En iyi Denizcilik Şirketleri?

  • Konuyu açan Konuyu açan Bayram Ali Karaaslan
  • Açılış Tarihi Açılış Tarihi
B

Bayram Ali Karaaslan

Misafir
1. YA-SA Denizcilik

2. ARKAS Denizcilik

3. GENEL Denizcilik ( GEDEN )

4. BEŞİKTAŞ Denizcilik



Not:Bu konunun açılma amacı bir anket oluşturmaktır,
bu konuya verilecek cevap için sadece favori şirketinizi ve neden en iyi olduğunu,beğendiğinizi yazmanız yeterlidir.Aynı konu 2007 yılında açıldığından dolayı bir daha yapma kararı verdim bakalım değişen ne olmuş 5 yılda:) Selametle...
 
İyi firma yoktur.Siz iyi,tecrübeli,yetenekli olursanız sizi cagıracak olan firma sizin icin en iyi olandır.

Kusura bakmayın sözüm meclisten dışarı bazı denizci arkadaşlar televizyonda gördükleri crusie gemisine cıkacakmış gibi hayal edip hayal kırıklıgına ugruyorlar.Lütfen paranızı kazandıkdan sonra geminin iyisi kötüsü olmaz.Bu ankete ben katılmıyorum.
 
slm.8 yıldır sadece kıran denizcilikte çalışıyorum.herşey mükemmel.bazı şirketlerin çok yüksek maaş vaadlerine kanarak gemiye katılan arkadaşların 3-5 ay hatta 10 ay maaş alamadıklarını kendileri anlatıyor.kıran denizcilikte ayın 1 de maaşlar yatar.gemiyede bilgi verilir.herkes kimin ne aldığını bililr.gemileri çok.doğru dürüst çalışana her zaman iş imkanıda var.ister akdeniz içi ister uzak sefer tavsiye ederim.asv.
 
6 ay olmak üzere stajlarımı Kran Denizcilikte yaptım. Yakın sefer çalışan gemileri eski fakat maaş, kumanya, personel bakımından sıkıntı çekmedim. Uzak yolda ki gemiler her yönden daha iyi inş. uzun stajımı onlarda yapıcam. Kalıcı olarak uzun yıllar çalışılacak şirket tavsiye ederim.
 
Daha dur bakalım bi zabit ol çalış ,yanlış anlaşılmasın hani maaş kumanya personel demişsinde,sen daha stajersin.

Personel bakımından sıkıntı çekmedim demişsin,sıkıntı çekmen yada çekmemen durumu nasıl olacak, neye göre olacak,hani gemi ortamına uyum sağlama ve mesleki bilgisi açısından dersen,sen daha yeni mesleği öğrenen bi kardeşimiz olarak nasıl olacak ki değerlendirme yapıcan.

Kumanya demişsin,kumanya isteğini yapan 2.kptn,onay veren gemi kaptanı,gönderilmeden önce armatöre kendisine boşuna para vermediğini göstermek amacıyla sanki gemideki adam/adamlar hiç düşünmeden göndermiş gibi kırpıntı yapıp boşu boşuna küfür yiyen bazı! şirket enspektörleri var.Geminin ihtiyacı,o ihtiyacın ne kadarı listeye aktarıldığı,ne kadarının şirkete gönderildiği ve ne kadarının geldiğini bilmek gereklidir,hatta bilmek gerekli olsada yeterli değildir.Bunun uzun vadeli sürdürülmesi gereklidir. 5 dolarlık brezilya etinimi gönderiyorlar,yada gönderdikleri parça etin sinirimi fazla değilmi,bunları anlamak göründüğü kadar basit olmaz.

Maaş demişsin.Şu anda onlarca şirket sıkıntıda,o şirketin senin gemide bulunduğun süre içerisinde vermiş olduğu ödemeler,o firmanın ödeme yaptığı sonucunu çıkarmaz. Öyle şirketler varki bir gemisine ödeme yaparken diğerine yapmayabiliyor,yada bir kontrat çalıştın sorun olmuyor,ikincisinde oluyor,yada gemiden iniyorsun kıstasın 2 parça halinde yatıyor.Mesela bir iki kontrat atıcan 4-5 aylık, her gelişinde de 3-4 ay tatil yapsan,kabaca 1,5 yıl gözlem yapıcan,hem kendine hem diğer gemilerine,en önemliside gemiden ayrıldıktan sonraki kıstas ödemene bakıcan,ondan sonra maaş ödemeleri için "sıkıntı yaptığını görmedim" demekte fayda var.

Seni yerdiğimi sakın düşünme,meslekte yenisin bile diyemiyorum daha başlama aşamasındasın,bunları gelişimin için yazılmış olarak düşün,çünkü inan bu bir mantık yapısı.Sonra ileride tankerde çalışırsan,2 kontrat 3.lük yaptıktan ve statoil, cepsa gibi zorlayıcı olmayan denetlere girdikten sonra ,(hatta bir adım daha gideyim,bu statoil ve cepsa ya istinaden, oldu ya total 6 aylık approval verdi,birde elemanlar diyorki biz totale girdik :) kendini vetting kralı gören tiplerden biri olmanı istemem. Ardından onca gazla 2.kpt olunca,bu gazla birlikte ilk yada 2.kontratında pv lerden yük taşırmanı istemem. Bu piyasa ne şampiyonlar gördü pırt oldular , ortak özellikleri bildiklerini düşünmeleriydi.

Sözün özü,sen mesleğin başında bir kardeşimizsin,her piyasada yürümeyi öğrenmeden koşmaya çalışanlar düşerler,bunu tecrübe ederek değil,okuyarak öğrenmen için zaman ayırıp sana birşeyler katmaya çalıştım.Umarım yararlı olmuştur.

Selamlar
 
Abi çok teşekkür ederim yazdıkların için kesinlikle dikkate alıcam zaman ayırıp yazdığın için de ayrıca teşekkür ederim. Ben gözlemlerime, gemide duyduklarıma istinaden yazmıştım ama dediğin gibi en azından zabit olarak çalışmak lazım.

Selametle..
 
artık tüm şirketler büyük-küçük dahil hepsi maaş açısından birbirinden beter. ne demek istediğimi filipinli zabit ve mühendislerin maaşlarını gördüğünüzde anlarsınız.
 
kıran uzul yıllar calısılacak sırket degıldır benden soylemesı,maası piyasa ortalamasıdır uzak yol gemılerınde enteresan olaylar olur buda mı olur dıyebılecegınız cınsten,2-3 kontrat atıp baska fırmalarda calısmak en mantıklısı,geden ı de su lısteden cıkartın artık fılıpınlı hıntlı personel calıstıran ve son duyduguma gore personelıne 2-3 aydır tek bı kurus maas yatırmayan sırketın hala nasıl reklamı yapılıyor anlamıyorum
 
Geri
Üst