken hareketlerden değildir.

A) Kaptana haber verilecek
B) Geminin üzerindeki yol durdurulacak
C) ‘Kumanda altında değil’ işaret /fenerleri toka edilecek
D) Makine dairesine haber verilecek
E) Geminin mevkisi koyulacak

14. Denize adam düşmesi durumunda yapılması gereken ilk işlem aşağıdakilerden hangisidir.

A) Dümeni denize düşen adam tarafına doğru alabandaya basmak
B) “OSKAR” sancağını toka etmek
C) Kaptana haber vermek
D) Altı kısa düdük çalmak
E) Denize düşen adamın mevkiini haritaya markalamak

15. Aşağıdaki cümlelerden yanlış olanı belirleyiniz.

A) Vardiya tesliminden önce mevki konulur
B) Rota değiştirildikten sonra mevki kontrol edilir
C) Vardiya alındıktan hemen sonra mevki konulur
D) Her yarım saatte bir mevki konulur
E) Rota değiştirilmeden önce mevki konur

16.Personelin bilgi ve becerisi açısından emniyetli bir seyir vardiyası için en gerekli seçenek hangisi olur.

A) Vardiyasından sorumlu zabitin GMDSS ehliyeti
B) MARPOL (Deniz kirliliği hk.) kurallarının iyi biliniyor oluşu
C) MERSAR (Arama-kurtarma hk) kurallarının iyi biliniyor oluşu
D) COLREG (Çatışmayı önleme hk.) kurallarının iyi biliniyor oluşu
E) SOLAS (Güvenlik hk) kurallarının iyi biliniyor oluşu

17.Seyir vardiyasının emniyeti açısından köprüüstü düzenlemesinde olması gerekenler hangi seçenekte en doğru verilmiştir.

A) Tüm seyir cihazları çalışıyor olmalıdır
B) Harita kamarası ayrı bir kamara şeklinde olmamalıdır
C) Harita ve yayınlar son düzeltmeleri yapılmış kullanıma hazır olmalıdır
D) Kaptan devamlı köprü üstünde olmalıdır
E) Seyir ve hidrografik yayınlar, tüm seyir cihazları tam ve eksiksiz olmalı, faal durumda olmalı köprüüstü adamsız kalmamalıdır



18. Emniyetli bir seyir vardiyasının değerlendirilmesinin ölçütü aşağıdakilerden hangisi olamaz.

A) Seyir bilgileri ve tüm olaylar kayıt edilmektedir
B) Gözcülük devamlı olarak kurallara uygun yerine getirilmektedir
C) Güverte çalışma performansı yakından takip edilmektedir
D) Vardiya kabul edilmiş prensip ve kaidelerce teslim alınıp teslim edilmektedir
E) Fenerler, cisimler ve ses işaretleri hatasız tanınmaktadır

19. Seyir vardiyasından sorumlu zabitin bilgi ve becerisindeki hangi eksiklik o vardiyanın emniyetsiz olacağı anlamına gelmez.
A) Radar ve ARPA hakkında temel bilgilere sahip olmak
B) Vardiyasından sorumlu zabitin deniz tecrübesi
C) Genel rota bilgilerine göre vardiya tutma becerisi
D) Seyir vardiyası tutma prensiplerinin bilinmesi
E) Uluslararası denizde çatışmayı önleme kurallarının bilinmesi

20. Seyir vardiyasından sorumlu zabit görevi esnasında geminin emniyetini zora sokacak önemli bir engel ile karşılaştığında ilk hareket tarzı ne olur.
A) Sorunu derhal gidermek zorunda olarak her imkanı kullanır
B) Zaman geçirmeden Kaptana haber verir
C) Sorunu tanımak için uğraşır
D) Gemi düdüğünü çalar
E) Gemi alarm sistemini çalıştırır
 
14. sorunun cevabı;
A) Dümeni denize düşen adam tarafına doğru alabandaya basmak
olacak. Öyle ki yapılacak olan bu manevra ile hem kazazede pervaneden netalanacak hemde kazazedeyi kurtarmak için yapılacak olan manevranın ilk adımı atılmış olacaktır.
 
14. Denize adam düşmesi durumunda yapılması gereken ilk işlem aşağıdakilerden hangisidir.

A) Dümeni denize düşen adam tarafına doğru alabandaya basmak
B) “OSKAR” sancağını toka etmek
C) Kaptana haber vermek
D) Altı kısa düdük çalmak
E) Denize düşen adamın mevkiini haritaya markalamak


bu sorunun cvbından eminmisiniz arkadaşlar
 
arkadaslar goruslerinnize saygi duyarim ama denize adam dustugunde ilk kaptana haber verilir..ola ki guvertedesiniz kaptana haber vermeden nasil dumeni basabilirsiniz adamin dustugu yone dogru..Bu soruda hem siz hem ben hakliyim..bilmiyorum cevabini kimseyi yaniltmayayim ama sorumlu zabit icin a sikki dogru haklisiniz..Ama genel icin konusuyorum,ilk once kaptana haber verilir daha sonra dumen alabanda adamin dustugu yone dogru Kaptan nezaretinde basilir..Saygilar..
 
arkadaslar goruslerinnize saygi duyarim ama denize adam dustugunde ilk kaptana haber verilir..ola ki guvertedesiniz kaptana haber vermeden nasil dumeni basabilirsiniz adamin dustugu yone dogru..Bu soruda hem siz hem ben hakliyim..bilmiyorum cevabini kimseyi yaniltmayayim ama sorumlu zabit icin a sikki dogru haklisiniz..Ama genel icin konusuyorum,ilk once kaptana haber verilir daha sonra dumen alabanda adamin dustugu yone dogru Kaptan nezaretinde basilir..Saygilar..

kaptana haber verip onay alana kadar pervane yuttu adamı? o zaman nolucak peki? ayrıca vardiyadan sorumlu zabitin seyir esnasında güvertede ne işi olduğunu ben çözemedim.

kesinlikle ilk yapılacak dümeni adamın düştüğü yöne alabanda basmaktır.
 
arkadaslar goruslerinnize saygi duyarim ama denize adam dustugunde ilk kaptana haber verilir..ola ki guvertedesiniz kaptana haber vermeden nasil dumeni basabilirsiniz adamin dustugu yone dogru..Bu soruda hem siz hem ben hakliyim..bilmiyorum cevabini kimseyi yaniltmayayim ama sorumlu zabit icin a sikki dogru haklisiniz..Ama genel icin konusuyorum,ilk once kaptana haber verilir daha sonra dumen alabanda adamin dustugu yone dogru Kaptan nezaretinde basilir..Saygilar..

Güzel arkadaşım yukarıda paylaşılan soruların tamamı zabitan sınavının bir parçasıdır demişsin ya sorumlu zabit için A şıkkı doğru diye... Goss'a göre doğru cevap A şıkkıdır bana görede öyle eğer adam denize yeni düşmüşse ve bunu hemen farkettiysek dümen alabanda basılarak kazazede pervaneden neta edilir.. Kaptan bu duruma nezaret edene kadar adam domates salçası olarak pervaneden çıkmış olabilir.. biraz düşünürsen söylediğinin ne kadar mantıksız olduğunu anlarsın... Eğer bu durum sonradan farkedilmiş ise yapılması gereken işlemler ve manevralar, kaptanın durum hakkında bilgilendirilmesi zaten yapılır... Laf olsun diye yorum yapmayın :) dediğim gibi bu bir zabitan sınavı sorusudur.
 
Bence tartışmaya gerek yok soruları, nasılsa GASM'ın öttürdüğü borunun daha çok sesi çıkıyor.
Cevaplar doğru olarak kabul edilenlerdir boşuna kafa yormayın.
Yine de vardiyayı teslim eden zabit mevki koyar, vardiyayı teslim alan mevkiyi kontrol eder.
 
Olayı şoyle bir canlandıralım.

zııııııırn..... zırrrrrrrn
uykulu bir sesle kaptan telefonu acar."Evet, dinliyorum"
Vardiya zabiti ; "Sey, eeee... suvari bey denize adam düştü de... Dümeni alabanda basayım mı
 
Geri
Üst